1.一種結(jié)構(gòu)功能一體化機匣的制備方法，其特征在于，所述制備方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備方法，其特征在于，所述非連續(xù)纖維改性的peek熱塑性復(fù)合材料的彎曲模量≥37gpa，導(dǎo)熱系數(shù)≥2w/(mk)；所述連續(xù)纖維增強的peek熱塑性復(fù)合材料的彎曲模量≥70gp，導(dǎo)熱系數(shù)≥2.5w/(mk)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備方法，其特征在于，所述非連續(xù)纖維改性的peek熱塑性復(fù)合材料包括20～100份peek基材、20～70份非連續(xù)纖維，所述非連續(xù)纖維的長度為10～400μm；
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制備方法，其特征在于，所述非連續(xù)纖維改性的peek熱塑性復(fù)合材料中還包括1～10份納米顆粒，所述納米顆粒包括hbn納米顆粒；所述連續(xù)纖維增強的peek熱塑性復(fù)合材料中還包括0～10份的納米顆粒，所述納米顆粒包括hbn納米顆粒。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備方法，其特征在于，所述嵌件與主體內(nèi)側(cè)基材間還設(shè)置有第一連接結(jié)構(gòu)；第一連接結(jié)構(gòu)包括抵接連接、嵌套連接、插配連接、卡緊連接、螺紋連接中的一種或多種。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備方法，其特征在于，所述嵌件內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)襯套；所述嵌件、內(nèi)襯套通過第二連接結(jié)構(gòu)配合連接，所述第二連接結(jié)構(gòu)包括抵接連接、嵌套連接、插配連接、卡緊連接、螺紋連接中的一種或多種。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備方法，其特征在于，所述主體外側(cè)設(shè)置有墊片，該墊片呈環(huán)形；所述主體、墊片通過第三連接部件配合連接，第三連接結(jié)構(gòu)包括抵接連接、嵌套連接、插配連接、卡緊連接、螺紋連接中的一種或多種。
8.一種如權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)功能一體化機匣，其特征在于，其包括由外向內(nèi)固定連接的主體、嵌件；
9.一種如權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)功能一體化機匣，其特征在于，其由主體、嵌件、內(nèi)襯套由外向內(nèi)依次配合連接；
10.根據(jù)權(quán)利要求1～7任一項所述的制備方法制得的結(jié)構(gòu)功能一體化機匣，和/或權(quán)利要求8所述的結(jié)構(gòu)功能一體化機匣，和/或權(quán)利要求9所述的結(jié)構(gòu)功能一體化機匣在飛行器傳動系統(tǒng)中的應(yīng)用。