滑塊二次開(kāi)模機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型屬于注塑模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種滑塊二次開(kāi)模機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]注塑模具在對(duì)塑料件注塑成型且模具開(kāi)模時(shí)，根據(jù)塑料件的結(jié)構(gòu)，需求滑塊側(cè)向運(yùn)動(dòng)脫離產(chǎn)品后，才能抽芯?，F(xiàn)在的開(kāi)模機(jī)構(gòu)為滑塊、型芯、斜導(dǎo)柱和油缸組成，合模狀態(tài)下兩側(cè)模仁抱緊中間型芯部分，型芯下部設(shè)置有公模仁，模仁的兩側(cè)上設(shè)置有滑塊，開(kāi)模狀態(tài)時(shí)滑塊在斜導(dǎo)柱的帶動(dòng)下向兩側(cè)運(yùn)動(dòng)脫離產(chǎn)品，兩側(cè)滑塊開(kāi)模后，型芯在油缸的帶動(dòng)下完成抽芯，在抽芯過(guò)程中，產(chǎn)品筋位在型芯的帶動(dòng)下承受來(lái)自公模仁的剪切力，易產(chǎn)生變形和開(kāi)裂。在持續(xù)使用脫模劑輔助脫模的情況下，產(chǎn)品的良品率依然不高，因此，需要對(duì)原有的開(kāi)模機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種滑塊二次開(kāi)模機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的：
[0005]—種滑塊二次開(kāi)模機(jī)構(gòu)，包括型芯，所述型芯的外側(cè)設(shè)置有模仁，所述模仁的兩側(cè)設(shè)置有滑塊，所述滑塊內(nèi)開(kāi)設(shè)有成對(duì)設(shè)置的至少兩組相對(duì)設(shè)置的斜導(dǎo)孔，一組所述斜導(dǎo)孔內(nèi)設(shè)置有一次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱且背部貼近所述滑塊，另一組所述斜導(dǎo)孔內(nèi)設(shè)置有二次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱且背部與所述滑塊留有空隙；所述二次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱長(zhǎng)于所述一次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱，所述一次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱和所述二次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱分別與前模板連接并隨所述前模板帶動(dòng)縱向運(yùn)動(dòng)，所述空隙使得所述一次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱脫離所述滑塊時(shí)，所述二次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱的背部恰好與所述滑塊相接觸，同時(shí)所述一次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱帶動(dòng)所述滑塊側(cè)向運(yùn)動(dòng)的距離小于膠位的厚度。
[0006]具體的，所述前模板與所述滑塊之間設(shè)置有用于控制油缸抽芯信號(hào)的第一微動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述型芯的末端連接有用于控制所述滑塊二次運(yùn)動(dòng)信號(hào)的第二微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
[0007]具體的，所述斜導(dǎo)孔有四組。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型滑塊二次開(kāi)模機(jī)構(gòu)的有益效果是：增加兩組不同角度的一次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱，從而滑塊增加一次動(dòng)作，在一次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱動(dòng)作時(shí)，由于二次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱的背部避空，不與滑塊參與第一次運(yùn)動(dòng)，避免干涉，滑塊第一次運(yùn)動(dòng)停止后，型芯抽芯，由于產(chǎn)品大部份膠位仍包裹在滑塊上，抵消了大部分型芯的抱緊力，使產(chǎn)品不至于因拉力過(guò)大導(dǎo)致變形，抽芯完成后，兩側(cè)滑塊繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，直到完全脫離產(chǎn)品。本結(jié)構(gòu)極大改善了產(chǎn)品的變形和斷裂現(xiàn)象，有效提高了產(chǎn)品的生成效率。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例合模時(shí)一次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱的剖視圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一次開(kāi)模時(shí)一次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱的剖視圖；
[0012]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例合模時(shí)二次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱的剖視圖；
[0013]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例二次開(kāi)模時(shí)二次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱的剖視圖；
[0014]圖中數(shù)字表示：
[0015]I型芯，2模仁，3滑塊，4斜導(dǎo)孔，41 一次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱，42 二次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱，5第二微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0017]實(shí)施例：
