礦用井下工作面快速起吊平臺裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及礦山井下高端大采高綜采工作面里面的裝車設備，具體是一種礦用井下工作面快速起吊平臺裝置。
【背景技術】
[0002]煤礦綜采設備搬家倒面是礦井生產的重要準備工作，也是礦井實現高效、安全生產的重要環(huán)節(jié)，直接制約綜采工作面單產水平提高的關鍵因素，隨著對綜采工作面綜采設備的快速拆裝，以及大功率、大采高、重型化、高強度的發(fā)展趨勢，使得綜采支架的噸位不斷加大。目前，隨著綜采工作面回采速度的加快，對于綜采設備的快速起吊裝車提出了新的要求，由于礦井提升用大罐空間以及載重受限，導致需將全部液壓支架解體為兩件或三件后再上下井，目前使用的普通與高端大采高液壓支架，支架中心距寬度為1.5?1.75米，寬度范圍較大，單件重量也都在10噸到12.5噸之間，液壓支架從工作面解體后，需要將液壓支架旱拉到順槽，再通過斜面拉到平車上面，不但裝車效率非常低，而且在旱拉過程中也存在很多安全隱患，很容易造成一些安全事故，對于高端大采兩種高液壓支架頂梁更是無法完成裝車。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型旨在解決上述問題，從而提供一種安全、高效的礦用井下工作面快速起吊平臺裝置。
[0004]本實用新型解決所述問題，采用的技術方案是:
[0005]一種礦用井下工作面快速起吊平臺裝置，包括兩個對應設置的大底導向機構，大底導向機構一端設置有推拉機構，另一端設置有制動機構，大底導向機構內部設置有滑靴機構，推拉機構上的推拉油缸與滑靴機構的前滑靴連接，滑靴機構的前滑靴和后滑靴之間設置有側推機構，側推機構上設置有起吊梁機構，滑靴機構的前滑靴和后滑靴上分別設置有立柱和拉緊油缸，立柱上端與起吊梁機構的起吊梁連接，拉緊油缸上端設置有鏈輪機構，起吊梁機構的起吊梁上設置有與鏈輪機構相適應的鏈條，鏈條上設置有起吊鉤，兩個推拉機構之間設置有運輸軌道。
[0006]采用上述技術方案的本實用新型，與現有技術相比，其突出的特點是:
[0007]適用于各種液壓支架大部件的起吊裝車，操作簡單、靈活、方便、易控制，可停留在任何所需位置，使裝車工作安全系數大大提高，實現了大采高綜采設備的快速上井工作，提高液壓支架的裝車速度、降低勞動強度、實現安全、高效的裝車。
[0008]作為優(yōu)選，本實用新型更進一步的技術方案是:
[0009]兩個大底導向機構之間通過伸縮油缸連接。
[0010]伸縮油缸均勻布置為三個，伸縮油缸兩端分別通過銷軸與兩個大底導向機構連接。
[0011]運輸軌道設置在連接底板上，連接底板與兩側的大底導向機構分別通過連接件連接。
[0012]起吊梁機構的中部支柱設置在側推機構上的方桶內。
[0013]立柱下端通過壓板分別固定在滑靴機構的前滑靴和后滑靴上，立柱上端分別通過銷軸與起吊梁機構的起吊梁連接固定。
[0014]側推機構兩端分別設置有一個側推油缸，側推油缸的頭部通過銷軸與大底導向機構的橫杠連接，當大型部件在吊裝過程中發(fā)生偏移時，可通過側推油缸進行調節(jié)。
[0015]制動機構包括制動油缸和防滑制動爪，制動油缸兩端分別通過銷軸與大底導向機構和防滑制動爪連接。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型實施例結構示意圖。
[0017]圖2是本實用新型實施例結構主視圖。
[0018]圖3是圖2的俯視圖。
[0019]圖中:起吊梁1，中部中柱2，立柱3，鏈輪機構4，推拉機構5，推拉油缸6，大底導向機構7，前滑靴8，側推機構9，后滑靴10，制動油缸11，防滑制動爪12，方桶13，側推油缸14，運輸軌道15，伸縮油缸16，連接底板17，連接件18，起吊鏈19，拉緊油缸20，起吊鉤21，橫杠22。
[0020]【具體實施方式】:
[0021 ]下面結合實施例對本實用新型作進一步說明，目的僅在于更好地理解本【實用新型內容】，因此，所舉之例并不限制本實用新型的保護范圍。
[0022]參見圖1、圖2、圖3，兩個大底導向機構7對應放置在工作面上，大底導向機構7—端安裝有推拉機構5，另一端通過銷軸安裝有制動油缸10，制動油缸10頭部通過銷軸安裝有防滑制動爪11，兩側大底導向機構7內部安裝有滑靴機構，滑靴機構包括前滑靴8和后滑靴10，兩側推拉機構5通過銷軸安裝有推拉油缸6，推拉油缸6的另一端通過銷軸與兩側前滑靴8連接，前滑靴8和后滑靴10之間通過銷軸安裝有側推機構9，兩側側推機構9上安裝有起吊梁機構，起吊梁機構的中部支柱2設置在側推機構9上的方桶13內，中部支柱2上端安裝起吊梁1，兩側前滑靴8和后滑靴10上分別通過壓板固定安裝有立柱3，立柱3頭部通過銷軸與起吊梁1連接，兩側的前滑靴8和后滑靴10上分別通過銷軸與拉緊油缸20連接，拉緊油缸20的頭部通過銷軸安裝有鏈輪機構4，利用起吊鏈19分別將鏈輪機構4的鏈輪以及起吊梁1纏繞一周下來后再裝起吊鉤21，兩側側推機構9兩端分別裝有兩個側推油缸14并用四個銷軸固定，兩個側推油缸14的頭部通過銷軸與大底導向機構7上的橫杠22相連接，當大型部件在吊裝過程中發(fā)生偏移時，可通過側推油缸14進行調節(jié)，兩側大底導向機構7中間放入連接底板17，連接底板17上安裝運輸軌道15，裝車時，連接底板17兩側分別利用連接桿18和銷軸與兩側的大底導向機構7連接，利用三個均勻布置的伸縮油缸16通過銷軸分別與兩端的大底導向機構17連接。
[0023]本裝置長八米、寬三米至三點九米、高一點四五米至二點三米，結構件之間主要靠螺栓相互連接，液壓件與結構件之間主要靠銷軸連接，支架部件的起吊及前后移動全部靠液壓油缸的動作來實現，液壓缸的動作與停止全部靠液壓閥來控制，其工作方式是，液壓支架在絞車的拉動下使大型部件移動到本裝置內部，利用兩側立柱3邊起吊、邊用推拉油缸6移動裝車，直到工作面支架全部完成裝車為止，具體安裝和裝車步驟如下:
[0024](— )安裝步驟:
[0025]首先，在工作面下順槽液壓支架頂梁下面，用絞車將本裝置進行組裝，安裝時制動機構放在下端(下面)，推拉機構放在上端(上面)，操作換向閥手把將兩側制動油缸11伸出，使制動機構的防滑制動爪12與地面緊密結合，防止起吊裝置下滑。
[0026](二)裝車步驟:
[0027]第一車是頂梁部分，用絞車將解體后的液壓支架頂梁拉入本裝置內部約兩米處，操作換向閥手把將兩側推拉油缸6全部伸出，這時推拉油缸6推動兩側前滑靴8和后滑靴10、兩側的側推機構9，并帶動兩側的起吊梁機構滑動，兩側的起吊鏈19、鏈輪機構4的鏈輪、起吊鉤21—起行走到