用于生產(chǎn)車(chē)輛輪胎的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于生產(chǎn)車(chē)輛輪胎的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在常規(guī)的車(chē)輛輪胎情況下，已知的是圍繞胎緣芯將輪胎胎緣中的嵌入件折起。因此，嵌入件或胎體簾線(xiàn)層被牢固地錨固在輪胎胎緣中。這類(lèi)常規(guī)車(chē)輛輪胎是由內(nèi)層生產(chǎn)，并且首先是將嵌入件作為寬的材料簾線(xiàn)層安排在輪胎構(gòu)建鼓上。隨后，胎緣芯被放置在嵌入件上并且使嵌入件的末端圍繞該芯部折起。在常規(guī)輪胎生產(chǎn)情況下，在一個(gè)方法步驟中該嵌入件的末端是圍繞胎緣芯從輪胎內(nèi)側(cè)折起。在用于生產(chǎn)車(chē)輛輪胎的兩級(jí)方法中，輪胎胎體是在分開(kāi)的胎體鼓上構(gòu)建的。這種胎體鼓通常具有相對(duì)復(fù)雜的構(gòu)造。
[0003]在常規(guī)輪胎構(gòu)建方法的情況下，兩個(gè)側(cè)壁是包繞在胎體鼓上的。隨后，帶有已應(yīng)用了側(cè)壁的輪胎胎體被移動(dòng)到成形鼓。這種常規(guī)方法的缺點(diǎn)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)某些輪胎構(gòu)造。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明基于的目的是提供一種改進(jìn)的用于生產(chǎn)車(chē)輛輪胎的方法。本方法還旨在允許實(shí)現(xiàn)特殊輪胎構(gòu)造并且旨在優(yōu)化用于生產(chǎn)輪胎半成品的循環(huán)時(shí)間。
[0005]此目標(biāo)是根據(jù)權(quán)利要求1通過(guò)一種方法實(shí)現(xiàn)的，該方法使用以下步驟:
[0006]a)在一個(gè)胎體鼓上完成一個(gè)輪胎胎體，
[0007]在該胎體鼓上并未放置側(cè)壁形式的輪胎構(gòu)建部分，
[0008]b)通過(guò)一個(gè)胎體轉(zhuǎn)移單元將該輪胎胎體從該胎體鼓上移除，
[0009]c)將該胎體轉(zhuǎn)移單元與該輪胎胎體一起移動(dòng)到一個(gè)轉(zhuǎn)移位置以用于安排兩個(gè)側(cè)壁，
[0010]這兩個(gè)側(cè)壁在軸向方向上在該輪胎胎體的兩側(cè)被對(duì)應(yīng)地安排在分開(kāi)的第一側(cè)壁鼓和第二側(cè)壁鼓上，
[0011]d)將該第一側(cè)壁鼓和第二側(cè)壁鼓在軸向方向上朝該輪胎胎體的軸向中心移動(dòng)，
[0012]將這些側(cè)壁相對(duì)于該輪胎胎體的輪胎胎緣被同軸地并且以一個(gè)預(yù)先確定的放置標(biāo)準(zhǔn)尺寸安排在這些側(cè)壁鼓上，
[0013]e)使帶有該第一側(cè)壁的該第一側(cè)壁鼓拓展，借助該拓展運(yùn)動(dòng)將位于該第一側(cè)壁鼓上的該第一側(cè)壁連接到在該第一輪胎胎緣的區(qū)域中同軸定位的輪胎胎體上并且
[0014]f)使帶有該第二側(cè)壁的該第二側(cè)壁鼓拓展，借助該拓展運(yùn)動(dòng)將位于該第二側(cè)壁鼓上的該第二側(cè)壁連接到在該第二輪胎胎緣的區(qū)域中同軸定位的輪胎胎體上，
[0015]g)使這些側(cè)壁鼓潰縮，并且將該第一側(cè)壁鼓和第二側(cè)壁鼓在軸向方向向外移動(dòng)，
[0016]該輪胎胎體被松脫以用于進(jìn)一步的運(yùn)輸，
[0017]h)使該胎體轉(zhuǎn)移單元與該輪胎胎體以及這些附接的側(cè)壁一起移動(dòng)從而相對(duì)于一個(gè)成形鼓呈同軸，
[0018]i)將該輪胎胎體從該胎體轉(zhuǎn)移單元轉(zhuǎn)移到該成形鼓，
