一種起重機小車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于起重機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種起重機小車架。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機小車架是支承和安裝起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)的機架，同時又是承受和傳遞起升負荷的金屬結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有的常規(guī)小車架為焊接結(jié)構(gòu)，主要包括端梁以及設(shè)置在端梁上的橫梁以及滑輪梁，其端梁機加工后，再與橫梁以及滑輪梁焊接在一起，然而在焊接過程中變形量太大，難以保證之前端梁的機加工尺寸，焊接過程中各部件之間難以準確定位，焊接后不可拆卸，不便于運輸，另外，小車架在大車梁的限定范圍內(nèi)運行，緩沖器是減緩起重機小車架對限檔沖擊必不可少的部件，緩沖器屬于減荷卸載的彈性裝置，由于緩沖作用避免直接沖撞造成掉道或部件損壞，目前起重機小車架的緩沖器安裝在其底部或小車輪內(nèi)側(cè)，由于受空間限制，一般緩沖器選型較小，造成緩沖器損壞頻繁，并且檢修更換也比較困難，因此，開發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡單、運行成本低、安裝方便快捷、緩沖效果好的起重機小車架具有十分重要的意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、運行成本低、安裝方便快捷、緩沖效果好的起重機小車架。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種起重機小車架，它包括端梁，所述的端梁的左部和右部分別設(shè)置有主動輪和從動軸，所述的主動輪連接有電機，所述的從動軸端部的外壁上通過軸承連接有從動輪，端梁的端部的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有擋板，端梁的端部連接有橫梁，所述的橫梁的端部設(shè)置有與擋板相配合的連接板，所述的連接板通過螺栓與端梁連接，橫梁的外側(cè)面上設(shè)置有緩沖裝置，所述的緩沖裝置設(shè)置有固定座，所述的固定座設(shè)置有螺栓孔，固定座連接有螺桿，所述的螺桿上部的外壁上從下至上依次套接有緩沖彈簧、彈簧座、緩沖墊和緩沖座，所述的緩沖彈簧的下端與固定座連接，緩沖彈簧的上端與彈簧座連接，緩沖座的上部嵌接有緩沖塊，端梁中部的上側(cè)面上設(shè)置有滑輪梁，所述的滑輪梁的下側(cè)面上設(shè)置有固定板，所述的固定板的上側(cè)面上設(shè)置有加固板，所述的加固板與滑輪梁連接。
[0005]所述的電機為錐形減速電機。
[0006]所述的端梁的數(shù)量為兩個，且分別對稱設(shè)置。
[0007]所述的擋板的最高點到端梁最高點的距離值與連接板的高度值相等。
[0008]所述的固定板通過螺栓與端梁連接。
[0009]所述的固定板通過焊接的方式與滑輪梁連接。
[0010]所述的連接板通過焊接的方式與橫梁連接。
[0011]所述的緩沖裝置通過螺栓與橫梁連接。
[0012]所述的緩沖彈簧處于壓縮狀態(tài)。
[0013]本實用新型的有益效果:本實用新型在使用時，利用電機為主動輪提供動力，從而帶動本實用新型運行，從動軸的設(shè)置是為了方便從動輪的固定，從而保持運行的平穩(wěn)，擋板的設(shè)置是為了對橫梁進行定位，以方便對橫梁的安裝，這種定位方式結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便快捷，連接板的設(shè)置是為了方便端梁與橫梁之間的連接，增大橫梁與端梁之間的接觸面積，降低端梁局部所受的扭矩力，延長端梁的壽命，降低運行成本，橫梁通過焊接的方式與連接板連接，這種連接方式增大了橫梁與連接板連接處的強度，延長其使用壽命，連接板通過螺栓與端梁連接，這種連接方式結(jié)構(gòu)簡單、安裝或拆卸方便快捷，工人的勞動強度小，工作效率高，滑輪梁通過固定板安裝在端梁的