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      一種雙梁電葫蘆式起重機主梁矯正裝置的制造方法

      文檔序號:9154635閱讀:491來源:國知局
      一種雙梁電葫蘆式起重機主梁矯正裝置的制造方法
      【技術(shù)領域】
      [0001]本實用新型屬于起重設備技術(shù)領域,具體涉及起重機主梁的矯正裝置,特別是一種雙梁電葫蘆式起重機主梁矯正裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]雙梁電葫蘆式起重機是機械制造廠內(nèi)起重運輸?shù)闹匾O備,它適用于倉庫和車間等場所內(nèi)或在露天的固定跨間做一般裝卸和起重運輸工作,而起重機在工作一段時間后,由于自身及重物的重力作用會產(chǎn)生彎曲變形,如果不及時矯正會造成安全隱患;現(xiàn)有的雙梁電葫蘆式起重機主梁矯正裝置有的采用的是火焰矯正法,該方法雖然能達到一定的矯正效果,但施工難度比較大、不易把握,且對施工人員的施工經(jīng)驗有很高的要求,因此,提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便靈活、安全有效的雙梁電葫蘆式起重機主梁矯正裝置是非常有必要的。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0003]本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足,從而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便靈活、安全有效的雙梁電葫蘆式起重機主梁矯正裝置。
      [0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種雙梁電葫蘆式起重機主梁矯正裝置,它包括起重機橫梁,所述的起重機橫梁兩端分別設置有起重機主梁A和起重機主梁B,所述的起重機主梁A下表面的兩端分別設置有支座A和支座B,所述的支座A上設置有通孔A,所述的支座B上設置有通孔B,所述的起重機主梁A下表面設置有液壓桿,所述的液壓桿頂端設置有通孔C,所述的通孔C內(nèi)設置有鋼絲繩,所述的鋼絲繩的兩端分別通過通孔A和通孔B,所述的鋼絲繩的兩端分別設置有鋼絲繩扣,所述的起重機主梁B上的結(jié)構(gòu)與起重機主梁A相同。
      [0005]所述的液壓桿與起重機主梁A之間通過螺栓連接。
      [0006]所述的支座A與支座B結(jié)構(gòu)尺寸相同。
      [0007]所述的液壓桿與支座A和支座B之間的距離相等。
      [0008]所述的通孔A,通孔B和通孔C在的中心線在同一平面上。
      [0009]所述的通孔C的位置略低于通孔A和通孔B。
      [0010]所述的支座A和支座B與起重機主梁A之間的連接方式為焊接。
      [0011]本實用新型的有益效果:通過本實用新型所述的技術(shù)方案,在雙梁電葫蘆式起重機的兩條主梁下面分別設置矯正裝置,對起重機的兩條主梁進行矯正,在起重機主梁的下面設置鋼絲繩,且鋼絲繩的兩端分別由鋼絲繩扣固定在通孔A和通孔B內(nèi),鋼絲繩的中間位置處有可伸縮的液壓桿,液壓桿的伸長可使鋼絲繩張緊,張緊的鋼絲繩會通過液壓桿在主梁的中間位置處施加垂直向上的作用力,從而使得起重機主梁的下?lián)系靡猿C正,總的本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便靈活、成本低、拉力大、矯正效果明顯的優(yōu)點。
      【附圖說明】
      [0012]圖1所示為本實用新型一種雙梁電葫蘆式起重機主梁矯正裝置的主視圖。
      [0013]圖2所示為本實用新型一種雙梁電葫蘆式起重機主梁矯正裝置的左視圖。
      [0014]圖3所示為圖1中A的左視圖。
      [0015]圖中:1、起重機橫梁 2、起重機主梁A 3、起重機主梁B 4、支座A 5、通孔A
      6、鋼絲繩扣7、液壓桿8、固定塊9、螺栓10、鋼絲繩11、支座B 12、通孔B 13、通孔C。
      【具體實施方式】
      [0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的描述說明。
      [0017]實施例1
      [0018]如圖1-3所示,一種雙梁電葫蘆式起重機主梁矯正裝置,它包括起重機橫梁1,所述的起重機橫梁I兩端分別設置有起重機主梁A2和起重機主梁B3,所述的起重機主梁A2下表面的兩端分別設置有支座A4和支座BI I,所述的支座A4上設置有通孔A5,所述的支座Bll上設置有通孔B12,所述的起重機主梁A2下表面設置有液壓桿7,所述的液壓桿7頂端設置有通孔C13,所述的通孔C13內(nèi)設置有鋼絲繩10,所述的鋼絲繩10的兩端分別通過通孔A5和通孔B13,所述的鋼絲繩10的兩端分別設置有鋼絲繩扣6,所述的起重機主梁B3上的結(jié)構(gòu)與起重機主梁A2相同。
