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      汽車保險(xiǎn)杠模具的制作方法

      文檔序號(hào):11891297閱讀:379來(lái)源:國(guó)知局
      汽車保險(xiǎn)杠模具的制作方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及汽車制造模具,特別涉及一種汽車保險(xiǎn)杠模具。



      背景技術(shù):

      目前,保險(xiǎn)杠生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)帶有雷達(dá)孔、攝像頭孔、大燈清洗機(jī)構(gòu)孔的保險(xiǎn)杠產(chǎn)品時(shí),多采用兩道工序,首先利用模具生產(chǎn)不帶孔的保險(xiǎn)杠,再將產(chǎn)品通過(guò)另外一套或幾套專用加工設(shè)備加工出帶孔的保險(xiǎn)杠產(chǎn)品。

      中國(guó)專利公開號(hào)為CN202137878U的專利公開了一種汽車保險(xiǎn)杠模具,包括模具本體,在模具本體上設(shè)置有方形槽,在方形槽中安裝有通孔鑲塊,通過(guò)通孔鑲塊可在使得該模具生產(chǎn)出的產(chǎn)品具有雷達(dá)、攝像頭等的安裝孔,但是有些車型不需要生產(chǎn)出這些孔,所以在生產(chǎn)時(shí)需要更換不同的鑲塊以確保需要孔與不需要孔的要求,但是鑲塊通過(guò)螺釘固定且鑲塊與方形槽之間的配合間隙極小,所以將鑲塊從方形槽中取出和安裝時(shí)操作復(fù)雜,耗費(fèi)時(shí)間。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車保險(xiǎn)杠模具,該模具在生產(chǎn)保險(xiǎn)杠時(shí),可以根據(jù)需要方便的調(diào)節(jié)以達(dá)到開孔或者不開孔的目的,操作簡(jiǎn)單方便,節(jié)省時(shí)間。

      本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種汽車保險(xiǎn)杠模具,包括模具本體,所述模具本體上需要在保險(xiǎn)杠上開孔處設(shè)置有開孔機(jī)構(gòu),所述開孔機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在模具本體上的圓柱形的容納孔,所述容納孔中設(shè)置有用于開設(shè)孔的開孔柱,所述開孔柱與容納孔之間設(shè)置有用于將開孔柱鎖緊并完全容納在容納孔中的鎖緊機(jī)構(gòu)。

      通過(guò)上述技術(shù)方案,當(dāng)保險(xiǎn)杠需要開孔時(shí),通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)使得開孔柱凸出容納孔,以方便在生產(chǎn)出的保險(xiǎn)杠上形成孔,當(dāng)保險(xiǎn)杠不需要開孔時(shí),通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)又可以使得開孔柱縮進(jìn)容納孔中,這樣就可以制造出沒(méi)有開孔的保險(xiǎn)杠,操作簡(jiǎn)單方便,不需要拆卸更換零件,節(jié)省了時(shí)間,而且避免了因頻繁拆卸使得模具使用壽命減小的情況,保證模具使用壽命較長(zhǎng),同時(shí)由于不需要更換零件,所以每個(gè)保險(xiǎn)杠之間互換性強(qiáng),精度高。

      優(yōu)選的,所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在容納孔壁上的L型的卡槽與設(shè)置在開孔柱和容納孔底部之間的推力彈簧,還包括設(shè)置在開孔柱上位于卡槽中的卡塊。

      通過(guò)上述技術(shù)方案,需要在保險(xiǎn)杠上開孔時(shí),使得卡塊位于L型的卡槽的豎直部分,這樣開孔柱會(huì)在推力彈簧的作用下凸出容納孔,方便制造有開孔的保險(xiǎn)杠;當(dāng)不需要開孔時(shí),按住開孔柱,使得開孔柱壓縮推力彈簧,然后卡塊在卡槽中滑動(dòng),當(dāng)卡塊與卡槽豎直部分的底端抵觸時(shí),旋轉(zhuǎn)開孔柱,卡塊將在卡槽的水平部分中滑動(dòng),這樣開孔柱將鎖牢在容納孔中,這時(shí)制造出的保險(xiǎn)杠沒(méi)有開孔,調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單方便,節(jié)省時(shí)間。

