本發(fā)明涉及汽車頂棚的模壓成型領(lǐng)域，特別涉及一種汽車頂棚包邊工裝。

背景技術(shù)：

汽車頂棚由面料與頂篷骨架復(fù)合而成，在實(shí)際裝車中，為了內(nèi)飾美觀需要對天窗部位進(jìn)行包邊。而現(xiàn)有包邊加工用的工裝，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修麻煩，效率低，故障率高等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述一個(gè)或多個(gè)缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車頂棚包邊工裝，結(jié)構(gòu)簡單，包邊質(zhì)量好，效率高。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種汽車頂棚包邊工裝，其特征在于：包括下模板(1)和上模板(2)，所述上模板(2)上安裝有第一折邊機(jī)構(gòu)(3)；所述下模板(1)中心設(shè)有通孔(11)，所述下模板(1)上安裝有第二折邊機(jī)構(gòu)(4)；

其中，所述第一折邊機(jī)構(gòu)(3)包括第一氣缸(31)和第一壓塊(32)；所述第一氣缸(31)水平設(shè)置；該第一氣缸(31)輸出端與所述第一壓塊(32)連接；所述第一氣缸(31)用于驅(qū)動所述所述第一壓塊(32)水平靠近或遠(yuǎn)離所述通孔(11)內(nèi)側(cè)壁；

其中，所述第二折邊機(jī)構(gòu)(4)包括水平氣缸(41)、安裝板(42)、豎向氣缸(43)及第二壓塊(44)，所述水平氣缸(41)安裝在下模板(1)下側(cè)面上， 所述水平氣缸(41)輸出端水平朝向所述通孔(11)中心且其上安裝所述安裝板(42)；所述安裝板(42)上安裝所述豎向氣缸(43)，該豎向氣缸(43)輸出端向上穿經(jīng)所述通孔(11)后安裝所述第二壓塊(44)。

進(jìn)一步地，所述下模板上設(shè)有至少兩個(gè)第一折邊機(jī)構(gòu)(3)；所述下模板(1)上設(shè)有與各所述第一折邊機(jī)構(gòu)(3)一一對應(yīng)的多個(gè)第二折邊機(jī)構(gòu)(4)。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，維修簡單，包邊質(zhì)量好；采用氣動包邊，響應(yīng)時(shí)間快，效率高，成本低。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。

圖3是本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。

圖4是本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。

圖5是本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

參見圖1，一種汽車頂棚包邊工裝，包括下模板1和上模板2，所述上模板2上安裝有第一折邊機(jī)構(gòu)3；所述下模板1中心設(shè)有通孔11，所述下模板1上安裝有第二折邊機(jī)構(gòu)4。

其中，所述第一折邊機(jī)構(gòu)3包括第一氣缸31和第一壓塊32；所述第一氣缸31水平設(shè)置；該第一氣缸31輸出端與所述第一壓塊32連接；所述第一氣缸31用于驅(qū)動所述所述第一壓塊32水平靠近或遠(yuǎn)離所述通孔11內(nèi)側(cè)壁。

其中，所述第二折邊機(jī)構(gòu)4包括水平氣缸41、安裝板42、豎向氣缸43及 第二壓塊44，所述水平氣缸41安裝在下模板1下側(cè)面上，所述水平氣缸41輸出端水平朝向所述通孔11中心一側(cè)且其上安裝所述安裝板42；所述安裝板42上安裝所述豎向氣缸43，該豎向氣缸43輸出端向上穿經(jīng)所述通孔11后再安裝所述第二壓塊44。

另外，所述下模板上設(shè)有兩個(gè)或四個(gè)或八個(gè)第一折邊機(jī)構(gòu)3；所述下模板1上設(shè)有與各所述第一折邊機(jī)構(gòu)3數(shù)目相等且一一對應(yīng)的第二折邊機(jī)構(gòu)4。

使用時(shí)，本工裝上的下模板1和上模板2分別安裝在壓模設(shè)備上。第一步：參見圖1，將面料與頂篷骨架定位放置在下模板1上側(cè)面上，為包邊加工前做定位準(zhǔn)備；第二步：參見圖2，所述上模板2下移，可使所述上模板2的凸部向下壓緊面料；然后，啟動該第一氣缸31水平外伸并使所述第一壓塊32頂壓頂篷骨架折邊；再通過啟動所述水平氣缸41水平外伸，可使第二壓塊44側(cè)面與面料豎折邊共面；最后啟動豎向氣缸43向上外伸，可帶動第二壓塊44上升并使面料原水平折邊5轉(zhuǎn)動至90度后而豎向打直；第三步:參見圖3，首先啟動所述水平氣缸41水平內(nèi)縮；然后啟動豎向氣缸43向下內(nèi)縮而帶動該第二壓塊44下降，可帶動第二壓塊44將面料原水平折邊5轉(zhuǎn)動至180度后而水平反向；第四步:參見圖4，所述第一氣缸31水平內(nèi)縮，便于后續(xù)所述上模板2上移；第五步:參見圖5，首先所述第一氣缸31在水平內(nèi)縮狀態(tài)下，然后所述上模板2上移至原水平折邊5的上方，再啟動所述第一氣缸31水平外伸后，最后通過所述上模板2下移，可帶動第一壓塊32下壓而使面料原水平折邊轉(zhuǎn)動至270，最終將頂篷骨架折邊包覆其內(nèi)，實(shí)現(xiàn)包邊加工。

以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡 本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。