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      一種圓管狀帶式輸送機可中間上料裝置的制造方法

      文檔序號:8973104閱讀:435來源:國知局
      一種圓管狀帶式輸送機可中間上料裝置的制造方法
      【技術領域】
      [0001]本實用新型屬于連續(xù)運輸設備,具體的說是一種圓管狀帶式輸送機可中間上料裝置,被廣泛的用于港口、礦山、冶金、電力、化工、港口、建材、倉儲等國民經(jīng)濟各個行業(yè)。
      【背景技術】
      [0002]目前,國內大部分現(xiàn)代化煤礦的原煤運輸系統(tǒng)主要采用普通槽型帶式輸送機進行井下主運輸,但其缺點也較為明顯,如原煤運輸傾角小,不可在運輸過程中輕易實現(xiàn)轉彎,以及在運輸過程中產(chǎn)生大量的粉塵和散料。因此可實現(xiàn)空間轉彎并封閉運輸帶式輸送機被人們提出。圓管帶式輸送機是眾多封閉型帶式輸送機中開發(fā)最早、發(fā)展最快、應用最廣泛的新型帶式輸送機。
      [0003]然而將圓管狀帶式輸送機的關鍵技術真正應用于井下原煤運輸還需要專家學者的繼續(xù)鉆研。目前,如何實現(xiàn)井下圓管狀帶式輸送機中間上料成為其運用于井下原煤運輸?shù)募夹g難題。
      [0004]本實用新型提出了一種圓管狀帶式輸送機可中間上料裝置,設計了一種輔佐已成形的圓管輸送段開管的新手段,可以實現(xiàn)井下圓管狀帶式輸送機的中間上料,解決困擾其運用于井下運輸?shù)蔫滂簟?br>
      【發(fā)明內容】

      [0005]本實用新型克服現(xiàn)有技術的不足,實現(xiàn)井下圓管狀帶式輸送機的中間上料,提出一種圓管狀帶式輸送機可中間上料裝置。
      [0006]一種圓管狀帶式輸送機可中間上料裝置,包括物料,輸送帶,驅動滾筒,改向滾筒,壓輥,上料口,三角形托輥組,拉緊裝置以及中間上料段;圓管狀輸送機一般由上下兩個管狀輸送帶組成,分別用于物料運輸過程輸送和回程物料輸送。
      [0007]一種圓管狀帶式輸送機可中間上料裝置,依次劃分為受料段,成圓段,中間上料段,再次成圓段,過渡段。
      [0008]所述的受料段即是上料口填料段,包括物料、驅動滾筒、上料口以及輸送帶。
      [0009]所述的成圓段即是將輸送帶卷成圓管狀的運輸段,包括物料、壓輥和圓管狀輸送帶,三角形托輥組。
      [0010]所述的中間上料段即是中間上料運輸段,包括物料、三角形托輥組、分叉托輥組、立輥、壓輥、普通托輥以及輸送帶,在此運輸段內,已成形的圓管狀輸送帶由于分叉托輥組,重新打開變成普通輸送帶,用于中間上料。
      [0011]所述的過渡段包括改向滾筒和拉緊裝置,用于卸料。
      [0012]所述的中間上料段由中間上料開口段,中間上料閉口段以及中間上料口組成。
      [0013]所述的中間上料開口段由分叉托輥組,輸送帶,三角形托輥組組成。
      [0014]所述的中間上料閉口段由兩個立輥,壓輥,聯(lián)接筋板,輸送帶以及普通托輥組成。
      [0015]所述的中間上料口位于中間上料段的上方。
      [0016]所述的分叉托輥組位于三角形托輥組的正上方,用于將已成圓管狀的輸送帶分開,實現(xiàn)開管。
      [0017]所述的普通托輥位于輸送帶的底側,兩個立輥位于普通托輥的兩側豎直放置,聯(lián)接筋板用于實現(xiàn)壓輥與其中一個立輥的聯(lián)接。
      [0018]所述的分叉托輥組呈叉形,包括兩個小型托輥,兩個支腿以及固定銷;所述的兩個支腿,兩個支腿的一端固定于一起,另一端分別與小型托輥聯(lián)結;所述的固定銷安裝在兩個分叉支腿之間,用于固定叉形結構。
      【附圖說明】
      [0019]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。
      [0020]圖1為一種圓管狀帶式輸送機可中間上料裝置結構示意圖。
      [0021]圖2為一種圓管狀帶式輸送機可中間上料裝置成圓段的橫斷面圖。
      [0022]圖3為一種圓管狀帶式輸送機可中間上料裝置中間上料開口段的橫斷面圖。
      [0023]圖4為一種圓管狀帶式輸送機可中間上料裝置中間上料閉口段的橫斷面圖。
      [0024]其中,1-驅動滾筒,2-上料口,3-壓棍,4-輸送帶,5-拉緊裝置,6_中間上料口,7-改向滾筒,8-中間上料段,9-三角形托輥組,10-物料,11-分叉托輥組,12-小型托輥,13-固定銷,14-普通托輥,15-立輥,16-壓輥,17-聯(lián)接筋板,18-支腿,401-成圓輸送帶。
      【具體實施方式】
