一種液壓閘板合模裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及合模裝置，具體來說涉及一種液壓閘板合模裝置，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]合模裝置若按實(shí)現(xiàn)合模力的方式分為三種:機(jī)械式合模裝置、液壓式合模裝置、液壓機(jī)械式合模裝置。機(jī)械式合模裝置:電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力由齒輪、曲肘、連桿傳動(dòng)、使動(dòng)型座板沿拉桿作開、合模運(yùn)動(dòng)，整個(gè)裝置調(diào)整復(fù)雜，目前已很少采用；液壓雙曲肘合模裝置的工作特點(diǎn):增力作用:通過曲肘連桿系統(tǒng)，可以將合模液壓缸的推力放大16-26倍，與液壓式合模裝置相比，高壓油消耗減小、合模液壓缸直徑減小、泵的功率相應(yīng)減小。合、開模運(yùn)動(dòng)速度為變速，在合模過程中，動(dòng)型座板移動(dòng)速度由零很快升到最大值，以后又逐漸減慢，隨著曲肘桿逐漸伸直至終止時(shí)，合模速度為零，機(jī)構(gòu)進(jìn)入自鎖狀態(tài)。這些裝置普遍存在以下問題:1)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本較高，拆卸維修較為麻煩，2)工作時(shí)，結(jié)構(gòu)較為笨重，能耗大，剛性差；3)在一次工作循環(huán)中，工作油液吞吐量大，容易引起工作油液發(fā)熱和變質(zhì)等等，因此，迫切的需要一種新的技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型正是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，提供一種液壓閘板合模裝置，該設(shè)備設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)緊湊，成本較低，該合模裝置擴(kuò)大了模具高度范圍，減小了合模液壓缸的行程，提高了工作效率，降低了能耗。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下，液壓閘板合模裝置，其特征在于，所述合模裝置包括合模液壓缸、左閘板、右閘板以及設(shè)置在左閘板和右閘板上面的齒條活塞液壓缸，所述合模液壓缸內(nèi)設(shè)置有移動(dòng)液壓缸，所述移動(dòng)液壓缸與合模液壓缸之間設(shè)置有頂出液壓缸，所述合模裝置還包括傳動(dòng)組件，所述傳動(dòng)組件設(shè)置在合模液壓缸的上方。該技術(shù)方案結(jié)構(gòu)緊湊，可以實(shí)現(xiàn)快速合模，提高了工作效率。
[0005]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述傳動(dòng)組件包括齒圈、設(shè)置在齒圈上的齒輪以及設(shè)置在齒輪之間的傳動(dòng)齒輪。
[0006]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述合模裝置的合模速度為20— 25m/min。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述合模液壓缸的直徑為0.015-0.025m，合模液壓缸的長度為0.25—0.5m。
[0008]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)如下:1)本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)用性強(qiáng)；2)該合模裝置擴(kuò)大了模具高度范圍，減小了合模液壓缸的行程，提高了工作效率，降低了能耗；3)該技術(shù)方案成本較低，便于大規(guī)模的推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0011]圖中:1、左閘板，2、齒條活塞液壓缸，3、右閘板，4、齒圈，5、齒輪，6、傳動(dòng)齒輪，8、移模液壓缸，9、頂出液壓缸，1、合模液壓缸。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了加深對本實(shí)用新型的理解和認(rèn)識，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述和介紹。
[0013]實(shí)施例1:參見圖1、圖2，一種液壓閘板合模裝置，所述合模裝置包括合模液壓缸10、左閘板1、右閘板2以及設(shè)置在左閘板和右閘板上面的齒條活塞液壓缸2，所述合模液壓缸10內(nèi)設(shè)置有移動(dòng)液壓缸8，所述移動(dòng)液壓缸8與合模液壓缸19之間設(shè)置有頂出液壓缸9，所述合模裝置還包括傳動(dòng)組件，所述傳動(dòng)組件設(shè)置在合模液壓缸10的上方。該技術(shù)方案結(jié)構(gòu)緊湊，可以實(shí)現(xiàn)快速合模，提高了工作效率。
