一種起重機(jī)小車緩沖裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于起重機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種緩沖裝置，尤其涉及一種起重機(jī)小車緩沖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著物流貿(mào)易和工業(yè)的不斷發(fā)展，用于起吊重物的起重機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛。起重機(jī)小車是起重機(jī)最主要的承載和運(yùn)移部件，它的性能直接決定著起重機(jī)的工作性能，小車緩沖裝置是減緩起重機(jī)小車對起重機(jī)端梁撞擊必不可少的重要部件，緩沖裝置可以保證小車在軌道上運(yùn)移，防止小車脫軌，避免小車直接碰撞造成零件的損壞，延長使用壽命。目前常用的緩沖裝置一般僅僅是由聚氨酯組成，直接安裝在小車底部，端梁上部設(shè)置緩沖設(shè)備，緩沖效果不好，尤其是當(dāng)小車運(yùn)移速度過大事，由于自身的慣性原因，造成小車撞擊端梁的沖擊力和速度大，緩沖裝置起不到有效的緩沖作用，發(fā)生小車碰撞事故，造成設(shè)備的損壞，嚴(yán)重時會造成小車脫軌掉落，存在嚴(yán)重的安全隱患。因此，設(shè)計一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、運(yùn)行平穩(wěn)、緩沖效果好、工作效率高、安全可靠，使用壽命長的起重機(jī)小車緩沖裝置具有非常重要的意義和實用價值。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便、緩沖效果好、運(yùn)行平穩(wěn)、工作效率高、安全可靠，使用壽命長的起重機(jī)小車緩沖裝置。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種起重機(jī)小車緩沖裝置，它包括小車和主梁，所述的小車的底部安裝有行走車輪，所述的主梁的上端面安裝有供行走車輪運(yùn)行的軌道，所述的小車通過行走車輪在所述的軌道上左右滑行，所述的小車的前后兩端的底部安裝有緩沖器，所述的主梁的前后兩端焊接支撐架，所述的支撐架的內(nèi)側(cè)面連接有緩沖墊底座，所述的緩沖墊底座的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有與緩沖器相匹配的聚氨酯緩沖墊，所述的主梁的上端面前后兩側(cè)靠近支撐架的位置安裝有減速開關(guān)。
[0005]所述的緩沖器的數(shù)目為4個，分別安裝在小車的前后兩端的凸出位置。
[0006]所述的緩沖器的主體由前端蓋、緩沖彈簧、后端蓋和包裹在外側(cè)的聚氨酯橡膠層組成。
[0007]所述的減速開關(guān)的數(shù)目為2個，分別安裝在主梁的前后兩端。
[0008]所述的聚氨酯緩沖墊設(shè)置有凹槽。
[0009]所述的緩沖器與聚氨酯緩沖墊凹槽的中心處于同一條水平線上。
[0010]所述的減速開關(guān)的頂部觸發(fā)端為半球形結(jié)構(gòu)，減速開關(guān)與小車的行走驅(qū)動電動機(jī)電源相連接。
[0011]本實用新型能達(dá)到的有益效果:本實用新型的起重機(jī)小車緩沖裝置的緩沖器的內(nèi)部設(shè)置有緩沖彈簧，外部包裹有聚氨酯耐沖擊橡膠，可以有效的緩解碰撞時產(chǎn)生的沖擊力；在端梁上設(shè)置有與緩沖器相匹配的聚氨酯緩沖墊，聚氨酯緩沖墊設(shè)置有凹槽，緩沖器直接與聚氨酯緩沖墊的凹槽碰撞接觸，凹槽不僅有緩解沖擊力的作用，還能起到一定的定位作用，避免由于沖擊力過大造成小車回彈而發(fā)生的小車掉軌事故；減速開關(guān)可以降低小車運(yùn)行的速度，從而減少的慣性，減少小車與聚氨酯緩沖墊碰撞時的產(chǎn)生的沖擊力，從根本上降低小車的沖擊力，減速開關(guān)與緩沖裝置相結(jié)合，有效地降低碰撞造成的設(shè)備損壞，延長使用壽命，確保小車運(yùn)行的平穩(wěn)性和安全性，保護(hù)了設(shè)備的安全，具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、緩沖效果明顯、工作效率高、運(yùn)行平穩(wěn)、使用壽命長，安全可靠的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型一種起重機(jī)小車緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實用新型一種起重機(jī)小車緩沖裝置的緩沖器與聚氨酯緩沖墊配合示意圖。
