1.一種用于制造齒輪(1)的方法，所述方法包括用于實現(xiàn)載體芯的步驟(a)，在步驟(a)過程中，由第一聚合物材料制成載體芯(3)，所述載體芯(3)包括具有主軸線(XX')的輪轂(4)以及從所述輪轂(4)遠離主軸線(XX')基本上徑向地延伸直到周邊帶凸緣的邊緣(6)的軸環(huán)(5)，所述軸環(huán)(5)由在與所述帶凸緣的邊緣(6)軸向相對的一側(cè)上定向的稱為“上”表面(5S)的表面和在所述帶凸緣的邊緣(6)側(cè)上軸向定向的稱為“下”表面(5I)的表面軸向界定，所述方法然后包括涂覆步驟(b)，在步驟(b)過程中，通過以第二聚合物材料在載體芯(3)上包覆模塑形成永久涂層(7)，所述永久涂層(7)永久地保留在完成的齒輪(1)上，所述涂層(7)作為一個整體，一方面包括覆蓋軸環(huán)(5)的上表面(5S)的前端層(7F)作為所述軸環(huán)的軸向加厚厚度，另一方面包括通過覆蓋帶凸緣的邊緣(6)的徑向外表面(6E)而軸向延伸所述前端層的側(cè)向?qū)?7L)，作為所述帶凸緣的邊緣的徑向加厚厚度，使得所述側(cè)向?qū)?7L)在徑向厚度形成輪緣(8)，在徑向厚度中實現(xiàn)輪子(1)的嚙合齒(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述載體芯實現(xiàn)步驟(a)過程中，在所述載體芯(3)中形成溝槽(13)，其中所述溝槽(13)在軸環(huán)(5)的上表面(5S)上基本徑向地延伸直到帶凸緣的邊緣，并且進一步沿所述帶凸緣的邊緣(6)在所述帶凸緣的邊緣的徑向外表面(6E)上軸向延伸，形成一角度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，跟隨帶凸緣的邊緣(6)的溝槽(13)的側(cè)向部分(13L)具有帶有防拉出收縮部(14)的橫截面，諸如燕尾榫，其加強了輪緣(8)在所述帶凸緣的邊緣(6)上的夾緊，特別是抵抗徑向離心力。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，在載體芯實現(xiàn)步驟(a)過程中，根據(jù)帶圓角的邊緣(16)形成軸環(huán)(5)和帶凸緣的邊緣(6)之間的過渡區(qū)域，其曲率半徑(R16)優(yōu)選地基本上包括在2毫米和6毫米之間。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，在所述載體芯實現(xiàn)步驟(a)過程中，在軸環(huán)(5)的下表面(5I)上，與用于接納所述涂層(7)的上表面(5S)相對且在其軸向下方形成根據(jù)圍繞所述主軸線(XX')的幾個方位設(shè)置的多個加強肋(17)，并且每個加強肋將輪轂(4)連接到軸環(huán)(5)的下表面(5I)和帶凸緣的邊緣(6)的徑向內(nèi)表面(6I)。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，在所述載體芯(3)實現(xiàn)步驟(a)過程中，輪轂(4)、軸環(huán)(5)和帶凸緣的邊緣(6)通過包覆模塑操作在用于壓配合在軸上的金屬連接套筒(10)上或者直接在齒輪(1)的最終支撐軸上形成所述載體芯(3)，構(gòu)成一個整體。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，在所述載體芯實現(xiàn)步驟(a)過程中，軸環(huán)(5)的上表面(5S)相對于輪轂(4)的稱為“上端”(4S)的對應(yīng)端軸向縮進形成，以便在輪轂的上端(4S)和軸環(huán)的上表面(5S)之間形成肩部(20)，其中，在所述涂覆步驟(b)過程中，前端涂層(7F)與所述肩部(20)接觸，并且在所述涂覆步驟(b)之后，在完成的輪子(1)保持用具有非零的軸向厚度(E7F)的所述前端層(7F)至少部分地填充所述肩部(20)，優(yōu)選地使得所述前端層與輪轂的上端(4S)軸向平齊。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，在所述載體芯實現(xiàn)步驟(a)過程中，在帶凸緣的邊緣(6)的與軸環(huán)(5)軸向相對的自由端處形成徑向凹進的切口(22)，諸如凹陷或環(huán)形槽，并且其中在所述涂覆步驟(b)過程中，用第二聚合物材料覆蓋帶凸緣的邊緣(6)，直到填充所述徑向凹進的切口(22)，從而形成與側(cè)向?qū)?7L)為一個整體制成的支承邊緣(23)，通過在一方面由前端層(7F)形成、另一方面由支承邊緣(23)形成的兩個支座之間捕捉載體芯(3)，使得載體芯(3)在所述涂層(7)內(nèi)在兩個方向上被軸向阻擋。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，在所述載體芯實現(xiàn)步驟(a)過程中，賦予軸環(huán)(5)的上表面(5S)和/或帶凸緣的邊緣(6)的外表面(6E)以紋理結(jié)構(gòu)，其中所述紋理結(jié)構(gòu)具有紋理頂尖缺口，其深度優(yōu)選地基本上包括在0.1毫米和0.5毫米之間，并且在所述涂覆步驟(b)過程中，使得所述紋理頂尖缺口的表面融化，以改進所述涂層(7)在載體芯(3)上的粘附。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，用于形成所述載體芯(3)的優(yōu)選地為熱塑性材料的第一聚合物不同于用于形成所述涂層(7)的優(yōu)選地為熱塑性材料的第二聚合物，并且比所述第二聚合物材料具有更高的剛性，例如由于添加增強纖維。