一種氣動電梯的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電梯領域，尤其涉及一種氣動電梯。
【背景技術】
[0002]氣動電梯作為一種新型電梯技術，由于其無對重、無底坑和易于安裝等特點，已然成為電梯行業(yè)的熱點技術。目前，氣動電梯的結(jié)構如圖1和圖2所示，主要包括:圓形的井道1、導軌2、轎廂3以及真空馬達，轎廂密封環(huán)4與頂層密封環(huán)5以及井道I的側(cè)壁形成密閉空間，利用真空馬達抽氣，使所述密閉空間內(nèi)的壓強減小，轎廂3底部通過底部進氣孔6與外界大氣壓連通，這樣就可以利用真空馬達對轎廂3的轎頂上部和轎底下部形成壓強差，利用該壓強差的作用使轎廂3沿所述導軌2進行提升；下降階段，依靠轎廂3自身重力沿導軌2進行下降運輸，節(jié)能環(huán)保。
[0003]請重點參考圖2，現(xiàn)有的井道I沿徑向設置若干凸起就形成了導軌2，防止轎廂3在井道I內(nèi)旋轉(zhuǎn)。因為氣動電梯的轎廂3的提升動力是由氣體壓力差提供的，所以井道I與轎廂密封環(huán)4配合處的密封就顯得非常重要。而導軌2與轎廂密封環(huán)4又為動態(tài)連接(即需要發(fā)生相對運動)，因此此處的密封性能非常薄弱，會造成大量的氣體泄漏，這樣造成的后果就是需要增大真空馬達的功率，造成了能源的浪費；另一個嚴重后果就是導軌2與轎廂密封環(huán)4接觸的地方始終與轎廂3中的乘客距離很近，這樣氣流的泄露產(chǎn)生的噪音會給乘客帶來強烈的不舒適感。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供一種氣動電梯，以解決現(xiàn)有的氣動電梯導軌處密封薄弱以及轎廂噪聲污染嚴重的問題。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種氣動電梯，包括井道、轎廂以及真空馬達，所述轎廂頂部設有轎廂密封環(huán)，所述井道頂部設有頂層密封環(huán)，所述轎廂密封環(huán)、頂層密封環(huán)以及井道的側(cè)壁形成密閉空間，所述真空馬達抽取或釋放所述密閉空間內(nèi)的空氣，驅(qū)動所述氣動電梯轎廂上下行，所述井道的俯視輪廓為非正圓形，所述轎廂的外輪廓與所述井道的形狀相匹配，且所述轎廂限位于所述井道內(nèi)。
[0006]較佳地，所述非正圓形包括橢圓和組合圓。
[0007]較佳地，所述組合圓包括直徑相同的兩個半圓及一個矩形，所述半圓的直徑與所述矩形相對的兩條邊等長，所述矩形同半圓直徑等長的兩條邊分別與半圓的直徑相接合組成的形狀為組合圓。
[0008]較佳地，所述井道還包括四個支撐立柱，所述四個支撐立柱對稱分布。
[0009]較佳地，所述支撐立柱包括支撐部和與所述轎廂密封環(huán)接觸的接觸部。
[0010]較佳地，所述接觸部為直線形或弧形。
[0011]較佳地，所述支撐部為矩形或梯形。
[0012]較佳地，所述支撐部的內(nèi)部為中空結(jié)構。
[0013]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供的一種氣動電梯具有如下優(yōu)點:
[0014]1、本實用新型利用井道自身的形狀對轎廂進行限位和導向，取代現(xiàn)有技術中的導軌，防止轎廂旋轉(zhuǎn)的同時，避免了凸起的導軌對密封效果的影響，從而提高了密封可靠性，實現(xiàn)了節(jié)能高效的目的；
