車用雙氣瓶或多氣瓶lng系統(tǒng)吊耳的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用雙氣瓶或多氣瓶LNG系統(tǒng)吊耳，屬于商用車底盤領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]LNG汽車相對(duì)于傳統(tǒng)柴油車來(lái)說(shuō)更加環(huán)保，且價(jià)格低廉；相對(duì)于CNG汽車來(lái)說(shuō)存儲(chǔ)壓力低，密度大，續(xù)駛里程長(zhǎng)，因而具有非?？捎^的市場(chǎng)前景。常用的LNG汽車供給系統(tǒng)有兩種形式，后置式和側(cè)置式。側(cè)置式LNG供給系統(tǒng)布置空間較小，對(duì)整車布置的要求較高，因而很多需要布置雙氣瓶乃至三氣瓶的LNG汽車均采用后置式供給系統(tǒng)。目前，很多后置式LNG供給系統(tǒng)在安裝時(shí)，直接采用吊帶吊裝在上層氣瓶瓶體上，容易造成氣瓶劃傷，直接導(dǎo)致氣瓶報(bào)廢；而且，如果氣瓶出現(xiàn)脫落現(xiàn)象將造成非常嚴(yán)重的安全事故。
[0003]需要一種車用雙氣瓶或多氣瓶LNG系統(tǒng)吊耳，保證雙氣瓶或多氣瓶LNG系統(tǒng)在吊裝時(shí)，氣瓶瓶體不受劃傷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]提供一種車用雙氣瓶或多氣瓶LNG系統(tǒng)吊耳，其通過(guò)螺栓與上鞍座套裝在氣瓶框架四個(gè)角上，可在后置式雙氣瓶或多氣瓶LNG系統(tǒng)安裝時(shí)采用相配的吊鉤進(jìn)行安全可靠地吊裝，保證雙氣瓶或多氣瓶LNG系統(tǒng)在吊裝時(shí)操作方便、保護(hù)瓶體不被劃傷，使得氣瓶安裝更加安全、高效。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0006]—種車用雙氣瓶或多氣瓶LNG系統(tǒng)吊耳，其特征在于，吊耳包括固定部1、耳部2，耳部開(kāi)有吊鉤配合孔4，供吊鉤穿過(guò)，供吊鉤穿過(guò)，固定部與上鞍座5套裝，固定于氣瓶框架6上。
[0007]進(jìn)一步地，固定部與耳部互相垂直，固定部貼合固定在上鞍座上，固定部與上鞍座、氣瓶框架采用螺紋連接。
[0008]進(jìn)一步地，吊耳采用高強(qiáng)度鋼板沖壓而成。
[0009]進(jìn)一步地，吊耳的耳部與固定部通過(guò)折彎形成，耳部與固定部的折彎過(guò)渡處的長(zhǎng)度小于固定部的總長(zhǎng)度。
[0010]進(jìn)一步地，吊耳固定部為長(zhǎng)條板結(jié)構(gòu)，固定部開(kāi)有兩個(gè)螺栓安裝孔3與上鞍座套裝。
[0011]進(jìn)一步地，吊耳固定于氣瓶框架總成四個(gè)角上。
[0012]進(jìn)一步地，吊耳的固定部與耳部為一體式結(jié)構(gòu)，固定部與耳部的過(guò)渡部分均采用圓角過(guò)渡。
[0013]進(jìn)一步地，采用2個(gè)或多個(gè)吊耳，其中2個(gè)吊耳鏡向?qū)ΨQ安裝，吊耳的耳部相對(duì)固定部設(shè)置在外側(cè)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的車用雙氣瓶或多氣瓶LNG系統(tǒng)吊耳的一個(gè)實(shí)施例的示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的車用雙氣瓶或多氣瓶LNG系統(tǒng)吊耳的另一個(gè)鏡向?qū)ΨQ安裝角度的吊耳的示意圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型的車用雙氣瓶或多氣瓶LNG系統(tǒng)吊耳安裝后的主視圖；
[0017]圖4是圖3的側(cè)視圖；
[0018]圖5是圖3的俯視圖；
[0019]圖6是圖1的A部分的局部放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]現(xiàn)結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明。
[0021]如圖1、2所示，吊耳一、吊耳二左右鏡向?qū)ΨQ，均采用高強(qiáng)度鋼板沖壓而成。吊耳包括固定部1、耳部2，耳部開(kāi)有吊鉤配合孔4，供吊鉤穿過(guò)，固定部與上鞍座5套裝，固定于氣瓶框架6上。吊鉤配合孔為大圓孔，方便裝配時(shí)吊鉤穿入，成功吊裝。固定部2的面上開(kāi)有兩個(gè)螺栓安裝孔，與上鞍座套裝，固定在框架總成上，不僅可以增強(qiáng)吊耳強(qiáng)度，而且可防止螺栓松動(dòng)導(dǎo)致吊耳旋轉(zhuǎn)。吊耳采用圓角過(guò)渡，減少應(yīng)力集中。氣瓶框架內(nèi)可容納有兩個(gè)或多個(gè)氣瓶。
