專利名稱：一種輪胎修理硫化保溫罩的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于輪胎修復用輔助工具技術領域，特別涉及一種輪胎修理硫化保溫罩。
背景技術：
常用的輪胎修復手段是通過加熱輪胎來實現(xiàn)硫化修復。硫化修復所需的三個要素是時間、溫度和壓力，其中，對輪胎加熱是靠硫化板發(fā)熱來完成的。但是，現(xiàn)有的硫化板加 熱技術存在如下不足之處1、硫化板被固定在輪胎上加熱時，硫化板裸露在外，熱量散失嚴 重，電能損耗較多；2、硫化修復時需要將輪胎加熱至80-9(TC，與外界溫差大，熱量不斷散 失，尤其在野外進行硫化修復時，氣候條件惡劣，加熱時間較長，硫化修復工作效率低。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單、保溫效果好的輪胎修理硫化保溫罩。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是一種輪胎修理硫化保溫罩，包括至少 一層保溫層，保溫層外部設有防水層、內部設有耐磨層，防水層或者耐磨層兩邊分別設有連 接件。所述保溫層、防水層和耐磨層三者縫紉連接。所述保溫層、防水層和耐磨層兩邊設有梯形或者弧形豁口，豁口兩側設有氣眼，氣 眼內貫穿有繩索。所述連接件由分處防水層或者耐磨層兩邊的相扣合的凸扣與凹扣或者連接帶構 成。使用時，先將硫化板固定在輪胎的待修復傷口處，然后將本實用新型包裹在硫化 板外部，耐磨層在內、防水層在外，并通過連接件固定連接，此時即可打開硫化板開關開始 加熱。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果為1、在保溫層外部設有防水層、內部設有耐磨層，將硫化板包裹在內，結構簡單、保 溫效果好，能大大減少熱量散失，節(jié)約電能，降低修復成本；尤其是在氣候條件惡劣的野外 進行硫化修復時，保溫效果更明顯，大大縮短了加熱時間，提高了硫化修復地工作效率。2、耐磨層和防水層可有效保護保溫層，延長使用壽命，確保保溫質量。3、保溫層、防水層和耐磨層三者縫紉連接，使本實用新型整體上顯得單薄，便于人 員操作。

圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖；圖2為圖1的A-A剖視圖；圖3為本實用新型實施例2的結構示意圖；[0016]圖4為本實用新型實施例3的結構示意圖。
具體實施方式
實施例1如圖1和圖2所示的輪胎修理硫化保溫罩，其包括三層保溫層1，在保溫層1的外 部設有防水層2、內部設有耐磨層3，保溫層1、防水層2和耐磨層3通過工業(yè)縫紉機縫紉連 接，圖中可見縫紉線8，使整體上顯得單薄，便于人員操作。在防水層2的兩邊設有連接件， 連接件由分處防水層2兩邊的凸扣4和凹扣5構成，使用時二者相扣。保溫層1為高彈泡沫塑料保溫層或者棉被保溫層；防水層2為防水布；耐磨層3為 帆布層或者人造革。實施例2如圖3所示，與實施例1的不同之處在于連接件由分處防水層2兩邊的連接帶6 和連接帶7構成，使用時連接帶6和連接帶7粘接或者系在一起。實施例3如圖4所示，與實施例1的不同之處在于在保溫層1、防水層2和耐磨層3的兩邊 設有梯形或者弧形豁口 9，豁口 9兩側設有氣眼10，氣眼10內貫穿有繩索11，通過繩索11 將本實用新型的兩邊縮緊，密封更加嚴密。
權利要求一種輪胎修理硫化保溫罩，其特征在于包括至少一層保溫層，保溫層外部設有防水層、內部設有耐磨層，防水層或者耐磨層兩邊分別設有連接件。
2.如權利要求1所述的輪胎修理硫化保溫罩，其特征在于所述保溫層、防水層和耐磨層三者縫紉連接。
3.如權利要求1或2所述的輪胎修理硫化保溫罩，其特征在于所述保溫層、防水層和 耐磨層兩邊設有梯形或者弧形豁口，豁口兩側設有氣眼，氣眼內貫穿有繩索。
4.如權利要求1或2所述的輪胎修理硫化保溫罩，其特征在于所述連接件由分處防 水層或者耐磨層兩邊的相扣合的凸扣與凹扣或者連接帶構成。
專利摘要本實用新型公開了一種輪胎修理硫化保溫罩，包括至少一層保溫層，保溫層外部設有防水層、內部設有耐磨層，防水層或者耐磨層兩邊分別設有連接件。在保溫層外部設有防水層、內部設有耐磨層，將硫化板包裹在內，結構簡單、保溫效果好，能大大減少熱量散失，節(jié)約電能，降低修復成本；尤其是在氣候條件惡劣的野外進行硫化修復時，保溫效果更明顯，大大縮短了加熱時間，提高了硫化修復地工作效率。
文檔編號B29L30/00GK201702888SQ201020199028
公開日2011年1月12日 申請日期2010年5月21日 優(yōu)先權日2010年5月21日
發(fā)明者洪林 申請人:洪林