一種伸縮式貨架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于貨架技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有伸縮功能的便攜式貨架。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的商業(yè)運(yùn)行中，常常會(huì)遇到貨物的倉儲(chǔ)和運(yùn)轉(zhuǎn)問題。由于現(xiàn)在地皮的價(jià)值越來越高，所以為了降低倉儲(chǔ)成本，往往會(huì)將貨物擺放的比較緊密，以達(dá)到節(jié)省空間的目的，但是這種擺放方式不容易裝卸貨物，而且裝貨的時(shí)候只能從一側(cè)裝貨，最里面的貨物不容易往外搬運(yùn)，嚴(yán)重的影響工作效率。另外，現(xiàn)有的貨架一般為木質(zhì)材料，長(zhǎng)時(shí)間存放，會(huì)變朽而塌陷，給出庫人員增加了出貨難度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種伸縮式貨架，通過設(shè)置滑動(dòng)配合的基架和承重架，能夠?qū)⒇浖苌系呢浳镙p松的拉離原來的位置，從而方便裝卸貨物，而且通過對(duì)該貨架的設(shè)計(jì)能夠輕便的承載和推拉較重的貨物，有效的提高工作效率。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種伸縮式貨架，包括:基架和載貨架，所述基架包括底座和第一滑軌；所述底座固定在地面上，所述第一滑軌的條數(shù)為兩條，一條所述第一滑軌設(shè)置在底座的左側(cè)，另一條所述第一滑軌設(shè)置在所述底座的右端，兩條所述第一滑軌相互平行；所述載貨架滑動(dòng)設(shè)置在所述第一滑軌上。
[0005]進(jìn)一步地，所述載貨架通過銜接架設(shè)置在所述基架上，所述銜接架包括第一橫梁、第二橫梁和滑體，所述第一橫梁和所述第二橫梁平行設(shè)置并與所述第一滑軌垂直；所述滑體的條數(shù)為兩條，兩條所述滑體分別與所述第一橫梁和第二橫梁相垂直，所述滑體的內(nèi)壁和外壁上分別安裝有若干軸承，所述滑體通過外壁的軸承與所述第一滑軌滑動(dòng)連接，所述滑體通過內(nèi)壁的軸承與所述載貨架滑動(dòng)連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述載貨架包括若干條連接桿和兩條第二滑軌，所述連接桿平行設(shè)置并垂直于所述第一滑軌，所述第二滑軌的滑道與所述滑體內(nèi)壁的軸承相匹配。
[0007]進(jìn)一步地，所述載貨架、所述銜接架和所述基架的形狀均為方形，并彼此間相適應(yīng)；所述第一橫梁設(shè)置在所述銜接架的后端，所述第一橫梁的上表面與所述連接桿的上表面在同一平面上；所述第二橫梁設(shè)置在所述銜接架的前端，所述第二橫梁的上表面與所述底座的上表面在同一平面上。
[0008]進(jìn)一步地，兩條所述第二滑軌的后端設(shè)置有限位孔，所述限位孔上設(shè)置有與其相配合的擋桿，所述擋桿橫跨所述第二滑軌的橫截面，用于阻止所述銜接架內(nèi)壁軸承的滑脫；兩條所述第一滑軌的前端分別安裝擋塊，所述擋塊用以防止所述滑體的外壁軸承從所述第一滑軌中滑出，所述擋塊為軸承。
[0009]進(jìn)一步地，所述載貨架與所述基架之間設(shè)置有鎖緊裝置。
[0010]進(jìn)一步地，所述鎖緊裝置包括卡手、固定塊和旋轉(zhuǎn)桿，所述固定塊焊接在所述底座的前端，所述卡手的卡口與所述固定塊相配合，所述卡手安裝在所述旋轉(zhuǎn)桿上，所述旋轉(zhuǎn)桿的兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在左右兩側(cè)的所述第二滑軌上。
[0011 ] 進(jìn)一步地，在靠近所述鎖緊裝置的所述連接桿上設(shè)置有擋板，所述擋板呈“U”字型，所述擋板“U”字型的底邊焊接在所述連接桿上，所述卡手的前端位于所述擋板“U”字型的兩臂之間；在所述旋轉(zhuǎn)桿的外側(cè)壁設(shè)置有協(xié)助旋轉(zhuǎn)桿旋轉(zhuǎn)的凸起部。
[0012]進(jìn)一步地，所述滑體內(nèi)壁和外壁的軸承至少為兩個(gè)，所述滑體內(nèi)壁軸承中的一個(gè)設(shè)置在前端，所述前端軸承的軸心距所述滑體內(nèi)壁上最后端軸承軸心的距離為60-75cm ;所述滑體外壁的軸承中的一個(gè)設(shè)置在后端，所述后端軸承的軸心距所述滑體外壁上最前端軸承軸線的距離為20-35cm。
[0013]進(jìn)一步地，所述第一滑軌的滑槽的寬度為所述滑體外壁軸承寬度和所述擋塊寬度之和，所述擋塊軸承通過設(shè)置在第一滑軌上的固定軸安裝在所述滑槽內(nèi)部的外側(cè)，所述滑體外壁的軸承在所述滑槽的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)；所述貨架由金屬材料制成。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型通過設(shè)置基架和載貨架，將基架固定在底板上，然后通過載貨架在基架上的滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)和平移貨物的目的。本設(shè)計(jì)通過將基架和載貨架之間用軸承配合，能夠輕松的將載貨架上的貨物拉出。另外，通過該種設(shè)計(jì)將貨物拉出后，人們可以從貨架的三個(gè)面裝卸貨物，有效的提高了工作效率。
