專利名稱：膠囊模板夾緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種涉及硬膠囊生產(chǎn)中蘸膠成形機(jī)用的膠囊模板夾緊裝置。
現(xiàn)有的膠囊模板夾緊裝置，是采用電磁鐵吸合膠囊模板進(jìn)行蘸膠成形，由于膠囊模板是用鑄鋁板或合金板制成的，因此，使用電磁鐵吸合時(shí)，必須在膠囊模板上安置鐵板，這給用戶使用帶來(lái)了不便；且為了保證一定的電磁吸附力，鐵板的平面度及清潔度要求較高，這樣膠囊模板經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的工作，會(huì)產(chǎn)生膠囊模板脫落，影響膠囊模板的使用壽命；又由于沒(méi)有自鎖保護(hù)功能，故在突然停電時(shí)會(huì)失去磁場(chǎng)，導(dǎo)致膠囊模板脫落，直接影響生產(chǎn)。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使用方便，夾緊效果好，且不受停電影響，安全可靠的膠囊模板夾緊裝置。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括由通空氣站的氣缸結(jié)構(gòu)推動(dòng)的膠囊膜板夾頭。氣缸結(jié)構(gòu)由設(shè)有氣源進(jìn)口的缸蓋和缸體，其后部伸入缸體內(nèi)的活塞桿，裝于缸體內(nèi)的活塞桿移動(dòng)機(jī)構(gòu)，與缸體底面相連接的活塞桿座組成。膠囊模板夾頭由與活塞桿前端接觸的夾緊柱座和從夾緊柱座伸出的二支夾緊柱組成。
本實(shí)用新型的活塞桿移動(dòng)機(jī)構(gòu)也可以由接在活塞桿(7)一端的活塞(14)、套在活塞桿(7)外面其兩端分別與活塞(14)和缸體(6)底部接觸的活塞桿復(fù)位彈簧(5)組成。
本實(shí)用新型的活塞桿移動(dòng)機(jī)構(gòu)還可以由接在活塞桿(7)一端的活塞(14)和設(shè)于缸體(6)一側(cè)的氣源進(jìn)口(15)組成。
本實(shí)用新型由于設(shè)計(jì)有獨(dú)特的由氣源結(jié)構(gòu)推動(dòng)的膠囊模板夾頭，將膠囊模板夾緊于膠囊模板導(dǎo)軌中，結(jié)構(gòu)合理，使用方便，安全可靠，且不受停電的影響，夾緊效果好。


圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型又一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖給本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述實(shí)施例一參見(jiàn)附
圖1。本實(shí)用新型由通空氣站的氣缸結(jié)構(gòu)推動(dòng)的膠囊膜板夾頭組成，氣缸結(jié)構(gòu)由設(shè)有氣源進(jìn)口1的缸蓋2和缸體6，其后部伸入缸體6內(nèi)的活塞桿7，裝于缸體6內(nèi)的活塞桿移動(dòng)機(jī)構(gòu)，與缸體底面相連接的活塞桿座8組成?；钊麠U移動(dòng)機(jī)構(gòu)由位于缸蓋2與缸體6之間的彈性膜片3、頂住彈性膜片3并與活塞桿7接觸的彈性膜片硬墊4、套在活塞桿7外且其兩端分別與彈性膜片硬墊和缸體6底部接觸的活塞桿復(fù)位彈簧5組成。膠囊模板夾頭由與活塞桿7前端的夾緊柱座9和從夾緊柱座9伸出的二支夾緊柱10組成?？稍诙A緊柱10上分別裝上增加膠囊膜板夾頭復(fù)位平衡性的彈簧11。
參見(jiàn)附圖2。使用時(shí)，將本實(shí)用新型安裝于蘸膠成型機(jī)中的蘸膠導(dǎo)軌(13)的上方或下方，使膠囊模板夾頭中的二支夾緊柱前端對(duì)準(zhǔn)膠囊模板(12)的背面。當(dāng)需夾緊膠囊膜板時(shí)，打開(kāi)空氣站，使壓縮空氣通過(guò)缸蓋上的氣源進(jìn)口進(jìn)入缸體內(nèi)，由于氣壓的作用，由彈性膜片推動(dòng)活塞桿將膠囊膜板夾頭推出，使二支夾緊柱伸出將膠囊膜板夾緊于膠囊模板導(dǎo)軌(13)中；當(dāng)機(jī)器完成蘸膠成形動(dòng)作后，需要松開(kāi)膠囊膜板時(shí)，關(guān)閉空氣站，缸體內(nèi)的壓縮空氣從氣源進(jìn)口排出，在活塞桿復(fù)位彈簧的作用下，活塞桿復(fù)位，膠囊膜板夾頭也隨之復(fù)位，因而二支夾緊柱縮回而脫離膠囊膜板。