[0018]參照?qǐng)D1-5所示，本實(shí)施例是一種滑塊二次開(kāi)模機(jī)構(gòu)，包括型芯I，型芯I的外側(cè)設(shè)置有模仁2，模仁2的兩側(cè)設(shè)置有滑塊3，滑塊3內(nèi)開(kāi)設(shè)有四組相對(duì)設(shè)置的斜導(dǎo)孔4，一組斜導(dǎo)孔4內(nèi)設(shè)置有一次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱41且背部貼近滑塊3，另一組斜導(dǎo)孔4內(nèi)設(shè)置有二次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱42且背部與滑塊3留有空隙；二次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱42長(zhǎng)于一次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱41，一次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱41和二次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱42分別與前模板(圖中未標(biāo)注)連接并隨前模板帶動(dòng)縱向運(yùn)動(dòng)，空隙使得一次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱41脫離滑塊3時(shí)，二次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱42的背部恰好與滑塊3相接觸，同時(shí)一次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱41帶動(dòng)滑塊3側(cè)向運(yùn)動(dòng)的距離小于膠位的厚度，當(dāng)抽芯時(shí)抵消了大部分型芯I的抱緊力，使產(chǎn)品不至于因拉力過(guò)大導(dǎo)致變形。
[0019]前模板與滑塊3之間設(shè)置有用于控制油缸抽芯信號(hào)的第一微動(dòng)開(kāi)關(guān)（圖中未標(biāo)注），型芯I的末端連接有用于控制滑塊3 二次運(yùn)動(dòng)信號(hào)的第二微動(dòng)開(kāi)關(guān)5。
[°02°]應(yīng)用本實(shí)施例時(shí)，模具一次開(kāi)模時(shí)，一次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱41與二次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱42同時(shí)縱向運(yùn)動(dòng)一定距離，一次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱41脫離滑塊3，二次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱42正好運(yùn)動(dòng)到與滑塊3相接觸的位置，此時(shí)一次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱41完成一次開(kāi)模工作，模具一次開(kāi)模后，觸動(dòng)第一微動(dòng)開(kāi)關(guān)控制油缸開(kāi)始抽芯，型芯I后退到指定位置時(shí)，觸動(dòng)第二微動(dòng)開(kāi)關(guān)5控制二次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱42開(kāi)始二次開(kāi)模，二次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱42帶動(dòng)滑塊3再次向兩側(cè)運(yùn)動(dòng)，完成二次開(kāi)模工作。
[0021]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滑塊二次開(kāi)模機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括型芯，所述型芯的外側(cè)設(shè)置有模仁，所述模仁的兩側(cè)設(shè)置有滑塊，所述滑塊內(nèi)開(kāi)設(shè)有成對(duì)設(shè)置的至少兩組相對(duì)設(shè)置的斜導(dǎo)孔，一組所述斜導(dǎo)孔內(nèi)設(shè)置有一次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱且背部貼近所述滑塊，另一組所述斜導(dǎo)孔內(nèi)設(shè)置有二次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱且背部與所述滑塊留有空隙；所述二次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱長(zhǎng)于所述一次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱，所述一次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱和所述二次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱分別與前模板連接并隨所述前模板帶動(dòng)縱向運(yùn)動(dòng)，所述空隙使得所述一次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱脫離所述滑塊時(shí)，所述二次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱的背部恰好與所述滑塊相接觸，同時(shí)所述一次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱帶動(dòng)所述滑塊側(cè)向運(yùn)動(dòng)的距離小于膠位的厚度。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的滑塊二次開(kāi)模機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述前模板與所述滑塊之間設(shè)置有用于控制油缸抽芯信號(hào)的第一微動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述型芯的末端連接有用于控制所述滑塊二次運(yùn)動(dòng)信號(hào)的第二微動(dòng)開(kāi)關(guān)。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的滑塊二次開(kāi)模機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述斜導(dǎo)孔有四組。
【專利摘要】本實(shí)用新型揭示了一種滑塊二次開(kāi)模機(jī)構(gòu)，包括型芯，型芯的外側(cè)設(shè)置有模仁，模仁的兩側(cè)設(shè)置有滑塊，滑塊內(nèi)開(kāi)設(shè)有成對(duì)設(shè)置的至少兩組相對(duì)設(shè)置的斜導(dǎo)孔，一組斜導(dǎo)孔內(nèi)設(shè)置有一次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱且背部貼近滑塊，另一組斜導(dǎo)孔內(nèi)設(shè)置有二次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱且背部與滑塊留有空隙。本實(shí)用新型增加兩組不同角度的一次運(yùn)動(dòng)斜導(dǎo)柱，滑塊第一次運(yùn)動(dòng)停止后，型芯抽芯，由于產(chǎn)品大部份膠位仍包裹在滑塊上，抵消了大部分型芯的抱緊力，使產(chǎn)品不至于因拉力過(guò)大導(dǎo)致變形，抽芯完成后，兩側(cè)滑塊繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，直到完全脫離產(chǎn)品。本結(jié)構(gòu)極大改善了產(chǎn)品的變形和斷裂現(xiàn)象，有效提高了產(chǎn)品的生成效率。
【IPC分類】B29C45/33
【公開(kāi)號(hào)】CN205148806
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520969918
【發(fā)明人】尤鵬, 廖楊
【申請(qǐng)人】蘇州城時(shí)實(shí)業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日