[0019]j)將該胎體轉(zhuǎn)移單元移動(dòng)遠(yuǎn)離該成形鼓，
[0020]k)使帶有附接在兩側(cè)上的側(cè)壁的該輪胎胎體成形，
[0021]通過(guò)該輪胎胎體的兩側(cè)的折起裝置使這些側(cè)壁折起并且使得該輪胎胎體與該同軸安排的帶束胎面組件在一起而成一體，
[0022]I)通過(guò)另外的步驟完成該輪胎半成品。
[0023]具體可以看到本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是:通過(guò)本方法能以簡(jiǎn)單的方式生產(chǎn)車(chē)輛輪胎。本方法同樣使之有可能生產(chǎn)出以前通過(guò)常規(guī)輪胎構(gòu)建方法所不能生產(chǎn)出的特殊輪胎構(gòu)造。這些輪胎構(gòu)造具體包括:其中這些側(cè)壁的上端或所有側(cè)壁部件在胎面的側(cè)面區(qū)域上終止的車(chē)輛輪胎。通過(guò)根據(jù)如專(zhuān)利權(quán)利要求1所述的本發(fā)明的這些方法步驟的順序使此類(lèi)型的輪胎構(gòu)造變得可能。重要的是:側(cè)壁并不是在胎體鼓上應(yīng)用的而是僅在成形鼓上應(yīng)用的。一個(gè)另外的優(yōu)點(diǎn)是優(yōu)化了用于生產(chǎn)車(chē)輛輪胎或輪胎半成品的整體循環(huán)時(shí)間。
[0024]這兩個(gè)側(cè)壁鼓并非聯(lián)接到胎體鼓上或者聯(lián)接到成形鼓上。因此，這些側(cè)壁鼓并不占據(jù)胎體鼓或成形鼓區(qū)域中的任何空間。一個(gè)另外的優(yōu)點(diǎn)是此安排允許更好地控制側(cè)壁鼓的運(yùn)動(dòng)。
[0025]事實(shí)是，在轉(zhuǎn)移位置，這些側(cè)壁鼓被定位在輪胎胎體的兩側(cè)上，意味著能將這些側(cè)壁更容易地安排在輪胎胎體的輪胎胎緣上。此外，由這些側(cè)壁鼓彼此相距的距離所確定的這個(gè)放置標(biāo)準(zhǔn)尺寸是可以自由設(shè)置的。這種可變性必然允許生產(chǎn)不同尺寸的輪胎。一個(gè)另外的優(yōu)點(diǎn)是，在將這些側(cè)壁壓合到輪胎胎體上之后，能使得這些側(cè)壁鼓更容易地再次回到其開(kāi)始位置。在已知的方法的情況下，帶有附接的側(cè)壁的輪胎胎體在兩個(gè)側(cè)壁鼓上是側(cè)向地移動(dòng)遠(yuǎn)離的，由此例如這些側(cè)壁的部分區(qū)域可以依然掛在這些側(cè)壁鼓上。
[0026]在本發(fā)明的一個(gè)有利發(fā)展中提供的是，在步驟c)之前，這些側(cè)壁被預(yù)制在該第一側(cè)壁鼓和第二側(cè)壁鼓上。因此，縮短了用于生產(chǎn)輪胎半成品的整體周期時(shí)間。
[0027]在本發(fā)明的一個(gè)進(jìn)一步有利的發(fā)展中提供的是，步驟e)和步驟f)是基本上同時(shí)進(jìn)行的，由此兩個(gè)側(cè)壁同時(shí)附接在輪胎胎體的輪胎胎緣上。以此方式，使循環(huán)時(shí)間顯著減少。
[0028]在本發(fā)明的一個(gè)進(jìn)一步有利的發(fā)展中提供的是，兩個(gè)側(cè)壁鼓被對(duì)應(yīng)地安排在分開(kāi)的鼓軸上。
[0029]在本發(fā)明的一個(gè)進(jìn)一步有利的發(fā)展中提供的是，用于側(cè)壁鼓的這些鼓軸被安排在L形承載系統(tǒng)上。
[0030]該L形承載系統(tǒng)具有的作用是:附接到其上的這些側(cè)壁鼓被固持而具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性。