[0015]2、改善了由于密封效果不好，引起的氣體泄漏產(chǎn)生噪聲的問題，大大提高了乘客的舒適度；
[0016]3、無需加工凸起的導軌，降低了加工成本。
【附圖說明】
[0017]圖1為現(xiàn)有的氣動電梯的結(jié)構示意圖；
[0018]圖2為現(xiàn)有的氣動電梯中導軌與轎廂密封環(huán)的俯視圖；
[0019]圖3至圖5分別為本實用新型一實施方式的氣動電梯中井道與轎廂密封環(huán)的俯視圖；
[0020]圖6至圖7分別為本實用新型一實施方式的氣動電梯中支撐立柱的剖視圖。
[0021]圖1-2中井道、2-導軌、3-轎廂、4-轎廂密封環(huán)、5_頂層密封環(huán)、6_底部進氣孔；
[0022]圖3-7中:10_支撐立柱、11-支撐部、12-接觸部、20-轎廂密封環(huán)、30-井道。
【具體實施方式】
[0023]為了更詳盡的表述上述實用新型的技術方案，以下列舉出具體的實施例來證明技術效果；需要強調(diào)的是，這些實施例用于說明本實用新型而不限于限制本實用新型的范圍。
[0024]本實用新型提供的一種氣動電梯，請參考圖3至圖5，并結(jié)合圖1，包括井道30、轎廂以及真空馬達，所述轎廂頂部設有轎廂密封環(huán)20，所述井道30頂部設有頂層密封環(huán)，所述轎廂密封環(huán)20、頂層密封環(huán)以及井道30的側(cè)壁形成密閉空間，所述真空馬達抽取或釋放所述密閉空間內(nèi)的空氣，驅(qū)動所述氣動電梯轎廂上下行，所述井道30的俯視輪廓為非正圓形，所述轎廂的外輪廓與所述井道30的形狀相匹配，且所述轎廂限位于所述井道30內(nèi)。本實用新型利用井道30自身的形狀對轎廂進行限位和導向，取代現(xiàn)有技術中的導軌，防止轎廂旋轉(zhuǎn)的同時，避免了凸起的導軌對密封效果的影響，從而提高了密封可靠性，實現(xiàn)了節(jié)能高效的目的；改善了由于密封效果不好，引起的氣體泄漏產(chǎn)生噪聲的問題，大大提高了乘客的舒適度；無需加工凸起的導軌，降低了加工成本。
[0025]較佳地，請繼續(xù)參考圖3至圖5，所述非正圓形包括橢圓和組合圓，所述組合圓包括直徑相同的兩個半圓及一個矩形，所述半圓的直徑與所述矩形相對的兩條邊等長，所述矩形同半圓直徑等長的兩條邊分別與半圓的直徑相接合組成的形狀為組合圓。當然，只要井道30的形狀不是圓形，可以是三角形、矩形等其他形狀，就可對轎廂進行限位，避免轎廂上下行過程中發(fā)生旋轉(zhuǎn)，但橢圓和組合圓可以在對轎廂進行導向的同時，避免邊角處的凸起導致的密封效果不好的問題。
[0026]較佳地，請繼續(xù)參考圖3至圖5，所述井道30還包括四個支撐立柱10，所述四個支撐立柱10對稱分布，其中，圖3和圖4中所述井道30的俯視輪廓為兩個相同的組合圓，但四個支撐立柱10的安裝位置不同，圖5中所述井道30的俯視輪廓為橢圓。
[0027]較佳地，請重點參考圖6和圖7，所述支撐立柱10包括支撐部11和與所述轎廂密封環(huán)20接觸的接觸部12，具體地，所述支撐部11為矩形或梯形，所述支撐部11的內(nèi)部為中空結(jié)構，所述支撐部11作為井道30的支撐骨架，滿足井道30強度需求的同時，降低井道30俯視截面的復雜性，降低制作成本。
[0028]較佳地，請繼續(xù)參考圖6和圖7，所述接觸部12為直線形或弧形，也就是說，支撐立柱10與轎廂密封環(huán)20接觸時，不含有棱角和凸起部，從而提高轎廂與井道30的密封可靠性。
