氣缸防塵裝置及包括其的氣缸的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種氣缸防塵裝置及包括其的氣缸。其中，氣缸防塵裝置，包括有：第一擋板、第二擋板、密封墊圈，第一擋板與第二擋板之間固定設置一密封墊圈，第一擋板具有一貫穿第一側(cè)壁與第二側(cè)壁的第一通孔，第二擋板具有一貫穿第三側(cè)壁與第四側(cè)壁的第二通孔，第一擋板、第二擋板、密封墊圈形成一中空腔體，一吹氣管道的出氣口連通所述中空腔體，所述吹氣管道的進氣口與氣源相連通。本實用新型具有防止灰塵進入氣缸，同時增強氣缸密封性的優(yōu)良效果。
【專利說明】氣缸防塵裝置及包括其的氣缸
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種防塵裝置，特別涉及一種氣缸防塵裝置及包括其的氣缸。
【背景技術】
[0002] 目前，使用高速混合機進行物料混合的生產(chǎn)技術已在各工程塑料行業(yè)廣泛應用。 高速混合機的下料方式、氣缸的結(jié)構、氣缸的密封控制等方面也在日趨成熟和完善。高速混 合機通過大功率電機帶動混合機葉輪在混合機缸體內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，使高速混合機內(nèi)部的不同 物料進行充分的混合攪拌，同時高速混合機缸壁帶有冷卻管路，保證高速混合攪拌時產(chǎn)生 的熱量能夠盡快散發(fā)，在混合攪拌一定時間后，高混機堵塊通過氣缸控制開啟，混合好的物 料排出至下一工序。
[0003] 雖然，目前的氣缸能滿足一般高速混合機的排料需求，但是，對于類別繁多的改性 行業(yè)，在實際的生產(chǎn)過程中還面臨如下問題：
[0004] 生產(chǎn)過程中高速混合機內(nèi)部進行混合的物料可能包含滑石粉，抗氧劑，粉末狀聚 丙烯等等粉狀物料，粉狀物料流動性較差，而且揚塵較多，揚塵等粉狀物料會進入控制高速 混合機堵塊開合的氣缸內(nèi)部，粉料進入氣缸前蓋內(nèi)會造成氣缸密封圈的磨損，進一步導致 氣缸密封不良，缸體漏氣，氣壓不足，關閉不嚴等諸多問題。出現(xiàn)此類問題，需要經(jīng)常拆卸氣 缸，更換氣缸前蓋內(nèi)的密封圈，造成工作量的加大，生產(chǎn)節(jié)奏減慢，影響整條生產(chǎn)線的生產(chǎn) 效率。 實用新型內(nèi)容
[0005] 本實用新型要解決的技術問題是為了克服現(xiàn)有氣缸防塵、密封效果不佳的缺陷， 提供一種氣缸防塵裝置及包括其的氣缸。
[0006] 本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題：
[0007] -種氣缸防塵裝置，其特點在于，其包括有：第一擋板、第二擋板、密封墊圈，所述 第一擋板具有一第一側(cè)壁與一第二側(cè)壁，所述第二擋板具有一第三側(cè)壁與一第四側(cè)壁，所 述第二側(cè)壁與所述第三側(cè)壁相對且平行，所述第一擋板與所述第二擋板之間固定設置一密 封墊圈，所述第一擋板具有一貫穿所述第一側(cè)壁與所述第二側(cè)壁的第一通孔，所述第一通 孔的直徑大于氣缸芯軸的直徑，所述第二擋板具有一貫穿所述第三側(cè)壁與所述第四側(cè)壁的 第二通孔，所述第二通孔可實現(xiàn)所述第二擋板與氣缸之間的固定，所述第一通孔與所述第 二通孔的軸線相互重合，所述第一擋板、所述第二擋板、所述密封墊圈形成一中空腔體，一 吹氣管道的出氣口連通所述中空腔體，所述吹氣管道的進氣口與氣源相連通。利用第一擋 板、第二擋板與密封墊圈組成一個相對封閉的中空腔體，吹氣管道將氣源內(nèi)的高壓氣體導 入中空腔體之中，使得中空腔體內(nèi)的氣體壓強大于中空腔體外部的氣體壓強，可以將即將 進入中空腔體但還沒有進入氣缸前蓋的粉塵吹出，形成對氣缸的氣體密封。
