專利名稱：柔性自動(dòng)生產(chǎn)線式全鋼絲載重子午胎成型方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于輪胎的制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種使用柔性自動(dòng)生產(chǎn)線的全鋼絲載重子午胎一次成型方法。
背景技術(shù)：
輪胎生產(chǎn)廠家對(duì)于輪胎生產(chǎn)的組織均希望能夠?qū)崿F(xiàn)效率最高，產(chǎn)量最大化，同時(shí)又能兼顧那些小批量特殊規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)。常規(guī)產(chǎn)品規(guī)格需求量大，設(shè)備更換規(guī)格頻率低， 有利于產(chǎn)品高效率穩(wěn)定生產(chǎn)；特殊用途規(guī)格產(chǎn)品因種類多，需求量少，帶來設(shè)備更換規(guī)格頻繁，由于更換工裝時(shí)間較長，最終又影響到生產(chǎn)效率；另外，國內(nèi)輪胎生產(chǎn)廠家目前使用的成型機(jī)的胎體供料架多為上下羅列式樣的，每條輪胎的成型周期為3分到4分種，在一個(gè)膠部件貼合時(shí)，上下羅列的其它供料架有大部分時(shí)間是閑置的，目前輪胎生產(chǎn)廠家仍主要使用兩鼓、三鼓或四鼓一次法成型機(jī)生產(chǎn)，不能有效克服上述矛盾；同時(shí)，如CN1919588A中所使用的柔性自動(dòng)生產(chǎn)線，由于胎體貼合采用多鼓循環(huán)貼合形式，每個(gè)工位貼合一種或兩種材料，胎體貼合效率高于帶束層貼合、定型的效率，因此，在生產(chǎn)中容易產(chǎn)生半成品的積壓。 為解決輪胎生產(chǎn)中的這些問題，需要有一種全新的，高效率、柔性化的成型方法、裝置，目前世界上一些著名輪胎生產(chǎn)廠家已在此方面有所研究，但其生產(chǎn)方法、裝置一直沒有公開。

發(fā)明內(nèi)容
為了在全鋼載重子午胎生產(chǎn)上取得效率突破，本發(fā)明提供了一種柔性自動(dòng)生產(chǎn)線式一次法成型方法。該方法的目的就是提供一種全新、高效率、便于規(guī)格更換的全鋼載重子午胎成型方法，大大提高全鋼載重子午胎的生產(chǎn)效率。本發(fā)明解決其技術(shù)問題做采用的技術(shù)方案是
一種使用柔性自動(dòng)生產(chǎn)線的全鋼子午胎的一次成型方法，其特征是胎體貼合系統(tǒng)中各供料架按膠部件貼合順序依次平排，每個(gè)貼合工位貼合一種或兩種膠部件，在每個(gè)貼合工位有一個(gè)胎體貼合鼓及動(dòng)力機(jī)箱，每個(gè)貼合工位的膠部件貼合完成后，胎體貼合鼓斷開與動(dòng)力機(jī)箱的連接，自動(dòng)到下一個(gè)的貼合工位與動(dòng)力機(jī)箱連接操作，最終將完成的胎體筒復(fù)合件通過傳送裝置傳送到定型鼓上定型。胎體貼合系統(tǒng)包括貼合鼓運(yùn)載小車、貼合鼓輸送軌道、貼合鼓輸送驅(qū)動(dòng)裝置和用于貼合鼓循環(huán)的其它裝置。胎體貼合鼓上動(dòng)力與機(jī)箱分離，可快速更換貼合鼓規(guī)格。帶束層及胎面貼合有兩個(gè)工作位，兩個(gè)帶束層貼合鼓按工藝貼合順序在兩個(gè)工作位間轉(zhuǎn)換，最終將完成的帶束層及胎面復(fù)合件通過傳送裝置傳送到定型鼓上定型。胎體貼合鼓完成的胎體筒復(fù)合件以及帶束貼合鼓完成的帶束層及胎面復(fù)合件傳遞到1#定型鼓或2#定型鼓上，兩個(gè)鼓分別完成充氣、定型、反包及壓合，形成胎胚。在上述方法中，在帶束層貼合鼓的一個(gè)貼合工作位上順序貼合三層，在另外一個(gè)貼合工作位上貼合第四層帶束層(或零度帶束層)。