車載小型吊裝機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及吊裝機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車載小型吊裝機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]吊裝機構(gòu)主要包括起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機構(gòu)是起重機的基本工作機構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運行機構(gòu)用以縱向水平運移重物或調(diào)整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構(gòu)只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種。回轉(zhuǎn)機構(gòu)用以使臂架回轉(zhuǎn)，是由驅(qū)動裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。金屬結(jié)構(gòu)是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，也可為腹板結(jié)構(gòu)，有的可用型鋼作為支承梁。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的吊裝機構(gòu)均為大型的吊裝機構(gòu)，基本采用液壓系統(tǒng)，操作起來勞動強度大，且重物裝載時間長，運行緩慢，作業(yè)效率低，且機動性差。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車載小型吊裝機構(gòu)。
[0005]為解決上述的技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種車載小型吊裝機構(gòu)，包括吊臂安裝座，所述吊臂安裝座固定在車廂上；還包括:旋轉(zhuǎn)軸空心支撐、吊臂旋轉(zhuǎn)座、吊臂、主動輪、導(dǎo)向輪、滑輪、吊鉤、直流電機減速機；所述旋轉(zhuǎn)軸空心支撐與所述吊臂安裝座固定連接；所述吊臂旋轉(zhuǎn)座與所述旋轉(zhuǎn)軸空心支撐連接；所述吊臂固定在所述吊臂旋轉(zhuǎn)座上；鋼絲繩一端固定在所述主動輪上，另一端穿過導(dǎo)向輪、滑輪、吊鉤，并且固定在吊臂上；所述主動輪與所述直流電機減速機連接。
[0007]更進一步的技術(shù)方案是還包括吊臂斜支撐，所述吊臂斜支撐一端與所述吊臂旋轉(zhuǎn)座連接；所述吊臂斜支撐另一端與所述吊臂連接。
[0008]更進一步的技術(shù)方案是直流電機減速機通過減速機座固定在車廂的地板上。
[0009]更進一步的技術(shù)方案是還包括由電源控制盒，所述電源控制盒與所述直流電機減速機連接。
[0010]更進一步的技術(shù)方案是還包括操縱盒，所述操縱盒與所述直流電機減速機連接。
[0011]更進一步的技術(shù)方案是直流電機減速機上設(shè)置有斷電制動裝置。
[0012]更進一步的技術(shù)方案是直流電機減速機連接電機，且直流電機減速機與電機是一體結(jié)構(gòu)；所述電機連接車輛底盤電源。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型利用車輛底盤電源作為本機構(gòu)的動力，降低操作人員勞動強度；縮短了重物裝卸時間，提高了作業(yè)效率；直流電機、減速機和主動輪采用一體化設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小；直流電機減速器設(shè)計有斷電制動裝置，確保重物裝卸作業(yè)的安全。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實用新型一個實施例的側(cè)視圖。
[0016]圖3為本實用新型圖1中的局部放大圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明:1.滑輪2.吊臂3.電源控制盒4.鋼絲繩5.吊臂斜支撐6.吊臂安裝座?.吊鉤8.吊臂旋轉(zhuǎn)座9.操縱盒10.旋轉(zhuǎn)軸空心支撐11.主動輪12.車廂13.導(dǎo)向輪14.直流電機減速機15.減速機座
【具體實施方式】