[0008] 較佳地，所述第一擋板與所述第二擋板之間通過螺栓固定連接。
[0009] 較佳地，所述吹氣管道貫穿所述第三側(cè)壁與所述第四側(cè)壁，所述進氣口開設于所 述第四側(cè)壁，所述出氣口開設于所述第三側(cè)壁。
[0010] -種氣缸，其包括如上所述的氣缸防塵裝置，所述氣缸包括一氣缸前蓋、氣缸筒體 和氣缸后蓋，其特點在于，所述氣缸前蓋具有一直徑與氣缸芯軸相同的前蓋通孔，所述前蓋 通孔貫穿前蓋連接部與前蓋密封槽，所述前蓋連接部用于與第二通孔之間的插接固定，所 述前蓋密封槽用于設置前蓋密封部件。
[0011] 較佳地，所述前蓋密封部件為兩層骨架油封，所述兩層骨架油封用于實現(xiàn)所述氣 缸前蓋與所述氣缸筒體之間的密封，防止所述氣缸筒體內(nèi)的氣壓泄露。
[0012] 較佳地，所述前蓋連接部的內(nèi)壁設有一骨架油封，用于防止外部的灰塵進入所述 氣缸前蓋的內(nèi)部。
[0013] 較佳地，所述氣缸后蓋與所述氣缸筒體連接的一側(cè)設有后蓋密封槽，所述后蓋密 封槽內(nèi)設置一后蓋骨架油封，所述后蓋骨架油封具有一后蓋密封氣孔，所述后蓋密封氣孔 用于實現(xiàn)與所述氣缸后蓋上的后蓋進氣孔相連通。通過使用后蓋骨架油封，增強了氣缸后 蓋與氣缸筒體之間的密封性。
[0014] 較佳地，所述氣缸筒體的側(cè)壁具有若干絲桿，所述絲桿用于實現(xiàn)磁性密封在所述 氣缸筒體內(nèi)的往復運動。
[0015] 較佳地，所述絲桿的數(shù)量為4根。
[0016] 較佳地，所述第一擋板、所述第二擋板、所述氣缸前蓋、所述氣缸后蓋均為鑄鋁材 質(zhì)。
[0017] 本實用新型的積極進步效果在于：通過在氣缸前蓋增加了一氣缸防塵裝置防止 粉塵進入氣缸，同時在氣缸前蓋和氣缸后蓋內(nèi)增加若干骨架油封進一步增強了氣缸的氣密 性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018] 圖1為本實用新型一實施例的剖視圖的結(jié)構示意圖。
[0019] 附圖標記說明：
[0020] 第一擋板：1
[0021] 第一側(cè)壁：11
[0022] 第二側(cè)壁：12
[0023] 第一通孔：13
[0024] 第二擋板：2
[0025] 第三側(cè)壁：21
[0026] 第四側(cè)壁：22
[0027] 密封墊圈：3
[0028] 氣缸芯軸：4
[0029] 吹氣管道：5
[0030] 出氣口 ：51
[0031] 進氣口 ： 52
[0032] 螺栓：6
[0033] 氣缸前蓋：7
[0034] 骨架油封：71
[0035] 骨架油封：72
[0036] 氣缸筒體：8
[0037] 絲桿：81
[0038] 磁性密封：82
[0039] 氣缸后蓋：9
[0040] 后蓋密封氣孔：91
[0041] 后蓋進氣孔：92
[0042] 后蓋骨架油封：93
【具體實施方式】
[0043] 下面舉個較佳實施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。
