一種車廂縱移裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車廂縱移裝置，與垃圾壓縮設(shè)備配套轉(zhuǎn)運車為車廂可卸式垃圾車時配套使用，實現(xiàn)車廂與壓縮機的對接或分離。
【背景技術(shù)】
[0002]垃圾壓縮設(shè)備配套轉(zhuǎn)運車為車廂可卸式垃圾車時，需要平移車廂使之與壓縮機對接或分離，即:由放箱位平移到壓裝位(壓縮機前方)實現(xiàn)箱機對接，或由壓裝位平移到裝箱位(方便拉臂車裝箱)實現(xiàn)箱機分離，包括橫移裝置和縱移裝置。目前一般將縱移裝置布置在壓縮設(shè)備下邊，由于壓縮設(shè)備下邊的安裝空間較小，不能實現(xiàn)將垃圾車廂長距離的縱向移動，安裝適應(yīng)性差，會掉上垃圾和垃圾滲濾液，不容易清理，造成二次污染。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊、可實現(xiàn)將垃圾車廂長距離縱向移動、適應(yīng)性好、與車廂對接時可視性好的縱移裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種車廂縱移裝置，包括縱移架體、滑動塊、縱移油缸、縱移油缸支座和連接銷軸，所述縱移架體為矩形的框架結(jié)構(gòu)，所述縱移架體的底部設(shè)置有加強板，在所述加強板兩端伸出縱移架體框架的部位設(shè)置有安裝孔，所述縱移架體的一端設(shè)置有縱移油缸支座，所述縱移架體的另一端設(shè)置有導(dǎo)軌，所述縱移油缸橫向設(shè)置在縱移架體上，且所述縱移油缸的缸體通過連接銷軸與縱移油缸支座連接在一起，所述滑動塊的截面呈U形，匹配倒扣在導(dǎo)軌上，且活動塊底部的前端與縱移油缸的活塞桿鉸接在一起，所述活動塊底部的后端位于活塞桿的上方，用于防止異物掉到活塞桿上造成損傷，所述滑動塊的頂部設(shè)置有U形鉤，所述U形鉤用于推拉垃圾車廂拉臂鉤一側(cè)底部的大梁。
[0005]所述車廂縱移裝置作為獨立模塊使用，并通過縱移架體的加強板上的安裝孔來固定；所述車廂縱移裝置或設(shè)置在橫移裝置上與橫移裝置配合使用，所述橫移裝置的平臺預(yù)留安裝口。
[0006]所述車廂縱移裝置通過縱移架體焊接在橫移裝置平臺上，或通過縱移架體的加強板上的安裝孔來固定。
[0007]所述滑動塊上部設(shè)有的推拉車廂拉臂鉤一側(cè)底部大梁的U形鉤，對接部位可見，安裝調(diào)試及使用時可視性好。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。
[0009]1、本實用新型縱移架體為矩形框架形式，底部設(shè)有加強板，其兩端伸出框架外的部分設(shè)有安裝孔，滿足獨立使用時與橫移裝置集成使用兩種方式，使縱移裝置以及與之集成的橫移裝置可以很好的進行系列化設(shè)計。
[0010]2、本實用新型滑動塊上部設(shè)有推拉車廂拉臂鉤一側(cè)底部大梁的U形鉤，對接時，車廂大梁落到U形鉤內(nèi)，是否對接成功，人站在旁邊就可以可見，安裝調(diào)試及使用時可視性好。
[0011]3、本實用新型中滑動塊為門形結(jié)構(gòu)，縱移油缸安裝孔設(shè)在滑動塊前端，結(jié)構(gòu)緊湊，并且，在油缸工作活塞桿伸出時，滑動塊后半部分始終位于縱移油缸活塞桿上方，防止異物掉到活塞桿上造成損傷，可以起到保護作用。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，亦即本實用新型中縱移油缸收回狀態(tài)時的正面示意圖。
