一種起重機(jī)車輪安全限位和報(bào)警裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種限位裝置，特別涉及一種起重機(jī)車輪安全限位和報(bào)警裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，起重機(jī)在工程建設(shè)和車間廠房中的應(yīng)用越來(lái)越普遍，起重機(jī)作為搬運(yùn)物料的重要器械，在現(xiàn)代化生產(chǎn)中扮演著重要的角色，在起重機(jī)使用過(guò)程中，由于梁架變形或者軌道損壞等原因，起重機(jī)小車會(huì)出現(xiàn)只有三個(gè)車輪緊貼軌道，即所謂的三條腿現(xiàn)象，或者出現(xiàn)車輪跑偏，時(shí)間長(zhǎng)得不到維修會(huì)發(fā)生車輪出軌的事故，由于起重機(jī)小車在主梁上側(cè)運(yùn)行，人員一般難以觀測(cè)到，所以一般難以得到快速維修；因此，提供一種結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、限位準(zhǔn)確、安全性高的起重機(jī)車輪安全限位和報(bào)警裝置是非常有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、限位準(zhǔn)確、安全性高的起重機(jī)車輪安全限位和報(bào)警裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種起重機(jī)車輪安全限位和報(bào)警裝置，它包括底板，所述的底板內(nèi)部設(shè)置有孔，所述的孔內(nèi)設(shè)置有豎桿，所述的底板右部上側(cè)設(shè)置有螺母，所述的螺母內(nèi)側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓，所述的調(diào)節(jié)螺栓的左端設(shè)置有墊塊，所述的墊塊上設(shè)置有凹槽，所述的凹槽內(nèi)側(cè)設(shè)置有傳感器，所述的傳感器連接有控制器，所述的控制器連接有報(bào)警器，所述的豎桿中上部設(shè)置有支臺(tái)，所述的支臺(tái)的上側(cè)設(shè)置有滾輪，所述的豎桿的頂端設(shè)置有固定帽。
[0005]所述的底板為長(zhǎng)方形底板。
[0006]所述的豎桿為圓柱體豎桿。
[0007]所述的支臺(tái)為圓柱體支臺(tái)。
[0008]所述的凹槽為圓弧狀凹槽。
[0009]所述的傳感器為壓力傳感器。
[0010]所述的報(bào)警器為聲光報(bào)警器。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型采用底板，底板上側(cè)設(shè)置有豎桿，豎桿中上部設(shè)置有滾輪，在使用時(shí)，將底板安裝在起重機(jī)軌道的兩側(cè)，滾輪可以很好地對(duì)在軌道上行駛的起重機(jī)車輪進(jìn)行限位，防止起重機(jī)車輪跑偏，使得起重機(jī)能夠安全有效地工作；本實(shí)用新型采用傳感器，當(dāng)車輪跑偏接觸滾輪，會(huì)對(duì)豎桿產(chǎn)生一個(gè)壓力，車輪跑偏嚴(yán)重時(shí)，傳感器可以將接受的壓力值傳到控制器，可以產(chǎn)生報(bào)警，使得工作人員能夠及時(shí)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢修，防止事故的發(fā)生，在底板右部上側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓可以對(duì)豎桿進(jìn)行限位，由于不同軌道上行駛的車輪的外形結(jié)構(gòu)尺寸不同，可以對(duì)豎桿的位置進(jìn)行微調(diào)，以便適應(yīng)不同結(jié)構(gòu)尺寸的車輪，適用范圍廣，調(diào)節(jié)方法簡(jiǎn)單可以，采用墊塊，是的豎桿限位的接觸面積大，限位安全準(zhǔn)確；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、限位準(zhǔn)確、安全性高的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種起重機(jī)車輪安全限位和報(bào)警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型一種起重機(jī)車輪安全限位和報(bào)警裝置的底板的俯視圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型一種起重機(jī)車輪安全限位和報(bào)警裝置的墊塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、固定帽2、滾輪3、支臺(tái)4、豎桿5、底板6、墊塊7、調(diào)節(jié)螺栓8、螺母9、孔10、凹槽11、傳感器12、控制器13、報(bào)警器。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0017]實(shí)施例1
