一種起重機(jī)用多繩自平衡吊具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)用多繩自平衡吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)在吊裝質(zhì)量較大構(gòu)件或大型裝備時(shí)，必須采用多點(diǎn)吊裝方式。多點(diǎn)吊裝時(shí)，各吊點(diǎn)之間若無(wú)平衡調(diào)節(jié)裝置，會(huì)造成各吊點(diǎn)受力不平衡，可能引起吊裝事故。目前常用的多點(diǎn)吊具多為平衡杠桿式或者平衡滑輪式兩種，但這兩種吊具的平衡方式單一，不能實(shí)現(xiàn)多吊點(diǎn)受力完全平衡。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足提供一種可實(shí)現(xiàn)各吊點(diǎn)鋼絲繩受力平衡的起重機(jī)用多繩自平衡吊具。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種起重機(jī)用多繩自平衡吊具，其特征在于，它包括平衡梁，在平衡梁的中間上端設(shè)置有銷(xiāo)軸座用于與起重機(jī)的懸掛裝置連接，在平衡梁的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有雙滑輪平衡裝置，所述雙滑輪平衡裝置與平衡梁活動(dòng)連接，所述雙滑輪平衡裝置包括雙滑輪平衡架，在雙滑輪平衡架的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有滑輪，每個(gè)雙滑輪平衡架的兩個(gè)滑輪構(gòu)成一組滑輪。
[0005]按上述技術(shù)方案，所述雙滑輪平衡裝置通過(guò)吊叉與平衡梁連接，在平衡梁的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置銷(xiāo)軸，吊叉的上端與銷(xiāo)軸相套接，下端與雙滑輪平衡架固定相連。
[0006]按上述技術(shù)方案，所述兩雙滑輪平衡架的中心線位于一個(gè)平面內(nèi)，使各滑輪呈直線排列。
[0007]按上述技術(shù)方案，兩雙滑輪平衡架平行設(shè)置，兩組滑輪平行設(shè)置。
[0008]按上述技術(shù)方案，在每個(gè)雙滑輪平衡架上對(duì)應(yīng)每個(gè)滑輪設(shè)置有擋繩機(jī)構(gòu)。
[0009]按上述技術(shù)方案，所述擋繩機(jī)構(gòu)為擋架。
[0010]按上述技術(shù)方案，在雙滑輪平衡架上對(duì)應(yīng)每個(gè)滑輪軸的內(nèi)端設(shè)置有止軸板。
[0011]本實(shí)用新型所取得的有益效果為:本實(shí)用新型具有平衡杠桿和平衡滑輪的雙重特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)多達(dá)8根鋼絲繩受力狀態(tài)的自動(dòng)平衡，防止吊具擺動(dòng)角度過(guò)大影響吊裝安全，且具有多種組合方式，使用范圍廣泛，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖2為兩組滑輪呈直線排列方式時(shí)的雙滑輪平衡裝置的結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖3為多繩直線排列起吊的狀態(tài)示意圖。
[0015]圖4為兩組滑輪呈平行排列方式時(shí)的雙滑輪平衡裝置的結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖5為多繩平行排列起吊的狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]如圖1所示，本實(shí)施例提供了一種起重機(jī)用多繩自平衡吊具，它包括箱型結(jié)構(gòu)的平衡梁I，在平衡梁I的中間上端設(shè)置有銷(xiāo)軸座用于與起重機(jī)的懸掛裝置連接，在平衡梁I的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有雙滑輪平衡裝置4，所述雙滑輪平衡裝置包括雙滑輪平衡架8、在雙滑輪平衡架8的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置的滑輪6，滑輪6通過(guò)滑輪軸9安裝在雙滑輪平衡架8上，在雙滑輪平衡架8上對(duì)應(yīng)每個(gè)滑輪軸9的內(nèi)端設(shè)置有止軸板5，每個(gè)雙滑輪平衡架的兩個(gè)滑輪構(gòu)成一組滑輪，在每個(gè)雙滑輪平衡架8上對(duì)應(yīng)每個(gè)滑輪6設(shè)置有擋繩機(jī)構(gòu)7。