      優(yōu)選的,所述卡槽的豎直部分與容納孔的中心軸線平行。

      通過(guò)上述技術(shù)方案,為了使得卡塊可以在卡槽中調(diào)節(jié),需要使得卡槽的豎直部分與容納孔的中心線平行。

      優(yōu)選的,所述開孔柱的端面上設(shè)置有方便工具擰動(dòng)開孔柱旋轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)槽。

      通過(guò)上述技術(shù)方案,由于調(diào)節(jié)開孔柱時(shí),需要擰動(dòng)開孔柱,使得開孔柱旋轉(zhuǎn),因此為了方便擰動(dòng)開孔柱,在開孔柱的端面上設(shè)置有調(diào)節(jié)槽,在需要調(diào)節(jié)開孔柱時(shí),通過(guò)工具卡在調(diào)節(jié)槽中進(jìn)行調(diào)節(jié),操作簡(jiǎn)單方便,調(diào)節(jié)時(shí)不易打滑,調(diào)節(jié)效率高。

      優(yōu)選的,所述調(diào)節(jié)槽的開口處的大小大于調(diào)節(jié)槽底部的大小。

      通過(guò)上述技術(shù)方案,由于調(diào)節(jié)槽設(shè)置在開孔柱的端面上,因此,制造保險(xiǎn)杠時(shí),會(huì)在保險(xiǎn)杠的內(nèi)側(cè)制造出一個(gè)凸起,為了使得這個(gè)凸起方便脫模,將調(diào)節(jié)槽的開口設(shè)置較大,這樣脫模時(shí)方便,脫模時(shí)不易卡住。

      優(yōu)選的,所述開孔柱與推力彈簧接觸端、容納孔的底部與推力彈簧接觸處設(shè)置有用于套設(shè)推力彈簧的凸起。

      通過(guò)上述技術(shù)方案,由于在調(diào)節(jié)開孔柱時(shí)需要壓縮推力彈簧,這時(shí),推力彈簧容易產(chǎn)生噪音或者翻折,通過(guò)在容納空底部與開孔柱與推力彈簧接觸端設(shè)置凸起,可以使得推力彈簧套設(shè)在凸起上,這樣壓縮推力彈簧時(shí)推力彈簧不易翻折。

      優(yōu)選的,所述凸起的高度不小于1/2的推力彈簧最小長(zhǎng)度。

      通過(guò)上述技術(shù)方案,由于開孔柱位于容納孔中時(shí),推力彈簧會(huì)被壓縮,為了防止推力彈簧壓縮時(shí)超過(guò)最大壓縮量,使得推力彈簧被壓壞,將凸起的高度設(shè)置不小于1/2的推力彈簧最小長(zhǎng)度,這樣將推力彈簧壓縮至快到最大壓縮量時(shí),容納孔底部的凸起與開孔柱上的凸起將相互抵觸,確保推力彈簧不會(huì)被壓縮壞。

      優(yōu)選的,所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)置在容納孔內(nèi)壁上和開孔柱外壁上相互配合的螺紋,當(dāng)開孔柱凸出容納孔時(shí),開孔柱外壁上的螺紋完全位于容納孔內(nèi)。

      通過(guò)上述技術(shù)方案,通過(guò)螺紋,可以擰動(dòng)開孔柱,使得開孔柱進(jìn)入容納孔與凸出容納孔,這樣很方便的可以制造出有孔與沒(méi)孔的保險(xiǎn)杠,同時(shí)由于開孔柱凸出容納孔在保險(xiǎn)杠上制造孔時(shí),開孔柱外壁的螺紋完全位于容納孔中,所以在制造完孔脫模時(shí),保險(xiǎn)杠不會(huì)與開孔柱外壁的螺紋接觸,因此脫模方便;不需要在保險(xiǎn)杠上生產(chǎn)孔時(shí),擰動(dòng)開孔柱,使得開孔柱剛好完全進(jìn)入容納孔中,操作方便簡(jiǎn)單。

