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      輪胎切口機(jī)的制作方法

      文檔序號(hào):4446209閱讀:467來(lái)源:國(guó)知局
      專(zhuān)利名稱(chēng):輪胎切口機(jī)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型屬于廢舊輪胎、橡膠等的處理裝置技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種新型輪胎 切口機(jī)。
      背景技術(shù)
      輪胎切口機(jī)應(yīng)用于直徑小于1200mm廢舊輪胎的切口處理,其可以將符合要求的 輪胎進(jìn)行切口,以利于廢舊輪胎后續(xù)切口的處理?,F(xiàn)有輪胎切口機(jī)的結(jié)構(gòu)如下其機(jī)架側(cè)壁安裝立式電機(jī),電機(jī)的輸出軸朝向機(jī)架 內(nèi)部并與油泵相接,油泵通過(guò)油管與油箱接通;定刀一與定刀二用螺釘固定在和電機(jī)對(duì)側(cè) 的機(jī)架上;在電機(jī)側(cè)的機(jī)架內(nèi)壁采用螺釘連接固定板,固定板上焊接油缸座,切口缸與缸座 以銷(xiāo)連接;切口缸與滑塊以螺栓連接,滑塊焊接在滾輪支架上,支架卡在滾輪軸上;導(dǎo)軌用 螺釘固定在機(jī)架上;動(dòng)刀用螺釘連接在滑塊上?,F(xiàn)有的輪胎切口機(jī)存在的缺陷是由于其沒(méi)有提升機(jī)構(gòu),輪胎放在切口支撐架上 需要人力去完成,而操作工勞動(dòng)強(qiáng)度大,工作效率低;此外,其還存在切口效果差、耗能、操 作不簡(jiǎn)便等缺陷。
      發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輪胎切口機(jī),其解決了現(xiàn)有輪胎切口機(jī)存在的產(chǎn)能低、切 口效果差、耗能及操作不簡(jiǎn)便的技術(shù)問(wèn)題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下輪胎切口機(jī),包括切口 機(jī)構(gòu),切口機(jī)構(gòu)包括機(jī)架、電機(jī)、油泵、油箱、切口油缸、定刀一、定刀二、動(dòng)刀、滑座,機(jī)架呈 方形框架狀,機(jī)架的一側(cè)面安裝電機(jī),電機(jī)的軸朝向機(jī)架內(nèi)部,電機(jī)的軸與油泵相連,油泵 安裝于機(jī)架內(nèi),油泵通過(guò)油管與油箱連通,油箱固定安裝于機(jī)架;與電機(jī)相對(duì)側(cè)的機(jī)架另一 側(cè)面固定安裝定刀一、定刀二,定刀一與定刀二的刀口相對(duì)且留有間隙;機(jī)架的內(nèi)部固接兩 根相平行的導(dǎo)軌,兩導(dǎo)軌之上各滾動(dòng)配合一滾輪,滾輪的內(nèi)圈裝有軸承,兩側(cè)的軸承間通過(guò) 軸一相連,軸承的內(nèi)圈與軸一的外壁壓在一起;滑座的下部形成一道槽,該槽與軸一的外徑 相適配,軸一嵌入滑座的下部槽;滑座的一側(cè)螺接動(dòng)刀,動(dòng)刀的刀口呈豎向安裝,動(dòng)刀的刀 頭朝向兩定刀的間隙;滑座的另一側(cè)與切口油缸的柱塞相連,切口油缸安裝于機(jī)架上,切口 油缸由油泵驅(qū)動(dòng)而運(yùn)行;輪胎切口機(jī)還包括提升機(jī)構(gòu),提升機(jī)構(gòu)包括升降架、過(guò)渡輪、提升 油缸、滑動(dòng)輪、軸二、鏈條,升降架包括置放輪胎的臺(tái)面、兩根第一導(dǎo)軌,臺(tái)面的兩側(cè)各固接 一豎向的側(cè)臂;兩根第一導(dǎo)軌豎向安裝于切口機(jī)構(gòu)的機(jī)架的側(cè)面,第一導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)配合滾 輪,滾輪與所述的側(cè)臂轉(zhuǎn)動(dòng)配合;第一導(dǎo)軌上方的機(jī)架焊接一過(guò)渡輪支架,過(guò)渡輪支架上安 裝所述的過(guò)渡輪;機(jī)架的上部固接一槽鋼,槽鋼的連接提升油缸,提升油缸的柱塞固接軸二 的中部,軸二的兩頭各配合一滑動(dòng)輪,滑動(dòng)輪滾動(dòng)式地置于第二導(dǎo)軌之上,兩根第二導(dǎo)軌固 定于機(jī)架的上部;軸二的兩端各固接鏈條的一端,兩鏈條的另一端分別固定于升降架的兩 側(cè)臂上,兩鏈條各擱置于對(duì)應(yīng)的過(guò)渡輪外圈之上。
