一種車載顯示屏一體化塑膠面板高尺寸精度的制備方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車載顯示屏一體化塑膠面板高尺寸精度的制備方法，所述的制備方法包括以下幾個步驟：選取膜片、對膜片進(jìn)行表面處理、壓縮注塑成型和真空鍍膜。本發(fā)明通過浸泡硬化、壓縮注塑以及真空鍍膜等工藝技術(shù)生產(chǎn)出滿足無彩虹紋、硬度為3H以及符合汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的塑膠面板，該塑膠面板不僅防反射、防眩光、防指紋，還滿足與觸摸屏全貼合的平面度要求，提高了車載顯示屏的品質(zhì)和產(chǎn)品的合格率。
【專利說明】
一種車載顯示屏一體化塑膠面板高尺寸精度的制備方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及塑膠面板制備領(lǐng)域，具體涉及一種車載顯示屏一體化塑膠面板的制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002]IMD( In-Mold Decorat1n)是一種塑膠表面免噴涂的裝飾技術(shù)。IML( In-MoldLabel)或頂F(In-Mold Film)即模內(nèi)貼膜，是膜內(nèi)裝飾技術(shù)的子工藝。
[0003]車載顯示觸摸屏有表面硬度3H、光學(xué)(比如透過率、防眩光、防指紋、防反射等)、車規(guī)級原材料、環(huán)境測試、全貼合和彩虹紋的技術(shù)要求。
[0004]其中，全貼合這一技術(shù)要求導(dǎo)致此塑膠面板在生產(chǎn)時遇到很大的技術(shù)難度。對于中等尺寸的車載中控顯示屏而言，由于全貼合所用的膠水材料為粘度較低的光學(xué)透明膠，要求貼合面要有很好的平面度，否則高、低溫以及高溫高濕測試時容易產(chǎn)生氣泡，導(dǎo)致產(chǎn)品廢品率高，可信賴性降低，嚴(yán)重影響車載顯示屏的品質(zhì)，存在安全風(fēng)險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決現(xiàn)有技術(shù)中的塑膠面板不能全部滿足表面硬度3H、光學(xué)(比如透過率、防眩光、防指紋、防反射等)、車規(guī)級原材料、環(huán)境測試、全貼合和彩虹紋的技術(shù)要求的情況，本發(fā)明提供一種車載顯示屏一體化塑膠面板高尺寸精度的制備方法，所述的塑膠面板的制備方法包括以下幾個步驟:
SI選取膜片;所述的膜片無彩虹紋，且其表面硬度為3H;
S2將所述的膜片經(jīng)過高壓或者熱壓成型以達(dá)到產(chǎn)品所需的形狀；
S3將經(jīng)過成型的3D膜片進(jìn)行沖裁；
S4壓縮注塑:將所述的膜片放置在注塑機(jī)的注塑模具型腔中，所述的注塑機(jī)為帶壓縮功能的電動注塑機(jī);所述的注塑模具為專用于成型透明鏡片的壓縮注塑模具；
再將所述的注塑基材注塑在膜片一側(cè)，使其成型為塑膠面板;所述的注塑基材為高流動性的透明PC，其透過率不低于85% ；
S5真空鍍膜:將成型后的塑膠面板中的一側(cè)進(jìn)行真空鍍膜處理;所述的一側(cè)為膜片中的無注塑基材的一側(cè)。
[0006]優(yōu)選地，所述的膜片為透過率不低于85%的PC或PC/PMMA復(fù)合膜。
[0007]優(yōu)選地，步驟SI中當(dāng)選取的膜片的表面硬度低于3H時，將所述的膜片放置在聚氨酯涂料或PMMA涂料中進(jìn)行浸泡，使膜片滿足3H的硬度要求，或者防反射，或者防指紋，或者防眩光，是其中的一種或者幾種。
[0008]優(yōu)選地，所述的膜片浸泡時間為3-12小時；
優(yōu)選地，所述的高流動性的PC為熔融指數(shù)大于30g/min的PC，透過率不低于85 %。
[0009]優(yōu)選地，所述膜片與注塑基材成型時，所采用的注塑模具為壓縮注塑模具結(jié)構(gòu)； 優(yōu)選地，所述的顯示屏一體化塑膠面板為曲面面板。
[0010]優(yōu)選地，所述的真空鍍膜為蒸發(fā)鍍膜或濺射鍍膜或離子鍍膜。
[0011]本發(fā)明通過浸泡硬化、注塑壓縮以及真空鍍膜等工藝技術(shù)生產(chǎn)出滿足無彩虹紋、硬度為3H以及汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的顯示屏一體化塑膠面板，該顯示屏一體化塑膠面板不僅防反射、防眩光、防指紋，還滿足與觸摸屏全貼合的平面度要求，提高了車載顯示屏的品質(zhì)和產(chǎn)品的合格率。
【具體實施方式】
[0012]為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將對本發(fā)明實施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；谒枋龅谋景l(fā)明的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在無需創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0013]實施例1
基于上述的技術(shù)難點(diǎn)，本實施例提供一種車載顯示屏一體化塑膠面板的制備方法，該方法具體包括以下幾個步驟:
SI選取膜片;所述的膜片為表面無彩虹紋，且其表面硬度為3H。所述的膜片除了滿足無彩虹紋，且其表面硬度為3H外，還應(yīng)該滿足車規(guī)級原材料要求、車規(guī)級環(huán)境測試要求和光學(xué)要求;所述的膜片為透過率不低于85%的PC或PC/PMMA復(fù)合膜。
[0014]當(dāng)選取的膜片的表面硬度低于3H時，需要對膜片進(jìn)行硬化處理。硬化處理時，將所述的膜片放置在聚氨酯涂料或PMMA涂料中進(jìn)行浸泡，浸泡的時間為5小時;浸泡后，在膜片上會均勻附著一層不易脫落的聚氨酯涂料層或PMMA涂料層，使膜片滿足3H的硬度、防反射、防指紋、防眩光中的一種或多種，并且能夠?qū)Ρ∧みM(jìn)行曲面拉伸成型和包邊;所述的包邊解決了邊緣露白、不整齊的外觀缺陷；