[0014]圖2為本實用新型中縱移油缸伸出狀態(tài)時的俯視示意圖。
[0015]圖3為本實用新型中縱移油缸伸出狀態(tài)時的正面示意圖。
[0016]圖4為本實用新型中車廂縱移裝置與橫移裝置集成使用時的布置示意圖。
[0017]圖5為本實用新型中獨立使用的車廂縱移裝置示意圖。
[0018]圖6為本實用新型與橫移裝置集成使用的示意圖。
[0019]圖中:1為縱移架體、2為滑動塊、3為縱移油缸、4為縱移油缸支座、5為連接銷軸、6為加強板、7為安裝孔、8為導(dǎo)軌、9為U形鉤、10為垃圾車廂、11為橫移裝置、12為車廂縱移裝置。
【具體實施方式】
[0020]如圖1?圖6所示，本實用新型一種車廂縱移裝置，包括縱移架體1、滑動塊2、縱移油缸3、縱移油缸支座4和連接銷軸5，所述縱移架體1為矩形的框架結(jié)構(gòu)，所述縱移架體1的底部設(shè)置有加強板6，在所述加強板6兩端伸出縱移架體1框架的部位設(shè)置有安裝孔7，所述縱移架體1的一端設(shè)置有縱移油缸支座4，所述縱移架體1的另一端設(shè)置有導(dǎo)軌8，所述縱移油缸3橫向設(shè)置在縱移架體1上，且所述縱移油缸3的缸體通過連接銷軸5與縱移油缸支座4連接在一起，所述滑動塊2的截面呈U形，匹配倒扣在導(dǎo)軌8上，且活動塊2底部的前端與縱移油缸3的活塞桿鉸接在一起，所述活動塊2底部的后端位于活塞桿的上方，用于防止異物掉到活塞桿上造成損傷，所述滑動塊2的頂部設(shè)置有U形鉤9，所述U形鉤9用于推拉垃圾車廂10拉臂鉤一側(cè)底部的大梁。
[0021]所述車廂縱移裝置作為獨立模塊使用，并通過縱移架體1的加強板6上的安裝孔7來固定；所述車廂縱移裝置或設(shè)置在橫移裝置11上與橫移裝置11配合使用，所述橫移裝置11的平臺預(yù)留安裝口。
[0022]所述車廂縱移裝置通過縱移架體1焊接在橫移裝置11平臺上，或通過縱移架體1的加強板6上的安裝孔7來固定。
[0023]所述滑動塊2上部設(shè)有的推拉車廂拉臂鉤一側(cè)底部大梁的U形鉤9，對接部位可見，安裝調(diào)試及使用時可視性好。
[0024]本實用新型中在縱移油缸3帶動下可以沿導(dǎo)軌8滑動；滑動塊2為門形結(jié)構(gòu)，縱移油缸3安裝孔設(shè)在滑動塊2前端，在油缸工作活塞桿伸出時，滑動塊2后半部分始終位于縱移油缸3活塞桿上方，防止異物掉到縱移油缸3活塞桿上造成損傷，可以起到保護作用；車廂縱移裝置12可以獨立適用，通過縱移架體1加強板6上的安裝孔7來固定，也可布置在橫移裝置11上，橫移裝置11平臺預(yù)留橫移框架大小的口，車廂縱移裝置12既可以焊接在橫移裝置11的平臺上，也可通過縱移架體1加強板6上的安裝孔7來固定。
[0025]本實用新型縱移架體1為矩形框架形式，底部設(shè)有加強板6，其兩端伸出框架外的部分設(shè)有安裝孔7，車廂縱移裝置12可以獨立適用，通過橫移框架加強板上的安裝孔來固定，也可布置在橫移裝置11上，橫移裝置11平臺預(yù)留橫移框架大小的口，車廂縱移裝置12既可以焊接在橫移裝置11的平臺上，滿足獨立使用與橫移裝置11集成使用兩種方式，使車廂縱移裝置12以及與之集成的橫移裝置11可以很好的進行系列化設(shè)計。
[0026]本實用新型中滑動塊2上部設(shè)有推拉車廂拉臂鉤一側(cè)底部大梁的U形鉤9，對接時，車廂大梁落到U形鉤9內(nèi)，是否對接成功，人站在旁邊就可以可見，安裝調(diào)試及使用時可視性好。