      3[0007]所述的輪胎切口機(jī),機(jī)架的一側(cè)面下部通過(guò)螺栓安裝電機(jī)安裝板,電機(jī)安裝板外 側(cè)通過(guò)螺栓安裝所述的電機(jī)。所述的輪胎切口機(jī),兩定刀的外側(cè)面蓋有面板,面板螺接于機(jī)架上,面板開(kāi)有與兩 定刀間隙相適配的通孔;面板的外側(cè)螺接邊框。所述的輪胎切口機(jī),動(dòng)刀運(yùn)動(dòng)至兩定刀的間隙時(shí),其與兩定刀刀口的間距為 0. 2-0. 5mm。所述的輪胎切口機(jī),軸承內(nèi)段的軸旋入襯套及螺母,軸承外段的軸旋入止動(dòng)墊圈 及螺母,將軸承軸向定位于軸上。所述的輪胎切口機(jī),滾輪的外側(cè)面螺接端蓋。所述的輪胎切口機(jī),切口油缸通過(guò)轉(zhuǎn)軸與一油缸座相連,油缸座通過(guò)螺栓安裝于 機(jī)架之上。本實(shí)用新型輪胎切口機(jī)利用提升機(jī)構(gòu)將升降臺(tái)提起,在懸空狀態(tài)下,高強(qiáng)度的壓 力使刀迅速伸入輪胎唇內(nèi),將輪胎唇內(nèi)的鋼絲切斷。其采用氣流自動(dòng)循環(huán),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、 安裝維修方便、生產(chǎn)效率高、性能穩(wěn)定可靠、能耗相對(duì)較低、除此之外,其采用高強(qiáng)度、耐磨 材料制成刀具,強(qiáng)度高、耐磨損、韌性好、使用壽命長(zhǎng),可以一次快速裁斷整胎唇邊鋼絲。

      圖1是本實(shí)用新型輪胎切口機(jī)的總裝結(jié)構(gòu)圖。圖2是切口機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。圖3是切口機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。圖4是切口機(jī)構(gòu)的爆炸圖。圖5是提升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。圖6是提升機(jī)構(gòu)的俯視圖。圖7是提升機(jī)構(gòu)的爆炸圖。
      具體實(shí)施方式
      以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)說(shuō)明。如圖1所示,輪胎切口機(jī)包括切口機(jī)構(gòu)A和提升機(jī)構(gòu)B。如圖2-4所示,切口機(jī)構(gòu)A的機(jī)架15呈方形框架狀,由多根槽鋼焊接而成。機(jī)架 15的一側(cè)面下部通過(guò)螺栓安裝電機(jī)安裝板12,電機(jī)安裝板12外側(cè)通過(guò)螺栓安裝電機(jī)11,電 機(jī)11的軸朝向機(jī)架15內(nèi)部。電機(jī)11的軸與油泵10相連,油泵10安裝于機(jī)架15內(nèi),油泵 10通過(guò)油管與油箱1連通,油箱1固定安裝于機(jī)架15的內(nèi)底部。與電機(jī)11相對(duì)側(cè)的機(jī)架15另一側(cè)面的上部固定安裝定刀一 2、定刀二 3,定刀一 2與定刀二 3的刀口相對(duì)且留有間隙。兩定刀的外側(cè)面蓋有面板6,面板6螺接于機(jī)架15 上,面板6開(kāi)有與兩定刀間隙相適配的通孔。面板6的外側(cè)螺接邊框17。機(jī)架15的內(nèi)部螺接兩根相平行的導(dǎo)軌16。兩導(dǎo)軌16之上各滾動(dòng)配合一滾輪4, 滾輪4的內(nèi)圈裝有軸承5并與軸承5的外圈壓在一起,兩側(cè)的軸承5間通過(guò)軸18相連,軸 承5的內(nèi)圈與軸18的外壁壓在一起。軸承5內(nèi)段的軸18旋入襯套20及螺母19,軸承5外 段的軸18旋入止動(dòng)墊圈22及螺母19,從而將軸承5軸向定位于軸18上。滾輪4的外側(cè)面螺接端蓋21?;?4的下部形成一道槽,該槽與軸18的外徑相適配,軸18嵌入滑座14的下部 槽,滑座14螺接動(dòng)刀13,動(dòng)刀13的刀口呈豎向安裝,動(dòng)刀13的刀頭朝向兩定刀的間隙,動(dòng) 刀13運(yùn)動(dòng)后,可通過(guò)兩定刀的間隙伸出機(jī)架15之外。當(dāng)動(dòng)刀13運(yùn)動(dòng)至兩定刀的間隙時(shí), 其與兩定刀刀口的間距為0. 2-0. 