国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種新型順槽設(shè)備移動(dòng)系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):10292644閱讀:408來源:國(guó)知局
      一種新型順槽設(shè)備移動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種新型順槽設(shè)備移動(dòng)系統(tǒng)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]順槽設(shè)備移動(dòng)系統(tǒng)中,皮帶機(jī)的機(jī)尾前移,帶動(dòng)小車沿皮帶機(jī)機(jī)尾的導(dǎo)軌移動(dòng),小車與轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭固定,轉(zhuǎn)載機(jī)也隨之移動(dòng)。但是井下綜采工作面受地質(zhì)條件影響大,其機(jī)巷壓力大、巷道變形嚴(yán)重,轉(zhuǎn)載機(jī)需采用伸縮機(jī)頭,致使整體重量增大,從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)載機(jī)與小車在皮帶機(jī)的機(jī)尾移動(dòng)比較費(fèi)工、耗時(shí),而且致使整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)連續(xù)性差,導(dǎo)致工作效率較低。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,本實(shí)用新型提供一種能使轉(zhuǎn)載機(jī)隨皮帶機(jī)機(jī)尾快速移動(dòng)的新型順槽設(shè)備移動(dòng)系統(tǒng)。
      [0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
      [0005]本實(shí)用新型順槽設(shè)備移動(dòng)系統(tǒng),包括轉(zhuǎn)載機(jī)、皮帶機(jī)和小車,小車包括車架和車輪,車架與轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭固定連接,皮帶機(jī)的機(jī)尾兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌,車輪設(shè)置在導(dǎo)軌上,還包括抬高裝置和推移油缸,抬高裝置內(nèi)設(shè)有升降油缸,抬高裝置為四個(gè),抬高裝置固定在小車車架的兩側(cè),推移油缸一端與皮帶機(jī)的機(jī)尾活動(dòng)連接,另一端與小車的車架活動(dòng)連接,推移油缸連接有液壓控制臺(tái)。本實(shí)用新型順槽設(shè)備移動(dòng)系統(tǒng)使轉(zhuǎn)載機(jī)和皮帶機(jī)的機(jī)尾有機(jī)結(jié)合成一體,通過各個(gè)機(jī)構(gòu)相互協(xié)作,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)的即時(shí)和快速移動(dòng)。
      [0006]進(jìn)一步:四個(gè)抬高裝置對(duì)稱地固定在小車車架的兩側(cè),以便于在抬高裝置將小車抬起后能更好地支撐轉(zhuǎn)載機(jī)的懸空段。
      [0007]進(jìn)一步:抬高裝置與小車之間為螺栓連接。
      [0008]進(jìn)一步:推移油缸一端與皮帶機(jī)的機(jī)尾鉸接,另一端與小車的車架鉸接。
      [0009]進(jìn)一步:車架與轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭通過銷軸連接。
      【附圖說明】
      [0010]圖1為本實(shí)用新型順槽設(shè)備移動(dòng)系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0011]圖2為本實(shí)用新型順槽設(shè)備移動(dòng)系統(tǒng)的左視圖。
      [0012]圖中:1一小車,2—抬尚裝置,3—推移油缸,4一轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭,5—皮帶機(jī)的機(jī)尾,6—液壓控制臺(tái),7—車輪,8—車架,9一導(dǎo)軌。
      【具體實(shí)施方式】
      [0013]為了使本領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案,下面結(jié)合本實(shí)用新型的附圖,對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述,基于本申請(qǐng)中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的其它類同實(shí)施例,都應(yīng)當(dāng)屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。
      [0014]如圖1、2所示,一種新型順槽設(shè)備移動(dòng)系統(tǒng),包括轉(zhuǎn)載機(jī)、皮帶機(jī)、小車1、抬高裝置2和推移油缸3,所述小車I包括車架8和車輪7,所述車架8與轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭4通過銷軸連接,所述皮帶機(jī)的機(jī)尾5兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌9,所述車輪7設(shè)置在導(dǎo)軌9上,所述抬高裝置2內(nèi)設(shè)有升降油缸,所述抬高裝置2為四個(gè),四個(gè)所述抬高裝置2對(duì)稱地固定在小車車架8的兩側(cè),抬高裝置2與小車I通過螺栓連接。抬高裝置2可以將小車I和轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭4抬起,并承擔(dān)轉(zhuǎn)載機(jī)懸空段的重量。所述推移油缸3 —端與皮帶機(jī)的機(jī)尾5通過通過銷軸鉸接,另一端與小車I的車架8通過銷軸鉸接,所述推移油缸3連接有液壓控制臺(tái)6。通過推移油缸3將轉(zhuǎn)載機(jī)與皮帶機(jī)的機(jī)尾5結(jié)合成一體,并且,利用液壓力能使轉(zhuǎn)載機(jī)隨皮帶機(jī)的機(jī)尾5快速地移動(dòng)。本實(shí)用新型順槽設(shè)備移動(dòng)系統(tǒng)方便轉(zhuǎn)載機(jī)隨皮帶機(jī)的機(jī)尾5快速移動(dòng),保證了整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的連續(xù)性,從而提升了工作效率。
