一種自動(dòng)涂油作業(yè)的縮徑裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自動(dòng)涂油作業(yè)的縮徑裝置，屬于汽車零部件生產(chǎn)加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]橡膠材料本身具有質(zhì)量輕、抗沖擊和易吸收高頻振動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，加上橡膠和金屬粘結(jié)技術(shù)的提高，金屬和橡膠的組合件被廣泛應(yīng)用于汽車懸架等支撐組部件的中。金屬和橡膠的組合件通常通過加熱硫化結(jié)合后形成的零部件，在硫化過程中，由于加熱存在一定的熱收縮，在硫化完成后，冷卻下來時(shí)橡膠層間存在間隙，抗拉強(qiáng)度不夠，所以在硫化完成后需要對(duì)金屬和橡膠的組合件進(jìn)行縮徑處理，施加預(yù)應(yīng)力，使橡膠排列更致密，提高疲勞強(qiáng)度，延長(zhǎng)金屬和橡膠的組合件的使用壽命。
[0003]金屬和橡膠的組合件的縮徑處理在縮徑裝置上進(jìn)行，現(xiàn)有技術(shù)中，在進(jìn)行縮徑作業(yè)的同時(shí)還需要人工在金屬和橡膠的組合件的內(nèi)外表面涂布防銹油，人工作業(yè)不僅勞動(dòng)效率低，且作業(yè)質(zhì)量難以保證，常常出現(xiàn)防銹油涂布不均勻?qū)е陆饘俸拖鹉z的組合件生銹，使用壽命下降的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種自動(dòng)涂油作業(yè)的縮徑裝置，能夠同時(shí)進(jìn)行自動(dòng)縮徑和涂防銹油作業(yè)，作業(yè)質(zhì)量易于控制、勞動(dòng)效率高，滿足實(shí)際使用要求。
[0005]為解決上述問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下:
一種自動(dòng)涂油作業(yè)的縮徑裝置，包括:縮徑機(jī)構(gòu)和涂油機(jī)構(gòu)；
所述縮徑機(jī)構(gòu)包括縮徑底座和相對(duì)于所述縮徑底座固定設(shè)置的縮徑壓缸，所述縮徑壓缸底部伸縮工作端設(shè)置有縮徑壓頭；所述縮徑底座上端設(shè)置有縮徑哈夫，所述縮徑哈夫位于所述縮徑壓頭下方且包括圓筒狀的哈夫套筒、設(shè)置于所述哈夫套筒內(nèi)的圓筒形哈夫組，所述圓筒形哈夫組由多塊弧形哈夫塊中心對(duì)稱組合而成，所述圓筒形哈夫組的內(nèi)側(cè)壁為直筒型，所述圓筒形哈夫組的外側(cè)壁為上端外徑大、下端外徑小的倒置圓錐臺(tái)形，所述哈夫套筒的內(nèi)側(cè)壁形狀與所述圓筒形哈夫組的外側(cè)壁形狀相同；
所述涂油機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述縮徑壓頭上的外套涂油管路和設(shè)置于所述縮徑底座上的內(nèi)套涂油管路；所述外套涂油管路進(jìn)油口通過外套供油栗連接外套油箱，所述外套涂油管路出油口位于所述圓筒形哈夫組的上方；所述內(nèi)套涂油管路進(jìn)油口通過內(nèi)套供油栗連接內(nèi)套油箱，所述內(nèi)套涂油管路出油口設(shè)置有噴油器，所述噴油器設(shè)置于所述縮徑底座的上端且位于所述圓筒形哈夫組內(nèi)側(cè)的軸線上。
[0006]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述弧形哈夫塊的頂部設(shè)置有用于導(dǎo)流以均勻分布油料的主流道和分流道，所述主流道為弧形且與所述弧形哈夫塊同心，所述分流道為直線形且沿所述弧形哈夫塊的徑向分布，所述外套涂油管路出油口位于所述主流道的上方。
[0007]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述外套涂油管路包括緩沖孔和設(shè)置于所述緩沖孔下方的輸油管路，所述緩沖孔的上端為進(jìn)油口，所述緩沖孔的下端連接所述輸油管路，所述輸油管路為多個(gè)且沿所述圓筒形哈夫組的徑向中心對(duì)稱均勻分布，所述輸油管路上端連接所述緩沖孔，所述輸油管路下端為出油口。
[0008]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述噴油器為氣壓霧化噴油器，所述涂油機(jī)構(gòu)還包括壓縮氣體管路，所述壓縮氣體管路連接所述氣壓霧化噴油器。
[0009]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述外套供油栗和所述內(nèi)套供油栗的控制開關(guān)均為延時(shí)繼電器，所述壓縮氣體管路上設(shè)置有控制所述壓縮氣體管路與所述氣壓霧化噴油器連接通斷的電動(dòng)閥門，所述電動(dòng)閥門與所述延時(shí)繼電器電連接，當(dāng)所述延時(shí)繼電器收到控制信號(hào)時(shí)會(huì)啟動(dòng)所述外套供油栗和所述內(nèi)套供油栗，并打開所述電動(dòng)閥門使所述壓縮氣體管路與所述氣壓霧化噴油器連通，保持預(yù)定時(shí)間后關(guān)閉所述外套供油栗和所述內(nèi)套供油栗，并關(guān)閉所述電動(dòng)閥門使所述壓縮氣體管路與所述氣壓霧化噴油器連接阻斷。
