滑車的制作方法
【專利摘要】一種滑車，包括有連接板和滑輪，連接板包括有兩塊，兩塊連接板相對設(shè)置并具有用于安裝滑輪的間隙，兩塊連接板通過開口銷進(jìn)行連接固定；連接板上開設(shè)有內(nèi)凹槽，內(nèi)凹槽與滑輪的外緣形狀相適配；兩塊連接板上的內(nèi)凹槽相對開設(shè)，滑輪通過銷軸可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于內(nèi)凹槽內(nèi)。在上述結(jié)構(gòu)設(shè)計中，兩塊連接板相對設(shè)置，在相對的側(cè)面上，兩塊連接板上分別設(shè)置有內(nèi)凹槽。當(dāng)滑輪安裝到連接板上后，滑輪內(nèi)陷于內(nèi)凹槽中，相比于傳統(tǒng)技術(shù)，滑輪與連接板之間的間隙極大程度地得到了縮減。通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計，本實用新型提供的滑車在使用時，由于滑輪與連接板之間的間隙縮小，能夠解決吊繩卷入或者卡到滑輪與連接板的間隙內(nèi)，保證了滑車使用的順暢性。
【專利說明】滑車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及吊裝設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，特別涉及一種滑車。

【背景技術(shù)】
[0002]滑車是吊裝設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】中常用的裝置，一種典型的滑車包括兩塊連接板，兩塊連接板之間可轉(zhuǎn)動地設(shè)置有滑輪，吊繩與滑輪滾動連接。連接板上設(shè)置有承載銷軸，通過承載銷軸與需要起吊的物品連接，然后固定吊繩一端，拉動吊繩另一端，則能夠使得滑車上、下移動。從而完成物品的起吊。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中提供的滑車，其連接板為平面結(jié)構(gòu)設(shè)計，為了保證滑輪順暢地滑動，滑輪與連接板之間存在一定的間隙，用以避免連接板與滑輪接觸。當(dāng)時，連接板與滑輪之間存在間隙非常容易造成吊繩卷入到該間隙內(nèi)，對滑輪的滾動造成摩擦，增加滑車的工作阻力。
實用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實用新型提供了一種吊車，以解決上述問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種滑車,包括有連接板和滑輪，
[0007]所述連接板包括有兩塊，兩塊所述連接板相對設(shè)置并具有用于安裝所述滑輪的間隙，兩塊所述連接板通過開口銷進(jìn)行連接固定；
[0008]所述連接板上開設(shè)有內(nèi)凹槽，所述內(nèi)凹槽與所述滑輪的外緣形狀相適配；
[0009]兩塊所述連接板上的所述內(nèi)凹槽相對開設(shè)，所述滑輪通過銷軸可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述內(nèi)凹槽內(nèi)。
[0010]優(yōu)選地，所述滑輪通過軸承與所述銷軸轉(zhuǎn)動連接。
[0011]優(yōu)選地，于所述滑輪的兩側(cè)設(shè)置有防卡板，所述防卡板與所述滑輪螺絲連接。
[0012]本實用新型提供了一種滑車，包括有連接板和滑輪，連接板包括有兩塊，兩塊連接板相對設(shè)置并具有用于安裝滑輪的間隙，兩塊連接板通過開口銷進(jìn)行連接固定；連接板上開設(shè)有內(nèi)凹槽，內(nèi)凹槽與滑輪的外緣形狀相適配；兩塊連接板上的內(nèi)凹槽相對開設(shè)，滑輪通過銷軸可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于內(nèi)凹槽內(nèi)。
[0013]在上述結(jié)構(gòu)設(shè)計中，兩塊連接板相對設(shè)置，在相對的側(cè)面上，兩塊連接板上分別設(shè)置有內(nèi)凹槽。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，滑輪為圓形結(jié)構(gòu)設(shè)計，因此，內(nèi)凹槽采用了與滑輪外緣形狀適配的圓形結(jié)構(gòu)。如此，當(dāng)滑輪安裝到連接板上后，滑輪內(nèi)陷于內(nèi)凹槽中，相比于傳統(tǒng)技術(shù)，滑輪與連接板之間的間隙極大程度地得到了縮減。通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計，本實用新型提供的滑車在使用時，由于滑輪與連接板之間的間隙縮小，能夠解決吊繩卷入或者卡到滑輪與連接板的間隙內(nèi)，保證了滑車使用的順暢性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實用新型一種實施例中滑車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型一種實施例中滑車的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖1和圖2中部件名稱與附圖標(biāo)記的對應(yīng)關(guān)系為:
[0018]連接板1、滑輪2、防卡板3、內(nèi)凹槽a。

【具體實施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0020]請參考圖1和圖2，其中，圖1為本實用新型一種實施例中滑車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型一種實施例中滑車的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]本實用新型提供了一種滑車，包括有連接板I和滑輪2，連接板I包括有兩塊，兩塊連接板相對設(shè)置并具有用于安裝滑輪2的間隙，兩塊連接板I通過開口銷進(jìn)行連接固定；連接板I上開設(shè)有內(nèi)凹槽a，內(nèi)凹槽a與滑輪2的外緣形狀相適配；兩塊連接板上的內(nèi)凹槽a相對開設(shè)，滑輪2通過銷軸可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于內(nèi)凹槽a內(nèi)。
[0022]在上述結(jié)構(gòu)設(shè)計中，兩塊連接板I相對設(shè)置，在相對的側(cè)面上，兩塊連接板I上分別設(shè)置有內(nèi)凹槽a。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，滑輪2為圓形結(jié)構(gòu)設(shè)計，因此，內(nèi)凹槽a采用了與滑輪2外緣形狀適配的圓形結(jié)構(gòu)。如此，當(dāng)滑輪2安裝到連接板I上后，滑輪2內(nèi)陷于內(nèi)凹槽a中，相比于傳統(tǒng)技術(shù)，滑輪2與連接板I之間的間隙極大程度地得到了縮減。通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計，本實用新型提供的滑車在使用時，由于滑輪2與連接板I之間的間隙縮小，能夠解決吊繩卷入或者卡到滑輪2與連接板I的間隙內(nèi)，保證了滑車使用的順暢性。
[0023]具體地，滑輪2通過軸承與銷軸轉(zhuǎn)動連接。
[0024]基于上述結(jié)構(gòu)設(shè)計，于滑輪2的兩側(cè)設(shè)置有防卡板3，防卡板3與滑輪2螺絲連接。
[0025]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種滑車，包括有連接板(I)和滑輪(2)，其特征在于， 所述連接板包括有兩塊，兩塊所述連接板相對設(shè)置并具有用于安裝所述滑輪的間隙，兩塊所述連接板通過開口銷進(jìn)行連接固定； 所述連接板上開設(shè)有內(nèi)凹槽(a)，所述內(nèi)凹槽與所述滑輪的外緣形狀相適配； 兩塊所述連接板上的所述內(nèi)凹槽相對開設(shè)，所述滑輪通過銷軸可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述內(nèi)凹槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑車，其特征在于， 所述滑輪通過軸承與所述銷軸轉(zhuǎn)動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑車，其特征在于， 于所述滑輪的兩側(cè)設(shè)置有防卡板(3)，所述防卡板與所述滑輪螺絲連接。
【文檔編號】B66C11/00GK203976231SQ201420193633
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年4月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月21日
【發(fā)明者】杜立新 申請人:柴章松