一種回車牽引裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及磚廠或隧道窯車運(yùn)輸裝置，別是一種回車牽引裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)回車牽引裝置的主動(dòng)輪軸裝在箱體內(nèi)，從動(dòng)輪軸焊接在箱體內(nèi)，安裝方式采取開U型槽和打孔的形式安裝，從動(dòng)輪軸安裝好后需要焊死，在需要維修時(shí)，由于設(shè)備安裝在地坑中，需要先用行車吊出來(lái)，再切開焊接部分，敲打拆卸，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了降低勞動(dòng)強(qiáng)度和提高生產(chǎn)效率，本實(shí)用新型提出一種回車牽引裝置。
[0004]這種回車牽引裝置，包括機(jī)架，其特征在于，機(jī)架左邊安裝有減速機(jī)，減速機(jī)前部右側(cè)有第一皮帶輪，減速機(jī)后部右側(cè)有動(dòng)力輸出軸，動(dòng)力輸出軸通過(guò)十字聯(lián)軸器與主動(dòng)鋼繩輪軸連接，主動(dòng)鋼繩輪軸通過(guò)鍵連接有主動(dòng)輪，主動(dòng)鋼繩輪軸上有帶軸承的軸承座，主動(dòng)鋼繩輪兩側(cè)機(jī)架上焊接有第一鐵塊，第一鐵塊上有兩個(gè)第一通孔，第一鐵塊與機(jī)架連接處開有方形凹槽，帶軸承的軸承座通過(guò)第一螺栓垂直安裝在第一鐵塊上，機(jī)架右側(cè)中部的兩側(cè)板上開有4個(gè)第二通孔，第二通孔通過(guò)第二螺栓安裝有第二鐵塊，第二鐵塊前側(cè)有第三鐵塊焊接在機(jī)架上，第二鐵塊上開有4個(gè)第二螺紋通孔，第二鐵塊中心開有第一軸孔，第一軸孔通過(guò)鍵連接有從動(dòng)鋼繩輪軸，從動(dòng)鋼繩輪軸上安裝有從動(dòng)鋼繩輪，從動(dòng)鋼繩輪內(nèi)部?jī)蓚?cè)安裝有軸承，機(jī)架右側(cè)后部安裝有回繩輪軸，會(huì)繩輪軸上有回繩輪，回繩輪兩側(cè)有套筒安裝在回繩輪軸上。
[0005]在使用時(shí)，只需維修時(shí)，只需要擰開第一螺栓，便可更換帶軸承的軸承座或者主動(dòng)鋼繩輪，松開第二螺栓，便可提出從動(dòng)鋼繩輪和第二鐵塊，從而進(jìn)行維修和更換。
[0006]本實(shí)用新型有益效果:降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和提高了生產(chǎn)效率，原來(lái)工人在拆卸主動(dòng)輪和從動(dòng)輪時(shí)需要7個(gè)小時(shí)，工人感覺很累；現(xiàn)在只需要一個(gè)小時(shí)，工人感覺很輕松。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1.本實(shí)用新型主視圖
[0008]圖2.本實(shí)用新型俯視圖
[0009]圖3.本實(shí)用新型A-A剖視圖
[0010]圖4.從動(dòng)輪結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]在圖1至圖4中，1、機(jī)架，2、減速機(jī)，3、第一皮帶輪，4、十字聯(lián)軸器，5、主動(dòng)鋼繩輪軸，6、主動(dòng)鋼繩輪，7、帶軸承的軸承座，8、第一鐵塊，9、第一通孔，10、方形凹槽，11、第二通孔，12、第二螺栓，13、第二鐵塊，14、第三鐵塊，15、第二螺紋通孔，16、第一軸孔，17、從動(dòng)鋼繩輪軸，18、從動(dòng)鋼繩輪，19、軸承，20、回繩輪軸，21、回繩輪，22、套筒、23、第一螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0012]在圖1至圖4中，這種回車牽引裝置，包括機(jī)架1，其特征在于，機(jī)架I左邊安裝有減速機(jī)2，減速機(jī)2前部右側(cè)有第一皮帶輪3，減速機(jī)2后部右側(cè)有動(dòng)力輸出軸3，動(dòng)力輸出軸3通過(guò)十字聯