[0010]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述哈夫套筒的上方設(shè)置有用于感應(yīng)所述縮徑壓頭的感應(yīng)器，所述感應(yīng)器與所述延時(shí)繼電器電連接，當(dāng)所述縮徑壓頭與所述縮徑哈夫處于合模狀態(tài)時(shí)，所述感應(yīng)器向所述延時(shí)繼電器發(fā)出控制信號(hào)。
[0011]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的實(shí)施效果如下:
本發(fā)明所述的一種自動(dòng)涂油作業(yè)的縮徑裝置，具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、能夠同時(shí)進(jìn)行自動(dòng)縮徑和涂防銹油作業(yè)，減少一道生產(chǎn)流程，節(jié)約了大量的人力物力；
2、作業(yè)質(zhì)量易于控制、勞動(dòng)效率高，避免了人工涂油不到位引起的生銹、返工等質(zhì)量問題導(dǎo)致的損失；
3、縮徑裝置不再需要人工保養(yǎng)，防銹油在其表面始終存在潤(rùn)滑作用，能夠顯著提高縮徑裝置的使用壽命；
4、減少一道工序可以規(guī)避涂油工序以及搬運(yùn)、停放等過程的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)；
5、由于縮短了生產(chǎn)周期，使生產(chǎn)效率會(huì)得到顯著的提升，產(chǎn)品交付周期顯著地縮短。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明所述的一種自動(dòng)涂油作業(yè)的縮徑裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖(縮徑底座和縮徑哈夫?yàn)槠室暯Y(jié)構(gòu));
圖2為本發(fā)明所述的縮徑哈夫的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明所述的縮徑壓頭上的外套涂油管路的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合具體的實(shí)施例來說明本發(fā)明的內(nèi)容。
[0014]如圖1至圖3所示，為本發(fā)明所述的一種自動(dòng)涂油作業(yè)的縮徑裝置結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明所述一種自動(dòng)涂油作業(yè)的縮徑裝置，包括:縮徑機(jī)構(gòu)和涂油機(jī)構(gòu)；
所述縮徑機(jī)構(gòu)包括縮徑底座I和相對(duì)于所述縮徑底座I固定設(shè)置的縮徑壓缸2，所述縮徑壓缸2底部伸縮工作端設(shè)置有縮徑壓頭3 ;所述縮徑底座I上端設(shè)置有縮徑哈夫，所述縮徑哈夫位于所述縮徑壓頭3下方且包括圓筒狀的哈夫套筒4、設(shè)置于所述哈夫套筒4內(nèi)的圓筒形哈夫組，所述圓筒形哈夫組由多塊弧形哈夫塊5中心對(duì)稱組合而成，所述圓筒形哈夫組的內(nèi)側(cè)壁為直筒型，即內(nèi)側(cè)壁從上至下各位置處的內(nèi)徑一致，所述圓筒形哈夫組的外側(cè)壁為上端外徑大、下端外徑小的倒置圓錐臺(tái)形，所述哈夫套筒4的內(nèi)側(cè)壁形狀與所述圓筒形哈夫組的外側(cè)壁形狀相同。進(jìn)一步優(yōu)化地，所述弧形哈夫塊5的頂部設(shè)置有用于導(dǎo)流以均勻分布油料的主流道51和分流道52，所述主流道51為弧形且與所述弧形哈夫塊5同心，所述分流道52為直線形且沿所述弧形哈夫塊5的徑向分布，所述外套涂油管路62出油口位于所述主流道51的上方。
[0015]所述涂油機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述縮徑壓頭3上的外套涂油管路62和設(shè)置于所述縮徑底座I上的內(nèi)套涂油管路61 ;所述外套涂油管路62進(jìn)油口通過外套供油栗63連接外套油箱64，所述外套涂油管路62出油口位于所述圓筒形哈夫組的上方；所述內(nèi)套涂油管路61進(jìn)油口通過內(nèi)套供油栗65連接內(nèi)套油箱66，所述內(nèi)套涂油管路61出油口設(shè)置有噴油器，所述噴油器設(shè)置于所述縮徑底座I的上端且位于所述圓筒形哈夫組內(nèi)側(cè)的軸線上。所述縮徑壓缸2底部伸縮工作端具體是指縮徑壓缸2活塞桿的自由端，所述縮徑壓缸2包括缸筒和所述活塞桿，所述活塞桿的上端位于所述缸筒內(nèi)，所述活塞桿的下端設(shè)置有所述縮徑壓頭3。進(jìn)一步優(yōu)化地，所述外套涂油管路62包括緩沖孔和設(shè)置于所述緩沖孔下方的輸油管路，所述緩沖孔31的上端為進(jìn)油口，所述緩沖孔31的下端連接所述輸油管路32，所述輸油管路32為多個(gè)且沿所述圓筒形哈夫組的徑向中心對(duì)稱均勻分布，所述輸油管路32上端連接所述緩沖孔31，所述輸油管路32下端為出油口。
[0016]具體優(yōu)選地，所述噴油器為氣壓霧