[0022]在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，固定部與耳部互相垂直，固定部貼合固定在上鞍座上，固定部與上鞍座采用螺紋連接。吊耳的耳部與固定部為折彎形成，耳部與固定部的折彎過(guò)渡處的長(zhǎng)度小于固定部的總長(zhǎng)度。吊耳固定部為長(zhǎng)條板結(jié)構(gòu)。吊耳的固定部與耳部為一體式結(jié)構(gòu)，固定部與耳部的過(guò)渡部分均采用圓角過(guò)渡。吊耳的耳部?jī)?yōu)選可相對(duì)固定部設(shè)置在外側(cè)。
[0023]如圖3、4、5所示，其中，5——上鞍座；6——框架總成；7——上層氣瓶總成；8——下層氣瓶總成；9一一緩沖罐；10—一汽化器。氣瓶框架內(nèi)容納有兩個(gè)氣瓶。100為吊耳一，200為吊耳二，每個(gè)吊耳分別通過(guò)兩組螺栓與上鞍座套裝在框架總成上部四個(gè)角上，使得吊裝雙氣瓶LNG系統(tǒng)時(shí)操作簡(jiǎn)單，安全可靠，整體穩(wěn)定性提高。
[0024]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本案請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用雙氣瓶或多氣瓶LNG系統(tǒng)吊耳，其特征在于，吊耳包括固定部(I)、耳部(2)，耳部開(kāi)有吊鉤配合孔(4)，供吊鉤穿過(guò)，固定部與上鞍座(5)套裝，固定于氣瓶框架(6)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用雙氣瓶或多氣瓶LNG系統(tǒng)吊耳，其特征在于，固定部與耳部互相垂直，固定部貼合固定在上鞍座上，固定部與上鞍座、氣瓶框架采用螺紋連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用雙氣瓶或多氣瓶LNG系統(tǒng)吊耳，其特征在于，吊耳采用高強(qiáng)度鋼板沖壓而成。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的一種車用雙氣瓶或多氣瓶LNG系統(tǒng)吊耳，其特征在于，吊耳的耳部與固定部通過(guò)折彎形成，耳部與固定部的折彎過(guò)渡處的長(zhǎng)度小于固定部的總長(zhǎng)度。5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的一種車用雙氣瓶或多氣瓶LNG系統(tǒng)吊耳，其特征在于，吊耳固定部為長(zhǎng)條板結(jié)構(gòu)，固定部開(kāi)有兩個(gè)螺栓安裝孔(3)與上鞍座套裝。6.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的一種車用雙氣瓶或多氣瓶LNG系統(tǒng)吊耳，其特征在于，吊耳固定于氣瓶框架總成四個(gè)角上。7.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的一種車用雙氣瓶或多氣瓶LNG系統(tǒng)吊耳，其特征在于，吊耳的固定部與耳部為一體式結(jié)構(gòu)，固定部與耳部的過(guò)渡部分均采用圓角過(guò)渡。8.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的一種車用雙氣瓶或多氣瓶LNG系統(tǒng)吊耳，其特征在于，采用2個(gè)或多個(gè)吊耳，其中2個(gè)吊耳鏡向?qū)ΨQ安裝，吊耳的耳部相對(duì)固定部設(shè)置在外側(cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種車用雙氣瓶或多氣瓶LNG系統(tǒng)吊耳，吊耳包括固定部、耳部，耳部開(kāi)有吊鉤配合孔，供吊鉤穿過(guò)，吊耳采用高強(qiáng)度鋼板沖壓而成，吊耳的固定部通過(guò)多個(gè)螺栓與上鞍座套裝在氣瓶框架四個(gè)角上，不僅可以增強(qiáng)吊耳強(qiáng)度，而且可防止螺栓松動(dòng)導(dǎo)致吊耳旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得吊裝車用雙氣瓶LNG系統(tǒng)時(shí)操作簡(jiǎn)單，安全可靠，整體穩(wěn)定性提高。本實(shí)用新型可在雙氣瓶或多氣瓶的后置式氣瓶LNG系統(tǒng)安裝時(shí)采用相配的吊鉤進(jìn)行安全可靠地吊裝，保證雙氣瓶或多氣瓶LNG系統(tǒng)在吊裝時(shí)操作方便、保護(hù)瓶體不被劃傷，使得氣瓶安裝更加安全、高效。
【IPC分類】F17C13/00, B66C1/22
【公開(kāi)號(hào)】CN204847778
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520605747
【發(fā)明人】王崗, 申曉霞, 李鵬
【申請(qǐng)人】陜西重型汽車有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年8月12日