無(wú)軌鍛造操作機(jī)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提出了一種無(wú)軌鍛造操作機(jī)，包括：叉車(chē)和鉗架，所述叉車(chē)和鉗架之間利用側(cè)移機(jī)構(gòu)連接，且一個(gè)側(cè)移油缸固定設(shè)置在側(cè)移機(jī)構(gòu)上并與鉗架固接，其特征在于，所述側(cè)移機(jī)構(gòu)包括：板體和一對(duì)側(cè)移軸，所述板體的靠近頂部的兩側(cè)具有相對(duì)設(shè)置的一對(duì)缺口，并在一對(duì)缺口之間的一側(cè)的板面上設(shè)置有用于固定所述側(cè)移油缸的連接件，且在該板面的上部和下部分別設(shè)置有用于與叉車(chē)連接的傾斜油缸連接座和前橋軸連接座；所述一對(duì)側(cè)移軸利用半瓦連接件分別固定在另一側(cè)的板面的上部和下部，并與所述鉗架滑動(dòng)連接。本實(shí)用新型的無(wú)軌鍛造操作機(jī)，縮短鉗架的伸出量，避免叉車(chē)內(nèi)的視線(xiàn)盲區(qū)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
無(wú)軌鍛造操作機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及鍛造操作機(jī)領(lǐng)域，特別是指一種無(wú)軌鍛造操作機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]鍛造操作機(jī)用以?shī)A持鍛坯配合水壓機(jī)或鍛錘完成送進(jìn)、轉(zhuǎn)動(dòng)、調(diào)頭等主要?jiǎng)幼鞯妮o助鍛壓機(jī)械，也可用于裝爐、出爐，并可實(shí)現(xiàn)遙控和與主機(jī)聯(lián)動(dòng)。鍛造操作機(jī)結(jié)構(gòu)分有軌鍛造操作機(jī)和無(wú)軌鍛造操作機(jī)兩種方式，而無(wú)軌鍛造操作機(jī)更為靈活，且占用空間小?，F(xiàn)有的無(wú)軌鍛造操作機(jī)可以在叉車(chē)、翻斗車(chē)等工程車(chē)上進(jìn)行改造，利用車(chē)體自身的行走、轉(zhuǎn)彎和傾斜四個(gè)動(dòng)作，降低操作機(jī)的鉗架本身需實(shí)現(xiàn)的自由度，鉗架需實(shí)現(xiàn)鉗口夾緊、鉗頭旋轉(zhuǎn)、鉗架側(cè)移和鉗架升降四個(gè)動(dòng)作?，F(xiàn)有的叉車(chē)改裝的無(wú)軌鍛造操作機(jī)，鉗架的側(cè)移和提升容易實(shí)現(xiàn)，但是利用原叉車(chē)的提升導(dǎo)致操作機(jī)的鉗架伸出量較長(zhǎng)，視線(xiàn)具有盲區(qū)；鉗架的側(cè)移機(jī)構(gòu)與鉗架之間的裝配較為繁瑣，導(dǎo)致整體機(jī)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提出一種無(wú)軌鍛造操作機(jī)，解決了現(xiàn)有的無(wú)軌鍛造操作機(jī)的上述問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種無(wú)軌鍛造操作機(jī)，包括:叉車(chē)和鉗架，所述叉車(chē)和鉗架之間利用側(cè)移機(jī)構(gòu)連接，且一個(gè)側(cè)移油缸固定設(shè)置在側(cè)移機(jī)構(gòu)上并與鉗架固接，所述側(cè)移機(jī)構(gòu)包括:板體和一對(duì)側(cè)移軸，所述板體的靠近頂部的兩側(cè)具有相對(duì)設(shè)置的一對(duì)缺口，并在一對(duì)缺口之間的一側(cè)的板面上設(shè)置有用于固定所述側(cè)移油缸的連接件，且在該板面的上部和下部分別設(shè)置有用于與叉車(chē)連接的傾斜油缸連接座和前橋軸連接座;所述一對(duì)側(cè)移軸利用半瓦連接件分別固定在另一側(cè)的板面的上部和下部，并與所述鉗架滑動(dòng)連接。
