一種車燈底座成型模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及注塑模具領(lǐng)域，尤其是涉及一種車燈底座成型模具。
【背景技術(shù)】
[0002]注塑成型是批量生產(chǎn)某些形狀復(fù)雜部件時(shí)用到的一種加工方法。具體指將受熱融化的材料射入模腔，經(jīng)冷卻固化后，得到成型品。注塑模具是一種生產(chǎn)塑膠制品的工具;也是賦予塑膠制品完整結(jié)構(gòu)和精確尺寸的工具。注塑模具一般由動(dòng)模和定模兩部分組成，動(dòng)模安裝在注射成型機(jī)的移動(dòng)模板上，定模安裝在注射成型機(jī)的固定模板上。在注射成型時(shí)動(dòng)模與定模閉合構(gòu)成澆注系統(tǒng)和型腔，開模時(shí)動(dòng)模和定模分離以便取出塑料制品。
[0003]模具的結(jié)構(gòu)雖然根據(jù)塑料品種和性能、塑料制品的形狀和結(jié)構(gòu)以及注射機(jī)的類型等不同而千變?nèi)f化，但是基本結(jié)構(gòu)是一致的，即主要由澆注系統(tǒng)、成型零件、排氣系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)和頂出系統(tǒng)組成。其中澆注系統(tǒng)和成型零件是與塑料直接接觸部分，并隨塑料和制品而變化，是塑模中最復(fù)雜，變化最大，要求加工光潔度和精度最高的部分;澆注系統(tǒng)是指塑料從射嘴進(jìn)入型腔前的流道部分，包括主流道、冷料穴、分流道和澆口等。成型零件是指構(gòu)成制品形狀的各種零件，包括動(dòng)模、定模和型腔、型芯、成型桿以及排氣口等。
[0004]如圖1所示，車燈底座脫模時(shí)，需先將滑塊4移出，由于燈座背面面積較大，導(dǎo)致與多個(gè)滑塊之間吸合力較大，抽離滑塊的時(shí)候所需要的拉力較大，在現(xiàn)有模具中采用4個(gè)油缸作為驅(qū)動(dòng)組件來拉動(dòng)6個(gè)開模滑塊，車燈底座因受到的拉力過大而變形，同時(shí)因?yàn)橛透讛?shù)量太多，模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致模具的開發(fā)成本過高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車燈底座成型模具，該模具僅需要通過一個(gè)油缸就能同時(shí)拉動(dòng)多個(gè)開模滑塊，使產(chǎn)品順利脫模。
[0006]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種車燈底座成型模具，包括第一滑塊，所述的第一滑塊兩側(cè)各設(shè)置有結(jié)構(gòu)相同的滑塊組件，所述的第一滑塊上還設(shè)置有一個(gè)油缸，所述的滑塊組件包括第二滑塊、第三滑塊和第四滑塊，所述的第二滑塊和第三滑塊均通過導(dǎo)向塊與第一滑塊連接，所述的導(dǎo)向塊設(shè)置在第一滑塊的壁槽上，所述的第二滑塊尾端設(shè)置有向左傾斜的第一導(dǎo)槽，所述的第四滑塊上部設(shè)置在第一導(dǎo)槽內(nèi)，所述的第四滑塊下部設(shè)置有斜導(dǎo)孔，所述的第三滑塊尾端設(shè)置在斜導(dǎo)孔內(nèi)；
[0007]所述的油缸驅(qū)動(dòng)第一滑塊上升，所述的第二滑塊、第三滑塊在導(dǎo)向塊的作用下向右平移，所述的第四滑塊在第二滑塊的作用下沿著第一導(dǎo)槽傾斜向上滑出。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述的壁槽包括第一壁槽和第二壁槽，所述的第一壁槽上部為一個(gè)豎直向下的凹槽，其下部為傾斜向左的凹槽，所述的第二壁槽上部和下部均為豎直向下的凹槽，其中部為與第一壁槽下部平行的凹槽。
[0009]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述的第二滑塊與第三滑塊水平且相互平行設(shè)置在第一滑塊的側(cè)邊。
[0010]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，還包括動(dòng)模和定模，所述的動(dòng)模與定模合模時(shí)形成產(chǎn)品型腔。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于減少了原先油缸的數(shù)量，僅使用一個(gè)油缸來拉動(dòng)多個(gè)滑塊運(yùn)動(dòng)，使產(chǎn)品順利脫模，降低了模具開發(fā)成本。具體來說，該模具包括設(shè)置在第一滑塊兩側(cè)的滑塊組件，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較大，產(chǎn)品在模具上的吸合力較大，利用兩個(gè)滑塊組件能夠更加順利的讓產(chǎn)品脫模，滑塊組件包括了第二滑塊、第三滑塊和第四滑塊。