[0031]在本發(fā)明的一個(gè)進(jìn)一步有利的發(fā)展中提供的是在步驟d)，將這些側(cè)壁鼓借助一個(gè)滑架系統(tǒng)而在軸向方向上移動(dòng)到一個(gè)預(yù)先確定的放置標(biāo)準(zhǔn)尺寸，至少一個(gè)滑架安裝件被對(duì)應(yīng)地安排在該L形承載系統(tǒng)之下。該滑架安裝件允許使得這些側(cè)壁鼓以高速度進(jìn)到所要求的相應(yīng)位置中。本發(fā)明的一個(gè)進(jìn)一步有利的發(fā)展中提供的是，這些側(cè)壁鼓對(duì)應(yīng)地是由一個(gè)分開(kāi)的驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)的，對(duì)應(yīng)地提供了用于直徑調(diào)整的一個(gè)驅(qū)動(dòng)器和一個(gè)用于旋轉(zhuǎn)該鼓的驅(qū)動(dòng)器。這些分開(kāi)的驅(qū)動(dòng)器允許這些側(cè)壁鼓的運(yùn)動(dòng)是彼此獨(dú)立受控的。
[0032]在本發(fā)明的一個(gè)進(jìn)一步有利的發(fā)展中提供的是，帶有L形承載系統(tǒng)的兩個(gè)側(cè)壁鼓被安排一個(gè)可移動(dòng)的板上。因此，這些L形承載系統(tǒng)被安排在一個(gè)穩(wěn)定的基底上。
[0033]在本發(fā)明的一個(gè)進(jìn)一步有利的發(fā)展中提供的是，在步驟d)之前，將帶有L形承載系統(tǒng)的這兩個(gè)側(cè)壁鼓通過(guò)一個(gè)第二軌道系統(tǒng)與該輪胎胎體鄰近地對(duì)應(yīng)定位，該第二軌道系統(tǒng)用于垂直于該輪胎胎體的軸向方向的向前移動(dòng)。這樣允許這些側(cè)壁鼓以高速度向前移動(dòng)，以便可以進(jìn)一步移動(dòng)帶有附接的側(cè)壁的輪胎胎體。
[0034]在本發(fā)明的一個(gè)進(jìn)一步有利的發(fā)展中提供的是，在步驟d)之前，通過(guò)該胎體轉(zhuǎn)移單元使該輪胎胎體從上方定位在這兩個(gè)側(cè)壁鼓之間。在這個(gè)示例性實(shí)施例的情況下，這些側(cè)壁鼓并不向前移動(dòng)來(lái)將輪胎胎體再次釋放。將帶有附接的側(cè)壁的輪胎胎體運(yùn)走是通過(guò)該胎體轉(zhuǎn)移單元首先在向上的方向上移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。隨后，使該胎體轉(zhuǎn)移單元朝該成形鼓進(jìn)一步運(yùn)送。
[0035]在本發(fā)明的一個(gè)進(jìn)一步有利的發(fā)展中提供的是，在步驟d)之后，這些側(cè)壁鼓上的一個(gè)附加的折起裝置使該懸伸的內(nèi)側(cè)壁端在該輪胎胎體的內(nèi)側(cè)上折起。以此方式，無(wú)需在成形鼓上使懸伸的內(nèi)側(cè)壁端在輪胎胎體的內(nèi)側(cè)上折起。
[0036]在本發(fā)明的一個(gè)進(jìn)一步有利的發(fā)展中提供的是，在步驟d)和步驟g)，這些側(cè)壁借助在徑向方向的拓展而連接到輪胎胎體上。以此方式，實(shí)現(xiàn)了側(cè)壁到輪胎胎體的精確轉(zhuǎn)移。
[0037]在本發(fā)明的一個(gè)進(jìn)一步有利的發(fā)展中提供的是，在步驟a)，該輪胎胎體在該胎體鼓上被預(yù)制成帶有一個(gè)芯部和一個(gè)簾線(xiàn)層折起部。以此方式，使整體循環(huán)時(shí)間減少。在圖1中具體表示了帶有芯部和簾線(xiàn)層折起部的輪胎胎體。
[0038]在本發(fā)明的一個(gè)進(jìn)一步有利的發(fā)展中提供的是，在步驟a)，該輪胎胎體在扁平管形式的胎體鼓上被預(yù)制成不帶有簾線(xiàn)層折起部。在這種變體的情況下，未在胎體鼓上進(jìn)行簾線(xiàn)層折起。該輪胎胎體被轉(zhuǎn)移至扁平管形式的成形鼓上。在這種變體的情況下，胎體嵌入件的簾線(xiàn)層折起是與這些側(cè)壁的折起一起進(jìn)行的。
