短跨距轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾鏈輪軸組的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種短跨距轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾鏈輪軸組。包括機(jī)尾架，主軸(1)，在該主軸(1)上安裝有左軸承(4a)、左鏈輪(5a)、隔套(6)、右鏈輪(5b)和右軸承(4b)，其特點(diǎn)是：所述主軸(1)直接剛性安裝在機(jī)尾架上，在該主軸(1)上套裝有左軸承(4a)，在該左軸承(4a)上固定套裝有左鏈輪(5a)，并且在該左鏈輪(5a)旁安裝有壓蓋(2)，在該壓蓋(2)與左軸承(4a)之間安裝有密封件(3)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案有效解決了現(xiàn)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾鏈輪軸組主軸軸承跨距過大問題，通過將主軸直接剛性安裝在機(jī)尾架上，省去軸承座浮動(dòng)支撐的中間環(huán)節(jié)，整體提高鏈輪軸組壽命，有效的降低井工工作面運(yùn)輸設(shè)備的故障率。
【專利說明】
短跨距轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾鏈輪軸組
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種短跨距轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾鏈輪軸組。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著煤炭資源開采速度的增快以及煤炭資源開采安全性的要求，如何有效的降低井工工作面運(yùn)輸設(shè)備的故障率，已成為煤機(jī)制造商技術(shù)攻關(guān)的重點(diǎn)。作為轉(zhuǎn)載機(jī)關(guān)鍵零部件之一的機(jī)尾鏈輪軸組，因其受使用空間、使用環(huán)境的制約，可靠性更加受到關(guān)注。如圖1所示，現(xiàn)使用的轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾鏈輪軸組，其與機(jī)尾架的定位方式多采用軸承座定位方式，鏈輪片與主軸用平鍵或花鍵方式連為一體，將轉(zhuǎn)載機(jī)刮板鏈的動(dòng)力經(jīng)鏈輪片傳遞至主軸，通過主軸軸端軸承圍繞軸承座內(nèi)圈作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0003]但此種結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾鏈輪軸組，主軸軸承跨距過大，主軸通過軸承座與機(jī)尾架之間形成浮動(dòng)支撐。當(dāng)轉(zhuǎn)載機(jī)刮板鏈頻繁沖擊鏈輪軸組時(shí)，易造成主軸軸承疲勞損壞及鏈輪片與軸承座間的密封組件損壞，發(fā)生漏油現(xiàn)象，降低了鏈輪軸組壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種短跨距轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾鏈輪軸組，能夠縮短轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾鏈輪軸組的主軸及軸承受力跨距，簡化鏈論軸組的加工工序，提高機(jī)尾鏈輪軸組安裝精度，提高鏈輪軸組壽命。
[0005]—種短跨距轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾鏈輪軸組，包括機(jī)尾架，主軸，在該主軸上安裝有左軸承、左鏈輪、隔套、右鏈輪和右軸承，其特別之處在于:所述主軸直接剛性安裝在機(jī)尾架上，在該主軸上套裝有左軸承，在該左軸承上固定套裝有左鏈輪，并且在該左鏈輪旁安裝有壓蓋，在該壓蓋與左軸承之間安裝有密封件;其中在該主軸上還套裝有右軸承，在該右軸承上固定套裝有右鏈輪，并且在該右鏈輪旁安裝有壓蓋，在該壓蓋與右軸承之間安裝有密封件;其中上述左鏈輪和上述右鏈輪之間通過隔套固定連接成一體。
[0006]其中固定連接成一體是指左鏈輪、隔套和右鏈輪組焊為一體。
[0007]經(jīng)過試用證明，采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案后，有效解決了現(xiàn)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾鏈輪軸組主軸軸承跨距過大問題，通過將主軸直接剛性安裝在機(jī)尾架上，省去軸承座浮動(dòng)支撐的中間環(huán)節(jié)，整體提高鏈輪軸組壽命，有效的降低井工工作面運(yùn)輸設(shè)備的故障率。
【附圖說明】
