專利名稱：汽車門框條模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種模具，具體涉及一種汽車門框條模具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有門框條的外側(cè)都設(shè)置有裝飾層，現(xiàn)有門框條的加工工藝一般為分別生產(chǎn)門框條和其外側(cè)的裝飾層，再將加工好的門框條和裝飾層粘結(jié)在一起，這樣處理的成本高，而且工序復(fù)雜，加工效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容(一)要解決的技術(shù)問題本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種工序簡單、加工效率高的汽車門框條模具。(二)技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種汽車門框條模具，其包括分別具有型腔的定模板和動模板、固定在定模板型腔內(nèi)的定模、固定在動模板型腔內(nèi)的動模以及套裝在定模板上的澆口套，動模上開設(shè)有分流道、斜流道和流道槽，分流道與澆口套內(nèi)的主流道相連通，流道槽經(jīng)斜流道與分流道相連通，流道槽連通模腔。
其中，該動模包括推板定位板和套裝在推板定位板上的推板，推板下方設(shè)置有多個推桿。其中，該斜流道為錐形孔，斜流道上與分流道相連通的口比與流道槽相連通的口大。其中，該流道槽為錐形孔，流道槽上與斜流道相連通的口比與模腔相連通的口大。(三)有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實(shí)用新型使裝飾條一體注塑在門框條的外側(cè)，其外形美觀，而且簡化了加工工序，提高了工作效率。

圖1是本實(shí)用新型汽車門框條模具的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不能用來限制本實(shí)用新型的范圍。本實(shí)用新型汽車門框條模具的結(jié)構(gòu)如圖1所示，該汽車門框條模具包括分別具有型腔的定模板2和動模板4、固定在定模板2型腔內(nèi)的定模3、固定在動模板4型腔內(nèi)的動模5以及套裝在定模板2上的澆口套1，動模5上開設(shè)有分流道10、斜流道11和流道槽12，分流道10與澆口套I內(nèi)的主流道相連通，流道槽12經(jīng)斜流道11與分流道10相連通，流道槽12連通模腔6。其中，該動模5包括推板定位板51和套裝在推板定位板51上的推板52，推板52的下方設(shè)置有多個推桿7。其中，斜流道11為錐形孔，斜流道11上與分流道10相連通的口比與流道槽12相連通的口大；流道槽12也為錐形孔，流道槽12上與斜流道11相連通的口比與模腔6相連通的口大。注塑時，先將裝飾層8放置在定模上，熔融塑料經(jīng)主流道、分流道、斜流道和流道槽后流入模腔內(nèi)，注塑完成后，脫模時，利用推桿的作用力將推板連通塑件一起推出，再利用外部作用力將塑件從推板上拉離。這樣可以避免熔融塑料直接從熱流道直接進(jìn)入模腔內(nèi)而對裝飾層造成破壞，可以將裝飾條一體注塑在門框條的外側(cè)，簡化了加工工序，提高了工作效率。以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車門框條模具，其特征在于:該模具包括分別具有型腔的定模板(2)和動模板(4)、固定在所述定模板(2)型腔內(nèi)的定模(3)、固定在所述動模板(4)型腔內(nèi)的動模(5)以及套裝在所述定模板(2)上的澆口套(1)，所述動模(5)上開設(shè)有分流道(10)、斜流道(11)和流道槽(12 )，所述分流道(10 )與所述澆口套(I)內(nèi)的主流道相連通，所述流道槽(12)經(jīng)斜流道(11)與所述分流道(10)相連通，所述流道槽(12)連通模腔(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門框條模具，其特征在于:所述動模(5)包括推板定位板(51)和套裝在所述推板定位板(51)上的推板(52)，所述推板(52)的下方設(shè)置有多個推桿(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門框條模具，其特征在于:所述斜流道(11)為錐形孔，所述斜流道(11)上與分流道(10)相連通的口比與流道槽(12)相連通的口大。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門框條模具，其特征在于:所述流道槽(12)為錐形孔，所述流道槽(12 )上與斜流道(11)相連通的口比與模腔(6 )相連通的口大。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車門框條模具，其包括分別具有型腔的定模板和動模板、固定在定模板型腔內(nèi)的定模、固定在動模板型腔內(nèi)的動模以及套裝在定模板上的澆口套，動模上開設(shè)有分流道、斜流道和流道槽，分流道與澆口套內(nèi)的主流道相連通，流道槽經(jīng)斜流道與分流道相連通，流道槽連通模腔，其中，該動模包括推板定位板和套裝在推板定位板上的推板，推板下方設(shè)置有多個推桿。采用本實(shí)用新型使裝飾條一體注塑在門框條的外側(cè)，其外形美觀，而且簡化了加工工序，提高了工作效率。
文檔編號B29C45/26GK202985964SQ20132000343
公開日2013年6月12日 申請日期2013年1月2日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月2日
發(fā)明者景偉德, 陳勇, 孫麗云, 黃俊戎, 陽國清, 黃松福 申請人:慈溪市盛藝模具有限公司