[0018]如圖1-3所示，一種起重機(jī)車輪安全限位和報(bào)警裝置，它包括底板5，所述的底板5內(nèi)部設(shè)置有孔9，所述的孔9內(nèi)設(shè)置有豎桿4，所述的底板5右部上側(cè)設(shè)置有螺母8，所述的螺母8內(nèi)側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓7，所述的調(diào)節(jié)螺栓7的左端設(shè)置有墊塊6，所述的墊塊6上設(shè)置有凹槽10，所述的凹槽10內(nèi)側(cè)設(shè)置有傳感器11，所述的傳感器11連接有控制器12，所述的控制器12連接有報(bào)警器13，所述的豎桿4中上部設(shè)置有支臺(tái)3，所述的支臺(tái)3的上側(cè)設(shè)置有滾輪2，所述的豎桿4的頂端設(shè)置有固定帽I。
[0019]本實(shí)用新型采用底板，底板上側(cè)設(shè)置有豎桿，豎桿中上部設(shè)置有滾輪，在使用時(shí)，將底板安裝在起重機(jī)軌道的兩側(cè)，滾輪可以很好地對(duì)在軌道上行駛的起重機(jī)車輪進(jìn)行限位，防止起重機(jī)車輪跑偏，使得起重機(jī)能夠安全有效地工作；本實(shí)用新型采用傳感器，當(dāng)車輪跑偏接觸滾輪，會(huì)對(duì)豎桿產(chǎn)生一個(gè)壓力，車輪跑偏嚴(yán)重時(shí)，傳感器可以將接受的壓力值傳到控制器，可以產(chǎn)生報(bào)警，使得工作人員能夠及時(shí)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢修，防止事故的發(fā)生，在底板右部上側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓可以對(duì)豎桿進(jìn)行限位，由于不同軌道上行駛的車輪的外形結(jié)構(gòu)尺寸不同，可以對(duì)豎桿的位置進(jìn)行微調(diào)，以便適應(yīng)不同結(jié)構(gòu)尺寸的車輪，適用范圍廣，調(diào)節(jié)方法簡(jiǎn)單可以，采用墊塊，是的豎桿限位的接觸面積大，限位安全準(zhǔn)確；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、限位準(zhǔn)確、安全性高的優(yōu)點(diǎn)。
[0020]實(shí)施例2
[0021]如圖1-3所示，一種起重機(jī)車輪安全限位和報(bào)警裝置，它包括底板5，所述的底板5內(nèi)部設(shè)置有孔9，所述的孔9內(nèi)設(shè)置有豎桿4，所述的底板5右部上側(cè)設(shè)置有螺母8，所述的螺母8內(nèi)側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓7，所述的調(diào)節(jié)螺栓7的左端設(shè)置有墊塊6，所述的墊塊6上設(shè)置有凹槽10，所述的凹槽10內(nèi)側(cè)設(shè)置有傳感器11，所述的傳感器11連接有控制器12，所述的控制器12連接有報(bào)警器13，所述的豎桿4中上部設(shè)置有支臺(tái)3，所述的支臺(tái)3的上側(cè)設(shè)置有滾輪2，所述的豎桿4的頂端設(shè)置有固定帽I。
[0022]所述的底板5為長(zhǎng)方形底板。
[0023]所述的豎桿4為圓柱體豎桿。
[0024]所述的支臺(tái)3為圓柱體支臺(tái)。
[0025]所述的凹槽1為圓弧狀凹槽。
[0026]所述的傳感器11為壓力傳感器。
[0027]所述的報(bào)警器13為聲光報(bào)警器。
