用于制造包括可阻塞凹槽的輪胎的可變直徑的混合組裝鼓的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及可變直徑的組裝鼓，所述組裝鼓用于制造輪胎胎坯，所述組裝鼓具有通常圓柱形的接收表面，所述接收表面由部分(4)組成，所述部分(4)可徑向移動并且具有元件，所述元件的徑向外部部分形成接收表面(41、42、5、45、71)，接收表面包括至少一個圓形凹槽(43、44)，所述圓形凹槽(43、44)包括彈性周向套管(5)，所述彈性周向套管(5)通過推進構件(1)在徑向上遠離凹槽的底部，所述推進構件(1)能夠相對于可移動部分(4)在徑向上移動，從而當鼓達到第一設置直徑時使套管(5)的徑向外表面與接收表面對齊，并且當鼓達到大于所述第一設置直徑的設置直徑下時，在彈性周向張力的作用下所述套管(5)接合凹槽的底部?？舍尫怕菟?2)能夠保持推進構件(1)在這樣的位置：其中套管(5)的徑向外表面與接收表面對齊，而不管所述接收表面達到何種直徑。
【專利說明】用于制造包括可阻塞凹槽的輪胎的可變直徑的混合組裝鼓
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及輪胎制造領域，更具體地涉及用于組裝被稱為自支撐的漏氣續(xù)行輪胎的輪胎成型鼓。
【背景技術】
[0002]這些輪胎的成型的特征在于它們包括較厚的橡膠輪廓元件的事實，所述橡膠輪廓元件排列在胎側中并且通常設置在內(nèi)襯和一個或多個胎體增強簾布層之間。這些產(chǎn)品的目的是在輪胎外胎中的空氣壓力不再能夠執(zhí)行該任務時來承受負荷。
[0003]由于該排列，這種類型的輪胎的成型需要特別的預防措施從而保證輪廓元件之間的正確接合并且避免在所述輪廓元件之間捕獲空氣，特別是當使用圓柱形鼓時。
[0004]這是因為當在對應于胎側區(qū)域的軸向位置處鋪設較厚的輪廓元件時，發(fā)現(xiàn)充當用于胎體增強簾布層的接收表面的子午輪廓是相對不均勻的。其作用是促使空氣被捕獲在胎體增強簾布層和在徑向上位于胎體增強簾布層下方的輪廓元件之間。
[0005]出版物EP634266或EP1847380公開了能夠解決所述問題的解決方案并且描述了包括凹槽的輪胎成型鼓，所述凹槽排列在鼓的接收表面上并且在軸向上隔開，使得它們可以或多或少地與鋪設較厚的輪廓元件的區(qū)域?qū)R設置。以這種方式，通過合適地確定凹槽的形狀，在鋪設較厚的輪廓元件之后有可能獲得基本上圓柱形的胎體增強簾布層接收表面。較厚的輪廓元件以這樣的方式環(huán)抱所述凹槽的輪廓，使得其徑向外表面基本上與輪胎成型鼓的通常圓柱形的外表面對齊。胎體增強簾布層鋪設在沒有容易捕獲空氣的區(qū)域的圓柱形表面上。
[0006]通常在鼓達到第二鋪設直徑之后鋪設之后的輪廓元件。然后采取步驟從而保證在該第一成形結束時(和此外在之后的成形結束時)，較厚的輪廓元件的徑向外表面保持與鼓的接收表面對齊。
[0007]更特別地，出版物EP1847380描述了一種鼓，其中當該鼓達到第一鋪設直徑時，機械裝置保持彈性體遠離凹槽的底部，從而將彈性體的徑向外表面與輪胎成型鼓的接收表面對齊。
[0008]當鼓達到大于第一鋪設直徑的第二鋪設直徑并且彈性體堅固地擠壓凹槽底部時，較厚的輪廓元件的徑向外表面與鼓的表面形成通常為圓柱形的表面。
[0009]這種類型的輪胎成型鼓因此非常滿意地解決了鋪設較厚的輪廓元件的問題，所示輪廓元件用于制造被稱為自支撐的漏氣續(xù)行輪胎。
[0010]然而，發(fā)現(xiàn)用于制造一種尺寸的自支撐的漏氣續(xù)行輪胎所需要的輪胎成型鼓與用于制造常規(guī)非自支撐的輪胎的鼓的不同之處僅在于存在上述凹槽。
