專(zhuān)利名稱：一種左右側(cè)大滑塊防粘模機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及注塑模具抽芯組合機(jī)構(gòu)，特別涉及一種左右側(cè)大滑塊防粘模機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在模具產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中，注塑模具實(shí)現(xiàn)抽芯方向滑塊防粘模機(jī)構(gòu)通常采用如下措施加強(qiáng)滑塊深筋拋光，加大脫模角度，滑塊上增加反頂脫模機(jī)構(gòu)。根據(jù)汽車(chē)副儀表板產(chǎn)品(CNSL)的特點(diǎn)，需要采用左右側(cè)大滑塊脫模機(jī)構(gòu)，但是現(xiàn)有的滑塊脫模機(jī)構(gòu)，在包緊力較大的情況下進(jìn)行強(qiáng)脫時(shí)產(chǎn)品仍然會(huì)發(fā)生較大的變形和拉裂，而且很有可能導(dǎo)致產(chǎn)品剛性變形。申請(qǐng)?zhí)枮閆L201020151479. 6的實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種側(cè)向分型中滑塊防粘機(jī)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括一大滑塊和一小滑塊，小滑塊的一端與小滑塊鑲針固定連接，小滑塊鑲針沿水平方向連通并穿過(guò)大滑塊與產(chǎn)品相接，小滑塊另一端經(jīng)由彈簧與限位塊相連，限位塊與大滑塊固定連接，大滑塊和小滑塊上均開(kāi)設(shè)有垂直方向上的相連通的導(dǎo)孔，導(dǎo)孔連接有一限位桿，其中，大滑塊與小滑塊之間留有一定限位距離。開(kāi)模時(shí)，大滑塊在斜導(dǎo)柱的作用下向后運(yùn)動(dòng)，小滑塊因?yàn)橄尬粭U的作用停留在原位置，小滑塊鑲針頂在產(chǎn)品上依然保持不動(dòng)，此時(shí)大滑塊的扣位基本脫出，限位距離也接近于O。開(kāi)模后當(dāng)當(dāng)限位桿完全抽出且限位距離等于O時(shí)，大、小滑塊的相對(duì)運(yùn)動(dòng)停止。彈簧壓力最大化釋放。大滑塊在斜導(dǎo)柱的作用下帶動(dòng)小滑塊一起向后運(yùn)動(dòng)，完成抽芯。雖然該機(jī)構(gòu)在一定程度上解決了由于包緊力過(guò)大造成脫模困難的技術(shù)問(wèn)題，但是仍然存在一些缺陷例如，在運(yùn)動(dòng)開(kāi)始階段，小滑塊只起到頂出產(chǎn)品的作用，從而容易在產(chǎn)品上產(chǎn)生頂痕，影響外觀；開(kāi)模前，小滑塊與大滑塊之間具有間隙，從而導(dǎo)致注塑前定位不穩(wěn)定。因此，實(shí)有必要設(shè)計(jì)出一種易操作的、能減弱抽芯方向較大包緊力的，從而避免產(chǎn)品變形的防粘模機(jī)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題就是克服現(xiàn)有技術(shù)中容易在產(chǎn)品上產(chǎn)生頂痕并且注塑前定位不穩(wěn)定的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種左右側(cè)大滑塊防粘模機(jī)構(gòu)，具體采用以下技術(shù)方案—種左右側(cè)大滑塊防粘模機(jī)構(gòu)，包括抵靠于產(chǎn)品的大滑塊，所述大滑塊具有水平延伸的第一平面和第二平面，所述第一平面和第二平面分別位于產(chǎn)品的近端和遠(yuǎn)端，在該大滑塊的遠(yuǎn)端具有貫通所述大滑塊的第一導(dǎo)孔，所述第一導(dǎo)孔內(nèi)設(shè)有一大斜導(dǎo)柱，所述大滑塊的第一平面上的遠(yuǎn)離產(chǎn)品的一端具有一凸臺(tái)；位于所述大滑塊的第一平面上的小滑塊，所述小滑塊具有一沿水平方向延伸貫穿所述大滑塊并與產(chǎn)品相頂觸的突出部，所述小滑塊上遠(yuǎn)離所述產(chǎn)品的一端具有貫穿小滑塊的第二導(dǎo)孔，所述第二導(dǎo)孔內(nèi)設(shè)有一小斜導(dǎo)柱；以及固定所述大斜導(dǎo)柱和所述小斜導(dǎo)柱的定模板；其中，所述大斜導(dǎo)柱的頂端與所述產(chǎn)品的距離小于大斜導(dǎo)柱的底端與所述產(chǎn)品之間的距離，所述小斜導(dǎo)柱的頂端與所述產(chǎn)品的距離小于小斜導(dǎo)柱的底端與所述產(chǎn)品之間的距離，所述第一導(dǎo)孔的孔徑D大于所述大斜導(dǎo)柱的外徑山所述小滑塊與凸臺(tái)保持間隔開(kāi)。