[0029]綜上所述，本實用新型提供的一種氣動電梯，包括井道30、轎廂以及真空馬達，所述轎廂頂部設有轎廂密封環(huán)20，所述井道30頂部設有頂層密封環(huán)，所述轎廂密封環(huán)20、頂層密封環(huán)以及井道30的側(cè)壁形成密閉空間，所述真空馬達抽取或釋放所述密閉空間內(nèi)的空氣，驅(qū)動所述氣動電梯轎廂上下行，所述井道30的俯視輪廓為非正圓形，所述轎廂的外輪廓與所述井道30的形狀相匹配，且所述轎廂限位于所述井道30內(nèi)。本實用新型利用井道30自身的形狀對轎廂進行限位和導向，防止轎廂旋轉(zhuǎn)的同時，避免了凸起的導軌對密封效果的影響，同時解決了由于密封效果不好而導致的氣流產(chǎn)生噪聲的問題。
[0030]顯然，本領域的技術人員可以對實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包括這些改動和變型在內(nèi)。
【主權項】
1.一種氣動電梯，包括井道、轎廂以及真空馬達，所述轎廂頂部設有轎廂密封環(huán)，所述井道頂部設有頂層密封環(huán)，所述轎廂密封環(huán)、頂層密封環(huán)以及井道的側(cè)壁形成密閉空間，所述真空馬達抽取或釋放所述密閉空間內(nèi)的空氣，驅(qū)動所述氣動電梯轎廂上下行，其特征在于，所述井道的俯視輪廓為非正圓形，所述轎廂的外輪廓與所述井道的形狀相匹配，且所述轎廂限位于所述井道內(nèi)。
2.如權利要求1所述的氣動電梯，其特征在于，所述非正圓形包括橢圓和組合圓。
3.如權利要求2所述的氣動電梯，其特征在于，所述組合圓包括直徑相同的兩個半圓及一個矩形，所述半圓的直徑與所述矩形相對的兩條邊等長，所述矩形同半圓直徑等長的兩條邊分別與半圓的直徑相接合組成的形狀為組合圓。
4.如權利要求1所述的氣動電梯，其特征在于，所述井道還包括四個支撐立柱，所述四個支撐立柱對稱分布。
5.如權利要求4所述的氣動電梯，其特征在于，所述支撐立柱包括支撐部和與所述轎廂密封環(huán)接觸的接觸部。
6.如權利要求5所述的氣動電梯，其特征在于，所述接觸部為直線形或弧形。
7.如權利要求5所述的氣動電梯，其特征在于，所述支撐部為矩形或梯形。
8.如權利要求5所述的氣動電梯，其特征在于，所述支撐部的內(nèi)部為中空結(jié)構。
【專利摘要】本實用新型涉及一種氣動電梯，包括井道、轎廂以及真空馬達，所述轎廂頂部設有轎廂密封環(huán)，所述井道頂部設有頂層密封環(huán)，所述轎廂密封環(huán)、頂層密封環(huán)以及井道的側(cè)壁形成密閉空間，所述真空馬達抽取或釋放所述密閉空間內(nèi)的空氣，驅(qū)動所述氣動電梯轎廂上下行，所述井道的俯視輪廓為非正圓形，所述轎廂的外輪廓與所述井道的形狀相匹配，且所述轎廂限位于所述井道內(nèi)。本實用新型利用井道自身的形狀對轎廂進行限位和導向，防止轎廂旋轉(zhuǎn)的同時，避免了凸起的導軌對密封效果的影響，同時解決了由于密封效果不好而導致的氣流產(chǎn)生噪聲的問題。
【IPC分類】B66B7-00, B66B9-04, B66B11-02
【公開號】CN204549743
【申請?zhí)枴緾N201520252463
【發(fā)明人】徐晶, 任維安, 王琰
【申請人】昆山通祐電梯有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月24日