一種變模溫汽車部件注塑模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種注塑模具，尤其涉及一種變模溫汽車部件注塑模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車注塑部件的應(yīng)用越來越多，需求量也越來越大。
[0003]目前的汽車注塑部件用的注塑模具，對注塑成型工藝具有比較高的要求，如要求生產(chǎn)效率高、成本低、適應(yīng)能力強(qiáng)及產(chǎn)品多樣化等。
[0004]在汽車注塑件注塑成型過程中，冷卻時間約占整個成型周期的2/3。在實際生產(chǎn)中，一般采用低溫冷卻水所為冷卻介質(zhì)，以獲得較低的模具溫度，從而提高冷卻效率，降低產(chǎn)品的成型周期。但是較低的模具溫度，會使得熔體在填充過程中，不斷地冷凝固化，在型腔表面形成一層冷凝層，這極大地增加了熔體的流動阻力，影響了熔體的充摸過程，從而導(dǎo)致熔接痕、流痕、表面粗糙、光澤度差和凹陷等注塑問題的出現(xiàn)，嚴(yán)重降低塑件的品質(zhì)，對于流長比較高的塑件影響很大。
[0005]因此，需要研發(fā)一種新型注塑模具來解決上述問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]針對上述不足，本實用新型的目的在于提供一種變模溫汽車部件注塑模具，其可在不降低生產(chǎn)效率的同時，消除熔接痕、流痕和凹陷等缺陷，有效地提升塑件表面的光澤度；在注塑成型過程中，實現(xiàn)更高效、均勻的加熱與冷卻。
[0007]本實用新型為達(dá)到上述目的所采用的技術(shù)方案是:
[0008]一種變模溫汽車部件注塑模具，其特征在于，包括:
[0009]PLC控制系統(tǒng)；
[0010]帶有型腔的模具，所述模具型腔上表面設(shè)有型芯板，下表面設(shè)有型腔板，在所述型芯板和型腔板上均設(shè)有若干加熱冷卻管道和測溫裝置，所述加熱冷卻管道的形狀根據(jù)型腔表面的幾何形狀隨形均勻布置，所述加熱冷卻管道和測溫裝置均與PLC控制系統(tǒng)的模溫控制模塊信號連接；以及
[0011]加熱冷卻裝置，所述加熱冷卻裝置包括相并聯(lián)的蒸汽鍋爐、空壓機(jī)、冷凝塔及蒸汽冷凝器，所述蒸汽鍋爐的出口設(shè)有蒸汽閥，所述空壓機(jī)的出口設(shè)有空氣閥，所述冷凝塔的出口設(shè)有進(jìn)水閥，所述蒸汽冷凝器的出口設(shè)有冷卻水出水閥，所述蒸汽閥、空氣閥、進(jìn)水閥及冷卻水出水閥均與PLC控制系統(tǒng)的模溫控制模塊信號連接；所述蒸汽閥、空氣閥以及進(jìn)水閥并聯(lián)后通過總進(jìn)口管道與模具連接，所述冷凝塔與蒸汽冷凝器連接后與模具連接，所述模具與PLC控制系統(tǒng)的模具動作控制模塊信號連接，且所述PLC控制系統(tǒng)的模溫控制模塊與模具動作控制模塊信號連接。
[0012]進(jìn)一步地，所述的蒸汽鍋爐出口的蒸汽管路上、空壓機(jī)出口的壓縮空氣管路上以及冷凝塔出口的冷卻水管路上均設(shè)有過濾器。
[0013]進(jìn)一步地，所述測溫裝置為熱電偶，所述熱電偶通過熱電偶數(shù)字轉(zhuǎn)換器與PLC控制系統(tǒng)的模溫控制模塊信號連接。
[0014]進(jìn)一步地，還包括注塑機(jī)及控制柜，所述注塑機(jī)與控制柜連接后再連接至PLC控制系統(tǒng)的模具動作控制模塊信號。
[0015]進(jìn)一步地，還包括與PLC控制系統(tǒng)連接的觸摸屏。
