一種氣力除渣輸送系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于氣力輸送技術領域，具體涉及一種新型氣力除渣輸送系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]燃煤機組氣力除渣系統(tǒng)屬于一種氣力輸送工藝。其常規(guī)輸送過程為:鍋爐的底渣經(jīng)過破碎后進入過度倉，然后進一步到發(fā)送器，最后經(jīng)過通過氣力輸送的方式，將落入發(fā)送器的底渣輸送到渣庫。
[0003]目前，燃煤機組氣力除渣輸送系統(tǒng)在國內(nèi)外燃煤電廠均有廣泛應用。然而，現(xiàn)有技術中的氣力除渣系統(tǒng)非常不成熟，實踐中存在很多問題，例如:第一，輸送穩(wěn)定性差，表現(xiàn)為經(jīng)常堵管，設備故障率高；第二，能耗高，輸送灰氣比非常低，多數(shù)很難達到10，從而造成除渣的性價比低，甚至還不如機械輸送可靠；第三，設備磨損快，由于稀向輸送流速高，管道彎頭在系統(tǒng)投運不久后就會出現(xiàn)局部磨穿現(xiàn)象，大大增加了維護成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述技術問題，本實用新型提供一種氣力除渣輸送系統(tǒng)，從落渣口下方設置一個過度倉，避免底渣對發(fā)送器的直接沖擊，減少物料對設備的損害，過度倉下連接手動閘板門、膨脹節(jié)、進料閥，下部連接除渣專用發(fā)送器，發(fā)送器配有進料閥、排氣閥、流化裝置、輸送、補氣裝置等，該新型氣力除渣系統(tǒng)的輸送灰氣比非常高，能耗及設備磨損均低，送料穩(wěn)定，且不必經(jīng)常維護。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0006]—種氣力除渣輸送系統(tǒng)，包括過度倉(1)、流化裝置、補氣裝置及渣庫(15);其中，所述過度倉(1)包括進料口(16)、倉下口(17)、手動閘板門(2)、排氣閥(14)，所述流化裝置包括進料閥(18)、發(fā)送器(4)、輸送管道(9);所述補氣裝置包括控制箱￠)、空氣進入組件(7)、中部進氣管(19)、底部進氣管(20)、補氣管(8);所述渣庫(15)包括終端箱(10);
[0007]其特征在于:所述過度倉(1)進料口(16)與落渣口管道連接，倉下口(17)自上而下依次與手動閘板門(2)、進料閥(18)連接；進料閥(18)與發(fā)送器(4)連接；發(fā)送器上端與排氣閥(14)相連，方便落料時及時置換空氣，從而使下料更加順暢；發(fā)送器(4)底部設置有氣化底盤(5)，通過該氣化底盤(5)可使物料充分流化后進入輸送管道(9)，從而使物料在輸送管道(9)內(nèi)的運行更加流暢；所述補氣裝置通過控制箱(6)實現(xiàn)實時控制，空氣進入組件(7)將進料的壓縮空氣劃分為三路，一路為中部進氣管(19)，其從發(fā)送器(4)的中部進入，一路為底部進氣管(20)，其從發(fā)送器(4)的底部進入，一路為補氣管(8)，其聯(lián)通進料的壓縮氣體，并為輸送管道(9)沿途補氣；所述輸送管道(9)與渣庫(15)相連。
[0008]進一步的，所述手動閘板門(2)與進料閥(18)之間還設有膨脹節(jié)(3)，吸收高溫的底渣產(chǎn)生的熱位移。
[0009]進一步的，所述發(fā)送器(4)上設有第一料位計(21)，可控制每次下料落入倉栗的物料，從而實現(xiàn)輸送程序的遠程自動化控制。
[0010]進一步的，所述補氣管(8)為輸送管道(9)沿途補氣，在輸送管道(9)上每隔一段距離設置一個補氣點，一直延伸至渣庫(15)。
[0011]進一步的，所述渣庫(15)上設有第二料位計(12)和連續(xù)料位計(13)，可精確控制落入渣庫的物料。
[0012]進一步的，所述渣庫(15)頂部設有布袋除塵器(11)，除去飛入渣庫的揚塵，實現(xiàn)系統(tǒng)的經(jīng)濟、環(huán)保。