[0018]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0019]本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。
[0020]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細(xì)描述。
[0021]如圖1、圖2、圖3所示，根據(jù)本實用新型的一個實施例，本實施例公開一種車載小型吊裝機構(gòu)，其結(jié)構(gòu)圖1、圖2和圖3所示，它包括吊臂安裝座6，所述吊臂安裝座6固定在車廂12上；還包括:旋轉(zhuǎn)軸空心支撐10、吊臂旋轉(zhuǎn)座8、吊臂2、主動輪11、導(dǎo)向輪13、滑輪1、吊鉤7、直流電機減速機14 ;其中，優(yōu)選的，直流電機、減速機和主動輪采用一體化設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小。具體的，旋轉(zhuǎn)軸空心支撐10與吊臂安裝座6焊接在一起，吊臂安裝座6通過緊固件固定在車廂12的內(nèi)側(cè)壁上；焊接在一起的吊臂旋轉(zhuǎn)座8、吊臂斜支撐5、吊臂2，通過吊臂旋轉(zhuǎn)座8與旋轉(zhuǎn)軸空心支撐10通過緊固件連接；直流電機減速機14通過減速機座15固定在車廂12的地板上；鋼絲繩4 一端固定在主動輪11上，另一端穿過導(dǎo)向輪13、滑輪1、吊鉤7，固定在吊臂2上；直流電機減速機14的電氣由電源控制盒3控制，操縱盒9為人員操控器。
[0022]作為優(yōu)選的實施方案，本實施例中直流電機減速器上設(shè)置有斷電制動裝置，確保重物裝卸作業(yè)的安全。
[0023]具體的，本實施例的工作過程如下:
[0024]從車廂內(nèi)卸下重物過程為:
[0025]1、打開車輛底盤總電源開關(guān)，直流電源接入電源控制盒3 ;
[0026]2、車廂內(nèi)需吊裝的重物與吊鉤7連接，按下操縱盒9上的“舉升”按鈕，直流電機減速機14驅(qū)動主動輪11作順時針轉(zhuǎn)動，卷入鋼絲繩，重物被吊起；
[0027]3、吊臂旋轉(zhuǎn)座8繞旋轉(zhuǎn)軸空心支撐10轉(zhuǎn)動，吊臂2和重物即可旋轉(zhuǎn)到車廂外；
[0028]4、按下操縱盒9上的“下降”按鈕，直流電機減速機14驅(qū)動主動輪11作逆時針轉(zhuǎn)動，放出鋼絲繩，直至重物被放到地面上；
[0029]5、從重物上取下吊鉤7，按下操縱盒9上的“舉升”按鈕，直流電機減速機14驅(qū)動主動輪11作順時針轉(zhuǎn)動，卷入鋼絲繩，吊鉤7升起，吊臂旋轉(zhuǎn)座8繞旋轉(zhuǎn)軸空心支撐10轉(zhuǎn)動，將吊臂2旋轉(zhuǎn)到車廂內(nèi)鎖定；
[0030]6、關(guān)閉車輛底盤總電源開關(guān)，電源控制盒3斷電。
[0031]將重物吊裝進車廂過程為:
[0032]1、打開車輛底盤總電源開關(guān)，直流電源接入電源控制盒3 ;
[0033]2、按下操縱盒9上的“下降”按鈕，直流電機減速機14驅(qū)動主動輪11作逆時針轉(zhuǎn)動，放出鋼絲繩；
[0034]3、吊臂旋轉(zhuǎn)座8繞旋轉(zhuǎn)軸空心支撐10轉(zhuǎn)動，吊臂2旋轉(zhuǎn)到車廂外，繼續(xù)放出鋼絲繩，直至吊鉤7可連接地面上的重物；
[0035]4、吊鉤7連接重物；按下操縱盒9上的“舉升”按鈕，直流電機減速機14驅(qū)動主動輪11作順時針轉(zhuǎn)動，卷入鋼絲繩，重物被吊起，直至重物可放入車廂內(nèi)；
[0036]5、吊臂旋轉(zhuǎn)座8繞旋轉(zhuǎn)軸空心支撐10轉(zhuǎn)動，吊臂2和重物旋轉(zhuǎn)到車廂內(nèi)；
[0037]6、按下操縱盒9上的“下降”按鈕，直流電機減速機14驅(qū)動主動輪11作逆時針轉(zhuǎn)動，放出鋼絲繩，直至重物被放到車廂內(nèi)地板上；
[0038]7、從重物上取下吊鉤7 ;
[0039]8、關(guān)閉車輛底盤總電源開關(guān)，電源控制盒3斷電。
[0040]本實施例利用車輛底盤電源作為本機構(gòu)的動力，降低操作人員勞動強度，縮短了重物裝卸時間，提高了作業(yè)效率。