      [0019]本實用新型在使用時:在雙梁電葫蘆式起重機的兩條主梁下面分別設置鋼絲繩,且鋼絲繩的兩端分別由鋼絲繩扣固定在通孔A和通孔B內(nèi),鋼絲繩的中間位置處有可伸縮的液壓桿,液壓桿的伸長可使鋼絲繩張緊,張緊的鋼絲繩會通過液壓桿在主梁的中間位置處施加垂直向上的作用力,從而使得起重機主梁的下?lián)系靡猿C正,總的本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便靈活、成本低、拉力大、矯正效果明顯的優(yōu)點。
      [0020]實施例2
      [0021]如圖1-3所示,一種雙梁電葫蘆式起重機主梁矯正裝置,它包括起重機橫梁1,所述的起重機橫梁I兩端分別設置有起重機主梁A2和起重機主梁B3,所述的起重機主梁A2下表面的兩端分別設置有支座A4和支座BI I,所述的支座A4上設置有通孔A5,所述的支座Bll上設置有通孔B12,所述的起重機主梁A2下表面設置有液壓桿7,所述的液壓桿7頂端設置有通孔C13,所述的通孔C13內(nèi)設置有鋼絲繩10,所述的鋼絲繩10的兩端分別通過通孔A5和通孔B13,所述的鋼絲繩10的兩端分別設置有鋼絲繩扣6,所述的起重機主梁B3上的結(jié)構(gòu)與起重機主梁A2相同。
      [0022]所述的液壓桿7與起重機主梁A2之間通過螺栓9連接。
      [0023]所述的支座A4與支座Bll結(jié)構(gòu)尺寸相同。
      [0024]所述的液壓桿7與支座A4和支座Bll之間的距離相等。
      [0025]所述的通孔A5,通孔B12和通孔C13的中心線在同一平面上。
      [0026]所述的主梁下通孔C13的位置略低于通孔A5和通孔B12。
      [0027]所述的支座A4和支座Bll與起重機主梁A2之間的連接方式為焊接。
      [0028]本實用新型在使用時:在雙梁電葫蘆式起重機的兩條主梁下面分別設置鋼絲繩,且鋼絲繩的兩端分別由鋼絲繩扣固定在通孔A和通孔B內(nèi),鋼絲繩的中間位置處有可伸縮的液壓桿,液壓桿的伸長可使鋼絲繩張緊,張緊的鋼絲繩會通過液壓桿在主梁的中間位置處施加垂直向上的作用力,從而使得起重機主梁的下?lián)系靡猿C正,總的本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便靈活、成本低、拉力大、矯正效果明顯的優(yōu)點。
      【主權(quán)項】
      1.一種雙梁電葫蘆式起重機主梁矯正裝置,它包括起重機橫梁,其特征在于:所述的起重機橫梁兩端分別設置有起重機主梁A和起重機主梁B,所述的起重機主梁A下表面的兩端分別設置有支座A和支座B,所述的支座A上設置有通孔A,所述的支座B上設置有通孔B,所述的起重機主梁A下表面設置有液壓桿,所述的液壓桿頂端設置有通孔C,所述的通孔C內(nèi)設置有鋼絲繩,所述的鋼絲繩的兩端分別通過通孔A和通孔B,所述的鋼絲繩的兩端分別設置有鋼絲繩扣,所述的起重機主梁B上的結(jié)構(gòu)與起重機主梁A相同。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙梁電葫蘆式起重機主梁矯正裝置,其特征在于:所述的液壓桿與起重機主梁A之間通過螺栓連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙梁電葫蘆式起重機主梁矯正裝置,其特征在于:所述的支座A與支座B結(jié)構(gòu)尺寸相同。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙梁電葫蘆式起重機主梁矯正裝置,其特征在于:所述的液壓桿與支座A和支座B之間的距離相等。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙梁電葫蘆式起重機主梁矯正裝置,其特征在于:所述的通孔A,通孔B和通孔C的中心線在同一平面上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙梁電葫蘆式起重機主梁矯正裝置,其特征在于:所述的通孔C的位置略低于通孔A和通孔B。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙梁電葫蘆式起重機主梁矯正裝置,其特征在于:所述的支座A和支座B與起重機主梁A之間的連接方式為焊接。
      【專利摘要】本實用新型涉及一種雙梁電葫蘆式起重機主梁矯正裝置,它包括起重機橫梁,所述的起重機橫梁兩端分別設置有起重機主梁A和起重機主梁B,所述的起重機主梁A下表面的兩端分別設置有支座A和支座B,所述的支座A上設置有通孔A,所述的支座B上設置有通孔B,所述的起重機主梁A下表面設置有液壓桿,所述的液壓桿頂端設置有通孔C,所述的通孔C內(nèi)設置有鋼絲繩,所述的鋼絲繩的兩端分別通過通孔A和通孔B,所述的鋼絲繩的兩端分別設置有鋼絲繩扣,所述的起重機主梁B上的結(jié)構(gòu)與起重機主梁A相同;本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便靈活、成本低、拉力大、矯正效果明顯。
      【IPC分類】B66C6/00
      【公開號】CN204823738
      【申請?zhí)枴緾N201520589016
      【發(fā)明人】韓志偉
      【申請人】河南省三馬起重機械有限公司
      【公開日】2015年12月2日
      【申請日】2015年8月3日
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