一種起重機(jī)行走輪鎖定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于起重機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種起重機(jī)安全鎖定裝置，特別涉及一種起重機(jī)行走輪鎖定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)行走輪是用來支撐起重機(jī)自重及所承受載荷，并使起重機(jī)在軌道上往返行走的裝置；起重機(jī)大車停止運(yùn)行時需進(jìn)行鎖定，以保證起重機(jī)起吊作業(yè)開始和結(jié)尾工作的順利完成及起重作業(yè)的安全，起重機(jī)大車一般設(shè)置夾軌器，夾緊軌道、鎖定大車位置，防止行走輪在軌道上滾動和滑動，但并不能鎖定行走輪，安全性能不佳；因此，提供一種可同時夾緊軌道和行走輪，設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)靈活、安全穩(wěn)定的起重機(jī)行走輪鎖定裝置是非常有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種可同時夾緊軌道和行走輪，設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)靈活、安全穩(wěn)定的起重機(jī)行走輪鎖定裝置。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種起重機(jī)行走輪鎖定裝置，它包括底座，所述的底座前后側(cè)面均設(shè)置有下鉸座，所述的底座上端設(shè)置有液壓缸、兩個彈簧和兩個導(dǎo)向柱，所述的兩個彈簧和兩個導(dǎo)向柱分別對稱設(shè)置在液壓缸兩側(cè)，所述的液壓缸和兩個彈簧上端連接有活動座，所述的兩個導(dǎo)向柱穿過活動座兩端，所述的左側(cè)導(dǎo)向柱下部設(shè)置有支架，所述的支架上設(shè)置有導(dǎo)向輪，所述的兩個彈簧中間均設(shè)置有彈簧導(dǎo)向桿，所述的活動座前后側(cè)面均設(shè)置有上鉸座，所述的上鉸座連接有斜桿，所述的斜桿連接有杠桿，所述的杠桿下端連接有橫桿，所述的杠桿與橫桿之間連接有加強(qiáng)桿，所述的橫桿與下鉸座鉸接，所述的橫桿兩端連接有卡板，所述的卡板下部設(shè)置有螺栓，所述的螺栓連接有鎖塊，所述的鎖塊上設(shè)置有防滑耐磨層。
[0005]所述的下鉸座、加強(qiáng)桿、卡板、螺栓和鎖塊的數(shù)量均為4個。
[0006]所述的斜桿、杠桿和橫桿的數(shù)量均為2個。
[0007]所述的杠桿的中心線垂直于橫桿的中心線。
[0008]所述的加強(qiáng)桿的中心線、杠桿的中心線和橫桿的中心線三條中心線可形成直角三角形。
[0009]所述的彈簧導(dǎo)向桿上部伸出活動座。
[0010]所述的斜桿與杠桿的連接方式為鉸接。
[0011 ] 所述的彈簧位于導(dǎo)向柱和液壓缸之間。
[0012]所述的螺栓與卡板的連接處設(shè)置有螺母。
[0013]本實用新型的有益效果:本實用新型設(shè)置杠桿、橫桿和加強(qiáng)桿組成三角形的力臂，更加安全穩(wěn)定，橫桿兩端均設(shè)置卡板和鎖塊，可對軌道多處進(jìn)行加緊，也可分別對軌道和行走輪進(jìn)行加緊，同時鎖定軌道和行走輪，避免行走的滾動，大大提高安全性能，安裝時可斜置本裝置，對導(dǎo)向柱上部和底座進(jìn)行固定，導(dǎo)向輪沿大車軌道運(yùn)行，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定；本實用新型可同時夾緊軌道和行走輪，具有設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)靈活、安全穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型一種起重機(jī)行走輪鎖定裝置的右視圖。
[0015]圖2是本實用新型一種起重機(jī)行走輪鎖定裝置的液壓缸的示意圖。
[0016]圖3是本實用新型一種起重機(jī)行走輪鎖定裝置的主視圖。
[0017]圖中:1、底座2、導(dǎo)向柱3、活動座4、彈簧導(dǎo)向桿5、彈簧6、液壓缸7、上鉸座8、下鉸座9、支架10、導(dǎo)向輪11、杠桿12、橫桿13、加強(qiáng)桿14、卡板15、螺栓16、鎖塊17、防滑耐磨層18、斜桿。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明。