[0011]因此可以證明有益的是提供混合的輪胎成型鼓，所述輪胎成型鼓可以根據(jù)制造需要容易地制造相同或相似直徑的自支撐的漏氣續(xù)行輪胎或非自支撐的輪胎。

【發(fā)明內(nèi)容】
[0012]本發(fā)明的目的是針對該問題提供解決方案，因此本發(fā)明是出版物EP1847380中描述的鼓的改進形式。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的輪胎成型鼓為旨在用于制造輪胎胎坯的可變直徑的鼓。該鼓具有通常為圓柱形的接收表面，所述接收表面由徑向移動部分和支承元件形成，所述支承元件的軸向外部部分構成接收表面，接收表面包括至少一個圓形凹槽，所述圓形凹槽包括彈性周向套管，所述彈性周向套管通過推進器在徑向上保持遠離凹槽的底部，所述推進器能夠相對于移動部分在徑向上移動從而當鼓達到第一鋪設直徑時使套管的徑向外表面與接收表面對齊，并且當鼓放置在大于所述第一鋪設直徑的鋪設直徑下時，在周向彈性張力的作用下所述彈性周向套管擠壓凹槽的底部。該鼓的特征在于，能夠脫離接合的鎖能夠保持推進器在這樣的位置:套管的徑向外表面與接收表面對齊，而不管所述接收表面達到何種直徑。
[0014]以這種方式，當鎖被釋放為打開位置時，彈性套管在推進器的作用下將自身設置成與接收表面齊平，僅用于對應于鼓的第一直徑的位置，并且將環(huán)抱凹槽的底部用于更大的直徑，允許制造包括較厚的輪廓元件的被稱為自支撐的漏氣續(xù)行輪胎的輪胎。此外，在關閉或鎖定位置，套管維持與接收表面齊平而不管直徑如何，允許制造不包括所述輪廓元件的標準輪胎。因此相同的鼓適用于兩種應用。
[0015]有利地，輪胎成型鼓可以包括兩個凹槽，所述兩個凹槽在軸向上布置成在鼓的子午線的每一側上排列一個，從而容納較厚的輪廓元件，所述較厚的輪廓元件旨在支撐輪胎的兩個胎側的每一者。
[0016]在被稱為關閉位置的位置處，能夠脫離接合的鎖避免推進器相對于所述推進器安裝在其之上的移動部分在徑向上移動，并且在被稱為打開位置的位置處，該鎖允許推進器相對于所述推進器安裝在其之上的移動部分在徑向上滑動。
[0017]取決于輪胎成型鼓的構造的類型，可能有利的是這樣的設計:推進器包括桿，所述桿相對于所述推進器安裝在其之上的移動部分在徑向上滑動，并且所述桿在徑向方向上的長度被調(diào)節(jié)成使得當鼓達到其第一鋪設直徑時，桿的第一端部抵靠恒定直徑的圓柱形表面鄰接，另一個端部推回彈性套管使得所述套管的徑向外表面的直徑與鼓的鋪設直徑相同。
[0018]為了改進彈性套管區(qū)域中的鋪設表面的徑向抵抗力，可能有利的是在推進器的支撐彈性套管的部分中提供能夠支撐彈性套管的軸向突出部。這些軸向突出部有用地具有基本上等于凹槽的寬度的軸向長度。
[0019]還取決于輪胎成型鼓的構造的類型，鎖在軸向上進入在推進器的桿上形成的殼體從而使所述推進器保持在關閉位置。
[0020]當輪胎成型鼓的類型包括能夠在兩個極端位置之間改變移動部分的軸向位置的機構時，可能明智的是這樣設計:在每個極端軸向位置達到其終點的移動部分分別造成鎖打開或關閉。
[0021]最后，可能有益的是提供安裝在每個移動部分中的球端推進器，所述球端推進器能夠使安裝在所述部分上的鎖保持在打開或關閉位置，從而當移動部分在徑向上或在軸向上移動時，避免所述鎖相對于推進器的桿在軸向上移動。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]如下描述依賴本發(fā)明的一個實施方案并且包括圖1至5，其中:[0023]圖1描述了剖去根據(jù)本發(fā)明的鼓的一半部分的視圖，