5mm?;?4的另側(cè)與油缸7的柱塞相連,油缸7的殼體 通過(guò)轉(zhuǎn)軸9與油缸座8裝配,油缸座8通過(guò)螺栓安裝于機(jī)架15之上。油缸7由油泵10驅(qū) 動(dòng)而運(yùn)行。切口機(jī)系統(tǒng)壓力為12MPa,工作壓力為5-8MPa,采用46#抗磨液壓油,也可以使 用美孚VG46。如圖5 — 7所示,提升機(jī)構(gòu)B包括升降架30,升降架30包括置放輪胎的臺(tái)面301、 兩根相平行的側(cè)臂302、兩根相平行的導(dǎo)軌303,臺(tái)面301的兩側(cè)各固接一豎向的側(cè)臂302。 兩導(dǎo)軌豎向安裝于切口機(jī)構(gòu)A的機(jī)架15的外側(cè)面(與電機(jī)相對(duì)側(cè)),其橫截面呈凹形,兩導(dǎo) 軌的凹口相對(duì)安裝,導(dǎo)軌303的凹口內(nèi)置入滑動(dòng)式滾輪304,滾輪304通過(guò)螺栓35與側(cè)臂 302轉(zhuǎn)動(dòng)配合。導(dǎo)軌303上方的機(jī)架15相對(duì)應(yīng)的焊接一過(guò)渡輪支架44,支架44處于機(jī)架1的兩 邊轉(zhuǎn)角處,支架44上安裝過(guò)渡輪31。機(jī)架15的上部沿寬度方向焊接槽鋼33,槽鋼33的中 部通過(guò)螺栓連接提升油缸34,提升油缸34的柱塞固接軸41的中部,軸41的兩頭各配合一 滑動(dòng)輪32,滑動(dòng)輪32滾動(dòng)式地置于導(dǎo)軌36之上,兩導(dǎo)軌36通過(guò)螺釘37固定于機(jī)架1的上 部,導(dǎo)軌36沿機(jī)架1的長(zhǎng)度方向安裝。軸41的兩端部各通過(guò)螺栓40、平墊39、彈墊38及 螺母43固定鏈條42的一頭,鏈條42的另一頭固定于升降架的側(cè)臂302上。鏈條42擱置 于過(guò)渡輪31外圈之上,由其過(guò)渡導(dǎo)向。電機(jī)帶動(dòng)液壓系統(tǒng)運(yùn)行,促使切口油缸做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。待切輪胎置于升降架的臺(tái)面 上,在提升缸的驅(qū)動(dòng)下,臺(tái)面上升到高于定刀的位置,切口油缸驅(qū)動(dòng)滑座前進(jìn),動(dòng)刀也隨之 前進(jìn),在液壓力的推動(dòng)下,動(dòng)刀前進(jìn)到達(dá)設(shè)定位置,臺(tái)面下降,動(dòng)刀切入輪胎唇內(nèi),然后切口 油缸后退,在拉應(yīng)力的作用下,切斷鋼絲;臺(tái)面下降到初始位置,將輪胎反轉(zhuǎn)180度,重復(fù)上 述動(dòng)作。在這樣的循環(huán)工作下,輪胎物料被切口,而通過(guò)提升機(jī)構(gòu),切口操作的精度及效率 明顯提高。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到,以上實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型,而并非 作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi),對(duì)以上實(shí)例的變化、變型,都 將落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      權(quán)利要求輪胎切口機(jī),包括切口機(jī)構(gòu),切口機(jī)構(gòu)包括機(jī)架、電機(jī)、油泵、油箱、切口油缸、定刀一、定刀二、動(dòng)刀、滑座,機(jī)架呈方形框架狀,機(jī)架的一側(cè)面安裝電機(jī),電機(jī)的軸朝向機(jī)架內(nèi)部,電機(jī)的軸與油泵相連,油泵安裝于機(jī)架內(nèi),油泵通過(guò)油管與油箱連通,油箱固定安裝于機(jī)架;與電機(jī)相對(duì)側(cè)的機(jī)架另一側(cè)面固定安裝定刀一、定刀二,定刀一與定刀二的刀口相對(duì)且留有間隙;機(jī)架的內(nèi)部固接兩根相平行的導(dǎo)軌,兩導(dǎo)軌之上各滾動(dòng)配合一滾輪,滾輪的內(nèi)圈裝有軸承,兩側(cè)的軸承間通過(guò)軸一相連,軸承的內(nèi)圈與軸一的外壁壓在一起;滑座的下部形成一道槽,該槽與軸一的外徑相適配,軸一嵌入滑座的下部槽;滑座的一側(cè)螺接動(dòng)刀,動(dòng)刀的刀口呈豎向安裝,動(dòng)刀的刀頭朝向兩定刀的