一種電梯轎廂的透氣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯轎廂的生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯轎廂的透氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在電梯的電梯轎廂結(jié)構(gòu)中，轎廂結(jié)構(gòu)中的透氣結(jié)構(gòu)十分重要，透氣結(jié)構(gòu)是電梯轎廂內(nèi)人員安全的保證，但現(xiàn)有的透氣結(jié)構(gòu)主要是通過(guò)電梯頂板上的風(fēng)扇進(jìn)行換氣處理，但是當(dāng)電梯出現(xiàn)意外情況時(shí)，處在電梯內(nèi)的風(fēng)扇不再工作時(shí)或出現(xiàn)其他特殊情況時(shí)，由于電梯轎廂是一個(gè)較為封閉的空間，這樣在電梯轎廂內(nèi)的人員就容易出現(xiàn)呼吸困難，威脅人員的生命安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提出了一種電梯轎廂的透氣裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種電梯轎廂的透氣裝置，包括廂體，所述廂體包括下支撐框、邊框和透氣孔板，所述廂體頂部?jī)蛇叺脑O(shè)有一對(duì)對(duì)開式的擋板，所述透氣孔板上分布有貫穿自身的通氣孔，所述擋板通過(guò)第一鉸接頭鉸接安裝在所述廂體頂部?jī)蛇?，透氣孔板上安裝有透氣風(fēng)扇，所述透氣孔板與擋板之間的廂體側(cè)壁上設(shè)有一對(duì)線性滑軌槽，所述線性滑軌槽的線性槽內(nèi)部豎向安裝有絲桿，所述絲桿上安裝有匹配置入所述線性滑軌槽槽內(nèi)的升降絲座，所述線性滑軌槽的下部設(shè)有帶動(dòng)所述絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)的升降電機(jī)，所述升降絲座的上部安裝第二鉸接頭，所述第二鉸接頭上鉸接安裝傳動(dòng)頂桿，所述擋板的下部設(shè)有第三鉸接頭，所述傳動(dòng)頂桿的上端鉸接安裝在所述第三鉸接頭上；所述升降電機(jī)通過(guò)帶動(dòng)升降絲座上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)傳動(dòng)頂桿對(duì)擋板做開合運(yùn)動(dòng)。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型將傳統(tǒng)的電梯轎廂頂板設(shè)計(jì)成透氣孔板，并在電梯轎廂的頂部設(shè)有對(duì)開式的擋板結(jié)構(gòu)，通常的電梯正常運(yùn)行情況下兩邊擋板結(jié)構(gòu)關(guān)閉，而當(dāng)處在電梯內(nèi)的風(fēng)扇不再工作時(shí)或出現(xiàn)其他特殊情況時(shí)，電梯的內(nèi)部控制電路觸發(fā)，升降電機(jī)自動(dòng)工作，通過(guò)推動(dòng)傳動(dòng)頂桿打開擋板，讓上方與外界連通，保證了轎廂內(nèi)的通氣性，且保證了電梯轎廂內(nèi)部人員的安全。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0008]如圖1所示，本實(shí)用新型提出的電梯轎廂的透氣裝置，包括廂體1，廂體包括下支撐框2、邊框3和透氣孔板4，廂體1頂部?jī)蛇叺脑O(shè)有一對(duì)對(duì)開式的擋板5，透氣孔板4上分布有貫穿自身的通氣孔，透氣孔板4上還安裝有透氣風(fēng)扇14，擋板5通過(guò)第一鉸接頭6鉸接安裝在廂體1頂部?jī)蛇叄笟饪装?與擋板5之間的廂體側(cè)壁上設(shè)有一對(duì)線性滑軌槽7，線性滑軌槽7的線性槽內(nèi)部豎向安裝有絲桿8，絲桿上安裝有匹配置入所述線性滑軌槽7槽內(nèi)的升降絲座9，線性滑軌槽7的下部設(shè)有帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)的升降電機(jī)10，升降絲座9的上部安裝第二鉸接頭11，第二鉸接頭11上鉸接安裝傳動(dòng)頂桿12，擋板5的下部設(shè)有第三鉸接頭13，傳動(dòng)頂桿12的上端鉸接安裝在所述第三鉸接頭13上。升降電機(jī)10通過(guò)帶動(dòng)升降絲座9上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)傳動(dòng)頂桿12對(duì)擋板5做開合運(yùn)動(dòng)。
[0009]在本實(shí)用新型中，升降電機(jī)連接著一個(gè)報(bào)警電路，報(bào)警電路當(dāng)電梯內(nèi)部的通氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)自動(dòng)觸發(fā)，在電路觸發(fā)后，升降電機(jī)工作，帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)絲桿上的升降絲座9向上移動(dòng)，在升降絲座的移動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)傳動(dòng)頂桿12將擋板5頂開，進(jìn)而使得電梯轎廂的內(nèi)部與外界連通，保證了內(nèi)部良好的透氣性，保證了人員安全。
[0010]上述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利和保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯轎廂的透氣裝置，包括廂體(1)，所述廂體包括下支撐框(2 )、邊框(3 )和透氣孔板(4)，其特征在于:所述廂體(1)頂部?jī)蛇叺脑O(shè)有一對(duì)對(duì)開式的擋板(5)，所述透氣孔板(4 )上分布有貫穿自身的通氣孔，所述擋板(5 )通過(guò)第一鉸接頭(6 )鉸接安裝在所述廂體(1)頂部?jī)蛇叄鐾笟饪装?4)與擋板(5)之間的廂體側(cè)壁上設(shè)有一對(duì)線性滑軌槽(7)，所述線性滑軌槽(7)的線性槽內(nèi)部豎向安裝有絲桿(8)，所述絲桿上安裝有匹配置入所述線性滑軌槽(7 )槽內(nèi)的升降絲座(9 )，所述線性滑軌槽(7 )的下部設(shè)有帶動(dòng)所述絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)的升降電機(jī)(10)，所述升降絲座(9)的上部安裝第二鉸接頭(11)，所述第二鉸接頭(11)上鉸接安裝傳動(dòng)頂桿(12)，所述擋板(5)的下部設(shè)有第三鉸接頭(13)，所述傳動(dòng)頂桿(12)的上端鉸接安裝在所述第三鉸接頭(13)上；所述升降電機(jī)(10)通過(guò)帶動(dòng)升降絲座(9)上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)傳動(dòng)頂桿(12)對(duì)擋板(5)做開合運(yùn)動(dòng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電梯轎廂的透氣裝置，包括廂體，廂體包括下支撐框、邊框和透氣孔板，廂體頂部?jī)蛇叺脑O(shè)有一對(duì)對(duì)開式的擋板，透氣孔板與擋板之間的廂體側(cè)壁上設(shè)有一對(duì)線性滑軌槽，線性滑軌槽的內(nèi)部安裝絲桿，絲桿上安裝有升降絲座，線性滑軌槽的下部設(shè)有升降電機(jī)，升降絲座的上部安裝第二鉸接頭，第二鉸接頭上鉸接安裝傳動(dòng)頂桿，擋板的下部設(shè)有第三鉸接頭，升降電機(jī)通過(guò)帶動(dòng)升降絲座上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)傳動(dòng)頂桿對(duì)擋板做開合運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型在電梯轎廂出現(xiàn)特殊的不透氣情況下，能夠打開擋板保證轎廂內(nèi)的通氣性，進(jìn)而保證電梯轎廂內(nèi)部人員的安全。
【IPC分類】B66B11/02, F24F7/02
【公開號(hào)】CN205023665
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520653827
【發(fā)明人】閔文輝
【申請(qǐng)人】康達(dá)電梯有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年8月27日