      [0015]具體工作中,當(dāng)轉(zhuǎn)載機(jī)隨小車I沿導(dǎo)軌9推移到極限位置后,需將皮帶機(jī)的機(jī)尾5前移時(shí),首先抬高裝置2中的升降油缸活塞腔進(jìn)液,活塞桿伸出,活塞桿接觸地面后繼續(xù)向外伸,利用反作用力將小車I及轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭4抬起,車輪7脫離導(dǎo)軌9,由抬高裝置2接觸地面,承擔(dān)轉(zhuǎn)載機(jī)懸空段的重量;其次操縱液壓控制臺(tái)6上的操縱閥,使推移油缸3伸出,配合皮帶機(jī)的機(jī)尾5前移一定距離,完成皮帶機(jī)的機(jī)尾5的移動(dòng);然后將抬高裝置2中的升降油缸收起,抬高裝置2脫離地面,小車I的車輪7接觸導(dǎo)軌9 ;最后操縱液壓控制臺(tái)6上的操縱閥,使推移油缸3縮回,在推移油缸3帶動(dòng)下,小車I及轉(zhuǎn)載機(jī)實(shí)現(xiàn)快速移動(dòng)。
      [0016]此外,應(yīng)當(dāng)理解,雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述,但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案,說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見,本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體,各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合,形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種新型順槽設(shè)備移動(dòng)系統(tǒng),包括轉(zhuǎn)載機(jī)、皮帶機(jī)和小車,所述小車包括車架和車輪,車架與轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭固定連接,所述皮帶機(jī)的機(jī)尾兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌,所述車輪設(shè)置在導(dǎo)軌上,其特征在于,還包括抬高裝置和推移油缸,所述抬高裝置內(nèi)設(shè)有升降油缸,所述抬高裝置為四個(gè),抬高裝置固定在小車車架的兩側(cè),所述推移油缸一端與皮帶機(jī)的機(jī)尾活動(dòng)連接,另一端與小車的車架活動(dòng)連接,所述推移油缸連接有液壓控制臺(tái)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型順槽設(shè)備移動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,四個(gè)所述抬高裝置對(duì)稱地固定在小車車架的兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型順槽設(shè)備移動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,所述抬高裝置與小車之間為螺栓連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型順槽設(shè)備移動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,所述推移油缸一端與皮帶機(jī)的機(jī)尾鉸接,另一端與小車的車架鉸接。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的新型順槽設(shè)備移動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,所述車架與轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭通過銷軸連接。
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型順槽設(shè)備移動(dòng)系統(tǒng),包括轉(zhuǎn)載機(jī)、皮帶機(jī)和小車,所述小車包括車架和車輪,車架與轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭固定連接,所述皮帶機(jī)的機(jī)尾兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌,所述車輪設(shè)置在導(dǎo)軌上,還包括抬高裝置和推移油缸,所述抬高裝置內(nèi)設(shè)有升降油缸,所述抬高裝置為四個(gè),抬高裝置固定在小車車架的兩側(cè),所述推移油缸一端與皮帶機(jī)的機(jī)尾活動(dòng)連接,另一端與小車的車架活動(dòng)連接,所述推移油缸連接有液壓控制臺(tái)。本實(shí)用新型順槽設(shè)備移動(dòng)系統(tǒng)能使轉(zhuǎn)載機(jī)隨皮帶機(jī)的機(jī)尾快速地移動(dòng),保證整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的連續(xù)性,從而提升工作效率。
      【IPC分類】B65G35/00, E21F13/00, B65G47/52
      【公開號(hào)】CN205204072
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520856425
      【發(fā)明人】董二景, 李文華, 曾慶良, 梁永軍, 王成龍, 劉濱, 張同鑫, 張偉, 陳歡, 吳百朋
      【申請(qǐng)人】山東能源重型裝備制造集團(tuán)有限責(zé)任公司
      【公開日】2016年5月4日
      【申請(qǐng)日】2015年10月29日
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1