一種新型鋁合金罐式半掛車罐體結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及掛車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種加工工藝簡(jiǎn)單、卸料流速快的新型鋁合金罐式半掛車罐體結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上的鋁合金罐式半掛車罐體結(jié)構(gòu)，多為加工工藝復(fù)雜，存在質(zhì)心過(guò)高、安全性差、車輛在行駛過(guò)程中對(duì)罐體沖擊過(guò)大造成罐體損壞，受上下重力和縱向沖擊力的影響會(huì)造成隔倉(cāng)板開(kāi)裂，因罐體結(jié)構(gòu)整體力學(xué)性能差會(huì)造成縱梁和筒體板焊接的部位開(kāi)裂等缺陷，并且卸料流速偏低，存在罐體底部殘夜放不凈的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了解決上述【背景技術(shù)】中的現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種改進(jìn)的加工工藝簡(jiǎn)單、卸料流速快的新型鋁合金罐式半掛車罐體結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種新型鋁合金罐式半掛車罐體結(jié)構(gòu)，包括罐體，所述的罐體包括橫截面為橢圓形結(jié)構(gòu)的筒體板，所述的筒體板前端設(shè)置有前封頭，所述的筒體板后端設(shè)置有后封頭，所述的前封頭和后封頭分別焊接在筒體板兩端，所述的筒體板下方設(shè)置有縱梁，所述的筒體板和縱梁之間通過(guò)焊接連接，所述的筒體板頂端設(shè)置有至少一個(gè)進(jìn)料口，所述的進(jìn)料口兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩塊縱向設(shè)置的圍板，所述的圍板焊接在筒體板頂端，所述的罐體內(nèi)腔截面上設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)隔倉(cāng)板，相鄰兩個(gè)隔倉(cāng)板之間的空間形成獨(dú)立的隔倉(cāng)，所述的隔倉(cāng)板焊接在筒體板上，所述的隔倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有用于消除罐內(nèi)液體沖擊力的阻浪板，所述的阻浪板焊接在筒體板上，所述的阻浪板與筒體板底部連接處、隔倉(cāng)板與筒體板底部連接處、前封頭與筒體板連接處、后封頭與筒體板連接處均設(shè)置有起到加強(qiáng)作用的罐體加強(qiáng)板。
[0005]作為優(yōu)選地，所述的罐體加強(qiáng)板為三角形加強(qiáng)板，能夠有效降低了因上下的重力和縱向沖擊力引起的隔倉(cāng)板開(kāi)裂，對(duì)隔倉(cāng)板起到了有效地保護(hù)作用，使罐體結(jié)構(gòu)在抗彎、抗扭強(qiáng)度上都有提高。
[0006]作為優(yōu)選地，所述的筒體板和縱梁均采用鋁合金材質(zhì)。
[0007]作為優(yōu)選地，所述的進(jìn)料口的數(shù)量為兩個(gè)。
[0008]作為優(yōu)選地，為了加快卸料的流速，降低了卸料的時(shí)間，所述的隔倉(cāng)底部均設(shè)置有卸料口。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的一種新型鋁合金罐式半掛車罐體結(jié)構(gòu)加工工藝簡(jiǎn)單，通過(guò)改變截面提高了卸料的流速，降低了卸料的時(shí)間，通過(guò)隔倉(cāng)板結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，降低了因上下的重力和縱向沖擊力引起的隔倉(cāng)板開(kāi)裂，對(duì)隔倉(cāng)板起到了有效地保護(hù)作用，通過(guò)改變隔倉(cāng)板、罐體加強(qiáng)板的位置，使其位置一一對(duì)應(yīng)，使罐體結(jié)構(gòu)在抗彎、抗扭強(qiáng)度上都有提高，整體力學(xué)性能優(yōu)越，提高了生產(chǎn)產(chǎn)量及質(zhì)量。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1的A-A剖視圖。
[0013]圖中:1.筒體板，2.前封頭，3.后封頭，4.縱梁，5.進(jìn)料口，6.圍板，7.隔倉(cāng)板，8.阻浪板，9.罐體加強(qiáng)板。
【具體實(shí)施方式】
[0014]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0015]圖1和圖2所示的一種新型鋁合金罐式半掛車罐體結(jié)構(gòu)，包括罐體，罐體包括橫截面為橢圓形結(jié)構(gòu)的筒體板1，筒體板I前端設(shè)置有前封頭2，筒體板I后端設(shè)置有后封頭3，前封頭2和后封頭3分別焊接在筒體板I兩端，筒體板I下方設(shè)置有縱梁4，筒體板I和縱梁4之間通過(guò)焊接連接，筒體板I頂端設(shè)置有兩個(gè)進(jìn)料口 5，進(jìn)料口 5兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩塊縱向設(shè)置的圍板6，圍板6焊接在筒體板I頂端，罐體內(nèi)腔截面上設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)隔倉(cāng)板7，相鄰兩個(gè)隔倉(cāng)板7之間的空間形成獨(dú)立的隔倉(cāng)，隔倉(cāng)板7焊接在筒體板I上，隔倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有用于消除罐內(nèi)液體沖擊力的阻浪板8，阻浪板8焊接在筒體板I上，阻浪板8與筒體板I底部連接處、隔倉(cāng)板7與筒體板I底部連接處、前封頭2與筒體板I連接處、后封頭3與筒體板I連接處均設(shè)置有起到加強(qiáng)作用的罐體加強(qiáng)板9。