[0014]實(shí)施例2:參見圖1，作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述傳動(dòng)組件包括齒圈4、設(shè)置在齒圈上的齒輪5以及設(shè)置在齒輪之間的傳動(dòng)齒輪6。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。
[0015]實(shí)施例3:參見圖1，作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述合模裝置的合模速度為20—25m/min ;所述合模液壓缸的直徑為0.015-0.025m，合模液壓缸的長度為0.25—0.5m。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。
[0016]工作原理:參見圖1、圖2，，合模時(shí)，液壓油首先從A孔進(jìn)入移模液壓缸8的右腔，由于移模液壓缸的活塞桿固定在固定模板的后支撐座上，所以缸體將連同動(dòng)模板一起快速移模，當(dāng)缸體上的閘槽外露，行至閘板位置時(shí)，移模液壓缸停止供油，此時(shí)，液壓油接通驅(qū)動(dòng)閘板的齒條活塞液壓缸2，使活塞移動(dòng)，通過傳動(dòng)齒輪6、驅(qū)動(dòng)軸、齒輪5驅(qū)動(dòng)左閘板I向右移動(dòng)，同時(shí)，驅(qū)動(dòng)軸左端的齒輪5經(jīng)齒輪圈傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪12、傳動(dòng)軸、齒輪11，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)右閘板左移，如此，左右閘板同時(shí)閘入移模液壓缸缸體上的閘槽內(nèi)，當(dāng)閘板行至終點(diǎn)位置將移模液壓缸缸體定位后，從合模液壓缸的C 口通入液壓油，實(shí)現(xiàn)高壓鎖緊模具，開模過程則相反，先將合模液壓缸卸壓，然后打開閘板，再向移模液壓缸B 口通液壓油，實(shí)現(xiàn)開模。該技術(shù)方案為了擴(kuò)大膜具高度范圍和減小合模液壓缸的行程，在移模液壓缸的缸體上設(shè)置了兩道閘槽，這樣合模液壓缸的行程只需等于兩閘槽距離即可，而膜具高度的調(diào)節(jié)范圍約為合模液壓缸行程的兩倍。
[0017]本實(shí)用新型還可以將實(shí)施例2、3所述技術(shù)特征中的至少一個(gè)與實(shí)施例1組合形成新的實(shí)施方式。
[0018]需要說明的是上述實(shí)施例，并非用來限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上所作出的等同變換或替代均落入本實(shí)用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.液壓閘板合模裝置，其特征在于，所述合模裝置包括合模液壓缸、左閘板、右閘板以及設(shè)置在左閘板和右閘板上面的齒條活塞液壓缸，所述合模液壓缸內(nèi)設(shè)置有移動(dòng)液壓缸，所述移動(dòng)液壓缸與合模液壓缸之間設(shè)置有頂出液壓缸，所述合模裝置還包括傳動(dòng)組件，所述傳動(dòng)組件設(shè)置在合模液壓缸的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓閘板合模裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)組件包括齒圈、設(shè)置在齒圈上的齒輪以及設(shè)置在齒輪之間的傳動(dòng)齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓閘板合模裝置，其特征在于，所述合模裝置的合模速度為 20—25m/min。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓閘板合模裝置，其特征在于，所述合模液壓缸的直徑為.0.015-0.025m，合模液壓缸的長度為0.25—0.5m。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種液壓閘板合模裝置，其特征在于，所述合模裝置包括合模液壓缸、左閘板、右閘板以及設(shè)置在左閘板和右閘板上面的齒條活塞液壓缸，所述合模液壓缸內(nèi)設(shè)置有移動(dòng)液壓缸，所述移動(dòng)液壓缸與合模液壓缸之間設(shè)置有頂出液壓缸，所述合模裝置還包括傳動(dòng)組件，所述傳動(dòng)組件設(shè)置在合模液壓缸的上方。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)如下：1）本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)用性強(qiáng)；2）該合模裝置擴(kuò)大了模具高度范圍，減小了合模液壓缸的行程，提高了工作效率，降低了能耗；3）該技術(shù)方案成本較低，便于大規(guī)模的推廣應(yīng)用。
【IPC分類】B29C45-67, B29C33-20
【公開號】CN204585641
【申請?zhí)枴緾N201420864071
【發(fā)明人】楊書杰, 張舒, 孫厚法, 甘露, 李秋波
【申請人】江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2014年12月31日