在上述方法中，在定型鼓上完成輪胎充氣、反包、定型，由定型鼓處的后壓輥裝置完成生胎的壓合。在上述方法中，定型后的生胎被自動(dòng)夾取卸放。在上述方法中，貼合鼓是五個(gè)；胎圈貼合后，胎圈裝置不需要離開，在鼓上進(jìn)行墊膠的貼合；定型鼓的數(shù)量可以同時(shí)采用兩個(gè)，也可以采用一個(gè)。在上述方法中，帶束層貼合鼓為兩個(gè)，兩個(gè)帶束層貼合鼓可在兩個(gè)工作位間切換或不切換。一種生產(chǎn)全鋼子午胎的柔性裝置，其用于上述方法中。本發(fā)明的有益效果是，將全鋼絲載重子午線輪胎的生產(chǎn)方法設(shè)計(jì)為一種柔性自動(dòng)生產(chǎn)線形式，生產(chǎn)線將胎體供料拆分為多個(gè)膠部件貼合工位，充分發(fā)揮供料架的功效，多個(gè)貼合鼓依次在不同的工位完成工藝設(shè)計(jì)的方法步序，匹配以相應(yīng)數(shù)量的帶束鼓和定型鼓， 最終完成卡客胎子午線輪胎的成型。整個(gè)成型過程效率高，更換規(guī)格快，子午胎生產(chǎn)自動(dòng)化程度高。


附圖1胎體貼合鼓形成的最終斷面圖。附圖2帶束貼合鼓形成的最終斷面圖。附圖3定型鼓形成的最終胎胚斷面圖。附圖4工藝流程示意圖1。附圖5工藝流程示意圖2。附圖6工藝流程示意圖3。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明柔性自動(dòng)生產(chǎn)線式一次法全鋼載重子午胎成型方法是按照一次法的成型思路將全鋼載重子午胎胎胚的成型過程進(jìn)行了合理的拆分，使得整個(gè)成型過程以自動(dòng)生產(chǎn)線作業(yè)形式來完成。實(shí)施例一胎體貼合鼓貼合過程各供料架按胎側(cè)、內(nèi)襯層、子口包布、胎體簾布貼合順序平排，每個(gè)貼合工位前有一個(gè)貼合鼓，胎體貼合鼓自動(dòng)在不同的膠部件貼合工位間循環(huán)。胎體貼合系統(tǒng)由貼合鼓運(yùn)載小車、貼合鼓輸送軌道及驅(qū)動(dòng)裝置及鼓循環(huán)系統(tǒng)組成。胎側(cè)、內(nèi)襯層、子口包布、胎體簾布供料架前面的四個(gè)貼合鼓在完成相應(yīng)部件的貼合后，檢測下一個(gè)鋼絲圈貼合工位有無貼合鼓，若有貼合鼓則等待該鼓通過鼓循環(huán)系統(tǒng)返回到等待位后，貼合鼓沿輸送軌道移動(dòng)到下一個(gè)工作位。貼合完胎體簾布的胎體鼓在下一工位完成胎圈及墊膠的貼合。接取完胎體筒復(fù)合件后，該貼合鼓等待下一個(gè)循環(huán)開始。由于胎體貼合鼓由運(yùn)載小車承載，動(dòng)力與機(jī)箱分離，可快速更換規(guī)格。兩個(gè)帶束層貼合鼓在兩個(gè)工作位切換。一個(gè)工作位用來貼合1#、2#、3#帶束層，另一個(gè)工作為用來貼合4#帶束層(或零度帶束層)。胎體筒復(fù)合件沿運(yùn)輸軌道被傳遞到1#定型鼓位置，將胎筒復(fù)合件傳遞到1#定型鼓上后傳送裝置返回將下一個(gè)胎體復(fù)合件傳遞到姊定型鼓上。帶束層復(fù)合件沿著軌道被傳遞到已接取胎筒復(fù)合件的1#定型鼓上后傳送裝置返回將下一個(gè)帶束復(fù)合件傳遞到2#定型鼓上，兩個(gè)定型鼓分別充氣、反包、定型，由每個(gè)定型鼓處的后壓輥裝置完成生胎的壓合，最后由自動(dòng)卸胎裝置完成卸胎。本發(fā)明柔性自動(dòng)生產(chǎn)線式一次法全鋼載重子午胎胎胚成型方法的具體成型過程如下
胎體貼合工位胎體貼合工位完成胎側(cè)、內(nèi)襯層、子口包布、胎體簾布、鋼絲圈及胎肩墊膠的貼合，工作過程是