油缸驅(qū)動(dòng)第一滑塊上升，第二滑塊、第三滑塊在導(dǎo)向塊的作用下向右平移，第四滑塊在第二滑塊的作用下沿著第一導(dǎo)槽傾斜向上滑出。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型滑塊組件結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0015]如圖1至圖2所示:一種車燈底座成型模具，包括第一滑塊I，第一滑塊I兩側(cè)各設(shè)置有結(jié)構(gòu)相同的滑塊組件，第一滑塊I上還設(shè)置有一個(gè)油缸9，滑塊組件包括第二滑塊2、第三滑塊3和第四滑塊4，第二滑塊2和第三滑塊3均通過導(dǎo)向塊5與第一滑塊I連接，導(dǎo)向塊5設(shè)置在第一滑塊I的壁槽上，第二滑塊2尾端設(shè)置有向左傾斜的第一導(dǎo)槽6，第四滑塊4上部設(shè)置在第一導(dǎo)槽6內(nèi)，第四滑塊4下部設(shè)置有斜導(dǎo)孔，第三滑塊3尾端設(shè)置在斜導(dǎo)孔內(nèi)；
[0016]油缸9驅(qū)動(dòng)第一滑塊I上升，第二滑塊2、第三滑塊3在導(dǎo)向塊5的作用下向右平移，第四滑塊4在第二滑塊2的作用下沿著第一導(dǎo)槽6傾斜向上滑出。
[0017]壁槽包括第一壁槽7和第二壁槽8，第一壁槽7上部為一個(gè)豎直向下的凹槽，其下部為傾斜向左的凹槽，第二壁槽8上部和下部均為豎直向下的凹槽，其中部為與第一壁槽7下部平行的凹槽。
[0018]第二滑塊2與第三滑塊3水平且相互平行設(shè)置在第一滑塊I的側(cè)邊。
[0019]還包括動(dòng)模11和定模22，動(dòng)模11與定模22合模時(shí)形成產(chǎn)品型腔。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車燈底座成型模具，其特征在于包括第一滑塊，所述的第一滑塊兩側(cè)各設(shè)置有結(jié)構(gòu)相同的滑塊組件，所述的第一滑塊上還設(shè)置有一個(gè)油缸，所述的滑塊組件包括第二滑塊、第三滑塊和第四滑塊，所述的第二滑塊和第三滑塊均通過導(dǎo)向塊與第一滑塊連接，所述的導(dǎo)向塊設(shè)置在第一滑塊的壁槽上，所述的第二滑塊尾端設(shè)置有向左傾斜的第一導(dǎo)槽，所述的第四滑塊上部設(shè)置在第一導(dǎo)槽內(nèi)，所述的第四滑塊下部設(shè)置有斜導(dǎo)孔，所述的第三滑塊尾端設(shè)置在斜導(dǎo)孔內(nèi)； 所述的油缸驅(qū)動(dòng)第一滑塊上升，所述的第二滑塊、第三滑塊在導(dǎo)向塊的作用下向右平移，所述的第四滑塊在第二滑塊的作用下沿著第一導(dǎo)槽傾斜向上滑出。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車燈底座成型模具，其特征在于所述的壁槽包括第一壁槽和第二壁槽，所述的第一壁槽上部為一個(gè)豎直向下的凹槽，其下部為傾斜向左的凹槽，所述的第二壁槽上部和下部均為豎直向下的凹槽，其中部為與第一壁槽下部平行的凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車燈底座成型模具，其特征在于所述的第二滑塊與第三滑塊水平且相互平行設(shè)置在第一滑塊的側(cè)邊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車燈底座成型模具，其特征在于還包括動(dòng)模和定模，所述的動(dòng)模與定模合模時(shí)形成產(chǎn)品型腔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車燈底座成型模具，包括第一滑塊，第一滑塊兩側(cè)各設(shè)置有結(jié)構(gòu)相同的滑塊組件，第一滑塊上還設(shè)置有一個(gè)油缸，滑塊組件包括第二滑塊、第三滑塊和第四滑塊，第二滑塊和第三滑塊均通過導(dǎo)向塊與第一滑塊連接，導(dǎo)向塊設(shè)置在第一滑塊的壁槽上，第二滑塊尾端設(shè)置有向左傾斜的第一導(dǎo)槽，第四滑塊上部設(shè)置在第一導(dǎo)槽內(nèi)，第四滑塊下部設(shè)置有斜導(dǎo)孔，第三滑塊尾端設(shè)置在斜導(dǎo)孔內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，僅通過一個(gè)油缸就能同時(shí)拉動(dòng)多個(gè)開?；瑝K，使產(chǎn)品順利脫模。
【IPC分類】B29C45/33, B29C45/67
【公開號(hào)】CN205255430
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521033491
【發(fā)明人】張偉鋒, 陳森
【申請(qǐng)人】寧波如強(qiáng)模塑有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月7日