電梯的柱狀轎廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于一種升降運輸裝置，具體涉及電梯的柱狀轎廂。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯是一種以電動機(jī)為動力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。電梯按速度可分低速電梯(I米/秒以下)、快速電梯(I?2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)。
[0003]電梯主要包括電梯天井，電梯天井中設(shè)置有導(dǎo)軌裝置，導(dǎo)軌裝置與轎廂滑動配合，由于電梯天井的空間限制，電梯在上升或者下降過程中會受到天井內(nèi)氣流的阻力，而且轎廂受到的氣流阻力與轎廂的速度成正比。
[0004]而且，由于轎廂高速運行時收到較大的氣流阻力，轎廂與軌道會發(fā)生相對碰撞，進(jìn)而產(chǎn)生振動。而且在高速氣流的作用下轎廂會產(chǎn)生較大的噪聲。由于轎廂壁厚度有限，且轎廂無隔音措施，上述噪音可直接進(jìn)入轎廂，使得轎廂內(nèi)的噪音嚴(yán)重超標(biāo)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題而提出，其目的是提供電梯的柱狀轎廂。
[0006]本實用新型的技術(shù)方案是:電梯的柱狀轎廂，包括沿著電梯天井升降的轎廂，所述的轎廂頂板上端設(shè)置有徑向截面為圓形的支撐板，支撐板端面形成裝配孔以及與罩板裝配的環(huán)狀裝夾槽，所述裝配孔中設(shè)置有連接桿，連接桿的自由端穿過罩板的球面，連接桿上設(shè)置有限制罩板位置的限位板和鎖緊用鎖緊螺母。
[0007]所述轎廂頂板與支撐板的固定方式為焊接。
[0008]所述的罩板為半球形。
[0009]所述的連接桿端面呈階梯狀，連接桿的階梯端插入到裝配孔中。
[0010]所述的裝配孔與連接桿階梯端之間的固定方式為焊接或螺紋連接。
[0011 ]所述的鎖緊螺母外還設(shè)置有止退螺母。
[0012]所述的轎廂底板下端設(shè)置有支撐板、罩板。
[0013]本實用新型轎廂頂板上端設(shè)置有支撐板，支撐板通過環(huán)形裝夾槽、連接桿，以及連接桿上的限位板、鎖緊螺母對半球形罩板進(jìn)行固定與限位，有效的減少了轎廂升降過程中的氣流阻力，本實用新型能夠有效的將現(xiàn)有轎廂組裝成適于高速運行的高速低噪轎廂。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的主視圖；
[0015]圖2是本實用新型中支撐板的俯視圖；
[0016]其中:
[0017]I轎廂2支撐板
[0018]3罩板4連接桿
[0019]5限位板6鎖緊螺母
[0020]7裝夾槽8裝配孔。
【具體實施方式】
[0021 ]以下，參照附圖和實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0022]如圖1、2所示，電梯的柱狀轎廂，包括沿著電梯天井升降的轎廂I，所述的轎廂I頂板上端設(shè)置有徑向截面為圓形的支撐板2，支撐板2端面形成裝配孔8以及與罩板3裝配的環(huán)狀裝夾槽7，所述裝配孔8中設(shè)置有連接桿4，連接桿4的自由端穿過罩板3的球面，連接桿4上設(shè)置有限制罩板3位置的限位板5和鎖緊用鎖緊螺母6。
[0023]所述的轎廂I為圓柱狀。
[0024]所述裝夾槽7的槽口方向為豎直方向。
[0025]所述轎廂I頂板與支撐板2的固定方式為焊接。
[0026]所述的罩板3為半球形。半球形能夠有效的減小氣流阻力。降低轎廂I內(nèi)的噪聲，同時，能夠使電梯在高速狀態(tài)下能夠運行的更加平穩(wěn)與安全。
[0027]所述的連接桿4端面呈階梯狀，連接桿4的階梯端插入到裝配孔8中。連接桿4的階梯端能夠有效的保證連接桿4探出罩板3長度，從而保證連接桿4能夠有足夠的長度套裝限位板5。
[0028]所述的裝配孔8與連接桿4階梯端之間的固定方式為焊接或螺紋連接。
[0029]所述的鎖緊螺母6外還設(shè)置有止退螺母。
[0030]所述的轎廂I底板下端設(shè)置有支撐板2、罩板3。所述的支撐板2、罩板3與上述的連接方式相同。
[0031]本實用新型轎廂頂板上端設(shè)置有支撐板，支撐板通過環(huán)形裝夾槽、連接桿，以及連接桿上的限位板、鎖緊螺母對半球形罩板進(jìn)行固定與限位，有效的減少了轎廂升降過程中的氣流阻力，本實用新型能夠有效的將現(xiàn)有轎廂組裝成適于高速運行的高速低噪轎廂。
【主權(quán)項】
1.電梯的柱狀轎廂，包括沿著電梯天井升降的轎廂(1)，其特征在于:所述的轎廂(I)頂板上端設(shè)置有徑向截面為圓形的支撐板(2)，支撐板(2)端面形成裝配孔(8)以及與罩板(3)裝配的環(huán)狀裝夾槽(7)，所述裝配孔(8)中設(shè)置有連接桿(4)，連接桿(4)的自由端穿過罩板(3)的球面，連接桿(4)上設(shè)置有限制罩板(3)位置的限位板(5)和鎖緊用鎖緊螺母(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的柱狀轎廂，其特征在于:所述轎廂(I)頂板與支撐板(2)的固定方式為焊接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的柱狀轎廂，其特征在于:所述的罩板(3)為半球形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的柱狀轎廂，其特征在于:所述的連接桿(4)端面呈階梯狀，連接桿(4)的階梯端插入到裝配孔(8)中。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯的柱狀轎廂，其特征在于:所述的裝配孔(8)與連接桿(4)階梯端之間的固定方式為焊接或螺紋連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的柱狀轎廂，其特征在于:所述的鎖緊螺母(6)外還設(shè)置有止退螺母。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的柱狀轎廂，其特征在于:所述的轎廂(I)底板下端設(shè)置有支撐板(2)、罩板(3)。
【專利摘要】本實用新型公開了電梯的柱狀轎廂，包括沿著電梯天井升降的轎廂，所述的轎廂頂板上端設(shè)置有徑向截面為圓形的支撐板，支撐板端面形成裝配孔以及與罩板裝配的環(huán)狀裝夾槽，所述裝配孔中設(shè)置有連接桿，連接桿的自由端穿過罩板的球面，連接桿上設(shè)置有限制罩板位置的限位板和鎖緊用鎖緊螺母。本實用新型轎廂頂板上端設(shè)置有支撐板，支撐板通過環(huán)形裝夾槽、連接桿，以及連接桿上的限位板、鎖緊螺母對半球形罩板進(jìn)行固定與限位，有效的減少了轎廂升降過程中的氣流阻力，本實用新型能夠有效的將現(xiàn)有轎廂組裝成適于高速運行的高速低噪轎廂。
【IPC分類】B66B11/02
【公開號】CN205170119
【申請?zhí)枴緾N201521011796
【發(fā)明人】趙迎孹, 張洪臣, 張雅嵐
【申請人】日立樓宇設(shè)備制造（天津）有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月9日