[0044] 實施例1
[0045] 請結(jié)合圖1予以理解，一種氣缸防塵裝置，包括有：第一擋板1、第二擋板2、密封墊 圈3。第一擋板1具有一第一側(cè)壁11與一第二側(cè)壁12,第二擋板2具有一第三側(cè)壁21與 一第四側(cè)壁22,第二側(cè)壁12與第三側(cè)壁21相對且平行，第一擋板1與第二擋板2之間固定 設置一密封墊圈3,第一擋板1與第二擋板2之間通過螺栓6固定連接。第一擋板1具有一 貫穿第一側(cè)壁11與第二側(cè)壁12的第一通孔13,第一通孔13的直徑大于氣缸芯軸4的直 徑。第二擋板2具有一貫穿第三側(cè)壁21與第四側(cè)壁22的第二通孔，第二通孔可實現(xiàn)第二 擋板2與氣缸之間的固定。第一通孔13與第二通孔的軸線相互重合，第一擋板1、第二擋板 2、密封墊圈3形成一中空腔體。吹氣管道5貫穿第三側(cè)壁21與第四側(cè)壁22,進氣口 52開 設于第四側(cè)壁22,出氣口 51開設于第三側(cè)壁21，吹氣管道5的出氣口 51連通中空腔體，吹 氣管道5的進氣口 52與氣源（比如空氣壓縮機或者壓縮空氣儲罐）相連通。第一擋板1、 第二擋板2可以選擇鑄鋁材質(zhì)。
[0046] 氣缸防塵裝置工作原理是：
[0047] 利用第一擋板1、第二擋板2與密封墊圈3組成一個相對封閉的中空腔體，吹氣管 道5將氣源內(nèi)的高壓氣體輸入中空腔體之中，使得中空腔體內(nèi)的氣體壓強大于中空腔體外 部的氣體壓強，可以將即將進入中空腔體但還沒有進入氣缸前蓋7的粉塵吹出，形成對氣 缸的氣體密封。骨架油封71位于第二擋板2中，進一步防止粉塵等進入氣缸前蓋7并進入 氣缸筒體8內(nèi)。
[0048] 實施例2
[0049] 請結(jié)合圖1予以理解，本實用新型還提供一種包括實施例1的氣缸防塵裝置的氣 缸，該氣缸包括一氣缸前蓋7、氣缸筒體8和氣缸后蓋9,氣缸前蓋7具有一直徑與氣缸芯軸 4相同的前蓋通孔，前蓋通孔貫穿前蓋連接部與前蓋密封槽，氣缸前蓋7用于與第二通孔之 間的插接固定，前蓋密封槽用于設置密封氣缸前蓋7與氣缸筒體8的兩個骨架油封72,防止 氣缸筒體8內(nèi)的氣壓泄露。前蓋連接部的內(nèi)壁設有一骨架油封71，用于防止外部的灰塵進 入氣缸前蓋7的內(nèi)部。氣缸筒體8的側(cè)壁具有四根絲桿81，絲桿81用于實現(xiàn)磁性密封82 在氣缸筒體8內(nèi)的往復運動。氣缸后蓋9與氣缸筒體8連接的一側(cè)設有后蓋密封槽，后蓋 密封槽內(nèi)設置一后蓋骨架油封93,后蓋骨架油封93具有一后蓋密封氣孔91，后蓋密封氣孔 91用于實現(xiàn)與氣缸后蓋9上的后蓋進氣孔92相連通。氣缸后蓋9、氣缸前蓋7為鑄鋁材質(zhì)。
[0050] 該氣缸的工作原理是：
[0051] 利用后蓋進氣孔92與氣缸前蓋7上的進氣孔交替進氣，實現(xiàn)磁性密封82在絲桿 81的引導下沿氣缸芯軸4做往復運動。氣缸芯軸4連接堵塊，以實現(xiàn)混合機堵塊的開合。 由于是使用氣壓作為動力，因此氣缸前蓋7、氣缸筒體8與氣缸后蓋9之間的密封效果就極 其重要。
[0052] 為了防止氣缸前蓋7與氣缸筒體8之間密封不嚴造成氣缸筒體8內(nèi)的氣體外泄， 在氣缸前蓋7的前蓋密封槽內(nèi)安裝兩層骨架油封72,以防止只有一層骨架油封所造成的氣 缸前蓋7與氣缸筒體8之間密封不嚴，氣缸開合效果不好。