實(shí)施例二參見(jiàn)附圖3。本實(shí)用新型使用時(shí)，當(dāng)需夾緊膠囊模板時(shí)，打開(kāi)空氣站，使壓縮空氣從缸蓋的氣源進(jìn)口進(jìn)入缸體內(nèi)，壓縮空氣推動(dòng)活塞14并帶動(dòng)活塞桿向前移動(dòng)，活塞桿又推動(dòng)膠囊模板夾頭向前推出，因而二支夾緊柱伸出將膠囊膜板夾緊于膠囊模板導(dǎo)軌中；需要松開(kāi)膠囊膜板時(shí)，關(guān)閉空氣站，缸體內(nèi)的壓縮空氣從氣源進(jìn)口排出，活塞桿及活塞在活塞桿復(fù)位彈簧作用下復(fù)位，膠囊模板夾頭也隨之復(fù)位，因而二支夾緊柱縮回而脫離膠囊模板。
實(shí)施例三參見(jiàn)附圖4。本實(shí)用新型使用時(shí)，當(dāng)需夾緊膠囊膜板時(shí)，同實(shí)施例二；當(dāng)需松開(kāi)膠囊膜板時(shí)，先關(guān)閉通氣源進(jìn)口(1)的空氣站閥門，再打開(kāi)通氣源進(jìn)口(15)的空氣站閥門，將壓縮空氣從氣源進(jìn)口(15)進(jìn)入缸體內(nèi)，由于氣壓的作用，反向推動(dòng)活塞并帶動(dòng)活塞桿復(fù)位，同時(shí)帶動(dòng)膠囊膜板夾頭復(fù)位，因而二支夾緊柱縮回而脫離膠囊膜板。
權(quán)利要求1.一種膠囊膜板夾緊裝置，包括膠囊膜板夾頭，其特征是膠囊膜板夾頭接有通空氣站的氣缸結(jié)構(gòu)，該氣缸結(jié)構(gòu)由設(shè)有氣源進(jìn)口(1)的缸蓋(2)、缸體(6)、其后部伸入缸體(6)內(nèi)的活塞桿(7)、裝于缸體(6)內(nèi)的活塞桿移動(dòng)機(jī)構(gòu)、與缸體(6)底面相連接的活塞桿座(8)組成，膠囊模板夾頭由與活塞桿(7)前端接觸的夾緊柱座(9)和從夾緊柱座(9)伸出的二支夾緊柱(10)組成。
2.按權(quán)利要求1所述的膠囊膜板夾緊裝置，其特征是在二支夾緊柱(10)上分別設(shè)有增加膠囊膜板夾頭復(fù)位平衡性的彈簧(11)。
3.按權(quán)利要求1或2所述的膠囊模板夾緊裝置，其特征是所述的活塞桿移動(dòng)機(jī)構(gòu)由位于缸蓋(2)與缸體(6)之間的彈性膜片(3)、頂住彈性膜片(3)并與活塞桿(7)接觸的彈性膜片硬墊(4)、套在活塞桿(7)外且其兩端分別與彈性膜片硬墊(4)和缸體(6)底部接觸的活塞桿復(fù)位彈簧(5)組成。
4.按權(quán)利要求1或2所述的膠囊膜板夾緊裝置，其特征是所述的活塞桿移動(dòng)機(jī)構(gòu)由接在活塞桿(7)一端的活塞(14)、套在活塞桿(7)外其兩端分別與活塞(14)和缸體(6)底部接觸的活塞桿復(fù)位彈簧(5)組成。
5.按權(quán)利要求1或2所述的膠囊膜板夾緊裝置，其特征是所述的活塞桿移動(dòng)機(jī)構(gòu)由接在活塞桿(7)一端的活塞(14)和設(shè)于缸體(6)一側(cè)的氣源進(jìn)口(15)組成。
專利摘要一種膠囊膜板夾緊裝置,包括膠囊模板夾頭,其特征是膠囊膜板夾頭接有通空氣站的氣缸結(jié)構(gòu),該氣缸結(jié)構(gòu)由設(shè)有氣源進(jìn)口的缸蓋、缸體,其后部伸入缸體內(nèi)的活塞桿、裝于缸體內(nèi)的活塞桿移動(dòng)機(jī)構(gòu)和與缸體底面相連接的活塞桿座組成,膠囊模板夾頭由與活塞桿前端接觸的夾緊柱座和從夾緊柱座中伸出的二支夾緊柱組成。它設(shè)計(jì)合理,制造成本低,使用方便,安全可靠,且不受停電的影響,夾緊效果好。
文檔編號(hào)B29C41/14GK2296805SQ97219620
公開(kāi)日1998年11月11日 申請(qǐng)日期1997年6月24日 優(yōu)先權(quán)日1997年6月24日
發(fā)明者石偉超, 吳旭輝 申請(qǐng)人:吳旭輝, 石偉超