(lián)軸器4與主動(dòng)鋼繩輪軸5連接，主動(dòng)鋼繩輪軸5通過(guò)鍵連接有主動(dòng)鋼繩輪6，主動(dòng)鋼繩輪軸5上有帶軸承的軸承座7，主動(dòng)鋼繩輪6兩側(cè)機(jī)架I上焊接有第一鐵塊8，第一鐵塊8上有兩個(gè)第一通孔9，第一鐵塊8與機(jī)架I連接處開有方形凹槽10，帶軸承的軸承座7通過(guò)第一螺栓23垂直安裝在第一鐵塊8上，機(jī)架I右側(cè)中部的兩側(cè)板上開有4個(gè)第二通孔11，第二通孔11通過(guò)第二螺栓12安裝有第二鐵塊13，第二鐵塊13前側(cè)有第三鐵塊14焊接在機(jī)架I上，第二鐵塊13上開有4個(gè)第二螺紋通孔15，第二鐵塊13中心開有第一軸孔16，第一軸孔16通過(guò)鍵連接有從動(dòng)鋼繩輪軸17，從動(dòng)鋼繩輪軸17上安裝有從動(dòng)鋼繩輪18，從動(dòng)鋼繩輪18內(nèi)部?jī)蓚?cè)安裝有軸承19，機(jī)架I右側(cè)后部安裝有回繩輪軸20，回繩輪軸20上有回繩輪21，回繩輪21兩側(cè)有套筒22安裝在回繩輪軸20上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種回車牽引裝置，包括機(jī)架，其特征在于，機(jī)架左邊安裝有減速機(jī)，減速機(jī)前部右側(cè)有第一皮帶輪，減速機(jī)后部右側(cè)有動(dòng)力輸出軸，動(dòng)力輸出軸通過(guò)十字聯(lián)軸器與主動(dòng)鋼繩輪軸連接，主動(dòng)鋼繩輪軸通過(guò)鍵連接有主動(dòng)輪，主動(dòng)鋼繩輪軸上有帶軸承的軸承座，主動(dòng)鋼繩輪兩側(cè)機(jī)架上焊接有第一鐵塊，第一鐵塊上有兩個(gè)第一通孔，第一鐵塊與機(jī)架連接處開有方形凹槽，帶軸承的軸承座通過(guò)第一螺栓垂直安裝在第一鐵塊上，機(jī)架右側(cè)中部的兩側(cè)板上開有4個(gè)第二通孔，第二通孔通過(guò)第二螺栓安裝有第二鐵塊，第二鐵塊前側(cè)有第三鐵塊焊接在機(jī)架上，第二鐵塊上開有4個(gè)第二螺紋通孔，第二鐵塊中心開有第一軸孔，第一軸孔通過(guò)鍵連接有從動(dòng)鋼繩輪軸，從動(dòng)鋼繩輪軸上安裝有從動(dòng)鋼繩輪，從動(dòng)鋼繩輪內(nèi)部?jī)蓚?cè)安裝有軸承，機(jī)架右側(cè)后部安裝有回繩輪軸，會(huì)繩輪軸上有回繩輪，回繩輪兩側(cè)有套筒安裝在回繩輪軸上。
【專利摘要】一種回車牽引裝置，包括機(jī)架，其特征在于，機(jī)架左邊安裝有減速機(jī)，減速機(jī)前部右側(cè)有第一皮帶輪，減速機(jī)后部右側(cè)有動(dòng)力輸出軸，動(dòng)力輸出軸通過(guò)十字聯(lián)軸器與主動(dòng)鋼繩輪軸連接，主動(dòng)鋼繩輪軸通過(guò)鍵連接有主動(dòng)輪，主動(dòng)鋼繩輪軸上有帶軸承的軸承座，主動(dòng)鋼繩輪兩側(cè)機(jī)架上焊接有第一鐵塊，第一鐵塊上有兩個(gè)第一通孔，第一鐵塊與機(jī)架連接處開有方形凹槽，帶軸承的軸承座通過(guò)第一螺栓垂直安裝在第一鐵塊上，機(jī)架右側(cè)中部的兩側(cè)板上開有4個(gè)第二通孔，本實(shí)用新型有益效果：降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和提高了生產(chǎn)效率，原來(lái)工人在拆卸主動(dòng)輪和從動(dòng)輪時(shí)需要7個(gè)小時(shí)，工人感覺很累；現(xiàn)在只需要一個(gè)小時(shí)，工人感覺很輕松。
【IPC分類】B66D1/30, B66D1/26, B66D1/14
【公開號(hào)】CN204917792
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520478664
【發(fā)明人】熊雙民
【申請(qǐng)人】湖南省柳源機(jī)械設(shè)備有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年7月6日