生產(chǎn)汽車儀表板用注塑模具的制作方法
【專利摘要】生產(chǎn)汽車儀表板用注塑模具涉及生產(chǎn)汽車儀表板時(shí)所使用的注塑模具。主要是為解決現(xiàn)有的生產(chǎn)汽車儀表板用注塑模具易給產(chǎn)品造成缺陷等問題而設(shè)計(jì)的。它包括前模和后模，前模包括定模、熱流道板、定模座板、注膠口、熱流道系統(tǒng)和噴嘴，定模和動(dòng)模內(nèi)都有冷卻水通道；熱流道保護(hù)桿設(shè)在定模座板上，定模上有方導(dǎo)柱和方形油缸，方形油缸缸桿上連接的T形塊上有T形槽，定模鑲塊內(nèi)的抽芯與T形槽內(nèi)的連接塊連接；后模包括動(dòng)模座板、動(dòng)模、模腳、支撐柱、推桿固定板和推板，直頂桿、回針、限位柱及頂針都固定在推桿固定板上，直頂桿的頂部有直頂頭；動(dòng)模有流道和導(dǎo)向塊；油缸固定在動(dòng)模上，油缸缸桿端部的連接板固定在推板上。優(yōu)點(diǎn)是產(chǎn)品不會有缺陷。
【專利說明】生產(chǎn)汽車儀表板用注塑模具
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種生產(chǎn)汽車儀表板時(shí)所使用的注塑模具。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]目前汽車儀表板都是通過注塑模具加工而成的，但現(xiàn)有的生產(chǎn)汽車儀表板時(shí)所使用的注塑模具的頂出系統(tǒng)是靠彈簧頂出的，頂出系統(tǒng)各部件頂出的長度不均，使得取件困難，易給產(chǎn)品造成缺陷；另外現(xiàn)有的加工汽車儀表板的注塑模具還存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜及結(jié)構(gòu)不合理的問題。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種頂出系統(tǒng)各部件頂出的長度相同，取件容易，不會給產(chǎn)品造成缺陷，并且結(jié)構(gòu)簡單的生產(chǎn)汽車儀表板用注塑模具。
[0007]上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:它包括前模和后模，所述的前模包括定模、熱流道板及定模座板；定模座板上有注膠口和定位環(huán)，定模座板下方是熱流道板，熱流道系統(tǒng)設(shè)置在熱流道板上，定模座板上的注膠口與熱流道系統(tǒng)相連通，熱流道系統(tǒng)上設(shè)有九個(gè)噴嘴，熱流道板下方是定模，熱流道板通過螺絲和銷與其上方的定模座板及其下方的定模連接在一起，定模內(nèi)設(shè)有冷卻水通道；其特征是:還包括四個(gè)熱流道保護(hù)桿，四個(gè)熱流道保護(hù)桿的上端都固定在定模座板上，四個(gè)熱流道保護(hù)桿的下端都從熱流道板和定模中伸出，定模的四邊各有一個(gè)方導(dǎo)柱，方形油缸固定在定模上，方形油缸的缸桿上連接有T形塊，T形塊上開有T形槽，T形槽內(nèi)鑲有連接塊，定模上還設(shè)有定模鑲塊，抽芯裝在定模鑲塊內(nèi)，抽芯與T形槽內(nèi)的連接塊滑動(dòng)連接，方形油缸工作，帶動(dòng)抽芯在定模鑲塊內(nèi)運(yùn)動(dòng)；
[0008]后模包括動(dòng)模座板和動(dòng)模，動(dòng)模與動(dòng)模座板之間有八個(gè)模腳，八個(gè)模腳與動(dòng)模座板和動(dòng)模通過螺絲和銷釘固定，八個(gè)模腳之間的動(dòng)模座板上固定有若干個(gè)支撐柱，還包括推桿固定板和推板，推桿固定板和推板固定在一起，推桿固定板上設(shè)有若干個(gè)直頂桿通過孔、支撐柱通過孔、回針孔、頂針通過孔，推板上設(shè)有若干個(gè)直頂桿工藝孔、支撐柱通過孔、螺絲孔，直頂桿固定在推桿固定板上，直頂桿的頂部有直頂頭，回針的下端固定在推桿固定板上，動(dòng)模上設(shè)有回針伸出孔，回針的上端伸入到動(dòng)模的回針伸出孔中，推桿固定板上設(shè)有若干個(gè)頂針，動(dòng)模座板上設(shè)有與直頂桿數(shù)量相同、位置相對應(yīng)的工藝孔，固定在動(dòng)模座板上的支撐柱從推桿固定板和推板的支撐柱通過孔中通過，推桿固定板上還設(shè)有若