[0053] 雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領域的技術人員應當理解， 這些僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術 人員在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修 改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1. 一種氣缸防塵裝置，其特征在于，其包括有：第一擋板、第二擋板、密封墊圈，所述第 一擋板具有一第一側(cè)壁與一第二側(cè)壁，所述第二擋板具有一第三側(cè)壁與一第四側(cè)壁，所述 第二側(cè)壁與所述第三側(cè)壁相對且平行，所述第一擋板與所述第二擋板之間固定設置一密封 墊圈，所述第一擋板具有一貫穿所述第一側(cè)壁與所述第二側(cè)壁的第一通孔，所述第一通孔 的直徑大于氣缸芯軸的直徑，所述第二擋板具有一貫穿所述第三側(cè)壁與所述第四側(cè)壁的第 二通孔，所述第二通孔可實現(xiàn)所述第二擋板與氣缸之間的固定，所述第一通孔與所述第二 通孔的軸線相互重合，所述第一擋板、所述第二擋板、所述密封墊圈形成一中空腔體，一吹 氣管道的出氣口連通所述中空腔體，所述吹氣管道的進氣口與氣源相連通。
2. 如權利要求1所述的氣缸防塵裝置，其特征在于，所述第一擋板與所述第二擋板之 間通過螺栓固定連接。
3. 如權利要求1所述的氣缸防塵裝置，其特征在于，所述吹氣管道貫穿所述第三側(cè)壁 與所述第四側(cè)壁，所述進氣口開設于所述第四側(cè)壁，所述出氣口開設于所述第三側(cè)壁。
4. 一種氣缸，其包括如權利要求1-3中任意一項所述的氣缸防塵裝置，所述氣缸包括 一氣缸前蓋、氣缸筒體和氣缸后蓋，其特征在于，所述氣缸前蓋具有一直徑與氣缸芯軸相同 的前蓋通孔，所述前蓋通孔貫穿前蓋連接部與前蓋密封槽，所述前蓋連接部用于與第二通 孔之間的插接固定，所述前蓋密封槽用于設置前蓋密封部件。
5. 如權利要求4所述的氣缸，其特征在于，所述前蓋密封部件為兩層骨架油封，所述兩 層骨架油封用于實現(xiàn)所述氣缸前蓋與所述氣缸筒體之間的密封，防止所述氣缸筒體內(nèi)的氣 壓泄露。
6. 如權利要求4所述的氣缸，其特征在于，所述前蓋連接部的內(nèi)壁設有一骨架油封，用 于防止外部的灰塵進入所述氣缸前蓋的內(nèi)部。
7. 如權利要求4所述的氣缸，其特征在于，所述氣缸后蓋與所述氣缸筒體連接的一側(cè) 設有后蓋密封槽，所述后蓋密封槽內(nèi)設置一后蓋骨架油封，所述后蓋骨架油封具有一后蓋 密封氣孔，所述后蓋密封氣孔用于實現(xiàn)與所述氣缸后蓋上的后蓋進氣孔相連通。
8. 如權利要求4所述的氣缸，其特征在于，所述氣缸筒體的側(cè)壁具有若干絲桿，所述絲 桿用于實現(xiàn)磁性密封在所述氣缸筒體內(nèi)的往復運動。
9. 如權利要求8所述的氣缸，其特征在于，所述絲桿的數(shù)量為4根。
10. 如權利要求4所述的氣缸，其特征在于，所述第一擋板、所述第二擋板、所述氣缸前 蓋、所述氣缸后蓋均為鑄鋁材質(zhì)。
【文檔編號】B29B7/80GK203906440SQ201420334340
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月20日 優(yōu)先權日:2014年6月20日
【發(fā)明者】沈新洋 申請人:上海金昌工程塑料有限公司