      優(yōu)選的,所述開孔柱的端部設(shè)置有用于方便擰動(dòng)開孔柱旋轉(zhuǎn)的一字槽。

      通過(guò)上述技術(shù)方案,由于,在擰動(dòng)開孔柱旋轉(zhuǎn)時(shí)不好擰動(dòng),因此在開孔柱端面設(shè)置有一字槽,需要擰動(dòng)一字槽時(shí),用工具卡進(jìn)一字槽進(jìn)行擰動(dòng),不易打滑,擰動(dòng)時(shí)操作效率高。

      優(yōu)選的,所述一字槽的開口大小大于底部大小。

      通過(guò)上述技術(shù)方案,由于在開孔柱端面設(shè)置有一字槽,所以在生產(chǎn)保險(xiǎn)杠時(shí),會(huì)在保險(xiǎn)杠內(nèi)壁上生產(chǎn)出一個(gè)很小的凸起,為了使得凸起脫模時(shí)不易被卡住,將一字槽的開口設(shè)置較大,脫模方便。

      綜上所述,本實(shí)用新型對(duì)比于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果為:通過(guò)開孔柱,方便的調(diào)節(jié)開孔柱,使得開孔柱鎖在容納孔內(nèi)與凸出容納孔外,這樣可以方便的生產(chǎn)出帶有孔的保險(xiǎn)杠與不帶孔的保險(xiǎn)杠,調(diào)節(jié)時(shí)不需要更換零部件,因此模具不易因頻繁拆卸而損壞,使用壽命長(zhǎng)。

      附圖說(shuō)明

      圖1為實(shí)施例一的局部結(jié)構(gòu)示意圖,主要突出模具用于制造孔處的結(jié)構(gòu);

      圖2為實(shí)施例一的容納孔的半剖視圖,主要突出開孔柱與容納孔之間的配合結(jié)構(gòu);

      圖3為實(shí)施例一的容納孔中的結(jié)構(gòu)視圖,主要突出卡槽的結(jié)構(gòu);

      圖4為實(shí)施例一的開孔柱的結(jié)構(gòu)視圖;

      圖5為實(shí)施例二的容納孔的結(jié)構(gòu)視圖;

      圖6為實(shí)施例二的開孔柱的結(jié)構(gòu)視圖。

      附圖標(biāo)記:1、模具本體、2、容納孔;3、開孔柱;4、卡槽;5、卡塊;6、調(diào)節(jié)槽;7、凸起;8、推力彈簧;9、螺紋;10、一字槽。

      具體實(shí)施方式

      以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

      本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋,其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制,本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改,但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。

      實(shí)施例一:如圖1、2所示,一種汽車保險(xiǎn)杠模具,包括模具本體1,模具本體1上需要在保險(xiǎn)杠上開孔處設(shè)置有圓柱形的容納孔2,在容納孔2中設(shè)置有開孔柱3,在容納孔2與開孔柱3之間設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu),鎖緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在容納孔2內(nèi)壁上的L型的卡槽4、設(shè)置在開孔柱3上與卡槽4配合的卡塊5、設(shè)置在在開孔柱3與容納孔2之間的推力彈簧8。

      如圖3所示,卡槽4的豎直部分與容納孔2的中心軸線平行,卡塊5可在卡槽4的豎直部分與水平部分滑動(dòng),需要在保險(xiǎn)桿上制造孔時(shí),使得卡塊5位于卡槽4的豎直部分,這樣會(huì)在推力彈簧8的作用下使得卡塊5在卡槽4中滑動(dòng),當(dāng)卡塊5在推力彈簧8的作用下與卡槽4的側(cè)壁抵觸時(shí),開孔柱3凸出容納孔2,剛好可以在保險(xiǎn)杠上制造出孔。