所述大滑塊上具有一沿水平方向延伸的朝著小滑塊敞開(kāi)的至少一個(gè)凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有連接所述大滑塊和小滑塊的彈簧。所述第一導(dǎo)孔的孔徑D與所述大斜導(dǎo)柱的外徑d的差值L滿足以下條件2mm ^ L ^ 4mm η所述第一導(dǎo)孔的孔徑D與所述大斜導(dǎo)柱的外徑d的差值L為3mm。所述大滑塊的第一平面和第二平面分別位于不同的水平面上。所述大斜導(dǎo)柱和小斜導(dǎo)柱相對(duì)于水平面傾斜的角度相等。本實(shí)用新型提供的左右側(cè)大滑塊防粘模機(jī)構(gòu)采用小滑塊先運(yùn)動(dòng)，而后大滑塊帶動(dòng)小滑塊一起后退運(yùn)動(dòng)，提供了一種新的防粘模機(jī)構(gòu)，使得操作人員可根據(jù)產(chǎn)品不同的需求而選擇不同的機(jī)構(gòu)；避免了現(xiàn)有技術(shù)中所使用的小滑塊鑲針，克服了由于鑲針的頂出而在產(chǎn)品上產(chǎn)生頂痕的缺陷；由于避免了現(xiàn)有技術(shù)中需要在注塑前控制L間隙，導(dǎo)致不易定位的問(wèn)題，保證了小滑塊在注塑階段定位的穩(wěn)定性；通過(guò)采用大、小滑塊的不同步脫模，以分解脫模時(shí)產(chǎn)品的包緊力，解決產(chǎn)品包緊力大的區(qū)域易粘模的問(wèn)題，降低產(chǎn)品的不良率。

參考隨后的作為本實(shí)用新型的典型實(shí)施例示出的附圖，本實(shí)用新型將更容易理解，但不應(yīng)將其理解為對(duì)本實(shí)用新型范圍的限制。圖I示出了產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2示出了本實(shí)用新型機(jī)構(gòu)在開(kāi)模前的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3示出了本實(shí)用新型機(jī)構(gòu)在開(kāi)模過(guò)程中的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4示出了本實(shí)用新型機(jī)構(gòu)開(kāi)模后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中主要附圖標(biāo)記含義I、產(chǎn)品2、定模板3、動(dòng)模板4、大滑塊5、小滑塊6、大斜導(dǎo)柱7、小斜導(dǎo)柱8、彈簧9、延時(shí)間隙10、凸臺(tái)
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)圖1-4，給出本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并予以詳細(xì)描述，使能更好地理解本實(shí)用新型的功能、特點(diǎn)。圖I示出了汽車(chē)副儀表板的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示意圖，從圖中可以看出，該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此在產(chǎn)品注塑成型后，在產(chǎn)品的抽芯方向?qū)?huì)產(chǎn)生巨大的包緊力，從而導(dǎo)致脫模困難。如圖2所示，本實(shí)用新型的左右側(cè)大滑塊防粘模機(jī)構(gòu)主要包括大滑塊4和小滑塊5，大滑塊4具有水平延伸的第一平面和第二平面，該第一平面和第二平面分別位于產(chǎn)品的近端和遠(yuǎn)端，該大滑塊位于產(chǎn)品的遠(yuǎn)端上具有貫穿該大滑塊的第一導(dǎo)孔，該第一導(dǎo)孔相應(yīng)貫通位于大滑塊4下方的動(dòng)模板3，并緊靠該第一導(dǎo)孔的第一側(cè)壁，該第一側(cè)壁為靠近產(chǎn)品的一側(cè)。第一導(dǎo)孔的孔徑D大于大斜導(dǎo)柱6的外徑d，從而在大斜導(dǎo)柱6和與第一側(cè)壁相對(duì)的第二側(cè)壁之間形成一延時(shí)間隙L，該第二側(cè)壁即為遠(yuǎn)離產(chǎn)品的一側(cè)，該延時(shí)間隙L在圖2中示出為9，L=D— d，該延時(shí)間隙用于延遲大滑塊抽出，這樣在小滑塊抽出時(shí)，大滑塊可以抵住產(chǎn)品。