專利名稱：摩托車外胎胎面v型復(fù)合預(yù)口型裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及橡膠行業(yè)摩托車外胎胎面V型復(fù)合裝置，直接涉及一種摩托車外胎胎 面V型復(fù)合預(yù)口型裝置。
背景技術(shù)：
在摩托車外胎胎面的壓出過程中，行業(yè)內(nèi)普遍的方法是采用三輥壓延機壓出或使用雙 復(fù)合擠出機擠出，前者所生產(chǎn)的胎面上層膠少，不能完全滿足摩托車外胎的性能要求，后者 生產(chǎn)的胎面上層膠過多，增加了材料成本消耗，并且復(fù)合面的面積小，預(yù)熱易裂開。發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是要提供一種改進的摩托車外胎胎面V型復(fù)合預(yù)口型裝置，它能 有效地克服現(xiàn)有壓出或擠出裝置所生產(chǎn)的胎面存在的弊端，能提高產(chǎn)品的花紋耐磨性以及 胎側(cè)耐屈撓龜裂性能、耐天候老化性能。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的摩托車外胎胎面V型復(fù)合預(yù)口型裝置，具有V型 出膠孔，在V型出膠孔的兩側(cè)相應(yīng)布有出膠孔，在V型出膠孔的后側(cè)設(shè)置V型入膠孔，V型 入膠孔的下方設(shè)置入膠孔。作為本實用新型的進一步方案，V型入膠孔和V型出膠孔相通，入膠孔和出膠孔相
ο[0006]作為本實用新型的又進一步方案，通過V型出膠孔和出膠孔的材料膠由雙復(fù)合擠 出機的擠壓力和前置口型板復(fù)合形成具有V型上層膠和下層膠的胎面。由于本實用新型采用了 V型入膠孔和V型出膠孔，所生產(chǎn)的摩托車V型復(fù)合胎面 增大了復(fù)合面的面積，復(fù)合緊密，杜絕了胎面在使用過程中預(yù)熱裂開的弊端，既能滿足摩托 車外胎各部位不同的使用性能要求，又能降低材料成本消耗。

附圖1是本實用新型摩托車外胎胎面V型復(fù)合預(yù)口型裝置的前視圖，附圖2是應(yīng)用本實 用新型所壓出胎面的斷面圖，
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
具體實施方式

附圖1示出了本實用新型的前視圖，附圖2示出了本實用新型所壓出胎面的斷面圖。在 V型出膠孔1的兩側(cè)相應(yīng)布有出膠孔2，在V型出膠孔1的后側(cè)設(shè)置V型入膠孔3，V型入膠 孔3的下方設(shè)置入膠孔4 ；V型入膠孔3和V型出膠孔1相通，入膠孔4和出膠孔2相通；通 過V型出膠孔1和出膠孔2的材料膠由雙復(fù)合擠出機的擠壓力和前置口型板復(fù)合形成具有 V型上層膠5和下層膠6的胎面。本實用新型的工作原理通過雙復(fù)合擠出機的擠壓力和前置口型板復(fù)合的作用， 上層膠5的材料膠通過V型入膠孔3從V型出膠孔1出來形成上層膠5的形狀；下層膠6 的材料膠通過入膠孔4從出膠孔2出來形成下層膠6的形狀。
權(quán)利要求1.一種摩托車外胎胎面V型復(fù)合預(yù)口型裝置，具有V型出膠孔(1)，其特征是，在V型 出膠孔(1)的兩側(cè)相應(yīng)布有出膠孔O)，在V型出膠孔(1)的后側(cè)設(shè)置V型入膠孔(3)，V型 入膠孔(3)的下方設(shè)置入膠孔(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車外胎胎面V型復(fù)合預(yù)口型裝置，其特征是，V型入膠孔 (3)和V型出膠孔⑴相通，入膠孔(4)和出膠孔(2)相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車外胎胎面V型復(fù)合預(yù)口型裝置，其特征是，通過V型 出膠孔⑴和出膠孔⑵的材料膠由雙復(fù)合擠出機的擠壓力和前置口型板復(fù)合形成具有V 型上層膠( 和下層膠(6)的胎面。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車外胎胎面V型復(fù)合預(yù)口型裝置，在V型出膠孔的兩側(cè)相應(yīng)布有出膠孔，在V型出膠孔的后側(cè)設(shè)置V型入膠孔，V型入膠孔的下方設(shè)置入膠孔。使用本實用新型所生產(chǎn)的摩托車V型復(fù)合胎面增大了復(fù)合面的面積，復(fù)合緊密，杜絕了胎面在使用過程中預(yù)熱裂開的弊端，既能滿足摩托車外胎各部位不同的使用性能要求，又能降低材料成本消耗。
文檔編號B29L30/00GK201816210SQ20102051577
公開日2011年5月4日 申請日期2010年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月3日
發(fā)明者孫士川, 李俊峰, 李勇, 軒召民, 顏棟 申請人:李勇