      如圖4所示,為了方便調(diào)節(jié)開孔柱3是否凸出容納孔2,在開孔柱3的端面上設(shè)置有調(diào)節(jié)槽6,調(diào)節(jié)槽6方便工具插入進(jìn)行借力,使得開孔柱3方便旋轉(zhuǎn)讓卡塊5在卡槽4的水平段中方便滑動(dòng),同時(shí)將調(diào)節(jié)槽6的開口設(shè)置較大,這樣調(diào)節(jié)槽6為擴(kuò)口結(jié)構(gòu),方便保險(xiǎn)方脫模。

      在開孔柱3與推力彈簧8接觸端、容納孔2底部與推力彈簧8接觸處分別都設(shè)置有凸起7,使用時(shí),推力彈簧8的兩端分別套設(shè)在凸起7上,凸起7與推力彈簧8之間為過(guò)盈配合,使得推力彈簧8在使用時(shí)不易晃動(dòng)和彎折;凸起7的高度不小于1/2的推力彈簧8的最小長(zhǎng)度,這樣當(dāng)推力彈簧8壓縮時(shí)不易被壓壞,當(dāng)推力彈簧8壓縮到一定程度時(shí),兩個(gè)凸起7將相互抵觸,凸起7之間的距離大于推力彈簧8的最小長(zhǎng)度,保護(hù)推力彈簧8不被壓壞。

      不需要在保險(xiǎn)杠上制造孔時(shí),壓住開孔柱3,使得開孔柱3向容納孔2中運(yùn)動(dòng),當(dāng)開孔柱3位于容納孔2中最深處是,旋轉(zhuǎn)開孔柱3,使得卡塊5在卡槽4的水平部分中滑動(dòng),當(dāng)卡塊5進(jìn)入卡槽4水平部分中時(shí),開孔柱3將被卡住,不能在推力彈簧8的作用下在容納孔2中來(lái)回滑動(dòng),這時(shí),開孔柱3的端面剛好和容納孔2的開口持平,這樣就可以制造沒(méi)有孔的保險(xiǎn)杠了,操作簡(jiǎn)單方便;需要制造有孔的保險(xiǎn)杠時(shí),通過(guò)調(diào)節(jié)槽6旋轉(zhuǎn)開孔柱3,使得卡塊5滑進(jìn)卡槽4的豎直部分,這樣開孔柱3將在推力彈簧8的作用下從容納孔2中出來(lái),即可制造有孔的保險(xiǎn)杠。

      實(shí)施例二:如圖5所示,一種汽車保險(xiǎn)杠模具,與實(shí)施例一的區(qū)別是,鎖緊機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)置在容納孔2內(nèi)壁上和開孔柱3外壁上相互配合的螺紋9,在開孔柱3上,螺紋9設(shè)置在開孔柱3位于調(diào)節(jié)孔內(nèi)的一端上,當(dāng)開孔柱3調(diào)節(jié)至凸出容納孔2用于制造有孔的保險(xiǎn)杠時(shí),開孔柱3外壁的螺紋9完全位于容納孔2內(nèi);如圖6所示,在開孔柱3的端部設(shè)置有一字槽10,從一字槽10從開口到槽底部的橫截面越來(lái)越小,這樣一字槽10的開口較大,方便脫模。

      需要制造有孔的保險(xiǎn)杠時(shí),通過(guò)一字槽10將開孔柱3從容納孔2中旋出至合適長(zhǎng)度,然后進(jìn)行制造;不需要制造孔時(shí),通過(guò)一字槽10將開孔柱3旋進(jìn)容納孔2中,操作簡(jiǎn)單方便。

      以上所述僅是本實(shí)用新型的示范性實(shí)施方式,而非用于限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍,本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求確定。

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