小滑塊5位于大滑塊4的第一平面上，該小滑塊5具有一沿水平方向延伸貫穿所述大滑塊4并與產(chǎn)品I相頂觸的突出部，該小滑塊5上遠(yuǎn)離產(chǎn)品的一端具有貫穿的第二導(dǎo)孔，該第二導(dǎo)孔內(nèi)設(shè)有一小斜導(dǎo)柱7 ;大斜導(dǎo)柱6和小斜導(dǎo)柱7分別固定于定模板2上。其中，所述大斜導(dǎo)柱6和小斜導(dǎo)柱7均具有一定的傾斜角度，頂端與產(chǎn)品I之間的距離小于底端與產(chǎn)品I之間的距離，該大滑塊4的第一平面上遠(yuǎn)離產(chǎn)品的一端還具有一凸臺(tái)10，小滑塊5與凸臺(tái)10之間保持間隔開(kāi)。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，該大滑塊4上具有一沿水平方向延伸的凹槽，該凹槽內(nèi)設(shè)有至少一根彈簧連接大滑塊4與小滑塊5。根據(jù)本實(shí)用新型的又一優(yōu)選實(shí)施例，延時(shí)間隙L滿足以下條件2mm彡L彡4mm。優(yōu)選地,該延時(shí)間隙L為3mm。優(yōu)選地，大滑塊4的第一平面和第二平面分別位于不同的水平面上，第一平面比第二平面高，也可以第一平面與第二平面低。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，大斜導(dǎo)柱6和小斜導(dǎo)柱7相對(duì)于水平面傾斜的角度相等。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，其使用方法為開(kāi)模前,產(chǎn)品I包覆在大滑塊4和小滑塊5上；開(kāi)模初始階段，定模板2做向上運(yùn)動(dòng)，大斜導(dǎo)柱6和小斜導(dǎo)柱7隨定模板2離開(kāi)動(dòng)模板3側(cè)，因?yàn)樾⌒睂?dǎo)柱為斜插在小滑塊5里，因此在小斜導(dǎo)柱7向上的運(yùn)動(dòng)中，小滑塊5被撥動(dòng)從而進(jìn)行背離產(chǎn)品方向的滑動(dòng)，將包緊力較大的區(qū)域先抽出一定距離。在這一階段，由于延時(shí)間隙L的存在，大斜導(dǎo)柱6在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中并未接觸到大滑塊4，因此大滑塊4保持不動(dòng)。此時(shí)，小斜導(dǎo)柱7完全脫離第二導(dǎo)孔，如圖3所示，小滑塊在凸臺(tái)10的阻止下，停止運(yùn)動(dòng)，這時(shí)，小滑塊5也完全脫離產(chǎn)品倒扣區(qū)域。 繼續(xù)開(kāi)模，大斜導(dǎo)柱6接觸到第一導(dǎo)孔的第二側(cè)壁，從而撥動(dòng)大滑塊4進(jìn)行背離產(chǎn)品方向的運(yùn)動(dòng)，小滑塊5在彈簧8和凸臺(tái)10的聯(lián)合作用下與大滑塊4保持靜止。此時(shí)，大滑塊4開(kāi)始載著小滑塊5 —起滑動(dòng)，直到大滑塊4完全脫離產(chǎn)品的倒扣區(qū)域，如圖4所示，此時(shí)，大滑塊4和小滑塊5均與產(chǎn)品分離，從而順利取出產(chǎn)品I。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)在于I)本實(shí)用新型的防粘模機(jī)構(gòu)采用小滑塊先運(yùn)動(dòng)，而后大滑塊帶動(dòng)小滑塊一起后退運(yùn)動(dòng)，提供了一種新的防粘模機(jī)構(gòu)，使得操作人員可根據(jù)產(chǎn)品不同的需求而選擇不同的機(jī)構(gòu)；2 )避免了現(xiàn)有技術(shù)中所使用的小滑塊鑲針，克服了由于鑲針的頂出而在產(chǎn)品上產(chǎn)生頂痕的缺陷；3)保證了小滑塊在注塑階段定位的穩(wěn)定性；4)通過(guò)采用大、小滑塊的不同步脫模，以分解脫模時(shí)產(chǎn)品的包緊力，解決產(chǎn)品包緊力大的區(qū)域易粘模的問(wèn)題，降低產(chǎn)品的不良率。上述實(shí)施例僅供說(shuō)明本實(shí)用新型之用，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通操作人員，在不脫離本實(shí)用新型范圍的情況下，還可以做出各種變化和變形，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求1.