1、按照工藝尺寸定位將胎側(cè)自動(dòng)貼合到1#鼓上，接頭壓合。2、按照工藝尺寸定位將內(nèi)襯層自動(dòng)貼合到已貼胎側(cè)的2#鼓上，接頭壓合。3、按照工藝尺寸定位將鋼絲子口包布貼合到已貼內(nèi)襯層和胎側(cè)的3#鼓上，接頭壓合。4、按照工藝尺寸定位將胎體簾布貼合到已貼胎側(cè)、內(nèi)襯層和鋼絲子口包布的4# 鼓上并接頭壓合。5、5#鼓移動(dòng)到等待位等待下一循環(huán)，1#-4#鼓動(dòng)力與機(jī)箱分離，移動(dòng)到下一個(gè)工位，5#鼓到胎側(cè)貼合位貼合胎側(cè)，已貼好胎體簾布的4#鼓按照工藝尺寸進(jìn)行胎圈和胎肩墊膠的貼合，墊膠接頭壓合。6、接取了胎體復(fù)合件，4#鼓循環(huán)到等待位進(jìn)行下個(gè)循環(huán)，其它鼓依次類推。最終形成的胎胚斷面如圖1所示.
帶束鼓貼合工位在此工位完成1#、姊、3#、4#帶束層(或零度帶束層)及胎面的貼合。 工作過程是
1、按照工藝尺寸定位1#帶束鼓在工位1貼合1#、2#、3#帶束層，旋轉(zhuǎn)到工位2。2、按照工藝尺寸定位1#帶束鼓在工位2貼合4#帶束層(或零度帶束層)及胎面； 2#鼓在工位1貼合1#、2#、3#帶束層。4、1#帶束鼓旋轉(zhuǎn)到工位1，將已做好的帶束及胎面復(fù)合件由傳遞裝置接取后，開始下一循環(huán) ’ 2#鼓在工位2貼合4#帶束層(或零度帶束層)及胎面。最終形成的胎胚斷面如圖2所示.
定型工位在兩個(gè)定型工位完成胎胚的定型、反包及壓合。1、胎體傳遞裝置將胎體復(fù)合件傳遞到定型鼓，定型鼓鎖塊撐起鎖住胎筒。2、帶束層傳遞裝置將帶束復(fù)合件傳遞到該定型鼓，定型鼓開始充氣定型至接觸帶束復(fù)合件，傳遞裝置離開。3、進(jìn)行胎側(cè)反包
4、進(jìn)行胎側(cè)及胎面的壓合。最終形成的胎胚斷面尺寸如圖3所示。本發(fā)明的成型方法可以延伸到轎車、工程胎及其它子午胎生產(chǎn)。本發(fā)明根據(jù)全鋼載重子午胎生產(chǎn)量的實(shí)際需要，可以增減胎體貼合鼓及定型鼓的數(shù)量。另外，如果需要生產(chǎn)其它規(guī)格的輪胎，只需要更換某一規(guī)格的鼓即可，其它設(shè)備(如胎體鼓運(yùn)載小車等)不需要更換，實(shí)現(xiàn)了快速轉(zhuǎn)換產(chǎn)品規(guī)格和柔性生產(chǎn)。
權(quán)利要求
1.一種使用柔性自動(dòng)生產(chǎn)線方式的全鋼載重子午胎一次成型方法，其特征是胎體貼合系統(tǒng)中各供料架按膠部件貼合順序依次平排，每個(gè)貼合工位貼合一種或兩種膠部件，在每個(gè)貼合工位有一個(gè)胎體貼合鼓及動(dòng)力機(jī)箱，每個(gè)貼合工位的膠部件貼合完成后，胎體貼合鼓斷開與動(dòng)力機(jī)箱的連接，自動(dòng)到下一個(gè)的貼合工位與動(dòng)力機(jī)箱連接操作，最終將完成的胎體筒復(fù)合件通過傳送裝置傳送到定型鼓上定型，胎體貼合系統(tǒng)包括貼合鼓運(yùn)載小車、 貼合鼓輸送軌道、貼合鼓輸送驅(qū)動(dòng)裝置和用于貼合鼓循環(huán)的其它裝置；胎體貼合鼓上動(dòng)力與機(jī)箱分離，可快速更換貼合鼓規(guī)格；帶束層及胎面貼合有兩個(gè)工作位，兩個(gè)帶束層貼合鼓按工藝貼合順序在兩個(gè)工作位間轉(zhuǎn)換，最終將完成的帶束層及胎面復(fù)合件通過傳送裝置傳送到定型鼓上定型；胎體貼合鼓完成的胎體筒復(fù)合件以及帶束貼合鼓完成的帶束層及胎面復(fù)合件傳遞到 1#定型鼓或2#定型鼓上，兩個(gè)鼓分別完成充氣、定型、反包及壓合，形成胎胚。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于在帶束層貼合鼓的一個(gè)貼合工作位上順序貼合三層帶束層，在另外一個(gè)貼合工作位貼合第四層帶束層(或貼合零度帶束層)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于在定型鼓上完成輪胎充氣、反包、定型，由定型鼓處的后壓輥裝置完成生胎的壓合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于定型壓合后的生胎被自動(dòng)夾取卸放。