[0024]圖2顯示了鼓的相同部分的橫截面的視圖，
[0025]圖3a和3b顯示了鎖和推進器的桿的立體圖，
[0026]圖4a和4b顯示了彈性套管在其兩個位置的剖面的視圖，
[0027]圖5a和5b顯示了用于實施本發(fā)明的特別情況，其中鼓包括能夠改變旨在接收增強輪胎胎圈的環(huán)的凹槽之間的軸向距離的機構。
【具體實施方式】
[0028]圖1中顯示的輪胎成型鼓包括第一組圓柱形部分4，所述圓柱形部分4能夠在環(huán)形氣囊3的作用下在徑向上移動并且在周向上圍繞馬達軸線(未示出)分布。圍繞子午平面與圖1中顯示的部分4對稱的相同的第二組移動部分(未示出)也在周向上圍繞馬達軸線分布。這兩個子組的移動部分構成輪胎成型鼓的所有移動部分。
[0029]由兩個圍繞子午平面對稱的移動部分組成的每對移動部分通過心軸8支撐中間部分7，經(jīng)由心軸8自由進入在每個移動部分4中形成的軸向?qū)Ч?0。
[0030]這些移動部分4和中間部分7支撐元件41、42、5、45、7，其外部徑向部分形成通常圓柱形形狀的接收表面。
[0031]如果馬達軸旋轉，其造成接收表面開始圍繞與支撐軸的軸線一致的軸線旋轉。
[0032]環(huán)形氣囊3的徑向膨脹造成所有移動部分在徑向方向上升高和接收表面的直徑從第一鋪設直徑增加至第二或甚至是第三鋪設直徑，所述第一鋪設直徑通常對應于用于鋪設胎體增強簾布層的直徑，所述第二或甚至是第三鋪設直徑對應于用于鋪設輪廓元件(例如胎側輪廓元件或支撐胎冠增強簾布層的輪廓元件)的直徑。
[0033]在用于說明本發(fā)明的實施例的情況下，移動部分支撐環(huán)形翻轉膜41，所述環(huán)形翻轉膜41包括圓柱形凹槽42，所述圓柱形凹槽42旨在接收圓形環(huán)并且保持圓形環(huán)的位置，所述圓形環(huán)在輪胎成型的過程中增強輪胎的胎圈。中間部分支撐蹄狀件71，所述蹄狀件71通常為剛性并且為圓柱形形狀。一組蹄狀件71的徑向外表面形成接收表面的中間部分。
[0034]彈性套管5設置在接收胎圈增強環(huán)42的凹槽和中間部分71之間。彈性套管5具有周向張力，所述周向張力適合允許其環(huán)抱周向凹槽的形狀，所述周向凹槽的形狀由固定至移動部分4的元件43和44的徑向外表面賦予。
[0035]每個徑向部分4包括推進器I，所述推進器I能夠相對于所述部分在徑向上移動，并且設置在元件43和44之間，彈性套管5的徑向內(nèi)部中間部分倚靠在所述元件43和44上。桿11在徑向向內(nèi)方向上延伸推進器并且抵靠圓柱形表面9支承，所述圓柱形表面9由發(fā)動機心軸支承并且直徑恒定。
[0036]桿11的徑向長度被調(diào)節(jié)使得當接收表面位于其最小直徑時，桿支承表面9并且在徑向向外方向上提升彈性套管，使得套管5的徑向外表面基本上與接收表面的直徑相同。
[0037]當鼓達到更大的直徑時，桿與表面9分離并且推進器I在彈性套管5內(nèi)的內(nèi)部彈力的作用下在徑向上被推入由元件43和44形成的間隙的底部。這造成設置在接收胎圈增強環(huán)的凹槽和中間部分之間的圓形凹槽的外觀，旨在接收用于成型被稱為自支撐的漏氣續(xù)行輪胎的輪胎的較厚的輪廓元件。
[0038]所述原理也描述于出版物EP1847380。然而，本發(fā)明的主題與其不同之處在于:鎖2與推進器I的桿11合作從而阻止或釋放推進器相對于所述推進器安裝在其之上的移動部分4的軸向移動。鎖2被安裝成可以沿著心軸8在軸向方向上滑動。參考圖3a和3b，鎖的充當鎖定螺栓的軸向端部20中的一個可以進入殼體12，所述殼體12在桿11中形成并且其功能與保持器相似。
