Cng船岸上裝卸系統(tǒng)適配機(jī)構(gòu)中的配重應(yīng)急緩沖裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于天然氣設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種設(shè)置于配重支架上以防止配重脫落下墜對整個設(shè)備產(chǎn)生損壞的應(yīng)急緩沖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]配重多應(yīng)用于需要平衡重量的設(shè)備中，如天然氣運輸船與岸上接頭對接充放氣時岸上接頭隨船浮動的適配機(jī)構(gòu)等場合。配重一般通過鋼絲繩、定滑輪或動滑輪及配套的電機(jī)或油缸等基本的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)配重的升降。當(dāng)鋼絲繩長期使用磨損后斷裂或者鋼絲繩與配重的連接發(fā)生失效時，配重會自由落體急速下墜，會導(dǎo)致配重支架與限位塊快速接觸導(dǎo)致沖擊較大，甚至造成配重支架以及油缸等關(guān)鍵部件的損傷。
[0003]傳統(tǒng)的緩沖方法是在配重支架上安裝一個橡膠塊以起到緩沖作用，但是存在橡膠塊易損壞、壓縮量過大而無法進(jìn)行剛性限位等缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型要解決的問題是提供一種CNG船岸上裝卸系統(tǒng)適配機(jī)構(gòu)中的配重應(yīng)急緩沖裝置，當(dāng)配重連接失效或者發(fā)生其他突發(fā)情況時，能夠有效的減輕配重脫落下墜對整個設(shè)備產(chǎn)生的影響。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:CNG船岸上裝卸系統(tǒng)適配機(jī)構(gòu)中的配重應(yīng)急緩沖裝置，該裝置設(shè)在配重支架的底座之上、配重之下，其關(guān)鍵在于:結(jié)構(gòu)中包括油缸、設(shè)置在油缸的驅(qū)動桿前端的緩沖套管、限位在緩沖套管中的滑套及設(shè)置在緩沖套管與滑套間的緩沖彈簧，滑套自由端凸出于緩沖套管并與緩沖彈簧配合組成緩沖機(jī)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步的，在緩沖套管及驅(qū)動桿上套裝有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧定位在緩沖套管和油缸之間。
[0007]進(jìn)一步的，在緩沖套管上端面設(shè)置有緩沖墊。
[0008]進(jìn)一步的，滑套借助設(shè)置在緩沖套管內(nèi)壁的擋塊及擋圈限位在緩沖套管內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步的，在滑套與緩沖套管間設(shè)有密封組件，所述密封組件包括設(shè)置在擋塊的凹槽和滑套限位端外表面凹槽中的密封圈。
[0010]本實用新型的有益效果是:采用彈簧-油缸復(fù)合式的緩沖結(jié)構(gòu)，簡單實用，能夠有效減輕配重下墜時對整個配重支架及支架上設(shè)備的影響；設(shè)置有復(fù)位彈簧和緩沖墊，減輕了配重對油缸的沖擊。
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型CNG船岸上裝卸系統(tǒng)適配機(jī)構(gòu)中的配重應(yīng)急緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型CNG船岸上裝卸系統(tǒng)適配機(jī)構(gòu)中的配重應(yīng)急緩沖裝置安裝在配重支架后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是圖2中本實用新型CNG船岸上裝卸系統(tǒng)適配機(jī)構(gòu)中的配重應(yīng)急緩沖裝置處于緊急狀態(tài)被壓縮后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]在附圖中:I是配重支架，2是油缸，2-1是驅(qū)動桿，3是緩沖套管，4是滑套，5是緩沖彈簧，6是擋塊，7是擋圈，81、82是密封圈，9是復(fù)位彈簧，10是緩沖墊，11是配重。
【具體實施方式】
[0016]參看附圖1-3，本實用新型提供了一種CNG船岸上裝卸系統(tǒng)適配機(jī)構(gòu)中的配重應(yīng)急緩沖裝置，該裝置設(shè)在配重支架I的底座之上、配重11之下，其關(guān)鍵在于:結(jié)構(gòu)中包括油缸2、設(shè)置在油缸2的驅(qū)動桿2-1前端的緩沖套管3、限位在緩沖套管3中的滑套4及設(shè)置在緩沖套管3與滑套4間的緩沖彈簧5，滑套4自由端凸出于緩沖套管3并與緩沖彈簧5配合組成緩沖機(jī)構(gòu)。緩沖套管3為中空結(jié)構(gòu)，滑套4的自由端凸出于緩沖套管3的自由端面?；?也設(shè)置有空腔，空腔的直徑大于緩沖彈簧5的外徑，以便于限位緩沖彈簧5。還可以在緩沖套管3的空腔中同軸設(shè)置安裝柱，緩沖彈簧5套裝在安裝柱外側(cè)。