[0013]本實用新型的優(yōu)點是:
[0014](1)本申請的發(fā)送器底部設置有氣化底盤，通過該氣化底盤可使物料充分流化后進入輸送管道，從而使物料在輸送管道內(nèi)的運行更加流暢，有效降低了設備磨損，且極少堵管，避免了經(jīng)常維護。
[0015](2)本申請的補氣裝置采用三路配氣，徹底解決了現(xiàn)有技術發(fā)送器在輸送顆粒料面臨的補氣困難，大大提高了設備的利用效率。
[0016](3)本申請在輸送管道沿途實施間斷式補氣，有效解決了大顆粒、大比重的物料沿途沉降的問題，起到了 4兩撥千斤的作用，實現(xiàn)了 20以上的灰氣比，輸送距離比以前有了很大的提高。相比早期系統(tǒng)難易突破200米輸送距離的技術瓶頸而言，本申請可實現(xiàn)不少于1000米的輸送距離。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0018]圖中:1過渡倉，2手動閘板門，3膨脹節(jié)，4發(fā)送器，5氣化底盤，6控制箱，7空氣進入組件，8補氣管，9輸送管道，10終端箱，11布袋除塵器，12第二料位計，13連續(xù)料位計，14排氣閥，15渣庫，16進料口，17倉下口，18進料閥，19中部進氣管，20底部進氣管，21第一料位計。
【具體實施方式】
[0019]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0020]參見圖1，本申請所述的新型氣力除渣輸送系統(tǒng)，包括過度倉1、流化裝置、補氣裝置及渣庫15;其中，所述過度倉1包括進料口 16、倉下口 17、手動閘板門2、排氣閥14，所述流化裝置包括進料閥18、發(fā)送器4、輸送管道9 ;所述補氣裝置包括控制箱6、空氣進入組件
7、中部進氣管19、底部進氣管20、補氣管8 ;所述渣庫15包括終端箱10 ;所述過度倉1進料口 16與落渣口管道連接，倉下口 17自上而下依次與手動閘板門2、進料閥18、發(fā)送器4連接；發(fā)送器上端與排氣閥14相連，方便落料時及時置換空氣，從而使下料更加順暢；發(fā)送器4底部設置有氣化底盤5，通過該氣化底盤5可使物料充分流化后進入輸送管道9，從而使物料在輸送管道9內(nèi)的運行更加流暢；所述補氣裝置通過控制箱6實現(xiàn)實時控制，空氣進入組件7將進料的壓縮空氣劃分為三路，一路為中部進氣管19，其從發(fā)送器4的中部進入，一路為底部進氣管20，其從發(fā)送器4的底部進入，一路為補氣管8，其聯(lián)通進料的壓縮氣體，并為輸送管道9沿途補氣；所述輸送管道9與渣庫15相連。
[0021]發(fā)送器4上設有排氣閥14，方便落料時，能夠及時置換發(fā)送器的空氣，讓下料比較順暢；為了精確控制每次下料落入倉栗的物料，發(fā)送器4上設有第一料位計21，以此來實現(xiàn)輸送程序的遠程自動化控制。所述手動閘板門2與進料閥18之間還設有膨脹節(jié)3，吸收高溫的底渣產(chǎn)生的熱位移。進一步的，所述補氣管8為輸送管道9沿途補氣，在輸送管道9上每隔一段距離設置一個補氣點，一直延伸至渣庫15，此方法有效解決了大顆粒、大比重的物料沿途沉降的問題，起到了 4兩撥千斤的作用，實現(xiàn)了 20以上的灰氣比，輸送距離比以前有了很大的提高。所述渣庫(15)上設有第二料位計(12)和連續(xù)料位計(13)，可精確控制落入渣庫的物料。此外，渣庫(15)頂部還設有布袋除塵器(11)，除去飛入渣庫的揚塵，實現(xiàn)系統(tǒng)的經(jīng)濟、環(huán)保。
[0022]本申請設計科學，布局合理，利用流化裝置、補氣裝置的協(xié)同作用，徹底解決了現(xiàn)有技術發(fā)送器在輸送顆粒料面臨的補氣困難，大大提高了設備的利用效率，同時有效降低了設備磨損，且極少堵管，避免了經(jīng)常維護。