[0039]當鎖被放置在關閉位置時，即當端部20進入殼體12時，推進器I在相對于移動部分4的徑向平移方面被固定不動，并且當端部20從殼體12中撤回時，推進器21恢復其徑向移動性。
[0040]因此采取步驟從而保證殼體12設置在合適的軸向位置處，使得當鎖2接合在桿11中的殼體12中時，推進器I使彈性套管5的徑向外表面達到與鼓的接收表面相同的直徑。其結果是:使鋪設表面升高至大于第一鋪設直徑的直徑將不產(chǎn)生使彈性套管返回凹槽底部的作用，并且該套管的徑向外表面將維持與接收表面對齊，無論輪胎成型鼓達到何種直徑。
[0041]鼓因此可以用于組裝標準輪胎，所述標準輪胎不包括在徑向上排列在胎體增強簾布層的下方的較厚的產(chǎn)品。
[0042]圖4a和4b提供了套管5在其兩個位置的示意圖。圖4a顯示了與輪胎成型鼓的通常圓柱形的接收表面對齊的套管，圖4b顯示了倚靠在周向凹槽的底部上的套管，所述周向凹槽由一組放置在每個移動部分4上的元件43和44形成。
[0043]為了改進由套管形成的接收表面的部分的剛性，有可能在推進器的徑向外端部處排列剛性軸向延伸件，所述剛性軸向延伸件在由元件43和44形成的凹槽的全部或部分上延伸。以這種方式，當輪胎成型鼓用于制造標準輪胎時，在輪胎成型的過程中由輪廓元件的彈性張力產(chǎn)生的徑向負荷和輪廓元件的滾動(rouletages)被更好的控制并且不會造成與彈性套管5對齊的鋪設表面的幾何變化。
[0044]另一種改進方式是使用某些輪胎成型鼓的特別的動力學，其在于包括裝置(46)，所述裝置(46)能夠改變由移動元件4形成的組和氣囊3的軸向位置，中間部分維持固定的軸向位置。這些裝置能夠改變旨在接收胎圈增強環(huán)的凹槽42之間的距離，并且允許成型具有相同直徑但是不同構造的輪胎。
[0045]使用由該機構提供的選擇從而控制鎖2的軸向移動。
[0046]當移動元件返回到對應于凹槽42之間的距離減小到最大的第一極端位置時，如圖5a中所示，推進器的軸向內(nèi)部部分與中間支撐件7的對應表面鄰接。繼續(xù)一起移動凹槽42使其更為接近，迫使鎖2的另一個軸向端部20進入支撐推進器I的桿11中的殼體12。鎖I然后處于關閉位置并且套管5保持與接收表面齊平，無論后者達到何種直徑。
[0047]為了使鎖的端部12與殼體12脫離接合，僅需要進行相反操作并且使凹槽42之間的分離達到其最大極端位置，如圖5b中所示。在軸向上設置在沿著心軸8的合適點處的嵌釘81允許鎖2在軸向上沿著心軸8移動進入在鎖的母線上形成的軸向切口 23，如圖3b中所示。當移動部分4到達其軸向向外指向的行程端部時，嵌釘81與切口 23的軸向內(nèi)部部分鄰接并且阻止鎖2相對于中間部分7的軸向移動的任何進一步延續(xù)。在由套管5產(chǎn)生的彈力的作用下，移動部分的移動的延續(xù)使鎖與殼體12脫離接合并且允許推進器I在徑向上移動并且凹槽與元件43和44對齊。
[0048]為了避免故障，可能有利的是當所述移動部分在軸向上或在徑向上移動時，保持鎖2相對于桿11和相對于移動部分4在所需的軸向位置處。[0049]為此，有可能提供球端推進器6，所述球端推進器6安裝在移動部分4中與放置在鎖2上的凹槽21和22或殼體合作。當鎖在關閉位置時，球本身設置在凹槽22中并且使鎖保持在該位置處。此外，當鎖在打開位置處時，球被容納在凹槽21中。當球在凹槽的一個或另一個中的位置時，在移動部分的軸向或徑向移動的過程中鎖所經(jīng)受的低的軸向負荷不會改變鎖的位置。由移動部分進入每個極端軸向位置中的移動所產(chǎn)生的小的力允許球端推進器6的球從一個凹槽切換至另一個凹槽。