[0028]本實(shí)用新型采用底板，底板上側(cè)設(shè)置有豎桿，豎桿中上部設(shè)置有滾輪，在使用時(shí)，將底板安裝在起重機(jī)軌道的兩側(cè)，滾輪可以很好地對(duì)在軌道上行駛的起重機(jī)車輪進(jìn)行限位，防止起重機(jī)車輪跑偏，使得起重機(jī)能夠安全有效地工作；本實(shí)用新型采用傳感器，當(dāng)車輪跑偏接觸滾輪，會(huì)對(duì)豎桿產(chǎn)生一個(gè)壓力，車輪跑偏嚴(yán)重時(shí)，傳感器可以將接受的壓力值傳到控制器，可以產(chǎn)生報(bào)警，使得工作人員能夠及時(shí)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢修，防止事故的發(fā)生，在底板右部上側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓可以對(duì)豎桿進(jìn)行限位，由于不同軌道上行駛的車輪的外形結(jié)構(gòu)尺寸不同，可以對(duì)豎桿的位置進(jìn)行微調(diào)，以便適應(yīng)不同結(jié)構(gòu)尺寸的車輪，適用范圍廣，調(diào)節(jié)方法簡(jiǎn)單可以，采用墊塊，是的豎桿限位的接觸面積大，限位安全準(zhǔn)確；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、限位準(zhǔn)確、安全性高的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種起重機(jī)車輪安全限位和報(bào)警裝置，它包括底板，其特征在于:所述的底板內(nèi)部設(shè)置有孔，所述的孔內(nèi)設(shè)置有豎桿，所述的底板右部上側(cè)設(shè)置有螺母，所述的螺母內(nèi)側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓，所述的調(diào)節(jié)螺栓的左端設(shè)置有墊塊，所述的墊塊上設(shè)置有凹槽，所述的凹槽內(nèi)側(cè)設(shè)置有傳感器，所述的傳感器連接有控制器，所述的控制器連接有報(bào)警器，所述的豎桿中上部設(shè)置有支臺(tái)，所述的支臺(tái)的上側(cè)設(shè)置有滾輪，所述的豎桿的頂端設(shè)置有固定帽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)車輪安全限位和報(bào)警裝置，其特征在于:所述的底板為長(zhǎng)方形底板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種起重機(jī)車輪安全限位和報(bào)警裝置，其特征在于:所述的豎桿為圓柱體豎桿。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)車輪安全限位和報(bào)警裝置，其特征在于:所述的支臺(tái)為圓柱體支臺(tái)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)車輪安全限位和報(bào)警裝置，其特征在于:所述的凹槽為圓弧狀凹槽。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)車輪安全限位和報(bào)警裝置，其特征在于:所述的傳感器為壓力傳感器。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)車輪安全限位和報(bào)警裝置，其特征在于:所述的報(bào)警器為聲光報(bào)警器。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)車輪安全限位和報(bào)警裝置，它包括底板，所述的底板內(nèi)部設(shè)置有孔，所述的孔內(nèi)設(shè)置有豎桿，所述的底板右部上側(cè)設(shè)置有螺母，所述的螺母內(nèi)側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓，所述的調(diào)節(jié)螺栓的左端設(shè)置有墊塊，所述的墊塊上設(shè)置有凹槽，所述的凹槽內(nèi)側(cè)設(shè)置有傳感器，所述的傳感器連接有控制器，所述的控制器連接有報(bào)警器，所述的豎桿中上部設(shè)置有支臺(tái)，所述的支臺(tái)的上側(cè)設(shè)置有滾輪，所述的豎桿的頂端設(shè)置有固定帽；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、限位準(zhǔn)確、安全性高的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B66C15/06, B66C7/16, B66C9/16
【公開號(hào)】CN204847857
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520663786
【發(fā)明人】趙明中
【申請(qǐng)人】河南真牛起重機(jī)有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年8月31日