專利名稱：摩托車外胎膠囊硫化氮氣回收裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及橡膠行業(yè)摩托車外胎膠囊硫化制造裝置，直接涉及摩托車外胎膠囊硫化氮氣回收裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)上摩托車外胎多使用高壓風(fēng)或高壓蒸汽有效地硫化，但是這需要過多的能量和經(jīng)常需要維修高壓空壓機設(shè)備，設(shè)備維護及運行成本較高，并且高壓風(fēng)和高壓蒸汽含氧量高，膠囊使用壽命低；高壓蒸汽容易形成冷凝水，使產(chǎn)品在硫化過程中受熱不均勻，對產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量形成威脅。目前，輪胎行業(yè)摩托車外胎膠囊硫化也有氮氣硫化裝置，氮氣屬于惰性氣體，對膠囊及管路等基礎(chǔ)設(shè)施沒有腐蝕，降低了硫化成本、企業(yè)維修費用和基礎(chǔ)設(shè)施的投資費用，降低勞動強度，改善操作環(huán)境。如何更好、更合理的利用氮氣硫化是必須解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供摩托車外胎膠囊硫化氮氣回收裝置，將排出的氮氣經(jīng)過回收后重新利用，減少氮氣的制造量，節(jié)約能源消耗，為公司節(jié)約制造成本。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的摩托車外胎膠囊硫化氮氣回收裝置，具有氣體回收罐、集成轉(zhuǎn)換控制閥、增壓泵、高壓儲存罐、硫化機膠囊，其特征是摩托車外胎硫化機硫化完畢后，硫化機膠囊內(nèi)的高壓氮氣經(jīng)過集成轉(zhuǎn)換控制閥，將氣體排入氣體回收罐，氣體回收罐內(nèi)壓力達到設(shè)定值O. 3Mpa，增壓泵工作，將氣體回收罐內(nèi)的氮氣增壓至硫化所需壓力2. OMpa,并儲存在高壓儲存罐內(nèi)進行再次使用。


附圖I是本發(fā)明的示意圖，下面結(jié)合附圖I對本發(fā)明作進一步說明。
具體實施方式
附圖I是本發(fā)明的平面示意圖，摩托車外胎膠囊硫化氮氣回收裝置，具有氣體回收罐I、集成轉(zhuǎn)換控制閥2、增壓泵3、高壓儲存罐4、硫化機膠囊5，其特征是摩托車外胎硫化機硫化完畢后，硫化機膠囊5內(nèi)的高壓氮氣經(jīng)過集成轉(zhuǎn)換控制閥2，將氣體排入氣體回收罐1，氣體回收罐I內(nèi)壓力達到設(shè)定值O. 3Mpa，增壓泵3工作，將氣體回收罐I內(nèi)的氮氣增壓至硫化所需壓力2. OMpa,并儲存在高壓儲存罐4內(nèi)進行再次使用，減少氮氣的制造量，節(jié)約能源消耗，為公司節(jié)約制造成本。
權(quán)利要求
1.摩托車外胎膠囊硫化氮氣回收裝置，具有氣體回收罐(I)、集成轉(zhuǎn)換控制閥(2)、增壓泵(3)、高壓儲存罐(4)、硫化機膠囊(5)，其特征是摩托車外胎硫化機硫化完畢后，硫化機膠囊(5)內(nèi)的高壓氮氣經(jīng)過集成轉(zhuǎn)換控制閥(2)，將氣體排入氣體回收罐(I )，氣體回收罐(I)內(nèi)壓力達到設(shè)定值O. 3Mpa，增壓泵(3)工作，將氣體回收罐(I)內(nèi)的氮氣增壓至硫化所需壓力2. OMpa，并儲存在高壓儲存罐(4)內(nèi)進行再次使用。
全文摘要
摩托車外胎膠囊硫化氮氣回收裝置，具有氣體回收罐1、集成轉(zhuǎn)換控制閥2、增壓泵3、高壓儲存罐4、硫化機膠囊5，其特征是摩托車外胎硫化機硫化完畢后，硫化機膠囊5內(nèi)的高壓氮氣經(jīng)過集成轉(zhuǎn)換控制閥2，將氣體排入氣體回收罐1，氣體回收罐1內(nèi)壓力達到設(shè)定值0.3MPa，增壓泵3工作，將氣體回收罐1內(nèi)的氮氣增壓至硫化所需壓力2.0MPa，并儲存在高壓儲存罐4內(nèi)進行再次使用，減少氮氣的制造量，節(jié)約能源消耗，為公司節(jié)約制造成本。
文檔編號B29L30/00GK102896719SQ20121036845
公開日2013年1月30日 申請日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
發(fā)明者李勇, 葉民遠, 顏棟, 李偉, 李明 申請人:李勇