干個(gè)限位柱，頂出系統(tǒng)工作時(shí)，當(dāng)限位柱的頂部與動(dòng)模板接觸時(shí)，則停止頂出；動(dòng)模內(nèi)也設(shè)有冷卻水通道；動(dòng)模內(nèi)設(shè)有九個(gè)流道，每個(gè)流道上都有進(jìn)膠口和出膠口，各流道的進(jìn)膠口分別與熱流道系統(tǒng)中的九個(gè)噴嘴的位置相對應(yīng)，合模時(shí)，九個(gè)噴嘴分別與九個(gè)流道的進(jìn)膠口相接觸，動(dòng)模上還有與定模上的方導(dǎo)柱位置相對、形狀相適應(yīng)的導(dǎo)向塊，合模時(shí)，定模的方導(dǎo)柱插在動(dòng)模的導(dǎo)向塊內(nèi)；油缸的缸體固定在動(dòng)模上，油缸缸桿端部固定有連接板，連接板固定在推板上，動(dòng)模上還設(shè)有與定模座板上的熱流道保護(hù)桿位置相對應(yīng)的熱流道保護(hù)桿壁空孔，合模時(shí)，熱流道保護(hù)桿插在熱流道保護(hù)桿壁空孔內(nèi)。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:由于頂出系統(tǒng)是通過油缸控制的，所以頂出平衡。又由于設(shè)置了直頂塊和抽芯結(jié)構(gòu)，所以取件容易，產(chǎn)品不會有缺陷。另外還包括熱流道保護(hù)桿，能起到保護(hù)熱流道系統(tǒng)的作用。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，適于推廣應(yīng)用。
[0010]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0011]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型中前模的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型中后模的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]【具體實(shí)施方式】:
[0016]參照圖1一4，它包括前模和后模，所述的前模包括定模1、熱流道板2及定模座板3 ;定模座板上有注膠口 4和定位環(huán)5，定模座板下方是熱流道板,熱流道系統(tǒng)6設(shè)置在熱流道板上，定模座板上的注膠口與熱流道系統(tǒng)相連通，熱流道系統(tǒng)上設(shè)有九個(gè)噴嘴7，熱流道板下方是定模，熱流道板通過螺絲和銷與其上方的定模座板及其下方的定模連接在一起，定模內(nèi)設(shè)有冷卻水通道8 ;其特征是:還包括四個(gè)熱流道保護(hù)桿9，四個(gè)熱流道保護(hù)桿的上端都固定在定模座板上，四個(gè)熱流道保護(hù)桿的下端都從熱流道板和定模中伸出，定模的四邊各有一個(gè)方導(dǎo)柱10，方形油缸11固定在定模上，方形油缸的缸桿上連接有T形塊，T形塊上開有T形槽，T形槽內(nèi)鑲有連接塊，定模上還設(shè)有定模鑲塊12，抽芯13裝在定模鑲塊內(nèi)，抽芯與T形槽內(nèi)的連接塊滑動(dòng)連接，方形油缸工作，帶動(dòng)抽芯在定模鑲塊內(nèi)運(yùn)動(dòng)；
[0017]后模包括動(dòng)模座板14和動(dòng)模15，動(dòng)模與動(dòng)模座板之間有八個(gè)模腳16，八個(gè)模腳與動(dòng)模座板和動(dòng)模通過螺絲和銷釘固定，八個(gè)模腳之間的動(dòng)模座板上固定有若干個(gè)支撐柱17，還包括推桿固定板18和推板19，推桿固定板和推板固定在一起，推桿固定板上設(shè)有若干個(gè)直頂桿通過孔、支撐柱通過孔、回針孔、頂針通過孔，推板上設(shè)有若干個(gè)直頂桿工藝孔、支撐柱通過孔、螺絲孔，直頂桿20固定在推桿固定板上，直頂桿的頂部有直頂頭21，回針22的下端固定在推桿固定板上，動(dòng)模上設(shè)有回針伸出孔，回針的上端伸入到動(dòng)模的回針伸出孔中，推桿固定板上設(shè)有若干個(gè)頂針23，動(dòng)模座板上設(shè)有與直頂桿數(shù)量相同、位置相對應(yīng)的工藝孔，固定在動(dòng)模座板上的支撐柱從推桿固定板和推板的支撐柱通過孔中通過，推桿固定板上還設(shè)有若干個(gè)限位柱25，