[0019]實施例1
[0020]如圖1、圖2和圖3所示，一種起重機(jī)行走輪鎖定裝置，它包括底座I，所述的底座I前后側(cè)面均設(shè)置有下鉸座8，所述的底座I上端設(shè)置有液壓缸6、兩個彈簧5和兩個導(dǎo)向柱2，所述的兩個彈簧5和兩個導(dǎo)向柱2分別對稱設(shè)置在液壓缸6兩側(cè)，所述的液壓缸6和兩個彈簧5上端連接有活動座3，所述的兩個導(dǎo)向柱2穿過活動座3兩端，所述的左側(cè)導(dǎo)向柱2下部設(shè)置有支架9，所述的支架9上設(shè)置有導(dǎo)向輪10，所述的兩個彈簧5中間均設(shè)置有彈簧導(dǎo)向桿4，所述的活動座3前后側(cè)面均設(shè)置有上鉸座7，所述的上鉸座7連接有斜桿18，所述的斜桿18連接有杠桿11，所述的杠桿11下端連接有橫桿12，所述的杠桿11與橫桿12之間連接有加強(qiáng)桿13，所述的橫桿12與下鉸座8鉸接，所述的橫桿12兩端連接有卡板14，所述的卡板14下部設(shè)置有螺栓15，所述的螺栓15連接有鎖塊16，所述的鎖塊16上設(shè)置有防滑耐磨層17。
[0021]本實用新型設(shè)置杠桿、橫桿和加強(qiáng)桿組成三角形的力臂，更加安全穩(wěn)定，橫桿兩端均設(shè)置卡板和鎖塊，可對軌道多處進(jìn)行加緊，也可分別對軌道和行走輪進(jìn)行加緊，同時鎖定軌道和行走輪，避免行走的滾動，大大提高安全性能，安裝時可斜置本裝置，對導(dǎo)向柱上部和底座進(jìn)行固定，導(dǎo)向輪沿大車軌道運(yùn)行，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定；本實用新型可同時夾緊軌道和行走輪，具有設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)靈活、安全穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。
[0022]實施例2
[0023]如圖1、圖2和圖3所示，一種起重機(jī)行走輪鎖定裝置，它包括底座I，所述的底座I前后側(cè)面均設(shè)置有下鉸座8，所述的底座I上端設(shè)置有液壓缸6、兩個彈簧5和兩個導(dǎo)向柱2，所述的兩個彈簧5和兩個導(dǎo)向柱2分別對稱設(shè)置在液壓缸6兩側(cè)，所述的液壓缸6和兩個彈簧5上端連接有活動座3，所述的兩個導(dǎo)向柱2穿過活動座3兩端，所述的左側(cè)導(dǎo)向柱2下部設(shè)置有支架9，所述的支架9上設(shè)置有導(dǎo)向輪10，所述的兩個彈簧5中間均設(shè)置有彈簧導(dǎo)向桿4，所述的活動座3前后側(cè)面均設(shè)置有上鉸座7，所述的上鉸座7連接有斜桿18，所述的斜桿18連接有杠桿11，所述的杠桿11下端連接有橫桿12，所述的杠桿11與橫桿12之間連接有加強(qiáng)桿13，所述的橫桿12與下鉸座8鉸接，所述的橫桿12兩端連接有卡板14，所述的卡板14下部設(shè)置有螺栓15，所述的螺栓15連接有鎖塊16，所述的鎖塊16上設(shè)置有防滑耐磨層17。
[0024]所述的下鉸座8、加強(qiáng)桿13、卡板14、螺栓15和鎖塊16的數(shù)量均為4個。
[0025]所述的斜桿18、杠桿11和橫桿12的數(shù)量均為2個。
[0026]所述的杠桿11的中心線垂直于橫桿12的中心線。
[0027]所述的加強(qiáng)桿13的中心線、杠桿11的中心線和橫桿12的中心線三條中心線可形成直角三角形。
[0028]所述的彈簧5導(dǎo)向桿上部伸出活動座3。
[0029]所述的斜桿18與杠桿11的連接方式為鉸接。
[0030]所述的彈簧5位于導(dǎo)向柱2和液壓缸6之間。
[0031]所述的螺栓15與卡板14的連接處設(shè)置有螺母。
[0032]本實用新型設(shè)置杠桿、橫桿和加強(qiáng)桿組成三角形的力臂，更加安全穩(wěn)定，橫桿兩端均設(shè)置卡板和鎖塊，可對軌道多處進(jìn)行加緊，也可分別對軌道和行走輪進(jìn)行加緊，同時鎖定軌道和行走輪，避免行走的滾動，大大提高安全性能，安裝時可斜置本裝置，對導(dǎo)向柱上部和底座進(jìn)行固定，導(dǎo)向輪沿大車軌道運(yùn)行，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定；本實用新型可同時夾緊軌道和行走輪，具有設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)靈活、安全穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項】