[0019]本實(shí)用新型中，所述雙滑輪平衡裝置4與平衡梁I兩側(cè)的銷(xiāo)軸座可以直接連接也可以通過(guò)吊叉3與平衡梁連接，當(dāng)通過(guò)吊叉3相連時(shí)，吊叉3的上端與平衡梁側(cè)端銷(xiāo)軸座的銷(xiāo)軸2相套接，下端與雙滑輪平衡架8固定相連。
[0020]本實(shí)用新型中，可以選擇將所述兩雙滑輪平衡架的中心線位于一個(gè)平面內(nèi)，使各滑輪呈直線排列，其結(jié)構(gòu)如圖2、3所示，當(dāng)采用多繩直線排列起吊時(shí)，由于2組滑輪與鋼絲繩成直線排列，故其自平衡性能好，可用于起吊長(zhǎng)度較長(zhǎng)且鋼絲繩受力均衡的物體。
[0021]本實(shí)用新型中，還可以選擇將兩雙滑輪平衡架平行設(shè)置，使兩組滑輪平行排列，其結(jié)構(gòu)如圖4、5所示，其上邊所穿鋼絲繩形成方形排列，故其自平衡性能好可用于起吊長(zhǎng)度與寬度均較大的物體。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種起重機(jī)用多繩自平衡吊具，它包括平衡梁，在平衡梁的中間上端設(shè)置有銷(xiāo)軸座用于與起重機(jī)的懸掛裝置連接，在平衡梁的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有雙滑輪平衡裝置，所述雙滑輪平衡裝置與平衡梁活動(dòng)連接，所述雙滑輪平衡裝置包括雙滑輪平衡架，在雙滑輪平衡架的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有滑輪，每個(gè)雙滑輪平衡架的兩個(gè)滑輪構(gòu)成一組滑輪，其特征在于，所述雙滑輪平衡裝置通過(guò)吊叉與平衡梁連接，在平衡梁的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置銷(xiāo)軸，吊叉的上端與銷(xiāo)軸相套接，下端與雙滑輪平衡架固定相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)用多繩自平衡吊具，其特征在于，所述兩雙滑輪平衡架的中心線位于一個(gè)平面內(nèi)，使兩組滑輪呈直線排列。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)用多繩自平衡吊具，其特征在于，兩雙滑輪平衡架平行設(shè)置，兩組滑輪平行設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)用多繩自平衡吊具，其特征在于，在每個(gè)雙滑輪平衡架上對(duì)應(yīng)每個(gè)滑輪設(shè)置有擋繩機(jī)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種起重機(jī)用多繩自平衡吊具，其特征在于，在雙滑輪平衡架上對(duì)應(yīng)每個(gè)滑輪軸的內(nèi)端設(shè)置有止軸板。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種起重機(jī)用多繩自平衡吊具，其特征在于，它包括平衡梁，在平衡梁的中間上端設(shè)置有銷(xiāo)軸座用于與起重機(jī)的懸掛裝置連接，在平衡梁的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有雙滑輪平衡裝置，所述雙滑輪平衡裝置與平衡梁活動(dòng)連接，所述雙滑輪平衡裝置包括雙滑輪平衡架，在雙滑輪平衡架的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有滑輪，每個(gè)雙滑輪平衡架的兩個(gè)滑輪構(gòu)成一組滑輪。本實(shí)用新型具有平衡杠桿和平衡滑輪的雙重特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)多達(dá)8根鋼絲繩受力狀態(tài)的自動(dòng)平衡，防止吊具擺動(dòng)角度過(guò)大影響吊裝安全，且具有多種組合方式，使用范圍廣泛，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類(lèi)】B66C1/10
【公開(kāi)號(hào)】CN205204599
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520781279
【發(fā)明人】周偉程, 朱雪峰, 劉繼平, 李桐, 徐永, 章軍平, 童彪, 王濤, 周紅霞
【申請(qǐng)人】中鐵科工集團(tuán)軌道交通裝備有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年10月10日