[0014]圖中:1、小車，2、行走車輪，3、緩沖器，4、主梁，5、軌道，6、支撐架，7、緩沖墊底座，8、聚氨酯緩沖墊，9、減速開關(guān)，10、前端蓋，11、后端蓋，12、緩沖彈簧，13、聚氨酯橡膠層。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及【具體實施方式】對本實用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0016]實施例1
[0017]如圖1和圖2所示，一種起重機(jī)小車緩沖裝置，它包括小車I和主梁4，所述的小車I的底部安裝有行走車輪2，所述的主梁4的上端面安裝有供行走車輪2運(yùn)行的軌道5，所述的小車I通過行走車輪2在所述的軌道5上左右滑行，所述的小車I的前后兩端的底部安裝有緩沖器3，所述的主梁4的前后兩端焊接支撐架6，所述的支撐架6的內(nèi)側(cè)面連接有緩沖墊底座7，所述的緩沖墊底座7的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有與緩沖器3相匹配的聚氨酯緩沖墊8，所述的主梁4的上端面前后兩側(cè)靠近支撐架6的位置安裝有減速開關(guān)9。
[0018]本實用新型一種起重機(jī)小車緩沖裝置的車輪的驅(qū)動裝置采用“三合一”驅(qū)動電動機(jī)，開啟電動機(jī)電源開關(guān)，電動機(jī)帶動小車的行走車輪在軌道上滑行，帶動小車左右移動，電動機(jī)正轉(zhuǎn)時，小車在主梁上向右移動，當(dāng)小車底部后端的車輪碰觸到減速開關(guān)觸時，減速開關(guān)與驅(qū)動電動機(jī)相連接，降低電小車的運(yùn)行速度，使小車緩慢向右移動，減少小車慣性，降低碰撞時產(chǎn)生的沖擊力，小車?yán)^續(xù)向右移動，此時安裝在下側(cè)右側(cè)的緩沖器與安裝在支撐架上的緩沖墊的凹槽發(fā)生碰撞，碰撞產(chǎn)生的沖擊力會通過聚氨酯橡膠層傳遞給緩沖器的上端蓋，上端蓋壓緊緩沖彈簧向下端蓋移動，通過聚氨酯橡膠層和緩沖彈簧，有效地緩解碰撞產(chǎn)生的沖擊力；同樣的，電動機(jī)反轉(zhuǎn)時，電動機(jī)正轉(zhuǎn)時，小車在向左移動，當(dāng)小車底部前端的車輪碰觸到減速開關(guān)觸時，降低電小車的運(yùn)行速度，減少小車慣性，降低碰撞時產(chǎn)生的沖擊力，小車?yán)^續(xù)向左移動，此時安裝在下側(cè)左側(cè)的緩沖器與安裝在支撐架上的緩沖墊的凹槽發(fā)生碰撞，碰撞產(chǎn)生的沖擊力會通過聚氨酯橡膠層傳遞給緩沖器的上端蓋，上端蓋壓緊緩沖彈簧向下端蓋移動，有效地緩解碰撞產(chǎn)生的沖擊力，防止發(fā)生小車碰撞端梁的事故，保證小車運(yùn)行平穩(wěn)、安全。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、操作方便、便于安裝、緩沖效果好、工作效率高、運(yùn)行平穩(wěn)，安全穩(wěn)定的優(yōu)點。
[0019]實施例2
[0020]如圖1和圖2所示，一種起重機(jī)小車緩沖裝置，它包括小車I和主梁4，所述的小車I的底部安裝有行走車輪2，所述的主梁4的上端面安裝有供行走車輪2運(yùn)行的軌道5，所述的小車I通過行走車輪2在所述的軌道5上左右滑行，所述的小車I的前后兩端的底部安裝有緩沖器3，所述的主梁4的前后兩端焊接支撐架6，所述的支撐架6的內(nèi)側(cè)面連接有緩沖墊底座7，所述的緩沖墊底座7的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有與緩沖器3相匹配的聚氨酯緩沖墊8，所述的主梁4的上端面前后兩側(cè)靠近支撐架6的位置安裝有減速開關(guān)9。
[0021]所述的緩沖器3的數(shù)目為4個，分別安裝在小車I的前后兩端的凸出位置。
[0022]所述的緩沖器3的主體由前端蓋10、緩沖彈簧12、后端蓋11和包裹在外側(cè)的聚氨酯橡膠層13組成。
[0023]所述的減速開關(guān)9的數(shù)目為2個，分別安裝在主梁4的前后兩端。
[0024]所述的聚氨酯緩沖墊8設(shè)置有凹槽。
[0025]所述的緩沖器3與聚氨酯緩沖墊8凹槽的中心處于同一條水平線上。
[0026]所述的減速開關(guān)9的頂部觸發(fā)端為半球形結(jié)構(gòu)，減速開關(guān)9與小車I的行走驅(qū)動電動機(jī)電源相連接。