上側(cè)面上，這種設(shè)置能夠降低端梁中部所受的扭矩力，以保護端梁免受到損害，有效的保護端梁，加固板的設(shè)置是為了加固滑輪梁與固定板連接處的強度，本實用新型采用螺栓的連接方式將橫梁和滑輪梁與端梁連接，這種連接方式能夠有效的避免了焊接過程中對端梁機加工尺寸的影響，有效的提高了安裝精度，緩沖裝置的設(shè)置是為了保護橫梁在撞擊時免遭損壞，以達到保護橫梁的作用，利用緩沖塊和緩沖彈簧的共同作用為橫梁緩沖撞擊力，由于緩沖塊為橡膠塊，這種設(shè)置具有很好的緩沖作用，緩沖效果明顯，緩沖座的設(shè)置是為了方便緩沖塊的固定，緩沖墊的設(shè)置是為了避免了彈簧座與緩沖座的剛性接觸，減小了彈簧座與緩沖座之間的摩擦，延長了彈簧座與緩沖座的使用壽命，同時具有一定的緩沖效果，固定座的設(shè)置是為了方便固定緩沖裝置，固定座設(shè)置的螺栓孔是為了方便固定座與橫梁之間的連接，這種利用螺栓連接的方式簡單方便，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、運行成本低、安裝方便快捷、緩沖效果好的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型一種起重機小車架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實用新型一種起重機小車架的局部放大圖。
[0016]圖3為本實用新型一種起重機小車架的滑輪梁與端梁的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為本實用新型一種起重機小車架的緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:1、端梁2、主動輪3、從動軸4、電機5、從動輪6、擋板7、橫梁8、連接板 9、緩沖裝置 10、固定座 11、螺栓孔 12、螺桿 13、傳沖彈簧 14、彈簧座15、緩沖墊16、緩沖座17、緩沖塊18、滑輪梁19、固定板20、加固板。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0020]實施例1
[0021]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種起重機小車架，它包括端梁I，所述的端梁I的左部和右部分別設(shè)置有主動輪2和從動軸3，所述的主動輪2連接有電機4，所述的從動軸3端部的外壁上通過軸承連接有從動輪5，端梁I的端部的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有擋板6，端梁I的端部連接有橫梁7，所述的橫梁7的端部設(shè)置有與擋板6相配合的連接板8，所述的連接板8通過螺栓與端梁I連接，橫梁I的外側(cè)面上設(shè)置有緩沖裝置9，所述的緩沖裝置9設(shè)置有固定座10，所述的固定座10設(shè)置有螺栓孔11，固定座10連接有螺桿12，所述的螺桿12上部的外壁上從下至上依次套接有緩沖彈簧13、彈簧座14、緩沖墊15和緩沖座16，所述的緩沖彈簧13的下端與固定座10連接，緩沖彈簧13的上端與彈簧座14連接，緩沖座16的上部嵌接有緩沖塊17，端梁I中部的上側(cè)面上設(shè)置有滑輪梁18，所述的滑輪梁18的下側(cè)面上設(shè)置有固定板19，所述的固定板19的上側(cè)面上設(shè)置有加固板20，所述的加固板20與滑輪梁18連接。
[0022]本實用新型在使用時，利用電機為主動輪提供動力，從而帶動本實用新型運行，從動軸的設(shè)置是為了方便從動輪的固定，從而保持運行的平穩(wěn)，擋板的設(shè)置是為了對橫梁進行定位，以方便對橫梁的安裝，這種定位方式結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便快捷，連接板的設(shè)置是為了方便端梁與橫梁之間的連接，增大橫梁與端梁之間的接觸面積，降低端梁局部所受的扭矩力，延長端梁的壽命，降低運行成本，橫梁通過焊接的方式與連接板連接，這種連接方式增大了橫梁與連接板連接處的強度，延長其使用壽命，連接板通過螺栓與端梁連接，這種連接方式結(jié)構(gòu)簡單、安裝或拆卸方便快捷，工人的勞動強度小，工作效率高，滑輪梁通過固定