[0041]在本說明書中所談到的“一個實施例”、“另一個實施例”、“實施例”、等，指的是結(jié)合該實施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點包括在本申請概括性描述的至少一個實施例中。在說明書中多個地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一個實施例。進一步來說，結(jié)合任一個實施例描述一個具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點時，所要主張的是結(jié)合其他實施例來實現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點也落在本實用新型的范圍內(nèi)。
[0042]盡管這里參照實用新型的多個解釋性實施例對本實用新型進行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變型和改進外，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。
【主權(quán)項】
1.一種車載小型吊裝機構(gòu)，包括吊臂安裝座(6)，所述吊臂安裝座(6)固定在車廂(12)上；其特征在于:還包括:旋轉(zhuǎn)軸空心支撐(10)、吊臂旋轉(zhuǎn)座(8)、吊臂(2)、主動輪(11)、導(dǎo)向輪(13)、滑輪⑴、吊鉤(7)、直流電機減速機(14);所述旋轉(zhuǎn)軸空心支撐(10)與所述吊臂安裝座(6)固定連接；所述吊臂旋轉(zhuǎn)座(8)與所述旋轉(zhuǎn)軸空心支撐(10)連接；所述吊臂(2)固定在所述吊臂旋轉(zhuǎn)座(8)上；鋼絲繩一端固定在所述主動輪(11)上，另一端穿過導(dǎo)向輪(13)、滑輪⑴、吊鉤(7)，并且固定在吊臂⑵上；所述主動輪(11)與所述直流電機減速機(14)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載小型吊裝機構(gòu)，其特征在于還包括吊臂斜支撐(5)，所述吊臂斜支撐(5) —端與所述吊臂旋轉(zhuǎn)座⑶連接；所述吊臂斜支撐(5)另一端與所述吊臂(2)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載小型吊裝機構(gòu)，其特征在于所述的直流電機減速機(14)通過減速機座(15)固定在車廂(12)的地板上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載小型吊裝機構(gòu)，其特征在于還包括由電源控制盒(3)，所述電源控制盒(3)與所述直流電機減速機(14)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的車載小型吊裝機構(gòu)，其特征在于還包括操縱盒(9)，所述操縱盒(9)與所述直流電機減速機(14)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項權(quán)利要求所述的車載小型吊裝機構(gòu)，其特征在于所述的直流電機減速機(14)上設(shè)置有斷電制動裝置。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載小型吊裝機構(gòu)，其特征在于所述的直流電機減速機(14)連接電機，且直流電機減速機與電機是一體結(jié)構(gòu)；所述電機連接車輛底盤電源。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載小型吊裝機構(gòu)，包括吊臂安裝座，所述吊臂安裝座固定在車廂上；旋轉(zhuǎn)軸空心支撐與所述吊臂安裝座固定連接；所述吊臂旋轉(zhuǎn)座與所述旋轉(zhuǎn)軸空心支撐連接；所述吊臂固定在所述吊臂旋轉(zhuǎn)座上；鋼絲繩一端固定在所述主動輪上，另一端穿過導(dǎo)向輪、滑輪、吊鉤，并且固定在吊臂上；所述主動輪與所述直流電機減速機連接。本實用新型利用車輛底盤電源作為本機構(gòu)的動力，降低操作人員勞動強度；縮短了重物裝卸時間，提高了作業(yè)效率；直流電機、減速機和主動輪采用一體化設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間?。恢绷麟姍C減速器設(shè)計有斷電制動裝置，確保重物裝卸作業(yè)的安全。
【IPC分類】B66C23/02, B66C23/78, B66C23/40, B66C13/12
【公開號】CN204661165
【申請?zhí)枴緾N201520358023
【發(fā)明人】張良, 劉石磊, 徐世偉, 趙沖林, 陳志文, 趙永兵, 袁鈴, 周世坤, 向宇
【申請人】一汽(四川)專用汽車有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月28日