S2壓縮注塑:將所述的膜片放置在高精密、多級調(diào)速的壓縮注塑機(jī)的注塑模型腔中，再將所述的注塑PC注塑在膜片一側(cè);注塑后使其能夠通過頭碰實驗。其中，所述的注塑基材為高流動性的PC;所述的高流動性的PC為熔融指數(shù)大于30g/min，透過率不低于85%的PC。
[0015]所述的壓縮注塑成型的過程具體如下:
A步驟:將3D膜片放入注塑模型腔內(nèi)，模具閉合；
B步驟:注塑基材通過澆口注入模具內(nèi)，當(dāng)達(dá)到要求的注射量后立刻停止；
C步驟:澆口關(guān)閉，模具進(jìn)一步有控制地閉合，壓縮注塑基材，驅(qū)使注塑基材浸潤3D膜片；
D步驟:將3D膜片和注塑基材壓至指定的厚度，使其成型為塑膠面板。
[0016]本實施例的塑膠面板通過注塑壓縮成型的方式，其最大優(yōu)點(diǎn)是取向度低，內(nèi)應(yīng)力小，各向的收縮接近于相等，塑件尺寸精度高，實際模具結(jié)構(gòu)保密。
[0017]利用該工藝生產(chǎn)的塑膠面板能夠達(dá)到很小的內(nèi)應(yīng)力，使其產(chǎn)生的彩虹紋較少可以忽略或沒有，而且通過這種成型方式，減小了塑膠面板的平面度，滿足汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；
S3真空鍍膜:將成型后的塑膠面板中膜片無注塑基材的一側(cè)通過真空鍍膜的方式進(jìn)行光學(xué)處理，使其滿足防反射、防眩光、防指紋中的一種或多種要求；
貼合時，使用粘度較低的光學(xué)透明膠將顯示屏塑膠面板和Glass Sensor，即觸摸屏進(jìn)行全貼合，由于平面度小，使得面板和觸摸屏的貼合更密切，在高、低溫或者高溫高濕測試時不產(chǎn)生氣泡，提升了車載顯示屏的品質(zhì)，提高了產(chǎn)品的合格率。
[0018]本實施例中通過浸泡硬化、壓縮注塑以及真空鍍膜等工藝技術(shù)生產(chǎn)出滿足無彩虹紋、硬度為3H以及符合汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的顯示屏一體化塑膠面板，該塑膠面板不僅防反射、防眩光、防指紋，還滿足與觸摸屏全貼合的平面度要求，提高了車載顯示屏的品質(zhì)和產(chǎn)品的合格率。
[0019]以上為本發(fā)明的其中具體實現(xiàn)方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些顯而易見的替換形式均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車載顯示屏一體化塑膠面板高尺寸精度的制備方法，其特征在于，所述的制備方法包括以下幾個步驟: SI選取膜片;所述的膜片無彩虹紋，且其表面硬度為3H; S2將所述的膜片經(jīng)過高壓或者熱壓成型為3D膜片； S3將經(jīng)過成型的3D膜片進(jìn)行沖裁； S4壓縮注塑:將所述的膜片放置在注塑機(jī)的注塑模具中，所述的注塑機(jī)為帶壓縮功能的電動注塑機(jī)；，所述的注塑模具為專用于成型透明鏡片的壓縮注塑模具； 再在所述的3D膜片的一側(cè)注塑注塑基材，使其成型為塑膠面板;所述的注塑基材為高流動性的透明PC，透過率超過85%; S5真空鍍膜:將成型后的塑膠面板中膜片無注塑基材的一面進(jìn)行真空鍍膜處理。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載顯示屏一體化塑膠面板的制備方法，其特征在于，所述的膜片為PC或PC/PMMA復(fù)合膜。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載顯示屏一體化塑膠面板的制備方法，其特征在于，所述的PC或PC/PMMA復(fù)合膜的透過率不低于85%。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載顯示屏一體化塑膠面板的制備方法，其特征在于，步驟SI中當(dāng)選取的膜片的表面硬度低于3H時，將所述的膜片放置在聚氨酯涂料或PMMA涂料中進(jìn)行浸泡，使膜片滿足3H的硬度要求。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載顯示屏一體化塑膠面板的制備方法，其特征在于，所述的膜片滿足防反射、防指紋或、防眩光中的一種或多種組合。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載顯示屏一體化塑膠面板的制備方法，其特征在于，所述的膜片浸泡時間為3-12小時后晾干。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載顯示屏一體化塑膠面板的制備方法，其特征在于，所述的高流動性的PC為熔融指數(shù)大于30g/min的PC。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載顯示屏一體化塑膠面板的制備方法，其特征在于，所述的塑膠面板為曲面面板。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載顯示屏一體化塑膠面板的制備方法，其特征在于，所述的真空鍍膜為蒸發(fā)鍍膜或濺射鍍膜或離子鍍膜。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載顯示屏一體化塑膠面板的制備方法，其特征在于，所述的面板平面度小于0.5mm，符合貼合的要求。
【文檔編號】C23C14/20GK106064443SQ201610381618
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年6月1日 公開號201610381618.6, CN 106064443 A, CN 106064443A, CN 201610381618, CN-A-106064443, CN106064443 A, CN106064443A, CN201610381618, CN201610381618.6
【發(fā)明人】施小慶, 張華彬
【申請人】惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司