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于定型壓合后的生胎被自動(dòng)夾取卸放。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于貼合鼓是二到八個(gè)；胎圈貼合后，胎圈裝置不需要離開，在鼓上進(jìn)行墊膠的貼合；定型鼓的數(shù)量可以同時(shí)采用兩個(gè)，也可以采用一個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于貼合鼓是五個(gè)；胎圈貼合后，胎圈裝置不需要離開，在鼓上進(jìn)行墊膠的貼合；定型鼓的數(shù)量可以同時(shí)采用兩個(gè)，也可以采用一個(gè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的方法，其特征在于貼合鼓是五個(gè)；胎圈貼合后，胎圈裝置不需要離開，在鼓上進(jìn)行墊膠的貼合；定型鼓的數(shù)量可以同時(shí)采用兩個(gè)，也可以采用一個(gè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于貼合鼓是五個(gè)；胎圈貼合后，胎圈裝置不需要離開，在鼓上進(jìn)行墊膠的貼合；定型鼓的數(shù)量可以同時(shí)采用兩個(gè)，也可以采用一個(gè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于帶束層貼合鼓為兩個(gè)，兩個(gè)帶束層貼合鼓可在兩個(gè)工作位間切換或不切換。
11.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的方法，其特征在于帶束層貼合鼓為兩個(gè)，兩個(gè)帶束層貼合鼓可在兩個(gè)工作位間切換或不切換。
12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于帶束層貼合鼓為兩個(gè)，兩個(gè)帶束層貼合鼓可在兩個(gè)工作位間切換或不切換。
13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于帶束層貼合鼓為兩個(gè)，兩個(gè)帶束層貼合鼓可在兩個(gè)工作位間切換或不切換。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種柔性自動(dòng)生產(chǎn)線式一次法全鋼絲載重子午胎成型方法。將一次法載重子午線輪胎的成型方法進(jìn)行了拆分以及胎體貼合鼓柔性傳遞，胎體供料架按膠部件貼合順序依次平排，充分發(fā)揮供料架功效，依次在不同的工位完成事先設(shè)計(jì)的方法步序。配合目標(biāo)效率要求，采用兩個(gè)帶束鼓和兩個(gè)獨(dú)立定型鼓，最終完成卡客胎子午線輪胎的成型。機(jī)箱與動(dòng)力分離，更換規(guī)格時(shí)，僅需要更換鼓，其它如鼓運(yùn)載小車等不需要更換，實(shí)現(xiàn)了快速更換規(guī)格。整個(gè)成型過程效率高，更換規(guī)格快，子午胎生產(chǎn)自動(dòng)化程度高。
文檔編號(hào)B29D30/20GK102173070SQ20101060868
公開日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月28日
發(fā)明者丁玉華, 單國玲, 張余林, 畢復(fù)寧, 譚峻 申請(qǐng)人:三角輪胎股份有限公司