1.一種起重機(jī)行走輪鎖定裝置，它包括底座，其特征在于:所述的底座前后側(cè)面均設(shè)置有下鉸座，所述的底座上端設(shè)置有液壓缸、兩個彈簧和兩個導(dǎo)向柱，所述的兩個彈簧和兩個導(dǎo)向柱分別對稱設(shè)置在液壓缸兩側(cè)，所述的液壓缸和兩個彈簧上端連接有活動座，所述的兩個導(dǎo)向柱穿過活動座兩端，左側(cè)導(dǎo)向柱下部設(shè)置有支架，所述的支架上設(shè)置有導(dǎo)向輪，所述的兩個彈簧中間均設(shè)置有彈簧導(dǎo)向桿，所述的活動座前后側(cè)面均設(shè)置有上鉸座，所述的上鉸座連接有斜桿，所述的斜桿連接有杠桿，所述的杠桿下端連接有橫桿，所述的杠桿與橫桿之間連接有加強(qiáng)桿，所述的橫桿與下鉸座鉸接，所述的橫桿兩端連接有卡板，所述的卡板下部設(shè)置有螺栓，所述的螺栓連接有鎖塊，所述的鎖塊上設(shè)置有防滑耐磨層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)行走輪鎖定裝置，其特征在于:所述的下鉸座、加強(qiáng)桿、卡板、螺栓和鎖塊的數(shù)量均為4個。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)行走輪鎖定裝置，其特征在于:所述的斜桿、杠桿和橫桿的數(shù)量均為2個。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)行走輪鎖定裝置，其特征在于:所述的杠桿的中心線垂直于橫桿的中心線。5.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求4所述的一種起重機(jī)行走輪鎖定裝置，其特征在于:所述的加強(qiáng)桿的中心線、杠桿的中心線和橫桿的中心線三條中心線可形成直角三角形。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)行走輪鎖定裝置，其特征在于:所述的彈簧導(dǎo)向桿上部伸出活動座。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)行走輪鎖定裝置，其特征在于:所述的斜桿與杠桿的連接方式為鉸接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)行走輪鎖定裝置，其特征在于:所述的彈簧位于導(dǎo)向柱和液壓缸之間。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)行走輪鎖定裝置，其特征在于:所述的螺栓與卡板的連接處設(shè)置有螺母。
【專利摘要】本實用新型涉及一種起重機(jī)行走輪鎖定裝置，它包括底座，所述的底座前后側(cè)面均設(shè)置有下鉸座，所述的底座上端設(shè)置有液壓缸、兩個彈簧和兩個導(dǎo)向柱，所述的液壓缸和兩個彈簧上端連接有活動座，所述的兩個導(dǎo)向柱穿過活動座兩端,所述的兩個彈簧中間均設(shè)置有彈簧導(dǎo)向桿，所述的活動座前后側(cè)面均設(shè)置有上鉸座，所述的上鉸座連接有斜桿，所述的斜桿連接有杠桿，所述的杠桿下端連接有橫桿，所述的杠桿與橫桿之間連接有加強(qiáng)桿，所述的橫桿與下鉸座鉸接，所述的橫桿兩端連接有卡板，所述的卡板下部設(shè)置有螺栓，所述的螺栓連接有鎖塊，所述的鎖塊上設(shè)置有防滑耐磨層；本實用新型可同時夾緊軌道和行走輪，具有設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)靈活、安全穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B66C9/18
【公開號】CN204823789
【申請?zhí)枴緾N201520466966
【發(fā)明人】胡國和, 胡鵬輝, 伍耀軍
【申請人】河南重工起重機(jī)集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月2日