車軸防滾裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種應(yīng)用在車軸存儲、運輸過程中的車軸防滾裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]軸類配件是一種常見并且用途廣泛的配件，尤其是在鐵路機車、車輛上。例如，車軸作為鐵路車輛最重要的配件之一，其在每輛機車或車輛上的配置數(shù)量都比較多。由于車軸的外形為長圓柱形，當(dāng)多個車軸堆放在一起時極為容易發(fā)生滾動從而造成隱患，同時也給存儲、運輸也帶來極大的不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種能夠?qū)Χ逊诺能囕S形成約束的車軸防滾裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種車軸防滾裝置，其特征在于:它包括三個以上呈間隔布置的套圈，所述套圈通過連接片焊接成一體。
[0005]所述套圈分布在上、下兩排，位于上排的所述套圈與位于下排的所述套圈呈交錯排列，每相鄰的兩所述套圈之間設(shè)置有一所述連接片。
[0006]每一所述套圈到與其鄰近的各所述套圈之間的距離相等。
[0007]所述套圈和連接片均由鋼材制成。
[0008]本實用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點:1、本實用新型通過多個套圈和連接片構(gòu)成，在使用時以兩個一組分別套入一組車軸的兩端，從而可以將一組車軸束縛在一起，使得每個車軸組不再是長圓柱形的結(jié)構(gòu)，即便堆積也不會輕易發(fā)生滾動，因此便于存儲和運輸。2、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、材料易得，因此制作方便且成本低。3、本實用新型使用方便，并且占用空間小。本實用新型可廣泛應(yīng)用于軸類配件的存放和運輸。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述。
[0011]如圖1所示，本實用新型包括三個以上間隔布置的套圈1，套圈I通過連接片2焊接成一體。
[0012]上述實施例中，套圈I分布在上、下兩排，且位于上排的套圈I與位于下排的套圈I呈交錯排列，每相鄰的兩套圈I之間設(shè)置有一連接片2。
[0013]上述實施例中，每一套圈I到與其鄰近的各套圈I之間的距離相等。
[0014]上述實施例中，套圈I和連接片2均由鋼材制成。
[0015]本實用新型在使用時，須以兩個為一組，分別套入一組車軸的兩端，將一組車軸束縛在一起。每一組車軸經(jīng)過束縛形成了車軸組，每個車軸組不再是長圓柱形的結(jié)構(gòu)，即便堆積也不會輕易發(fā)生滾動，因此便于存儲和運輸。
[0016]本實用新型僅以上述實施例進行說明，各部件的結(jié)構(gòu)、設(shè)置位置及其連接都是可以有所變化的。在本實用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，凡根據(jù)本實用新型原理對個別部件進行的改進或等同變換，均不應(yīng)排除在本實用新型的保護范圍之外。
【主權(quán)項】
1.一種車軸防滾裝置，其特征在于:它包括三個以上呈間隔布置的套圈，所述套圈通過連接片焊接成一體。2.如權(quán)利要求1所述的車軸防滾裝置，其特征在于:所述套圈分布在上、下兩排，位于上排的所述套圈與位于下排的所述套圈呈交錯排列，每相鄰的兩所述套圈之間設(shè)置有一所述連接片。3.如權(quán)利要求2所述的車軸防滾裝置，其特征在于:每一所述套圈到與其鄰近的各所述套圈之間的距離相等。4.如權(quán)利要求1或2或3所述的車軸防滾裝置，其特征在于:所述套圈和連接片均由鋼材制成。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車軸防滾裝置，其特征在于：它包括三個以上呈間隔布置的套圈，所述套圈通過連接片焊接成一體。本實用新型在使用時，須以兩個為一組，分別套入一組車軸的兩端，將一組車軸束縛在一起。每一組車軸經(jīng)過束縛形成了車軸組，每個車軸組不再是長圓柱形的結(jié)構(gòu)，即便堆積也不會輕易發(fā)生滾動，因此便于存儲和運輸。
【IPC分類】B65D85/20, B65D61/00
【公開號】CN204896220
【申請?zhí)枴緾N201520620097
【發(fā)明人】牛建利, 曲叢輝, 韓曉彬, 田玉權(quán), 張嬌, 張守軍
【申請人】南車二七車輛有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月17日