一種單門(mén)架起重機(jī)溜尾及脫排一體化專(zhuān)用吊具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械吊裝領(lǐng)域，用于費(fèi)托合成反應(yīng)器吊裝溜尾，即采用6400噸液壓復(fù)式起重機(jī)或3200噸單門(mén)架起重機(jī)作主吊，單門(mén)架起重機(jī)進(jìn)行溜尾及脫排。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，采用單門(mén)架起重機(jī)作為溜尾機(jī)具時(shí)，溜尾吊具一般都采用鋼絲繩與卡環(huán)連接的方式，在溜尾的前期和中期都不會(huì)發(fā)生問(wèn)題，但到了溜尾行將結(jié)束時(shí)，由于主門(mén)架和溜尾門(mén)架的底座占用一定的尺寸空間，導(dǎo)致不能將設(shè)備溜至垂直狀態(tài)，而此時(shí)脫排力還較大，造成溜尾機(jī)具無(wú)法脫鉤，設(shè)備不能順利吊裝就位。如果溜尾的單門(mén)架起重機(jī)強(qiáng)行松鉤，則會(huì)造成溜尾門(mén)架重心偏移，將有被拉拽倒的危險(xiǎn)隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服單門(mén)架起重機(jī)溜尾不能到位的不足，通過(guò)與單門(mén)架起重機(jī)、設(shè)備溜尾吊耳、脫排地錨液壓油缸的連接，從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)溜尾，能順利將設(shè)備溜至吊裝就位的位置。
[0004]本實(shí)用新型解決的技術(shù)方案是:
[0005]—種單門(mén)架起重機(jī)溜尾及脫排一體化專(zhuān)用吊具，包括直拉板、銷(xiāo)軸、V形拉板機(jī)構(gòu)，直拉板的一端通過(guò)銷(xiāo)軸與單門(mén)架抬尾下吊具連接；直拉板的另一端通過(guò)銷(xiāo)軸與V形拉板機(jī)構(gòu)連接；
[0006]所述V形拉板機(jī)構(gòu)由兩個(gè)V形板通過(guò)兩塊連接板連接，其中兩個(gè)V形板平行，兩塊連接板平行且與兩個(gè)V形板垂直；每個(gè)V形板的夾角a是93~95度。
[0007]每個(gè)V形板設(shè)有三個(gè)連接孔，第一個(gè)連接孔用于與直拉板連接，第二個(gè)連接孔用于與被吊設(shè)備溜尾吊耳通過(guò)銷(xiāo)軸連接，第三個(gè)連接孔用于與脫排牽引繩通過(guò)銷(xiāo)軸連接。
[0008]所述V形拉板機(jī)構(gòu)設(shè)有加強(qiáng)板。
[0009]本實(shí)用新型具有兩個(gè)工作狀態(tài)，其中，第一個(gè)工作狀態(tài)是與溜尾門(mén)架下吊具連接，完成溜尾滑移的主要?jiǎng)幼?，直至溜尾門(mén)架的滑移底座與主門(mén)架底座到達(dá)一定安全距離為止，在此過(guò)程中，脫排牽引機(jī)構(gòu)只連接而不受力。另一個(gè)工作狀態(tài)是在完成第一個(gè)工作狀態(tài)動(dòng)作后，對(duì)脫排牽引機(jī)構(gòu)施加一定的預(yù)緊力，此過(guò)程可簡(jiǎn)述為溜尾門(mén)架配合脫排牽引機(jī)構(gòu)同時(shí)松鉤，最終溜尾力將完全由脫排牽引機(jī)構(gòu)承擔(dān)，此時(shí)的溜尾力已經(jīng)非常小。
[0010]在現(xiàn)有技術(shù)的吊裝中，設(shè)備溜尾、脫排通過(guò)兩個(gè)獨(dú)立的機(jī)構(gòu)來(lái)完成，在力的銜接和轉(zhuǎn)換上，單獨(dú)操作時(shí)很難達(dá)到力的平衡，這就容易造成一個(gè)機(jī)構(gòu)的受力小而另一個(gè)機(jī)構(gòu)的受力較大，如果受力較大的一方超出能力范疇，將有可能造成斷裂，后果不堪設(shè)想。
[0011]本實(shí)用新型能在保證安全的前提下，將兩者合二為一，很好的實(shí)現(xiàn)了力的平穩(wěn)過(guò)渡。
[0012]本實(shí)用新型采用拉板與銷(xiāo)軸的連接方式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操作、安裝快速，能夠有效地提高工作效率。
[0013]本實(shí)用新型最大溜尾力能達(dá)到1000t，能承受350t脫排力。
[0014]單門(mén)架起重機(jī)為本實(shí)用新型配套使用設(shè)備，公開(kāi)日是2014年4月16日，中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)柺?201310610826.5。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0016]圖2是圖1的左視圖。