間隙;滑座的另一側(cè)與切口油缸的柱塞相連,切口油缸安裝于機(jī)架上,切口油缸由油泵驅(qū)動(dòng)而運(yùn)行;其特征在于所述的輪胎切口機(jī)還包括提升機(jī)構(gòu),提升機(jī)構(gòu)包括升降架、過(guò)渡輪、提升油缸、滑動(dòng)輪、軸二、鏈條,升降架包括置放輪胎的臺(tái)面、兩根第一導(dǎo)軌,臺(tái)面的兩側(cè)各固接一豎向的側(cè)臂;兩根第一導(dǎo)軌豎向安裝于切口機(jī)構(gòu)的機(jī)架的側(cè)面,第一導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)配合滾輪,滾輪與所述的側(cè)臂轉(zhuǎn)動(dòng)配合;第一導(dǎo)軌上方的機(jī)架焊接一過(guò)渡輪支架,過(guò)渡輪支架上安裝所述的過(guò)渡輪;機(jī)架的上部固接一槽鋼,槽鋼的連接提升油缸,提升油缸的柱塞固接軸二的中部,軸二的兩頭各配合一滑動(dòng)輪,滑動(dòng)輪滾動(dòng)式地置于第二導(dǎo)軌之上,兩根第二導(dǎo)軌固定于機(jī)架的上部;軸二的兩端各固接鏈條的一端,兩鏈條的另一端分別固定于升降架的兩側(cè)臂上,兩鏈條各擱置于對(duì)應(yīng)的過(guò)渡輪外圈之上。
      2.如權(quán)利要求1所述的輪胎切口機(jī),其特征在于所述機(jī)架的一側(cè)面下部通過(guò)螺栓安 裝電機(jī)安裝板,電機(jī)安裝板外側(cè)通過(guò)螺栓安裝所述的電機(jī)。
      3.如權(quán)利要求1所述的輪胎切口機(jī),其特征在于所述兩定刀的外側(cè)面蓋有面板,面板 螺接于機(jī)架上,面板開(kāi)有與兩定刀間隙相適配的通孔;面板的外側(cè)螺接邊框。
      4.如權(quán)利要求1或3所述的輪胎切口機(jī),其特征在于所述動(dòng)刀運(yùn)動(dòng)至兩定刀的間隙 時(shí),其與兩定刀刀口的間距為0. 2-0. 5mm。
      5.如權(quán)利要求1所述的輪胎切口機(jī),其特征在于所述軸承內(nèi)段的軸旋入襯套及螺母, 軸承外段的軸旋入止動(dòng)墊圈及螺母,將軸承軸向定位于軸上。
      6.如權(quán)利要求1所述的輪胎切口機(jī),其特征在于所述滾輪的外側(cè)面螺接端蓋。
      7.如權(quán)利要求1所述的輪胎切口機(jī),其特征在于所述的切口油缸通過(guò)轉(zhuǎn)軸與一油缸 座相連,油缸座通過(guò)螺栓安裝于機(jī)架之上。
      專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了輪胎切口機(jī),包括切口機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu),提升機(jī)構(gòu)的升降架包括臺(tái)面、導(dǎo)軌,臺(tái)面的兩側(cè)各固接一側(cè)臂;兩根導(dǎo)軌豎向安裝于切口機(jī)構(gòu)的機(jī)架的側(cè)面,導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)配合滾輪,滾輪與側(cè)臂轉(zhuǎn)動(dòng)配合;導(dǎo)軌上方的機(jī)架安裝過(guò)渡輪;機(jī)架的上部固接槽鋼,槽鋼的連接提升油缸,提升油缸的柱塞固接軸二的中部,軸二的兩頭各配合一滑動(dòng)輪,滑動(dòng)輪滾動(dòng)式地置于第二導(dǎo)軌之上,兩根第二導(dǎo)軌通過(guò)固定于機(jī)架的上部;軸二的兩端各固接鏈條的一端,兩鏈條的另一端分別固定于升降架的兩側(cè)臂上,兩鏈條各擱置于對(duì)應(yīng)的過(guò)渡輪外圈之上。本實(shí)用新型輪胎切口機(jī)利用提升機(jī)構(gòu)將升降臺(tái)提起,在懸空狀態(tài)下,高強(qiáng)度的壓力使刀迅速伸入輪胎唇內(nèi),將輪胎唇內(nèi)的鋼絲切斷。
      文檔編號(hào)B29B17/02GK201769296SQ20102026261
      公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月19日
      發(fā)明者余宗偉, 徐文兵, 陳修祥 申請(qǐng)人:浙江天臺(tái)菱正機(jī)械有限公司
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