專利名稱：全鋼工程胎下鋼圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種新型全鋼工程胎下鋼圈結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
(I)工程胎膠囊首先由上、下夾盤、錐形盤、下鋼圈固定，然后借助管鉗的作用將膠囊組合件連接到設(shè)備活塞桿端部的環(huán)座上。在安裝或拆卸時，工具直接操作在下鋼圈型腔面上，在多次操作后，易造成下鋼圈在分型面處損傷，影響輪胎外觀質(zhì)量。(2)定型時，膠囊在胎體內(nèi)反復(fù)作擴(kuò)充伸張運(yùn)動，由于工程胎膠囊拉カ較大，在操作過程中膠囊囊根易從鋼圈與夾盤間脫出，影響生產(chǎn)。(3)硫化時，胎趾處易產(chǎn)生明疤等外觀質(zhì)量問題，影響輪胎外觀質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足提供一種全鋼工程胎下鋼圈，本實(shí)用新型在不改變下鋼圈與下側(cè)板配合的情況下，解決生產(chǎn)過程中胎趾易產(chǎn)生明疤等外觀質(zhì)量問題，同時下鋼圈配件具有易夾持，膠囊囊根不易脫落的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的目的可通過以下措施來實(shí)現(xiàn)—種全鋼工程胎下鋼圈，包括下鋼圈本體，在下鋼圈本體底部均勻設(shè)置有四個用來拆卸膠囊組合件用的夾持塊。上述全鋼工程胎下鋼圈，所述下鋼圈本體的上設(shè)置有用來鎖緊膠囊囊根的V形溝槽。上述全鋼工程胎下鋼圈，在下鋼圈本體上方設(shè)置相互聯(lián)通排氣孔和周向排氣線，在下鋼圈本體上胎趾部位徑向設(shè)置有相互聯(lián)通的趾部排氣線，趾部排氣線與周向排氣線聯(lián)通，在胎踵部設(shè)置有相互聯(lián)通的踵部排氣線和踵部排氣孔，踵部排氣線為沿下鋼圈本體周向設(shè)計。采用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，有效的解決了生產(chǎn)過程中胎趾易產(chǎn)生明疤等外觀質(zhì)量問題，具有易夾持，膠囊囊根不易脫落的特點(diǎn)，此結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。如今該種技術(shù)用于其它規(guī)格的模具，降低模具損傷率，提高了輪胎外觀合格率。減少了模具維修費(fèi)，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I中A部位放大示意圖。圖3是圖I中趾部排氣線的以C-C剖面圖。圖4是圖I中趾部排氣線的以E-E剖面圖。圖5是圖I中D部位放大示意圖。圖6是圖I的F向視圖，描述夾持塊形狀與排布。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所示的一種全鋼工程胎下鋼圈，包括下鋼圈本體1，在下鋼圈本體I底部均勻設(shè)置有四個用來拆卸膠囊組合用的夾持塊2，下鋼圈本體I上設(shè)置有與膠囊囊根相配合的V形溝槽5。在下鋼圈本體I上設(shè)置相互聯(lián)通排氣孔6和周 向排氣線8，在下鋼圈本體I胎趾部位徑向設(shè)置有相互聯(lián)通的趾部排氣線3，趾部排氣線3與周向排氣線8聯(lián)通，在胎踵部設(shè)置有相互聯(lián)通的踵部排氣線9和踵部排氣孔7，踵部排氣線9為沿下鋼圈本體周向設(shè)計。
權(quán)利要求1.一種全鋼工程胎下鋼圈，包括下鋼圈本體(1)，其特征在于在下鋼圈本體(I)底部均勻設(shè)置有四個用來拆卸膠囊組合件用的夾持塊(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述全鋼工程胎下鋼圈，其特征在于所述下鋼圈本體(I)上設(shè)置有用來鎖緊膠囊囊根的V形溝槽(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全鋼工程胎下鋼圈，其特征在于在下鋼圈本體(I)上方設(shè)置相互聯(lián)通排氣孔(6)和周向排氣線(8)，在下鋼圈本體(I)胎趾部位徑向設(shè)置有相互聯(lián)通的趾部排氣線(3)，趾部排氣線(3)與周向排氣線(8)聯(lián)通，在胎踵部設(shè)置有相互聯(lián)通的踵部排氣線(9)和踵部排氣孔(7)，踵部排氣線(9)為沿下鋼圈本體周向設(shè)計。
專利摘要一種全鋼工程胎下鋼圈，包括下鋼圈本體，在下鋼圈本體底部均勻設(shè)置有四個用來拆卸膠囊組合件用的夾持塊，下鋼圈本體的上設(shè)置有用來鎖緊膠囊囊根的V形溝槽，在下鋼圈本體上方設(shè)置互聯(lián)通排氣孔和周向排氣線，在下鋼圈本體上胎趾部位徑向設(shè)置有相互聯(lián)通的趾部排氣線，趾部排氣線與周向排氣線聯(lián)通，在胎踵部設(shè)置有相互聯(lián)通的踵部排氣線和踵部排氣孔，踵部排氣線為沿下鋼圈本體周向設(shè)計。有效的解決了生產(chǎn)過程中胎趾易產(chǎn)生明疤等外觀質(zhì)量問題，具有易夾持，膠囊囊根不易脫落的特點(diǎn)，此結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。如今該種技術(shù)用于其它規(guī)格的模具，降低模具損傷率，提高了輪胎外觀合格率。減少了模具維修費(fèi)，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
文檔編號B29D30/08GK202540765SQ20112051274
公開日2012年11月21日 申請日期2011年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者馮耀嶺, 王占興, 陳利萍 申請人:風(fēng)神輪胎股份有限公司