[0016]罐體加強(qiáng)板9為三角形加強(qiáng)板，能夠有效降低了因上下的重力和縱向沖擊力引起的隔倉(cāng)板開(kāi)裂，對(duì)隔倉(cāng)板7起到了有效地保護(hù)作用，使罐體結(jié)構(gòu)在抗彎、抗扭強(qiáng)度上都有提高。筒體板14和縱梁均采用鋁合金材質(zhì)。
[0017]為了加快卸料的流速，降低了卸料的時(shí)間，隔倉(cāng)底部均設(shè)置有卸料口。
[0018]【具體實(shí)施方式】:
[0019]a.罐體零部件材料采用等離子數(shù)控切割機(jī)下料，前封頭2、后封頭3、阻浪板8、隔倉(cāng)板7旋壓成型；
[0020]b.筒體板卷制成橫截面為橢圓形結(jié)構(gòu)，前封頭2、后封頭3、阻浪板8、隔倉(cāng)板7均通過(guò)罐體加強(qiáng)板9與筒體板I焊接；
[0021]c.筒體板1、前封頭2、后封頭3分步驟進(jìn)行對(duì)接。
[0022]d.前封頭2、后封頭3、阻浪板8、隔倉(cāng)板7通過(guò)焊接與筒體板I相固定連接。
[0023]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型鋁合金罐式半掛車罐體結(jié)構(gòu)，包括罐體，其特征是:所述的罐體包括橫截面為橢圓形結(jié)構(gòu)的筒體板(I )，所述的筒體板(I)前端設(shè)置有前封頭(2)，所述的筒體板(I)后端設(shè)置有后封頭(3)，所述的前封頭(2)和后封頭(3)分別焊接在筒體板(I)兩端，所述的筒體板(I)下方設(shè)置有縱梁(4)，所述的筒體板(I)和縱梁(4)之間通過(guò)焊接連接，所述的筒體板(I)頂端設(shè)置有至少一個(gè)進(jìn)料口(5)，所述的進(jìn)料口(5)兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩塊縱向設(shè)置的圍板(6)，所述的圍板(6)焊接在筒體板(I)頂端，所述的罐體內(nèi)腔截面上設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)隔倉(cāng)板(7)，相鄰兩個(gè)隔倉(cāng)板(7)之間的空間形成獨(dú)立的隔倉(cāng)，所述的隔倉(cāng)板(7)焊接在筒體板(I)上，所述的隔倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有用于消除罐內(nèi)液體沖擊力的阻浪板(8)，所述的阻浪板(8)焊接在筒體板(I)上，所述的阻浪板(8)與筒體板(I)底部連接處、隔倉(cāng)板(7)與筒體板(I)底部連接處、前封頭(2)與筒體板(I)連接處、后封頭(3)與筒體板(I)連接處均設(shè)置有起到加強(qiáng)作用的罐體加強(qiáng)板(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋁合金罐式半掛車罐體結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的罐體加強(qiáng)板(9 )為三角形加強(qiáng)板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋁合金罐式半掛車罐體結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的筒體板(I)和縱梁(4)均采用鋁合金材質(zhì)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋁合金罐式半掛車罐體結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的進(jìn)料口(5)的數(shù)量為兩個(gè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋁合金罐式半掛車罐體結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的隔倉(cāng)底部均設(shè)置有卸料口。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型鋁合金罐式半掛車罐體結(jié)構(gòu)，包括罐體，罐體包括筒體板，筒體板前端設(shè)置有前封頭，筒體板后端設(shè)置有后封頭，筒體板頂端設(shè)置有進(jìn)料口，罐體內(nèi)腔截面上設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)隔倉(cāng)板，相鄰兩個(gè)隔倉(cāng)板之間的空間形成獨(dú)立的隔倉(cāng)，隔倉(cāng)板焊接在筒體板上，隔倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有阻浪板，阻浪板焊接在筒體板上，阻浪板與筒體板底部連接處、隔倉(cāng)板與筒體板底部連接處均設(shè)置有罐體加強(qiáng)板。本實(shí)用新型的一種新型鋁合金罐式半掛車罐體通過(guò)改變截面提高了卸料的流速，降低了卸料的時(shí)間，降低了因上下的重力和縱向沖擊力引起的隔倉(cāng)板開(kāi)裂，對(duì)隔倉(cāng)板起到了有效地保護(hù)作用，使罐體結(jié)構(gòu)在抗彎、抗扭強(qiáng)度上都有提高。
【IPC分類】B65D88/54, B65D88/02, B65D90/22
【公開(kāi)號(hào)】CN204916729
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520707250
【發(fā)明人】馬春林
【申請(qǐng)人】河北昌驊專用汽車有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年9月14日