[0027]本實用新型的起重機(jī)小車緩沖裝置的本實用新型的起重機(jī)小車緩沖裝置的緩沖器的內(nèi)部設(shè)置有緩沖彈簧，外部包裹有聚氨酯耐沖擊橡膠，可以有效的緩解碰撞時產(chǎn)生的沖擊力；在端梁上設(shè)置有與緩沖器相匹配的聚氨酯緩沖墊，聚氨酯緩沖墊設(shè)置有凹槽，緩沖器與凹槽的中心處于同一條水平線上，緩沖器直接與聚氨酯緩沖墊的凹槽碰撞接觸，凹槽不僅有緩解沖擊力的作用，還能起到一定的定位作用，避免由于沖擊力過大造成小車回彈而發(fā)生的小車掉軌事故；減速開關(guān)觸發(fā)端為半球形結(jié)構(gòu)，工作精度高，可以有效降低小車運(yùn)行的速度，從而減少小車運(yùn)行過程中的慣性，減少小車與聚氨酯緩沖墊碰撞時的產(chǎn)生的沖擊力，從根本上降低小車的沖擊力，有效地降低碰撞造成的設(shè)備損壞，延長使用壽命，確保小車運(yùn)行的平穩(wěn)性和安全性，保護(hù)了設(shè)備的安全，具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、緩沖效果明顯、工作效率高、運(yùn)行平穩(wěn)、使用壽命長，安全可靠的優(yōu)點。
【主權(quán)項】
1.一種起重機(jī)小車緩沖裝置，它包括小車和主梁，其特征在于:所述的小車的底部安裝有行走車輪，所述的主梁的上端面安裝有供行走車輪運(yùn)行的軌道，所述的小車通過行走車輪在所述的軌道上左右滑行，所述的小車的前后兩端的底部安裝有緩沖器，所述的主梁的前后兩端焊接支撐架，所述的支撐架的內(nèi)側(cè)面連接有緩沖墊底座，所述的緩沖墊底座的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有與緩沖器相匹配的聚氨酯緩沖墊，所述的主梁的上端面前后兩側(cè)靠近支撐架的位置安裝有減速開關(guān)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)小車緩沖裝置，其特征在于:所述的緩沖器的數(shù)目為4個，分別安裝在小車的前后兩端的凸出位置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)小車緩沖裝置，其特征在于:所述的緩沖器的主體由前端蓋、緩沖彈簧、后端蓋和包裹在外側(cè)的聚氨酯橡膠層組成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)小車緩沖裝置，其特征在于:所述的減速開關(guān)的數(shù)目為2個，分別安裝在主梁的前后兩端。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)小車緩沖裝置，其特征在于:所述的聚氨酯緩沖墊設(shè)置有凹槽。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)小車緩沖裝置，其特征在于:所述的緩沖器與聚氨酯緩沖墊凹槽的中心處于同一條水平線上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)小車緩沖裝置，其特征在于:所述的減速開關(guān)的頂部觸發(fā)端為半球形結(jié)構(gòu)，減速開關(guān)與小車的行走驅(qū)動電動機(jī)電源相連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種起重機(jī)小車緩沖裝置，它包括小車和主梁，小車的底部安裝有行走車輪，主梁的上端面安裝有供行走車輪運(yùn)行的軌道，小車通過行走車輪在所述的軌道上左右滑行，小車的前后兩端的底部安裝有緩沖器，主梁的前后兩端焊接支撐架，支撐架的內(nèi)側(cè)面連接有緩沖墊底座，緩沖墊底座的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有與緩沖器相匹配的聚氨酯緩沖墊，聚氨酯緩沖墊設(shè)置有與緩沖器配合的凹槽，主梁的上端面前后兩側(cè)靠近支撐架的位置安裝有減速開關(guān)，本實用新型具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、成本低、緩沖效果明顯、工作效率高、運(yùn)行平穩(wěn)、使用壽命長，安全可靠的優(yōu)點。
【IPC分類】B66C7/16
【公開號】CN204873502
【申請?zhí)枴緾N201520578021
【發(fā)明人】李相迎
【申請人】李相迎
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月4日