[0017]圖3是圖1的俯視圖。
[0018]圖4是本實(shí)用新型使用狀態(tài)的連接圖。
[0019]圖5是圖4的左視圖。
[0020]圖中，1、直拉板，2、V形拉板，3、第一加強(qiáng)圈，4、第一連接板，5、第二連接板，6、第二加強(qiáng)圈，7、銷(xiāo)軸，8、加強(qiáng)筋，9、脫排連接板，10、第三加強(qiáng)圈，11、第一個(gè)連接孔，12、第二個(gè)連接孔，13、第三個(gè)連接孔，14、單門(mén)架抬尾吊具，15、被吊設(shè)備溜尾吊耳，16、脫排牽引繩。
【具體實(shí)施方式】
[0021]圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種單門(mén)架起重機(jī)溜尾及脫排一體化專(zhuān)用吊具，包括直拉板1、銷(xiāo)軸7、V形拉板機(jī)構(gòu)，直拉板I的一端通過(guò)銷(xiāo)軸與單門(mén)架抬尾吊具14連接；直拉板I的另一端通過(guò)銷(xiāo)軸與V形拉板機(jī)構(gòu)連接；
[0022]所述V形拉板機(jī)構(gòu)由兩個(gè)V形板2通過(guò)兩塊連接板(即第一連接板4、第二連接板5)連接，其中兩個(gè)V形板平行且對(duì)稱(chēng)，兩塊連接板平行且與兩個(gè)V形板垂直；每個(gè)V形板的夾角是93度。
[0023]每個(gè)V形板設(shè)有三個(gè)連接孔，第一個(gè)連接孔11用于與直拉板連接，第二個(gè)連接孔12用于與被吊設(shè)備溜尾吊耳15通過(guò)銷(xiāo)軸連接，第三個(gè)連接孔13用于與脫排牽引繩16通過(guò)銷(xiāo)軸連接。第一個(gè)連接孔到第二個(gè)連接孔之間的連接板向一側(cè)彎曲使兩個(gè)V形板之間的間距由寬變窄的過(guò)渡段。
[0024]所述V形拉板機(jī)構(gòu)設(shè)有加強(qiáng)板。
[0025]即第一個(gè)連接孔11的位置焊接有第一加強(qiáng)圈3，第二個(gè)連接孔12的位置焊接有第二加強(qiáng)圈6，第二個(gè)連接孔13的位置焊接有第三加強(qiáng)圈10。
[0026]后溜采用300t履帶式起重機(jī)做為后溜連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單門(mén)架起重機(jī)溜尾及脫排一體化專(zhuān)用吊具，其特征是包括直拉板、銷(xiāo)軸、V形拉板機(jī)構(gòu)，直拉板的一端通過(guò)銷(xiāo)軸與單門(mén)架抬尾下吊具連接；直拉板的另一端通過(guò)銷(xiāo)軸與V形拉板機(jī)構(gòu)連接； 所述V形拉板機(jī)構(gòu)由兩個(gè)V形板通過(guò)兩塊連接板連接，其中兩個(gè)V形板平行，兩塊連接板平行且與兩個(gè)V形板垂直；每個(gè)V形板的夾角a是93~95度； 每個(gè)V形板設(shè)有三個(gè)連接孔，第一個(gè)連接孔用于與直拉板連接，第二個(gè)連接孔用于與被吊設(shè)備溜尾吊耳通過(guò)銷(xiāo)軸連接，第三個(gè)連接孔用于與脫排牽引繩通過(guò)銷(xiāo)軸連接。
【專(zhuān)利摘要】一種單門(mén)架起重機(jī)溜尾及脫排一體化專(zhuān)用吊具，用于費(fèi)托合成反應(yīng)器吊裝溜尾，它包括直拉板、銷(xiāo)軸、V形拉板機(jī)構(gòu)，直拉板的一端通過(guò)銷(xiāo)軸與單門(mén)架抬尾下吊具連接；直拉板的另一端通過(guò)銷(xiāo)軸與V形拉板機(jī)構(gòu)連接；所述V形拉板機(jī)構(gòu)由兩個(gè)V形板通過(guò)兩塊連接板連接，其中兩個(gè)V形板平行，兩塊連接板平行且與兩個(gè)V形板垂直；每個(gè)V形板的夾角a是93~95度；每個(gè)V形板設(shè)有三個(gè)連接孔，第一個(gè)連接孔用于與直拉板連接，第二個(gè)連接孔用于與被吊設(shè)備溜尾吊耳通過(guò)銷(xiāo)軸連接，第三個(gè)連接孔用于與脫排牽引繩通過(guò)銷(xiāo)軸連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操作、安裝快速，能夠有效地提高工作效率。其最大溜尾力能達(dá)到1000t，能承受350t脫排力。
【IPC分類(lèi)】B66C1/10
【公開(kāi)號(hào)】CN204751876
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520443940
【發(fā)明人】喬曉軍, 彭建良, 劉偉靈, 馬慶忠, 張冠宙, 郭克全
【申請(qǐng)人】中化二建集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月26日