[0008]附圖1為本實(shí)用新型【背景技術(shù)】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]附圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖2所示，本實(shí)用新型提供了一種短跨距轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾鏈輪軸組，包括機(jī)尾架，主軸I，在該主軸I上安裝有左軸承4a、左鏈輪5a、隔套6、右鏈輪5b、右軸承4b，具體是所述主軸I直接剛性安裝在轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)尾架上，在該主軸I上套裝有左軸承4a，在該左軸承4a上固定套裝有左鏈輪5a，并且在該左鏈輪5a旁安裝有壓蓋2，在該壓蓋2與左軸承4a之間安裝有密封件3;其中在該主軸I上還套裝有右軸承4b，在該右軸承4b上固定套裝有右鏈輪5b，并且在該右鏈輪5b旁安裝有壓蓋2，在該壓蓋2與右軸承4b之間安裝有密封件3;其中上述左鏈輪5a和上述右鏈輪5b之間通過隔套6固定連接成一體，具體是將左鏈輪5a、隔套6和右鏈輪5b組焊為一體。
[0011]具體是兩個(gè)(承載)軸承分別安裝在兩個(gè)鏈輪體內(nèi)，軸承與鏈輪兩者通過兩側(cè)的壓蓋2定位，而鏈輪內(nèi)壁與軸承外圈為緊配合。
[0012]實(shí)施例1:
[0013]如圖2所示，本實(shí)用新型是一種新型短跨距轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾鏈輪軸組，包括一個(gè)主軸1、兩個(gè)壓蓋2、兩個(gè)密封件3、兩個(gè)軸承、兩個(gè)鏈輪、一個(gè)隔套6。本實(shí)用新型是在【背景技術(shù)】中現(xiàn)有輸送設(shè)備的基礎(chǔ)上，通過改變傳動(dòng)原理、將鏈輪軸組的主軸I直接剛性(固定)安裝在機(jī)尾架，將兩個(gè)承載軸承分別安裝在兩個(gè)鏈輪體內(nèi)，直接將鏈輪與主軸I分為兩體，兩個(gè)鏈輪各自通過端面螺釘帶動(dòng)壓蓋2通過各自軸承圍繞主軸I作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，有效縮短主軸I及軸承的受力跨距。
[0014]如圖2所示，將兩個(gè)鏈輪與隔套6組焊為一體，簡化了鏈論軸組的加工工序，提高軸承安裝位置的加工精度，保證軸組的整體安裝精度，提高鏈輪軸組壽命。
[0015]本實(shí)用新型提供了一種新型短跨距轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾鏈輪軸組，解決了現(xiàn)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾鏈輪軸組主軸I軸承跨距過大問題，將主軸I直接剛性安裝在機(jī)尾架上，省去現(xiàn)使用轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾鏈輪軸組軸承座浮動(dòng)支撐的中間環(huán)節(jié)，有效的降低了主軸I軸承疲勞損壞及密封組件損壞發(fā)生漏油現(xiàn)象的故障率，整體提高鏈輪軸組壽命。本實(shí)用新型是在原輸送設(shè)備的基礎(chǔ)上，通過改變傳動(dòng)原理、將鏈輪軸組的主軸I直接剛性安裝在機(jī)尾架上，將承載軸承安裝在鏈輪體內(nèi)，直接將鏈輪與主軸I分為兩體，鏈輪通過端面螺釘帶動(dòng)壓蓋2通過軸承圍繞主軸I作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，有效縮短主軸I及軸承的受力跨距。同時(shí)將鏈輪與隔套6組焊為一體，進(jìn)行整體一次加工，簡化鏈論軸組的加工工序，提高軸承安裝位置的加工精度，保證軸組的整體安裝精度，提高鏈輪軸組壽命，有效降低工作面輸送設(shè)備的故障點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種短跨距轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾鏈輪軸組，包括機(jī)尾架，主軸(I)，在該主軸(I)上安裝有左軸承(4a)、左鏈輪(5a)、隔套(6)、右鏈輪(5b)和右軸承(4b)，其特征在于:所述主軸(I)直接剛性安裝在機(jī)尾架上，在該主軸(I)上套裝有左軸承(4a)，在該左軸承(4a)上固定套裝有左鏈輪(5a)，并且在該左鏈輪(5a)旁安裝有壓蓋(2)，在該壓蓋(2)與左軸承(4a)之間安裝有密封件(3);其中在該主軸(I)上還套裝有右軸承(4b)，在該右軸承(4b)上固定套裝有右鏈輪(5b)，并且在該右鏈輪(5b)旁安裝有壓蓋(2)，在該壓蓋(2)與右軸承(4b)之間安裝有密封件(3);其中上述左鏈輪(5a)和上述右鏈輪(5b)之間通過隔套(6)固定連接成一體。2.如權(quán)利要求1所述的短跨距轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾鏈輪軸組，其特征在于:其中固定連接成一體是指左鏈輪(5a)、隔套(6)和右鏈輪(5b)組焊為一體。
【文檔編號】B65G23/06GK205471209SQ201620203631
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月16日
【發(fā)明人】王春生, 劉慶華, 吳愛民, 傅瑞華
【申請人】寧夏天地奔牛實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司