[0015]在基架和載貨架之間設(shè)置銜接架，能夠?qū)⑤d貨架拉出更遠(yuǎn)的位置，而不至于對(duì)基架有影響，另外在銜接架上設(shè)置第一橫梁和第二橫梁，一是可以將滑體連接為一體，并設(shè)置在與第一滑軌的最佳配合位置，形成一個(gè)穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)；二是第一橫梁設(shè)置在銜接架的后端，并和載貨架的連接桿平齊，所以第一橫梁能夠擋住載貨架，使其在收縮狀態(tài)下與銜接架的的前后邊相適應(yīng)，另外，第二橫梁與基座設(shè)置在同一平面上能夠擋住銜接架，使其與基架的前后邊相適應(yīng)，通過第一橫梁和第二橫梁的設(shè)計(jì)，從而能夠達(dá)到在收縮狀態(tài)時(shí)，載貨架和銜接架都處在基架的上部空間內(nèi)。
[0016]在載貨架的第二滑軌上設(shè)置限位孔，能夠防止在拉伸的過程中使載貨架從滑梯上滑脫。在基架的前端設(shè)置有軸承的擋塊，通過設(shè)計(jì)銜接架上軸承之間的距離，可以使載貨架上的重量達(dá)到最大時(shí)，能夠輕便的在基架上滑動(dòng)，而且不會(huì)對(duì)貨架產(chǎn)生損壞，經(jīng)試驗(yàn)該種設(shè)計(jì)能夠。經(jīng)過實(shí)驗(yàn)證實(shí)，本設(shè)計(jì)的貨架能夠承載800kg的重量，而且還能夠輕松的伸縮。
[0017]在基架和載貨架之間設(shè)置鎖緊裝置，能夠穩(wěn)定貨架，在使用的時(shí)候打開鎖緊裝置，方便就能夠直接將貨物拉出，方便實(shí)用。為了防止鎖緊裝置的卡手42觸碰載貨架上的貨板，在連接桿上設(shè)置了與之匹配的擋板，能夠?qū)⒖ㄊ窒薅ㄔ谝欢ǖ目臻g內(nèi)，而達(dá)到最佳的使用效果。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型伸縮式貨架拉伸時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型伸縮式貨架收縮時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是本實(shí)用新型伸縮式貨架基架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4是本實(shí)用新型伸縮式貨架銜接架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5是本實(shí)用新型伸縮式貨架載貨架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中:11、第一滑軌；12、底座；13、固定塊；14、擋塊；21、第一橫梁；22、滑體；23、第二橫梁；24、滑體內(nèi)壁軸承；25、滑體外壁軸承；31、限位孔；32、第二滑軌；33、連接桿；41、旋轉(zhuǎn)桿；42卡手；43、擋板；44、凸起部。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所得到的所有其它實(shí)施方式，都屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。
[0025]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種伸縮式貨架，包括:基架和載貨架，基架包括底座12和第一滑軌11 ;第一滑軌11的條數(shù)為兩條，一條第一滑軌11設(shè)置在底座12的左偵U，另一條第一滑軌11設(shè)置在底座12的右側(cè)；底座12固定在地面上，載貨架滑動(dòng)設(shè)置在第一滑軌11上。載貨架通過銜接架設(shè)置在基架上，銜接架包括第一橫梁21、第二橫梁23和滑體22，第一橫梁21和第二橫梁23平行設(shè)置并與第一滑軌11垂直；滑體22的條數(shù)為兩條，兩條滑體22分別與第一橫梁21和第二橫梁23相垂直，滑體22的內(nèi)壁和外壁上分別安裝有若干軸承，滑體22通過外壁的軸承與第一滑軌11滑動(dòng)連接，滑體22通過內(nèi)壁的軸承與載貨架滑動(dòng)連接。載貨架包括若干條連接桿33和兩條第二滑軌32，連接桿33平行設(shè)置并垂直于第一滑軌11，第二滑軌32的滑道與滑體22內(nèi)壁的軸承相匹配。載貨架、銜接架和基架的形狀均為方形，并彼此間相適應(yīng)；第一橫梁21設(shè)置在銜接架的后端，第一橫梁21的上表面與連接桿33的上表面在同一平面上；第二橫梁23設(shè)置在銜接架的前端，第二橫梁23的上表面與底座12的上表面在同一平面上。兩條第二滑軌32的后端設(shè)置有限位孔31，