[0017]為了減少當(dāng)緩沖彈簧5壓縮到極限值后油缸2的驅(qū)動桿2-1收縮受到的沖擊壓力過大，在緩沖套管3及驅(qū)動桿2-1上套裝有復(fù)位彈簧9，復(fù)位彈簧9定位在緩沖套管3和油缸2之間。具體的，在緩沖套管3自由端設(shè)有沿徑向延伸的凸出部，在凸出部與配重支架I或油缸2的安裝法蘭間限位復(fù)位彈簧9的兩端。設(shè)置的復(fù)位彈簧9能夠有效緩解配重11的下落沖擊并起到復(fù)位驅(qū)動桿2-1的作用。
[0018]在緩沖套管3自由端面上固定有緩沖墊10，可以使滑套4向緩沖套管3的空腔內(nèi)移動與緩沖套管3的端面平齊后的配重11對緩沖套管3施力的平穩(wěn)過渡。
[0019]滑套4借助設(shè)置在緩沖套管3內(nèi)壁的擋塊6及擋圈7限位在緩沖套管3內(nèi)。在滑套4與緩沖套管3間設(shè)有密封組件，上述密封組件包括設(shè)置在擋塊6的凹槽和滑套4限位端外表面凹槽中的密封圈81、82。
[0020]本實用新型在具體實施時:參看附圖2，本實用新型的緩沖裝置在配重11下方設(shè)置了兩組。配重11在正常的狀態(tài)下，配重11被升降驅(qū)動裝置驅(qū)動下降至最低點的過程中，緩沖裝置對配重11起到輔助下降的作用。
[0021]參看附圖3，當(dāng)配重11連接失效或者發(fā)生其他突發(fā)情況時，配重11突然下墜，配重11先是下壓滑套4使得緩沖彈簧5被壓縮，當(dāng)壓縮到滑套4的端面與緩沖套管3的端面平齊時，配重11下壓油缸2。設(shè)置的復(fù)位彈簧9能進(jìn)一步減小配重11對油缸2的沖擊，保護(hù)油缸2。油缸2的上腔體通過軟管直接連通油箱、下腔體與油箱之間的管路上串接有單向節(jié)流閥，調(diào)節(jié)單向節(jié)流閥的流量可以控制油缸2的全行程落底時間，有效緩解配重11的下落沖擊。
[0022]上述的實施例中，緩沖彈簧5和復(fù)位彈簧9均為壓簧。油缸2也可以被與其原理相同的氣缸等所代替。本實用新型的配重應(yīng)急緩沖裝置還能應(yīng)用在電梯、升降機(jī)等的配重下方，起到應(yīng)急緩沖作用。
【主權(quán)項】
1.CNG船岸上裝卸系統(tǒng)適配機(jī)構(gòu)中的配重應(yīng)急緩沖裝置，該裝置設(shè)在配重支架(I)的底座之上、配重(11)之下，其特征在于:結(jié)構(gòu)中包括油缸(2)、設(shè)置在油缸(2)的驅(qū)動桿(2-1)前端的緩沖套管(3)、限位在緩沖套管(3)中的滑套(4)及設(shè)置在緩沖套管(3)與滑套(4)間的緩沖彈簧(5)，滑套(4)自由端凸出于緩沖套管(3)并與緩沖彈簧(5)配合組成緩沖機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CNG船岸上裝卸系統(tǒng)適配機(jī)構(gòu)中的配重應(yīng)急緩沖裝置，其特征在于:在緩沖套管(3)及驅(qū)動桿(2-1)上套裝有復(fù)位彈簧(9)，所述復(fù)位彈簧(9)定位在緩沖套管(3)和油缸(2)之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CNG船岸上裝卸系統(tǒng)適配機(jī)構(gòu)中的配重應(yīng)急緩沖裝置，其特征在于:在緩沖套管(3)上端面設(shè)置有緩沖墊(10)。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的CNG船岸上裝卸系統(tǒng)適配機(jī)構(gòu)中的配重應(yīng)急緩沖裝置，其特征在于:所述滑套(4)借助設(shè)置在緩沖套管(3)內(nèi)壁的擋塊(6)及擋圈(7)限位在緩沖套管(3)內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的CNG船岸上裝卸系統(tǒng)適配機(jī)構(gòu)中的配重應(yīng)急緩沖裝置，其特征在于:在滑套(4)與緩沖套管(3)間設(shè)有密封組件，所述密封組件包括設(shè)置在擋塊(6)的凹槽和滑套(4)限位端外表面凹槽中的密封圈(81、82)。
【專利摘要】本實用新型公開了CNG船岸上裝卸系統(tǒng)適配機(jī)構(gòu)中的配重應(yīng)急緩沖裝置，該裝置設(shè)在配重支架的底座之上、配重之下，關(guān)鍵在于：結(jié)構(gòu)中包括油缸、設(shè)置在油缸的驅(qū)動桿前端的緩沖套管、限位在緩沖套管中的滑套及設(shè)置在緩沖套管與滑套間的緩沖彈簧，滑套自由端凸出于緩沖套管并與緩沖彈簧配合組成緩沖機(jī)構(gòu)。本實用新型的有益效果是：采用彈簧-油缸復(fù)合式的緩沖結(jié)構(gòu)，簡單實用，能夠有效減輕配重下墜時對整個配重支架及支架上設(shè)備的影響；設(shè)置有復(fù)位彈簧和緩沖墊，減輕了配重對油缸的沖擊。
【IPC分類】B66B7/00, B66B17/12, B66B5/02
【公開號】CN204873342
【申請?zhí)枴緾N201520506178
【發(fā)明人】王五開, 程良, 齊國江, 楊志忠, 韋靜靜
【申請人】石家莊安瑞科氣體機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月14日