[0050]支撐本發(fā)明的實施例決不是限制性的，特別是在鎖和推進器相對于移動部分的各個位置方面，并且不言而喻可以使用執(zhí)行相同功能的機械元件獲得相似的機械作用并且適合不同構造的輪胎成型鼓。
【權利要求】
1.可變直徑的輪胎成型鼓，其旨在制造輪胎胎坯，所述輪胎成型鼓具有通常為圓柱形的接收表面，所述接收表面由徑向移動部分(4)和支承元件形成，所述支承元件構成接收表面(41、42、5、7)，所述接收表面包括至少一個圓形凹槽(43、44)，所述圓形凹槽(43、44)包括彈性周向套管(5)，所述彈性周向套管(5)通過推進器(I)保持在徑向上遠離凹槽的底部，所述推進器(I)能夠相對于移動部分(4)在徑向上移動從而當鼓達到第一鋪設直徑時使套管(5)的徑向外表面與接收表面對齊，并且當鼓放置在大于所述第一鋪設直徑的鋪設直徑時，在周向彈性張力的作用下所述彈性周向套管(5)擠壓凹槽的底部，其特征在于，能夠脫離接合的鎖⑵能夠保持推進器⑴在這樣的位置:套管(5)的徑向外表面與接收表面對齊，而不管所述接收表面達到何種直徑。
2.根據(jù)權利要求1所述的輪胎成型鼓，包括兩個凹槽，所述兩個凹槽在軸向上在鼓的子午線的每一側上排列一個。
3.根據(jù)權利要求1和2任一項所述的輪胎成型鼓，其中在被稱為關閉位置的位置時，所述能夠脫離接合的鎖(2)避免推進器(I)相對于所述推進器(I)安裝在其之上的移動部分(4)在徑向上移動。
4.根據(jù)權利要求1至3任一項所述的輪胎成型鼓，其中在被稱為打開位置的位置時，所述能夠脫離接合的鎖(2)允許推進器(I)相對于所述推進器(I)安裝在其之上的移動部分(4)在徑向上滑動。
5.根據(jù)權利要求1至4任一項所述的輪胎成型鼓，其中每個推進器(I)包括桿(11)，所述桿(11)相對于所述推進器(I)安裝在其之上的移動部分⑷在徑向上滑動，并且所述桿(11)在徑向方向上的長度被調(diào)節(jié)成使得當鼓達到其第一鋪設直徑時，桿的第一端部抵靠恒定直徑的圓柱形表面(9)鄰接，而另一個端部回推彈性套管(5)使得所述套管(5)的徑向外表面的直徑與鼓的鋪設直徑相同。
6.根據(jù)權利要求5所述的輪胎成型鼓，其中所述推進器支撐彈性套管的部分包括軸向突出部(13)，所述軸向突出部(13)能夠支撐彈性套管(5)。
7.根據(jù)權利要求6所述的輪胎成型鼓，其中所述軸向突出部(13)的軸向長度基本上等于凹槽的寬度。
8.根據(jù)權利要求5至7任一項所述的輪胎成型鼓，其中鎖(2)在軸向上進入在所述推進器(I)的桿(11)上形成的殼體(12)從而將所述推進器(I)保持在關閉位置。
9.根據(jù)權利要求1至8任一項所述的輪胎成型鼓，進一步包括機構(46)，所述機構(46)能夠在兩個極端位置之間改變移動部分(4)的軸向位置。
10.根據(jù)權利要求9所述的輪胎成型鼓，其中在每個所述極端軸向位置達到其終點的所述移動部分(4)分別造成所述鎖(2)打開或關閉。
11.根據(jù)權利要求1或10所述的輪胎成型鼓，其中安裝在每個移動部分(4)中的球端推進器(6)將安裝在所述部分(4)上的鎖(2)保持在打開或關閉位置，從而當移動部分(4)在徑向上或在軸向上移動時，避免所述鎖(2)相對于推進器(I)的桿(11)在軸向上移動。
【文檔編號】B29D30/24GK103974822SQ201280058483
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2012年11月28日 優(yōu)先權日:2011年11月30日
【發(fā)明者】F·德納維, S·拉瓦 申請人:米其林集團總公司, 米其林研究和技術股份有限公司