      [0025]一種圓管狀帶式輸送機可中間上料裝置,包括物料10,輸送帶4,驅動滾筒1,改向滾筒7,壓輥3,上料口 2,三角形托輥組9,拉緊裝置5以及中間上料段8 ;圓管狀輸送機一般由上下兩個管狀輸送帶組成,分別用于物料運輸過程輸送和回程物料輸送。
      [0026]一種圓管狀帶式輸送機可中間上料裝置,依次劃分為受料段,成圓段,中間上料段,再次成圓段,過渡段。
      [0027]所述的受料段即是上料口填料段,包括物料10、驅動滾筒1、上料口 2以及輸送帶4。
      [0028]所述的成圓段即是將輸送帶卷成圓管狀的運輸段,包括物料10、壓輥3和圓管狀輸送帶401,三角形托輥組9。
      [0029]所述的中間上料段即是中間上料運輸段,包括物料10、三角形托輥組9、分叉托輥組11、立輥15、壓輥16、普通托輥14以及輸送帶4,在此運輸段內,已成形的圓管狀輸送帶401由于分叉托輥組11,重新打開變成普通輸送帶4,用于中間上料。
      [0030]所述的中間上料段由中間上料開口段,中間上料閉口段以及中間上料口 6組成。[0031 ] 所述的中間上料開口段由分叉托輥組11,輸送帶4,三角形托輥組9組成。
      [0032]所述的中間上料閉口段由兩個立輥15,壓輥16,聯(lián)接筋板17,輸送帶401以及普通托輥14組成。
      [0033]所述的中間上料口 6位于中間上料段8的上方。
      [0034]所述的分叉托輥組11位于三角形托輥組9的正上方,用于將已成圓管狀401的輸送帶分開,實現(xiàn)開管。
      [0035]所述的普通托輥14位于成圓輸送帶401的底側,兩個立輥15位于普通托輥的兩側豎直放置,聯(lián)接筋板17用于實現(xiàn)壓輥16與其中一個立輥15的聯(lián)接。
      [0036]所述的分叉托輥組11呈叉形,包括兩個小型托輥12,兩個支腿18以及固定銷13 ;所述的兩個支腿18,兩個支腿18的一端固定于一起,另一端分別與小型托輥12聯(lián)結;所述的固定銷13安裝在兩個分叉支腿18之間,用于固定叉形結構。
      [0037]所述的過渡段包括改向滾筒7和拉緊裝置5。
      【主權項】
      1.一種圓管狀帶式輸送機可中間上料裝置,包括物料(10),輸送帶(4),驅動滾筒(I),改向滾筒(7),壓輥(3),上料口(2),三角形托輥組(9),拉緊裝置(5)以及中間上料段(8);所述的中間上料段(8)由中間上料開口段,中間上料閉口段以及中間上料口(6)組成;所述的中間上料開口段由分叉托輥組(11),輸送帶(4),三角形托輥組(9)組成;所述的中間上料閉口段由兩個立輥(15),壓輥(16),聯(lián)接筋板(17),成圓輸送帶(401)以及普通托輥(14)組成。2.根據(jù)權利要求1所述的一種圓管狀帶式輸送機可中間上料裝置,其特征在于,所述的中間上料口(6)位于中間上料段的上方;所述的分叉托輥組(11)位于三角形托輥組(9)的正上方,用于將已成圓管狀的輸送帶分開,實現(xiàn)開管。3.根據(jù)權利要求1所述的一種圓管狀帶式輸送機可中間上料裝置,其特征在于,所述的普通托輥(14)位于成圓輸送帶(401)的底側,兩個立輥(15)位于普通托輥(14)的兩側豎直放置,聯(lián)接筋板(17)用于實現(xiàn)壓輥(16)與其中一個立輥(15)的聯(lián)接。4.根據(jù)權利要求1所述的一種圓管狀帶式輸送機可中間上料裝置,其特征在于,所述的分叉托輥組(11)呈叉形,包括兩個小型托輥(12),兩個支腿(18)以及固定銷(13);所述的兩個支腿(18),兩個支腿(18)的一端固定于一起,另一端分別與小型托輥(12)聯(lián)結;所述的固定銷(13)安裝在兩個分叉支腿(18)之間,用于固定叉形結構。
      【專利摘要】一種圓管狀帶式輸送機可中間上料裝置,包括物料,輸送帶,驅動滾筒,改向滾筒,壓輥,上料口,三角形托輥組,拉緊裝置以及中間上料段,依次劃分為受料段,成圓段,中間上料段,再次成圓段,過渡段。成圓段即是將輸送帶卷成圓管狀的運輸段,包括物料、壓輥和圓管狀輸送帶,三角形托輥組。中間上料段即是中間上料運輸段,包括物料、三角形托輥組、分叉托輥組、立輥、壓輥、普通托輥以及輸送帶,在此運輸段內,已成形的圓管狀輸送帶由于分叉托輥組,重新打開變成普通輸送帶,用于中間上料。本實用新型提出了一種圓管狀帶式輸送機可中間上料裝置,可以實現(xiàn)井下圓管狀帶式輸送機的中間上料。
      【IPC分類】B65G47/16, B65G15/08
      【公開號】CN204624614
      【申請?zhí)枴緾N201520191231
      【發(fā)明人】王爽, 胡坤, 李德永, 朱同兵, 曹西斌
      【申請人】安徽理工大學
      【公開日】2015年9月9日
      【申請日】2015年3月31日
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