一種左右側(cè)大滑塊防粘模機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括抵靠于產(chǎn)品的大滑塊，所述大滑塊具有水平延伸的第一平面和第二平面，所述第一平面和第二平面分別位于產(chǎn)品的近端和遠(yuǎn)端，在該大滑塊的遠(yuǎn)端具有貫通所述大滑塊的第一導(dǎo)孔，所述第一導(dǎo)孔內(nèi)設(shè)有一大斜導(dǎo)柱，所述大滑塊的第一平面上的遠(yuǎn)離產(chǎn)品的一端具有一凸臺(tái)；位于所述大滑塊的第一平面上的小滑塊，所述小滑塊具有一沿水平方向延伸貫穿所述大滑塊并與產(chǎn)品相頂觸的突出部，所述小滑塊上遠(yuǎn)離所述產(chǎn)品的一端具有貫穿小滑塊的第二導(dǎo)孔，所述第二導(dǎo)孔內(nèi)設(shè)有一小斜導(dǎo)柱；以及固定所述大斜導(dǎo)柱和所述小斜導(dǎo)柱的定模板；其中，所述大斜導(dǎo)柱的頂端與所述產(chǎn)品的距離小于大斜導(dǎo)柱的底端與所述產(chǎn)品之間的距離，所述小斜導(dǎo)柱的頂端與所述產(chǎn)品的距離小于小斜導(dǎo)柱的底端與所述產(chǎn)品之間的距離，所述第一導(dǎo)孔的孔徑D大于所述大斜導(dǎo)柱的外徑d，所述小滑塊與凸臺(tái)保持間隔開(kāi)。
2.如權(quán)利要求I所述的左右側(cè)大滑塊防粘模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述大滑塊上具有一沿水平方向延伸的朝著小滑塊敞開(kāi)的至少一個(gè)凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有連接所述大滑塊和小滑塊的彈黃。
3.如權(quán)利要求I所述的左右側(cè)大滑塊防粘模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一導(dǎo)孔的孔徑D與所述大斜導(dǎo)柱的外徑d的差值L滿足以下條件2mm ^ L ^ 4mm。
4.如權(quán)利要求I所述的左右側(cè)大滑塊防粘模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一導(dǎo)孔的孔徑D與所述大斜導(dǎo)柱的外徑d的差值L為3mm。
5.如權(quán)利要求I所述的左右側(cè)大滑塊防粘模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述大滑塊的第一平面和第二平面分別位于不同的水平面上。
6.如權(quán)利要求I所述的左右側(cè)大滑塊防粘模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述大斜導(dǎo)柱和小斜導(dǎo)柱相對(duì)于水平面傾斜的角度相等。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種左右側(cè)大滑塊防粘模機(jī)構(gòu)，包括抵靠于產(chǎn)品的大滑塊，具有第一平面和第二平面，在該大滑塊的遠(yuǎn)離產(chǎn)品的一端具有貫通所述大滑塊的第一導(dǎo)孔，所述第一導(dǎo)孔內(nèi)設(shè)有大斜導(dǎo)柱，第一平面上遠(yuǎn)離產(chǎn)品的一端具有一凸臺(tái)；位于所述大滑塊的第一平面上的小滑塊，遠(yuǎn)離產(chǎn)品的一端具有貫穿小滑塊的第二導(dǎo)孔，第二導(dǎo)孔內(nèi)設(shè)有一小斜導(dǎo)柱；以及固定所述大斜導(dǎo)柱和所述小斜導(dǎo)柱的定模板；其中，大斜導(dǎo)柱與小斜導(dǎo)柱傾斜設(shè)置，第一導(dǎo)孔的孔徑D大于大斜導(dǎo)柱的外徑d，小滑塊與凸臺(tái)保持間隔開(kāi)。本實(shí)用新型提供的防粘模機(jī)構(gòu)采用大小滑塊不同步脫模，以分解脫模時(shí)產(chǎn)品的包緊力，進(jìn)而可避免產(chǎn)品變形，降低產(chǎn)品的不良率。
文檔編號(hào)B29C45/33GK202742636SQ201220379128
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月1日
發(fā)明者徐先兵, 陳烽華 申請(qǐng)人:延鋒偉世通汽車(chē)模具有限公司, 延鋒偉世通汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司