[0039]在本發(fā)明的一個(gè)進(jìn)一步有利的發(fā)展中提供的是，在步驟k)，側(cè)壁是在帶束胎面組件借助成形鼓轉(zhuǎn)移之前而被折起的。這使之有可能實(shí)現(xiàn)可以將側(cè)壁安排在帶束胎面組件之下的某種輪胎構(gòu)造。
[0040]在本發(fā)明的一個(gè)進(jìn)一步有利的發(fā)展中提供的是，在步驟k)，該側(cè)壁是在該帶束胎面組件被折起之后借助該成形鼓來(lái)折起的，有可能使該側(cè)壁的一部分安排在該胎面上。這使之有可能將側(cè)壁的上部部分安排在帶束胎面組件之上。
[0041]在本發(fā)明的一個(gè)進(jìn)一步有利的發(fā)展中提供的是，在這些側(cè)壁鼓上除去側(cè)壁外應(yīng)用了另外的輪胎構(gòu)建部分。例如，涂有橡膠織物或鋼芯簾線(xiàn)層形式的胎緣加強(qiáng)件被考慮作為另外的輪胎構(gòu)建部分。將這些另外的輪胎構(gòu)建部分放置在側(cè)壁鼓上減少了整體循環(huán)時(shí)間。
[0042]在本發(fā)明的一個(gè)進(jìn)一步有利的發(fā)展中提供的是，成形鼓上的折起裝置是以多個(gè)滾輪桿的形式形成的。以此方式，這些側(cè)壁在輪胎胎體上以高的精度和速度折起。
【附圖說(shuō)明】
[0043]基于若干示例性實(shí)施例來(lái)更詳細(xì)地說(shuō)明本發(fā)明。
[0044]圖1至圖9示出了本方法的示例性實(shí)施例。
【具體實(shí)施方式】
[0045]圖1以徑向截面視圖示出了第一側(cè)壁鼓I和第二側(cè)壁鼓4。左手側(cè)壁3和右手側(cè)壁2以?xún)蓚€(gè)分開(kāi)的環(huán)的形式被提前包繞在側(cè)壁鼓I和4上。胎體轉(zhuǎn)移單元9固持該輪胎胎體10。胎體鼓(未表示出)上的輪胎胎體10是通過(guò)以前的方法步驟產(chǎn)生的。在這個(gè)示例性實(shí)施例的情況下，輪胎胎體10已具有一個(gè)帶常規(guī)輪胎芯部的簾線(xiàn)層折起部11。通過(guò)胎體轉(zhuǎn)移單元9的固持裝置(未表示出)可以將輪胎胎體10固持在輪胎胎緣的兩個(gè)區(qū)域中。
[0046]在該胎體轉(zhuǎn)移單元9已將輪胎胎體10帶入就位后，在表示出的這個(gè)位置中，這兩個(gè)側(cè)壁鼓I和4通過(guò)兩個(gè)L形承載系統(tǒng)31和40而鄰近該輪胎胎體10地側(cè)向地定位。這兩個(gè)側(cè)壁鼓I和4借助鼓軸30和39被對(duì)應(yīng)地連接到所表示的L形承載系統(tǒng)31和40上。每個(gè)側(cè)壁鼓I和4具有其自身的驅(qū)動(dòng)器，帶有齒輪箱32、以及用于直徑調(diào)整的一個(gè)驅(qū)動(dòng)器33和用于鼓旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)器34。這兩個(gè)L形承載系統(tǒng)31和40對(duì)應(yīng)地在下側(cè)2上具有滑架安裝件35。這種滑架安裝件允許側(cè)壁鼓I和4 二者在軸向方向24來(lái)回地移動(dòng)。這些滑架安裝件35進(jìn)而安排在一個(gè)板36上。在板36的底側(cè)上，有一個(gè)用于第二軌道系統(tǒng)的滑架安裝件37和43，這使該板相對(duì)于L形承載系統(tǒng)31和40在垂直于軸向方向24的向前方向上是可移動(dòng)的。這種運(yùn)動(dòng)是必要的以便在附接這些側(cè)壁之后釋放輪胎胎體以用于進(jìn)一步的運(yùn)輸。在這個(gè)示例性實(shí)施例的情況下，在輪胎胎體10上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了將簾線(xiàn)層折起。在未表示出的下一方法步驟中，將這兩個(gè)側(cè)壁鼓I和4在軸向方向24朝彼此移動(dòng)并且在這些側(cè)壁2和3的區(qū)域中同軸地定位在輪胎胎體10之下。在此方法步驟中，準(zhǔn)備好將這