頂出系統(tǒng)工作時(shí)，當(dāng)限位柱的頂部與動(dòng)模板接觸時(shí)，則停止頂出；動(dòng)模內(nèi)也設(shè)有冷卻水通道；動(dòng)模內(nèi)設(shè)有九個(gè)流道26，每個(gè)流道上都有進(jìn)膠口和出膠口，各流道的進(jìn)膠口分別與熱流道系統(tǒng)中的九個(gè)噴嘴的位置相對應(yīng)，合模時(shí)，九個(gè)噴嘴分別與九個(gè)流道的進(jìn)膠口相接觸，動(dòng)模上還有與定模上的方導(dǎo)柱位置相對、形狀相適應(yīng)的導(dǎo)向塊，合模時(shí)，定模的方導(dǎo)柱插在動(dòng)模的導(dǎo)向塊內(nèi)；油缸24的缸體固定在動(dòng)模上,油缸缸桿端部固定有連接板28，連接板固定在推板上，動(dòng)模上還設(shè)有與定模座板上的熱流道保護(hù)桿位置相對應(yīng)的熱流道保護(hù)桿壁空孔，合模時(shí)，熱流道保護(hù)桿插在熱流道保護(hù)桿壁空孔內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.生產(chǎn)汽車儀表板用注塑模具，包括前模和后模，所述的前模包括定模(I)、熱流道板(2 )及定模座板(3 );定模座板上有注膠口( 4 )和定位環(huán)(5 )，定模座板下方是熱流道板，熱流道系統(tǒng)(6 )設(shè)置在熱流道板上，定模座板上的注膠口與熱流道系統(tǒng)相連通，熱流道系統(tǒng)上設(shè)有九個(gè)噴嘴(7)，熱流道板下方是定模，熱流道板通過螺絲和銷與其上方的定模座板及其下方的定模連接在一起，定模內(nèi)設(shè)有冷卻水通道(8);其特征是:還包括四個(gè)熱流道保護(hù)桿(9)，四個(gè)熱流道保護(hù)桿的上端都固定在定模座板上，四個(gè)熱流道保護(hù)桿的下端都從熱流道板和定模中伸出，定模的四邊各有一個(gè)方導(dǎo)柱(10),方形油缸(11)固定在定模上，方形油缸的缸桿上連接有T形塊，T形塊上開有T形槽，T形槽內(nèi)鑲有連接塊，定模上還設(shè)有定模鑲塊(12)，抽芯(13)裝在定模鑲塊內(nèi)，抽芯與T形槽內(nèi)的連接塊滑動(dòng)連接； 后模包括動(dòng)模座板(14)和動(dòng)模(15)，動(dòng)模與動(dòng)模座板之間有八個(gè)模腳(16)，八個(gè)模腳與動(dòng)模座板和動(dòng)模通過螺絲和銷釘固定，八個(gè)模腳之間的動(dòng)模座板上固定有若干個(gè)支撐柱(17),還包括推桿固定板(18)和推板(19),推桿固定板和推板固定在一起,推桿固定板上設(shè)有若干個(gè)直頂桿通過孔、支撐柱通過孔、回針孔、頂針通過孔，推板上設(shè)有若干個(gè)直頂桿工藝孔、支撐柱通過孔、螺絲孔，直頂桿(20)固定在推桿固定板上，直頂桿的頂部有直頂頭(21)，回針(22)的下端固定在推桿固定板上，動(dòng)模上設(shè)有回針伸出孔，回針的上端伸入到動(dòng)模的回針伸出孔中，推桿固定板上設(shè)有若干個(gè)頂針(23)，動(dòng)模座板上設(shè)有與直頂桿數(shù)量相同、位置相對應(yīng)的工藝孔，固定在動(dòng)模座板上的支撐柱從推桿固定板和推板的支撐柱通過孔中通過，推桿固定板上還設(shè)有若干個(gè)限位柱(25);動(dòng)模內(nèi)也設(shè)有冷卻水通道；動(dòng)模內(nèi)設(shè)有九個(gè)流道(26)，每個(gè)流道上都有進(jìn)膠口和出膠口，各流道的進(jìn)膠口分別與熱流道系統(tǒng)中的九個(gè)噴嘴的位置相對應(yīng)，動(dòng)模上還有與定模上的方導(dǎo)柱位置相對、形狀相適應(yīng)的導(dǎo)向塊；油缸(24)的缸體固定在動(dòng)模上，油缸缸桿端部固定有連接板(28)，連接板固定在推板上，動(dòng)模上還設(shè)有與定模座板上的熱流道保護(hù)桿位置相對應(yīng)的熱流道保護(hù)桿壁空孔。
【文檔編號】B29C45/33GK204263470SQ201420727745
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】韓國躍, 王寅, 魏琢, 王國紅, 高坡, 金英子 申請人:遼陽三興汽車內(nèi)飾模具有限公司