[0006]優(yōu)選的是，所述的無(wú)軌鍛造操作機(jī)中，所述側(cè)移機(jī)構(gòu)還包括提升座，所述提升座滑動(dòng)地設(shè)置在所述一對(duì)側(cè)移軸上，并在提升座的下部設(shè)置有一個(gè)油缸底座，且在提升座的中部和上部各設(shè)置有一個(gè)鉸接座;所述鉗架上的提升機(jī)架通過(guò)兩個(gè)平行設(shè)置的連桿分別鉸接在兩個(gè)所述鉸接座上，用于驅(qū)動(dòng)提升機(jī)架的提升油缸的固定端固接在所述油缸底座上。
[0007]優(yōu)選的是，所述的無(wú)軌鍛造操作機(jī)中，所述板體的頂端具有一傾斜部，且該傾斜部與板體一體形成;所述一對(duì)缺口緊鄰所述傾斜部，且所述連接件設(shè)置在所述傾斜部的內(nèi)側(cè)；一個(gè)側(cè)移軸設(shè)置在所述傾斜部的上方，另一個(gè)側(cè)移軸設(shè)置在所述板體的底部。
[0008]優(yōu)選的是，所述的無(wú)軌鍛造操作機(jī)中，任一個(gè)側(cè)移軸的兩端處均設(shè)置有半瓦連接件，且位于板面上部的側(cè)移軸的中間加設(shè)一個(gè)半瓦連接件。
[0009]優(yōu)選的是，所述的無(wú)軌鍛造操作機(jī)中，任一個(gè)半瓦連接件包括下半瓦連接座和上半瓦連接蓋，所述下半瓦連接座固接在所述板體上，所述上半瓦連接蓋和下半瓦連接座利用螺栓連接，且上半瓦連接蓋和下半瓦連接座扣合形成圓環(huán)狀，該圓環(huán)的直徑略小于或等于側(cè)移軸的直徑。
[0010]優(yōu)選的是，所述的無(wú)軌鍛造操作機(jī)中，所述連接件和所述前橋軸連接座均采用半瓦連接件的結(jié)構(gòu)。
[0011 ]優(yōu)選的是，所述的無(wú)軌鍛造操作機(jī)中，在所述提升座上與所述板體的一對(duì)缺口對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)置有連接側(cè)移油缸的支座，所述側(cè)移油缸的活塞桿頭與該支座連接。
[0012]優(yōu)選的是，所述的無(wú)軌鍛造操作機(jī)中，所述傾斜部與所述板體的豎直方向的夾角為45度。
[0013]優(yōu)選的是，所述的無(wú)軌鍛造操作機(jī)中，所述半瓦連接件的下半瓦連接座和上半瓦連接蓋成45度傾角連接。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型的無(wú)軌操作機(jī)，利用側(cè)移油缸驅(qū)動(dòng)鉗架在側(cè)移機(jī)構(gòu)的板體的上下一對(duì)側(cè)移軸上滑動(dòng)，而側(cè)移軸通過(guò)半瓦連接件固定在板體上，提高整體結(jié)構(gòu)緊湊性、拆裝的簡(jiǎn)易性以及運(yùn)行的穩(wěn)定性。此外，板體通過(guò)傾斜油缸連接座和前橋軸連接座分別與叉車(chē)上的傾斜油缸和前橋軸連接，提高側(cè)移機(jī)構(gòu)對(duì)空間利用的合理性，縮短鉗架的伸出量，避免叉車(chē)內(nèi)的視線(xiàn)盲區(qū)。
【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實(shí)用新型的無(wú)軌鍛造操作機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)移機(jī)構(gòu)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為圖2所示側(cè)移機(jī)構(gòu)的板體的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型中側(cè)移機(jī)構(gòu)和提升座的裝配示意圖。
[0020]圖中:
