電梯導(dǎo)軌吊臂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電梯導(dǎo)軌吊臂，尤其是一種用于裝在叉車鏟腳上以吊裝長度較長的電梯導(dǎo)軌時的電梯導(dǎo)軌吊臂。
【背景技術(shù)】
[0002]—般叉車鏟腳長度為1.5m，電梯導(dǎo)軌長度為5m，在集裝箱裝箱時，往往通過推的方式將電梯導(dǎo)軌裝入集裝箱中。這種裝箱方式對導(dǎo)軌和集裝箱地板都有損傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種可延長叉車的鏟腳長度，能夠吊裝長度較長的電梯導(dǎo)軌的電梯導(dǎo)軌吊臂。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型提供一種電梯導(dǎo)軌吊臂，其特征在于:包括長條形的主體梁、固定在所述主體梁上用于套接在叉車的鏟腳上的鏟腳套座、固定在所述主體梁上并遠(yuǎn)離所述鏟腳套座的掛鉤。
[0005]優(yōu)選地，所述鏟腳套座具有沿平行所述主體梁的長度方向貫穿的穿孔。
[0006]其中，所述穿孔為矩形孔。該矩形孔與叉車鏟腳的橫截面形狀相適配，從而使吊臂可以穩(wěn)定地裝在叉車鏟腳上。
[0007]所述鏟腳套座與所述主體梁之間還連接有加強(qiáng)板。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述鏟腳套座的數(shù)量為兩個，兩個所述鏟腳套座包括固定在所述主體梁的端部的第一鏟腳套座和遠(yuǎn)離所述主體梁的端部并與所述第一鏟腳套座間隔設(shè)置的第二鏟腳套座。
[0009]所述第一鏟腳套座和所述第二鏟腳套座沿所述主體梁的長度方向的中心線排列設(shè)置。
[0010]在一具體實施例中，所述主體梁為工型鋼，可承受較大的彎曲拉力。鏟腳套座焊接在主體梁上。
[0011]所述掛鉤為凸起設(shè)置在所述主體梁上的立柱。
[0012]優(yōu)選地，所述掛鉤的數(shù)量為多個，多個所述掛鉤沿所述主體梁的長度方向間隔布置。
[0013]本實用新型的電梯導(dǎo)軌吊臂，使用時通過鏟腳套座套接在叉車鏟腳上，長條形的主體梁延長了鏟腳的長度，再將吊帶掛在掛鉤上，即可實現(xiàn)對電梯導(dǎo)軌的吊裝，可快速、安全地將電梯導(dǎo)軌裝入集裝箱中。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的主視圖。
[0015]圖2為本實用新型的俯視圖。
[0016]圖3為圖2中的A-A向剖視圖。
[0017]圖4為圖2中的B-B向剖視圖。
[0018]圖5為圖2中的C-C向剖視圖。
[0019]圖6為本實用新型安裝在叉車上吊裝電梯導(dǎo)軌進(jìn)入集裝箱時的示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0021]請參閱圖1至圖6，一種電梯導(dǎo)軌吊臂，包括長條形的主體梁1、固定在主體梁I上用于套接在叉車100的鏟腳110上的鏟腳套座、固定在主體梁I上并遠(yuǎn)離所述鏟腳套座的掛鉤4。主體梁I主要承受吊裝時的彎曲拉力，鏟腳套座用于與叉車的鏟腳110配合，掛鉤4起到懸掛吊帶的功能。
[0022]其中，所述鏟腳套座的數(shù)量為兩個，兩個所述鏟腳套座包括固定在主體梁I的端部的第一鏟腳套座2和遠(yuǎn)離主體梁I的端部并與第一鏟腳套座2間隔設(shè)置的第二鏟腳套座3，第一鏟腳套座2和第二鏟腳套座3沿主體梁I的長度方向的中心線排列設(shè)置。第一鏟腳套座2具有沿平行主體梁I的長度方向貫穿的穿孔21。第二鏟腳套座3具有沿平行主體梁I的長度方向貫穿的穿孔31。穿孔21和穿孔31均為矩形孔，且穿孔21的矩形高度大于穿孔21的矩形高度。這種設(shè)計是與叉車的鏟腳110的橫截面為矩形形狀相適配的，而且鏟腳100的厚度具有隨著位置越接近外端逐漸變薄的趨勢，第一鏟腳套座2的穿孔21是與鏟腳100的根部相適配的，而第二鏟腳套座3的穿孔31是與鏟腳100的端部相適配的，從而使吊臂可以穩(wěn)定地裝在叉車100的鏟腳110上。
