一種防爆雙向駕駛?cè)蛐旭倐?cè)面叉車傳動控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及純電動裝載機的電氣防爆裝置，特別涉及一種防爆雙向駕駛?cè)蛐旭倐?cè)面叉車傳動控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國傳動控制系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展迅速，用于傳動控制系統(tǒng)的設備也多種多樣，但是仍然面臨著很多方面的挑戰(zhàn)，需求尋找滿足客戶的解決方案。申請?zhí)?201380018138.8的中國專利文獻報道了一種傳動控制系統(tǒng)，具體內(nèi)容為:本實用新型涉?zhèn)鲃涌刂葡到y(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種防爆雙向駕駛?cè)蛐旭倐?cè)面叉車傳動控制系統(tǒng)。本實用新型要克服現(xiàn)有技術(shù)存在的轉(zhuǎn)矩極限底，傳動性能差，系統(tǒng)不穩(wěn)定等問題，現(xiàn)采用的技術(shù)方案是:一種防爆雙向駕駛?cè)蛐旭倐?cè)面叉車傳動控制系統(tǒng)，包括第一目標轉(zhuǎn)矩、第二目標轉(zhuǎn)矩、機器動力源，所述第一目標轉(zhuǎn)矩末端面安裝有命令傳動裝置，所述命令傳動裝置上端面設置有輔助交流器單元，所述輔助交流器單元外部有控制負載設備，所述控制負載設備鑲嵌著處理單元，所述處理單元通過導線連接著連接采集單元，所述連接采集單元下端設置著數(shù)據(jù)采集裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是:設計合理，使用簡便，提高了工作效率，轉(zhuǎn)矩極限高，傳動性能差，系統(tǒng)穩(wěn)定，安全性高，適合推廣。本新型結(jié)構(gòu)含有上述專利有的優(yōu)點，但是上述專利對系統(tǒng)穩(wěn)定，安全性高，方面并沒有太大改善，依然存在很多不足之處。綜上所述，所以我設計了一種防爆雙向駕駛?cè)蛐旭倐?cè)面叉車傳動控制系統(tǒng)。
[0003]針對上述不足，需要設計和開發(fā)一種防爆雙向駕駛?cè)蛐旭倐?cè)面叉車傳動控制系統(tǒng)，能夠補足上述各個缺點。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型提供一種防爆雙向駕駛?cè)蛐旭倐?cè)面叉車傳動控制系統(tǒng)，以解決傳統(tǒng)設備質(zhì)量差等技術(shù)問題。
[0005]本實用新型通過以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問題:
[0006]本實用新型的一種防爆雙向駕駛?cè)蛐旭倐?cè)面叉車傳動控制系統(tǒng)，包括第一目標轉(zhuǎn)矩、第二目標轉(zhuǎn)矩、機器動力源，所述第一目標轉(zhuǎn)矩末端面安裝有命令傳動裝置，所述命令傳動裝置上端面設置有輔助交流器單元，所述輔助交流器單元外部有控制負載設備，所述控制負載設備鑲嵌著處理單元，所述處理單元通過導線連接著連接采集單元，所述連接采集單元下端設置著數(shù)據(jù)采集裝置。
[0007]進一步，所述數(shù)據(jù)采集裝置設置在全向行駛測量間距裝置的旁邊，全向行駛測量間距裝置旁安裝有連接控制單元。
[0008]進一步，所述連接控制單元通過導線與信息控制單元互相連接，信息控制單元連接著驅(qū)動單元，驅(qū)動單元上端設置著第二目標轉(zhuǎn)矩。
[0009]進一步，所述第二目標轉(zhuǎn)矩上端面連接著機器動力源，機器動力源連接著傳動單
J L ο
[0010]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型通過合理使用第二目標轉(zhuǎn)矩，運用多種先進機械裝置達到了系統(tǒng)穩(wěn)定，安全性高，轉(zhuǎn)矩極限高，傳動性能差，使機器使用壽命延長并且結(jié)構(gòu)簡單、并且設計合理，適合大量生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型所述結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0012]圖中:1、第一目標轉(zhuǎn)矩;2、第二目標轉(zhuǎn)矩;3、機器動力源;4、命令傳動裝置;5、輔助交流器單元;6、控制負載設備;7、處理單元;8、連接采集單元;9、數(shù)據(jù)采集裝置；10、全向行駛測量間距裝置;11、連接控制單元;12、信息控制單元;13、驅(qū)動單元;14、傳動單元。
【具體實施方式】