[0021]1、叉車(chē);2、鉗架;3、側(cè)移機(jī)構(gòu);4、提升座;21、提升機(jī)架;22、提升油缸;31、板體;32、側(cè)移軸；33、傾斜部;34、連接件；35、傾斜油缸連接座；36、前橋軸連接座；37、半瓦連接件；41、油缸底座;42、鉸接座;43、支座;371、下半瓦連接座;372、上半瓦連接蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]如圖1所示的一種無(wú)軌鍛造操作機(jī)，包括:叉車(chē)I和鉗架2，叉車(chē)I和鉗架2之間利用側(cè)移機(jī)構(gòu)3和提升座4連接，提升座4滑動(dòng)的設(shè)置在側(cè)移機(jī)構(gòu)3上，并與鉗架2的提升機(jī)架21和提升油缸22鉸接，且通過(guò)兩個(gè)平行的連桿與提升機(jī)架21鉸接。固定設(shè)置在側(cè)移機(jī)構(gòu)3上的側(cè)移油缸與提升座4鉸接，驅(qū)動(dòng)提升座側(cè)移，進(jìn)而推動(dòng)鉗架側(cè)移。
[0024]如圖2至圖4所示，側(cè)移機(jī)構(gòu)3包括:板體31和一對(duì)側(cè)移軸32，板體31的頂端具有一傾斜部33，且該傾斜部與板體一體形成;板體31上緊鄰傾斜部的兩側(cè)具有相對(duì)設(shè)置的一對(duì)缺口，并在一對(duì)缺口之間的一側(cè)的板面上設(shè)置有用于固定側(cè)移油缸的連接件34，連接件34設(shè)置在傾斜部33的內(nèi)側(cè)，且在該板面的上部和下部分別設(shè)置有用于與叉車(chē)連接的傾斜油缸連接座35和前橋軸連接座36;—對(duì)側(cè)移軸32利用半瓦連接件37分別固定在傾斜部的上方和另一側(cè)的板面底部，并與提升座4滑動(dòng)連接。
[0025]本實(shí)用新型中的側(cè)移機(jī)構(gòu)的板體上的前橋軸連接座直接與叉車(chē)上的前橋軸連接，傾斜油缸連接座直接與叉車(chē)上的傾斜油缸連接，利用側(cè)移軸與鉗架連接，大大縮短鉗架的伸出量，縮小整個(gè)機(jī)構(gòu)占用的體積，同時(shí)避免操作時(shí)叉車(chē)內(nèi)的視線(xiàn)盲區(qū)。側(cè)移軸利用半瓦連接件與板體連接，既便于側(cè)移軸與板體的拆裝，又便于提升座與側(cè)移軸的連接，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，避免與鉗架發(fā)生干涉。
[0026]為了提高側(cè)移軸連接的穩(wěn)定性，任一個(gè)側(cè)移軸32的兩端處均設(shè)置有半瓦連接件37，且位于板面上部的側(cè)移軸的中間加設(shè)一個(gè)半瓦連接件。
[0027]任一個(gè)半瓦連接件37包括下半瓦連接座371和上半瓦連接蓋372，下半瓦連接座固接在板體上，上半瓦連接蓋的連接耳和下半瓦連接座的端面利用螺栓連接，且上半瓦連接蓋和下半瓦連接座扣合形成圓環(huán)狀，該圓環(huán)的直徑略小于或等于側(cè)移軸的直徑。
[0028]為了便于側(cè)移油缸的拆裝，連接件采用半瓦連接件的結(jié)構(gòu)。為了便于前橋軸連接座和叉車(chē)的前橋軸的拆裝，前橋軸連接座采用半瓦連接件的結(jié)構(gòu)。
[0029]如圖4所示，提升座4的下部設(shè)置有一個(gè)油缸底座41，且在提升座的中部和上部個(gè)設(shè)置有一個(gè)鉸接座42。兩個(gè)鉸接座42用于與兩個(gè)連桿鉸接，油缸底座41用于與提升油缸42連接。
[0030]為了進(jìn)一步提高提升座側(cè)移的穩(wěn)定性，在提升座4上與板體的一對(duì)缺口對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)置有連接側(cè)移油缸的支座43，側(cè)移油缸的活塞桿頭與該支座連接。
[0031 ]為了進(jìn)一步提高側(cè)移機(jī)構(gòu)上側(cè)移軸的拆裝的便利性，傾斜部與板體的豎直方向的夾角為45度。半瓦連接件的下半瓦連接座和上半瓦連接蓋成45度傾角連接。