[0027]本實用新型中滑動塊2為門形結(jié)構(gòu)，縱移油缸3安裝孔設(shè)在滑動塊前端，結(jié)構(gòu)緊湊，并且，在油缸工作活塞桿伸出時，滑動塊2后半部分始終位于縱移油缸3活塞桿上方，防止異物掉到活塞桿上造成損傷，可以起到保護作用。
[0028]上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項】
1.一種車廂縱移裝置，其特征在于:包括縱移架體(1)、滑動塊(2)、縱移油缸(3)、縱移油缸支座(4)和連接銷軸(5)，所述縱移架體(1)為矩形的框架結(jié)構(gòu)，所述縱移架體(1)的底部設(shè)置有加強板(6 )，在所述加強板(6 )兩端伸出縱移架體(1)框架的部位設(shè)置有安裝孔(7)，所述縱移架體(1)的一端設(shè)置有縱移油缸支座(4)，所述縱移架體(1)的另一端設(shè)置有導(dǎo)軌(8 )，所述縱移油缸(3 )橫向設(shè)置在縱移架體(1)上，且所述縱移油缸(3 )的缸體通過連接銷軸(5)與縱移油缸支座(4)連接在一起，所述滑動塊(2)的截面呈U形，匹配倒扣在導(dǎo)軌(8)上，且活動塊(2)底部的前端與縱移油缸(3)的活塞桿鉸接在一起，所述活動塊(2)底部的后端位于活塞桿的上方，用于防止異物掉到活塞桿上造成損傷，所述滑動塊(2)的頂部設(shè)置有U形鉤(9)，所述U形鉤(9)用于推拉垃圾車廂(10)拉臂鉤一側(cè)底部的大梁。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車廂縱移裝置，其特征在于:所述車廂縱移裝置作為獨立模塊使用，并通過縱移架體(1)的加強板(6)上的安裝孔(7)來固定；所述車廂縱移裝置或設(shè)置在橫移裝置(11)上與橫移裝置(11)配合使用，所述橫移裝置(11)的平臺預(yù)留安裝□ ο3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車廂縱移裝置，其特征在于:所述車廂縱移裝置通過縱移架體(1)焊接在橫移裝置(11)平臺上，或通過縱移架體(1)的加強板(6 )上的安裝孔(7 )來固定。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車廂縱移裝置，其特征在于:所述滑動塊(2)上部設(shè)有的推拉車廂拉臂鉤一側(cè)底部大梁的U形鉤(9)，對接部位可見，安裝調(diào)試及使用時可視性好。
【專利摘要】本實用新型公開一種結(jié)構(gòu)緊湊、可實現(xiàn)將垃圾車廂長距離縱向移動、適應(yīng)性好、與車廂對接時可視性好的縱移裝置；采用的技術(shù)方案為：一種車廂縱移裝置，縱移架體為矩形的框架結(jié)構(gòu)，縱移架體的底部設(shè)置有加強板，在加強板兩端伸出縱移架體框架的部位設(shè)置有安裝孔，縱移架體的一端設(shè)置有縱移油缸支座，縱移架體的另一端設(shè)置有導(dǎo)軌，縱移油缸橫向設(shè)置在縱移架體上，且縱移油缸的缸體通過連接銷軸與縱移油缸支座連接在一起，滑動塊的截面呈U形，匹配倒扣在導(dǎo)軌上，且活動塊底部的前端與縱移油缸的活塞桿鉸接在一起，活動塊底部的后端位于活塞桿的上方，滑動塊的頂部設(shè)置有U形鉤；本實用新型可廣泛應(yīng)用于垃圾站。
【IPC分類】B65F3/14
【公開號】CN205045320
【申請?zhí)枴緾N201520735878
【發(fā)明人】王武魁, 李玉貴, 宋永忠, 晉益堅, 寧海峰, 張曉強
【申請人】長治清華機械廠, 中國運載火箭技術(shù)研究院
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年9月22日