[0013]以下將結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細說明，如圖所示:本實施例的一種防爆雙向駕駛?cè)蛐旭倐?cè)面叉車傳動控制系統(tǒng)，包括第一目標轉(zhuǎn)矩1、第二目標轉(zhuǎn)矩2、機器動力源3，所述第一目標轉(zhuǎn)矩I末端設置有命令傳動裝置4，所述命令傳動裝置4與輔助交流器單元5相連接，所述輔助交流器單元5在控制負載設備6下端，所述控制負載設備6設置在處理單元7上端，所述處理單元7與連接采集單元8用小螺絲固定，所述連接采集單元8具有導向功能并且鑲嵌著數(shù)據(jù)采集裝置9，本實用新型通過合理使用第二目標轉(zhuǎn)矩，運用多種先進機械裝置達到了系統(tǒng)穩(wěn)定，安全性高，轉(zhuǎn)矩極限高，傳動性能差，使機器使用壽命延長并且結(jié)構(gòu)簡單、并且設計合理，適合大量生產(chǎn)。
[0014]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述數(shù)據(jù)采集裝置9上有全向行駛測量間距裝置10，所述全向行駛測量間距裝置10設置有連接控制單元11。
[0015]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述連接控制單元11旁邊設置有信息控制單元12，所述信息控制單元12連接著驅(qū)動單元13，所述驅(qū)動單元13上端設置著第二目標轉(zhuǎn)矩2。
[0016]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述第二目標轉(zhuǎn)矩2上端面連接著機器動力源3，所述機器動力源3連接著傳動單元14。
[0017]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【主權(quán)項】
1.一種防爆雙向駕駛?cè)蛐旭倐?cè)面叉車傳動控制系統(tǒng)，其特征在于:包括第一目標轉(zhuǎn)矩(1)、第二目標轉(zhuǎn)矩(2)、機器動力源(3)、命令傳動裝置(4)、輔助交流器單元(5)，所述第一目標轉(zhuǎn)矩(I)末端面安裝有命令傳動裝置(4)，所述命令傳動裝置(4)上端面設置有輔助交流器單元(5)，所述輔助交流器單元(5)外部有控制負載設備(6)，所述控制負載設備(6)鑲嵌著處理單元(7)，所述處理單元(7)通過導線連接著連接采集單元(8)，所述連接采集單元(8)下端設置著數(shù)據(jù)采集裝置(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防爆雙向駕駛?cè)蛐旭倐?cè)面叉車傳動控制系統(tǒng)，其特征在于:所述數(shù)據(jù)采集裝置(9)設置在全向行駛測量間距裝置(10)的旁邊，全向行駛測量間距裝置(10)旁安裝有連接控制單元(11)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防爆雙向駕駛?cè)蛐旭倐?cè)面叉車傳動控制系統(tǒng)，其特征在于:所述連接控制單元(I I)通過導線與信息控制單元(12)互相連接，信息控制單元(12)連接著驅(qū)動單元(13)，驅(qū)動單元(13)上端設置著第二目標轉(zhuǎn)矩(2)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防爆雙向駕駛?cè)蛐旭倐?cè)面叉車傳動控制系統(tǒng)，其特征在于;所述第二目標轉(zhuǎn)矩(2)上端面連接著機器動力源(3)，機器動力源(3)連接著傳動單元(14)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種防爆雙向駕駛?cè)蛐旭倐?cè)面叉車傳動控制系統(tǒng)，包括第一目標轉(zhuǎn)矩、第二目標轉(zhuǎn)矩、機器動力源，所述第一目標轉(zhuǎn)矩末端面安裝有命令傳動裝置,所述命令傳動裝置上端面設置有輔助交流器單元,所述輔助交流器單元外部有控制負載設備,所述控制負載設備鑲嵌著處理單元,所述處理單元通過導線連接著連接采集單元,所述連接采集單元下端設置著數(shù)據(jù)采集裝置。本實用新型通過合理使用第二目標轉(zhuǎn)矩，運用多種先進機械裝置達到了系統(tǒng)穩(wěn)定，安全性高，轉(zhuǎn)矩極限高，傳動性能差，使機器使用壽命延長并且結(jié)構(gòu)簡單、并且設計合理，適合大量生產(chǎn)。
【IPC分類】F16H61/02, B66F9/075
【公開號】CN205257908
【申請?zhí)枴緾N201520825540
【發(fā)明人】呂本強
【申請人】重慶永重重工有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年10月25日