[0023]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內(nèi)。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【主權項】
1.一種氣力除渣輸送系統(tǒng)，包括過度倉(1)、流化裝置、補氣裝置及渣庫(15);其中，所述過度倉(1)包括進料口(16)、倉下口(17)、手動閘板門(2)、排氣閥(14)，所述流化裝置包括進料閥(18)、發(fā)送器(4)、輸送管道(9);所述補氣裝置包括控制箱￠)、空氣進入組件(7)、中部進氣管(19)、底部進氣管(20)、補氣管(8);所述渣庫(15)包括終端箱(10); 其特征在于:所述過度倉(1)進料口(16)與落渣口管道連接，倉下口(17)自上而下依次與手動閘板門⑵、進料閥(18)連接；進料閥(18)與發(fā)送器⑷連接；發(fā)送器上端與排氣閥(14)相連，方便落料時及時置換空氣，從而使下料更加順暢；發(fā)送器(4)底部設置有氣化底盤(5)，通過該氣化底盤(5)可使物料充分流化后進入輸送管道(9)，從而使物料在輸送管道(9)內(nèi)的運行更加流暢；所述補氣裝置通過控制箱(6)實現(xiàn)實時控制，空氣進入組件(7)將進料的壓縮空氣劃分為三路，一路為中部進氣管(19)，其從發(fā)送器(4)的中部進入，一路為底部進氣管(20)，其從發(fā)送器(4)的底部進入，一路為補氣管(8)，其聯(lián)通進料的壓縮氣體，并為輸送管道(9)沿途補氣；所述輸送管道(9)與渣庫(15)相連。2.根據(jù)權利要求1所述的氣力除渣輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述手動閘板門(2)與進料閥(18)之間還設有膨脹節(jié)(3)，可吸收高溫底渣產(chǎn)生的熱位移。3.根據(jù)權利要求1所述的氣力除渣輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述發(fā)送器(4)上設有第一料位計(21)，可控制每次下料落入倉栗的物料，從而實現(xiàn)輸送程序的遠程自動化控制。4.根據(jù)權利要求1所述的氣力除渣輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述補氣管(8)為輸送管道(9)沿途補氣，在輸送管道(9)上每隔一段距離設置一個補氣點，一直延伸至渣庫(15)。5.根據(jù)權利要求1所述的氣力除渣輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述渣庫(15)上設有第二料位計(12)和連續(xù)料位計(13)，可精確控制落入渣庫的物料。6.根據(jù)權利要求1所述的氣力除渣輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述渣庫(15)頂部設有布袋除塵器(11)，可有效除去飛入渣庫的揚塵。
【專利摘要】一種新型氣力除渣輸送系統(tǒng)，包括過度倉、流化裝置、補氣裝置及渣庫；其中，所述過度倉包括進料口、倉下口、手動閘板門、排氣閥；所述流化裝置包括進料閥、發(fā)送器、輸送管道；所述補氣裝置包括控制箱、空氣進入組件、中部進氣管、底部進氣管、補氣管；所述渣庫包括終端箱。本申請設計科學，布局合理，利用流化裝置、補氣裝置的協(xié)同作用，徹底解決了現(xiàn)有技術發(fā)送器在輸送顆粒料面臨的補氣困難，大大提高了設備的利用效率，同時有效降低了設備磨損，且極少堵管，避免了經(jīng)常維護。
【IPC分類】B65G53/34, B65G53/58, B65G53/16, B65G53/36
【公開號】CN205011034
【申請?zhí)枴緾N201520694399
【發(fā)明人】顏常柏, 李輝
【申請人】上海隆麥機械設備工程有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月9日