[0032]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無(wú)軌鍛造操作機(jī)，包括:叉車(chē)和鉗架，所述叉車(chē)和鉗架之間利用側(cè)移機(jī)構(gòu)連接，且一個(gè)側(cè)移油缸固定設(shè)置在側(cè)移機(jī)構(gòu)上并與鉗架固接，其特征在于，所述側(cè)移機(jī)構(gòu)包括:板體和一對(duì)側(cè)移軸，所述板體的靠近頂部的兩側(cè)具有相對(duì)設(shè)置的一對(duì)缺口，并在一對(duì)缺口之間的一側(cè)的板面上設(shè)置有用于固定所述側(cè)移油缸的連接件，且在該板面的上部和下部分別設(shè)置有用于與叉車(chē)連接的傾斜油缸連接座和前橋軸連接座;所述一對(duì)側(cè)移軸利用半瓦連接件分別固定在另一側(cè)的板面的上部和下部，并與所述鉗架滑動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)軌鍛造操作機(jī)，其特征在于，所述側(cè)移機(jī)構(gòu)還包括提升座，所述提升座滑動(dòng)地設(shè)置在所述一對(duì)側(cè)移軸上，并在提升座的下部設(shè)置有一個(gè)油缸底座，且在提升座的中部和上部各設(shè)置有一個(gè)鉸接座;所述鉗架上的提升機(jī)架通過(guò)兩個(gè)平行設(shè)置的連桿分別鉸接在兩個(gè)所述鉸接座上，用于驅(qū)動(dòng)提升機(jī)架的提升油缸的固定端固接在所述油缸底座上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)軌鍛造操作機(jī)，其特征在于，所述板體的頂端具有一傾斜部，且該傾斜部與板體一體形成;所述一對(duì)缺口緊鄰所述傾斜部，且所述連接件設(shè)置在所述傾斜部的內(nèi)側(cè);一個(gè)側(cè)移軸設(shè)置在所述傾斜部的上方，另一個(gè)側(cè)移軸設(shè)置在所述板體的底部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)軌鍛造操作機(jī)，其特征在于，任一個(gè)側(cè)移軸的兩端處均設(shè)置有半瓦連接件，且位于板面上部的側(cè)移軸的中間加設(shè)一個(gè)半瓦連接件。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)軌鍛造操作機(jī)，其特征在于，任一個(gè)半瓦連接件包括下半瓦連接座和上半瓦連接蓋，所述下半瓦連接座固接在所述板體上，所述上半瓦連接蓋和下半瓦連接座利用螺栓連接，且上半瓦連接蓋和下半瓦連接座扣合形成圓環(huán)狀，該圓環(huán)的直徑略小于或等于側(cè)移軸的直徑。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)軌鍛造操作機(jī)，其特征在于，所述連接件和所述前橋軸連接座均采用半瓦連接件的結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無(wú)軌鍛造操作機(jī)，其特征在于，在所述提升座上與所述板體的一對(duì)缺口對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)置有連接側(cè)移油缸的支座，所述側(cè)移油缸的活塞桿頭與該支座連接。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無(wú)軌鍛造操作機(jī)，其特征在于，所述傾斜部與所述板體的豎直方向的夾角為45度。9.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的無(wú)軌鍛造操作機(jī)，其特征在于，所述半瓦連接件的下半瓦連接座和上半瓦連接蓋成45度傾角連接。
【文檔編號(hào)】B66F9/22GK205653131SQ201620315273
【公開(kāi)日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年4月15日 公開(kāi)號(hào)201620315273.X, CN 201620315273, CN 205653131 U, CN 205653131U, CN-U-205653131, CN201620315273, CN201620315273.X, CN205653131 U, CN205653131U
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