[0023]在本實施例中，主體梁為工型鋼，第一鏟腳套座2和第二鏟腳套座3均為金屬材質(zhì)且分別焊接在主體梁I上。如圖2所示，由于吊臂安裝后，第一鏟腳套座2靠近鏟腳100的根部，受力較大，所以第一鏟腳套座2與主體梁I之間還連接有兩塊加強(qiáng)板22。第二鏟腳套座3受力較小，所以第二鏟腳套座3與主體梁I之間只連接有一塊加強(qiáng)板32。
[0024]如圖1和2所示，掛鉤4為凸起設(shè)置在主體梁11上的立柱。本實施例中，掛鉤4的數(shù)量為多個，多個掛鉤4兩兩成一組，本實施例中共設(shè)置有5組掛鉤。每組的兩個掛鉤4沿工型鋼的左右兩側(cè)對稱設(shè)置。沿主體梁的前后兩側(cè)還設(shè)有擋板41，用于防止吊帶滑脫。
[0025]如圖6所示，吊裝電梯導(dǎo)軌200進(jìn)入集裝箱300時，在每組掛鉤4位置，選擇其中兩組掛鉤4，并通過吊帶400吊起電梯導(dǎo)軌200，可快速地將電梯導(dǎo)軌200裝入集裝箱中。
[0026]上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電梯導(dǎo)軌吊臂，其特征在于:包括長條形的主體梁、固定在所述主體梁上用于套接在叉車的鏟腳上的鏟腳套座、固定在所述主體梁上并遠(yuǎn)離所述鏟腳套座的掛鉤。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯導(dǎo)軌吊臂，其特征在于:所述鏟腳套座具有沿平行所述主體梁的長度方向貫穿的穿孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯導(dǎo)軌吊臂，其特征在于:所述穿孔為矩形孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯導(dǎo)軌吊臂，其特征在于:所述鏟腳套座與所述主體梁之間還連接有加強(qiáng)板。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯導(dǎo)軌吊臂，其特征在于:所述鏟腳套座的數(shù)量為兩個，兩個所述鏟腳套座包括固定在所述主體梁的端部的第一鏟腳套座和遠(yuǎn)離所述主體梁的端部并與所述第一鏟腳套座間隔設(shè)置的第二鏟腳套座。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯導(dǎo)軌吊臂，其特征在于:所述第一鏟腳套座和所述第二鏟腳套座沿所述主體梁的長度方向的中心線排列設(shè)置。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項所述的電梯導(dǎo)軌吊臂，其特征在于:所述主體梁為工型鋼。8.根據(jù)權(quán)利要求1任意一項所述的電梯導(dǎo)軌吊臂，其特征在于:所述掛鉤為凸起設(shè)置在所述主體梁上的立柱。9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的電梯導(dǎo)軌吊臂，其特征在于:所述掛鉤的數(shù)量為多個，多個所述掛鉤沿所述主體梁的長度方向間隔布置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電梯導(dǎo)軌吊臂，包括長條形的主體梁、固定在所述主體梁上用于套接在叉車的鏟腳上的鏟腳套座、固定在所述主體梁上并遠(yuǎn)離所述鏟腳套座的掛鉤。本實用新型的電梯導(dǎo)軌吊臂，可套接在叉車鏟腳上，延長了鏟腳的長度，通過吊帶可方便、安全地將電梯導(dǎo)軌裝入集裝箱中。
【IPC分類】B66F9/12
【公開號】CN204848143
【申請?zhí)枴緾N201520362855
【發(fā)明人】陳煥濱, 任明權(quán), 錢國強(qiáng), 許振宇, 吳俊
【申請人】江南嘉捷電梯股份有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年5月29日