[0016]本實用新型的有益效果為:通過PLC精確控制模具各工作局部的溫度，可在不降低生產(chǎn)效率的同時，消除熔接痕、流痕和凹陷等缺陷，有效地提升塑件表面的光澤度，因此，省去了對環(huán)境污染嚴(yán)重的二次噴涂等后續(xù)工序，實現(xiàn)了綠色的注塑生產(chǎn)；在注塑成型過程中，實現(xiàn)更高效、均勻的加熱與冷卻?？蓮V泛應(yīng)用于大中型汽車注塑部件的制造。
[0017]上述是實用新型技術(shù)方案的概述，以下結(jié)合附圖與【具體實施方式】，對本實用新型做進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型變模溫汽車部件注塑模具控制原理示意圖；
[0019]圖2為本實用新型變模溫汽車部件注塑模具結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]為更進(jìn)一步闡述本實用新型為達(dá)到預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對本實用新型的【具體實施方式】詳細(xì)說明。
[0021]請參照圖1與圖2，本實用新型實施例提供的變模溫汽車部件注塑模具，其包括:PLC控制系統(tǒng)1、帶有型腔的模具2及加熱冷卻裝置3。
[0022]所述模具2型腔21上表面設(shè)有型芯板22，下表面設(shè)有型腔板23，在所述型芯板22和型腔板23上均設(shè)有若干加熱冷卻管道24和測溫裝置25，所述加熱冷卻管道24的形狀根據(jù)型腔21表面的幾何形狀隨形均勻布置，所述加熱冷卻管道24和測溫裝置25均與PLC控制系統(tǒng)I的模溫控制模塊信號連接，所述測溫裝置25為熱電偶，所述熱電偶通過熱電偶數(shù)字轉(zhuǎn)換器與PLC控制系統(tǒng)I的模溫控制模塊信號連接。所述型芯板22上設(shè)有型芯支撐板對其進(jìn)行支撐，所述型腔板23上設(shè)有型腔支撐板對其進(jìn)行支撐。
[0023]在本實施例中，加熱冷卻管道24根據(jù)型腔21的表面形狀(型腔面形狀)隨形均勻分布；所述熱電偶設(shè)置于型芯板22和型腔板23中，并靠近型腔21表面的位置設(shè)置。
[0024]所述加熱冷卻裝置3包括相并聯(lián)的蒸汽鍋爐30、空壓機(jī)31、冷凝塔32及蒸汽冷凝器33，所述蒸汽鍋爐30的出口設(shè)有蒸汽閥34，所述空壓機(jī)31的出口設(shè)有空氣閥35，所述冷凝塔32的出口設(shè)有進(jìn)水閥36，所述蒸汽冷凝器33的出口設(shè)有冷卻水出水閥37，所述的蒸汽閥34、空氣閥35、進(jìn)水閥36及冷卻水出水閥37均與PLC控制系統(tǒng)I的模溫控制模塊信號連接，所述的蒸汽鍋爐30出口的蒸汽管路上、空壓機(jī)31出口的壓縮空氣管路上以及冷凝塔32出口的冷卻水管路上均設(shè)有過濾器38 ;所述的蒸汽閥34、空氣閥35以及進(jìn)水閥36并聯(lián)后通過總進(jìn)口管道與模具2連接，所述冷凝塔32與蒸汽冷凝器33連接后與模具2連接，所述的模具2與PLC控制系統(tǒng)I的模具動作控制模塊信號連接，且所述PLC控制系統(tǒng)I的模溫控制模塊與模具動作控制模塊信號連接。同時在蒸汽鍋爐30、空壓機(jī)31、冷凝塔32的出口處均設(shè)有一開關(guān)39，用于實時控制各裝置的開啟與關(guān)閉。
[0025]本實用新型實施例變模溫汽車部件注塑模具還包括一注塑機(jī)4、控制柜5、與PLC控制系統(tǒng)I連接的觸摸屏6，所述注塑機(jī)4與控制柜5再連接至PLC控制系統(tǒng)I的模具動作控制模塊信號。